Yes Airmaster Binding Review: Eén Binding voor het Hele Quiver

Introductie

Sommige bindingen jagen op een specialisme. De Yes Airmaster gaat de andere kant op: hij is gebouwd voor de rijder die één set bindingen wil die op elk board uit de quiver kan worden gebruikt zonder te zacht of te stijf aan te voelen. Na een hele dag rijden in wisselende omstandigheden is de case voor deze binding als alledaagse, alleskunner eenvoudig te maken.

Ritbeleving

Het eerste wat je na een paar bochten opvalt, is hoe gedempt deze bindingen aanvoelen. Een groot foam pad zit onder de footbed, en in combinatie met de bushings onder je voeten Dempen ze de trillingen aanzienlijk. Het enige stevige deel van de binding dat de board daadwerkelijk raakt, is de disc-mount, waardoor de binding veel vibratie absorbeert in plaats van door te geven.

Die demping zorgt ook voor een comfortabelere, cruisy rit overall. De enkelstrap knijpt je voet niet af, en de flex van de binding volgt de rit in plaats van deze tegen te werken. Op zachte ochtendsneeuw voelde hij soepel en snel; naarmate het oppervlak gedurende de dag zachter werd, bleef de rit voorspelbaar. Lateraal beperken het chassis en de hanger de flex in het onderste deel van de binding, dus alle laterale speling die je krijgt komt van de highback en de straps in plaats van de basis.

Verstelbaarheid: Standaard en Idiotproof

De verstelbaarheid is hier bewust eenvoudig gehouden. Omdat de heel cup vast zit, centreer je de binding boven de board via de disc in plaats van door de heel cup te verschuiven. Door de disc zijwaarts te draaien kun je de binding schuiven om hem af te stellen op je stance-breedte. Eenmaal goed afgesteld hoef je er nooit meer naar om te kijken.

De highback verstel je met een flip tab: klap hem omlaag, schuif hem naar beneden en klap hem terug. De belangrijkste waarschuwing: draai hem nooit, want verdraaien is een breuk die niet onder de garantie valt. Ook de straps gebruiken een flip tab, en die moet volledig open zijn voordat je ze verplaatst, anders blijft hij deels geëngageerd en wordt het lastig werken. Je kunt ze met de hand of met een Phillips-schroevendraaier aandraaien.

Je krijgt ook twee sets bushings in de doos. De medium set is gemonteerd, en er zit een soft set bij als je een zachter gevoel wilt. De medium bushings werken prima zoals ze zijn, dus de meeste rijders kunnen ze laten zitten.

Straps: Comfort boven Stijfheid

De enkelstrap ziet er op het eerste gezicht ongewoon uit, omdat hij noch volledig gegoten noch volledig gevoerd is. Hij heeft behoorlijke vulling aan de binnenkant zonder het stijve exoskelet van een gegoten ontwerp, wat hem zeer comfortabel en vergevingsgezind maakt als je geneigd bent te strak aan te draaien.

Omdat hij dat stijve omhulsel mist, laat hij enige laterale beweging toe en is hij niet de stijfste strap op de markt, maar hij zit ook niet los. Hij sluit je goed in wanneer je hem positioneert met het smalle deel in het midden van de boot, en de extra enkelvulling betekent dat er geen afknellend gevoel is, zelfs niet als hij strak aangedraaid is.

De toe strap heeft wat mesh ingebouwd om mee te rekken. Op de tenen gereden voelt hij comfortabel en centreert hij zichzelf terwijl je hem aandraait, zelfs als hij er eerst scheef uitziet. Over de tenen heen is de pasvorm in onze ervaring minder overtuigend. De rare vorm die hij uit de doos heeft, komt door de nieuwe hinge-style connector en de manier waarop de strap ligt bij het inpakken; met gebruik keert hij terug naar zijn normale vorm.

Ratels: Grote Grepen, Eén Kanttekening

De ratels zijn enorm, en dat is een goed ding. Je kunt de enkelratel vastpakken met een volledige mitten aan, en de toeratel is groter dan de meeste, dus beide zijn makkelijk te bedienen in koude omstandigheden. Er zit nauwelijks speling in het ratelsysteem; de ladderstangen grijpen naadloos in en houden vast zonder tanden te missen.

De ene kanttekening is de release. De toeratel heeft geen aparte release-hendel, dus je pakt de tanden aan de zijkant vast en trekt de strap eraf. In de test gaf hij zonder problemen los, maar als je per se een grote toe-release-hendel wilt, is dat iets om over na te denken voor de aankoop. De enkelkant heeft een gigantische release die zelfs met mittens makkelijk werkt.

Highback: Kort, Breed en Vergevingsgezind

De highback is kort en breed, en houdt dat goed vol onder druk. Je behoudt responsieve teen-tot-hiel beweging zonder je vastgezet te voelen als je laterale speling wilt. Er zit een goede hoeveelheid flex in, dus je behoudt tweakability zonder ondersteuning te verliezen als je in de buitenkant van de binding duwt.

Een groot foam pad aan de bovenkant voorkomt calf bite, en omdat de highback laag zit, zou hij ook prima moeten werken met lager uitgesneden boots. Forward lean wordt geregeld door hetzelfde flip tab-systeem: klappen, naar beneden schuiven en terug op zijn plaats klappen. Eén ontwerpkeuze is het vermelden waard: de highbacks kunnen niet gedraaid worden. Ze komen rij-klaar uit de doos, wat een afstelstap wegneemt die veel rijders toch al verkeerd doen. Die no-nonsense-aanpak past goed bij de rest van de binding.

Flex en Boardgevoel

Lateraal beperken het onderste chassis en de hanger aan de basis de flex rond de boot, terwijl de zachtere straps en de highback hogerop de speling leveren. Omdat er zo weinig van de binding de board daadwerkelijk raakt — slechts vier contactpodia, de disc-mount en wat foam maken contact — buigt de board er vrij onder. Dat geeft de Airmaster een levendig, verbonden boardgevoel dat vooral goed samenspeelt met boards in Skatech-stijl.

Voor Wie de Airmaster Bedoeld Is

Deze binding is gemaakt voor de rijder die alles doet en overal heen gaat. Het is geen stijfe binding gericht op chargers, en ook geen zachte parkbinding. Het is die ene set bindingen die je van board naar board door je hele quiver kunt verplaatsen zonder je af te vragen of hij te zacht of te stijf aanvoelt, en die je vervolgens opbruist tot het tijd is voor een nieuwe set.

Als de overstap van het zachtere eind naar iets als een freeride-gerichte binding te ver is, zit deze comfortabel in het midden. Vergelijkbare opties die het vergelijken waard zijn, zijn de Jones Mercury, de K2 Edition en de Union Force. Als je aarzelt over Skatech-technologie, zijn die alternatieven een blik waard.

Koopadvies

Neem een paar minuten om de binding goed in te stellen: centreer hem met de disc, stel de hoogte van de highback in, positioneer de enkelstrap zodat het smalle deel midden op de boot zit, en rijd de toe strap op de tenen in plaats van eroverheen. Wil je een zachter gevoel, wissel dan de meegeleverde soft bushings in. Daarna vraagt de Airmaster geen voortdurend gepruts meer, en dat is precies wat een binding voor elke dag van je zou moeten vragen.

Conclusie

De Yes Airmaster is een echt goede allround binding: gedempt genoeg om trillingen te dempen, flexibel genoeg om comfortabel te blijven, en ondersteunend genoeg voor all-mountain rijden. De ongewone hybride enkelstrap is zover verfijnd dat hij zich prima staande houdt, en de oversized ratels maken instappen op koude dagen pijnloos. Voor rijders die één betrouwbaar paar bindingen willen voor elk board dat ze bezitten, is dit een makkelijke aanrader.