Simagic Zeus Modulaire Stuurwielen: Sport, GT en Formula Vergeleken

Introductie

Simagic heeft een nieuwe lijn modulaire stuurwielen geïntroduceerd, de Zeus-serie. Het belangrijkste idee achter deze wielen is een modulair dashboardsysteem. In plaats van voor elk wiel dat je bezit een apart display te kopen, kun je één dashboardmodule kopen en deze tussen compatibele wielen verplaatsen. Deze aanpak kan geld besparen voor simracers die meerdere wielstijlen willen.

De Zeus-lijn omvat drie modellen: de Sport, de GT en de Formula. Elk wiel is gericht op een andere rijstijl, van rally en straatauto’s tot GT3 en openwielracen. Alle drie delen hetzelfde quick-release-systeem, schakelmodules en dashboardcompatibiliteit.

Compatibiliteit en installatieoverwegingen

Voordat we naar de wielen zelf kijken, is het belangrijk om te begrijpen hoe ze verbinding maken met verschillende wheelbases. Het installatieproces varieert afhankelijk van of je een Simagic-wheelbase of een apparaat van een derde partij gebruikt.

Als je een Zeus-wiel zonder dashboard op een Evo-wheelbase gebruikt, sluit je het eenvoudig aan via de quick release en het werkt. Voor wheelbases van derden heb je het Mag Link-systeem nodig, dat de USB-C-poort aan de achterkant van het wiel vervangt door een magnetische verbinding. Dit vereist een power injector en een interfacebox.

Voor Simagic Alpha-wheelbases is de Mag Link Pro of Mag Link Pro Extend vereist. Deze maken verbinding via de wheelbase en leveren stroom en data. Als je het dashboard geïnstalleerd wilt hebben en de voorkeur geeft aan een draadloze verbinding op een Evo-wheelbase, heb je de Air Link-hub nodig. Simagic heeft aangegeven dat toekomstige bundels met wielen en dashboards de Air Link-hub zullen bevatten, en vroege kopers vóór 30 augustus kunnen er één gratis inwisselen.

De complexiteit hier is het vermelden waard. Er zijn verschillende accessoires en configuraties om te overwegen, en de Simagic-website zou duidelijker kunnen zijn over wat je nodig hebt. Dat gezegd hebbende, werkt het systeem met een breed scala aan opstellingen.

Simagic Zeus Sport

De Zeus Sport is het meest veelzijdige van de drie wielen. Het wordt geleverd met een knopdeel en een stuurwielrand uit de doos, en je kunt extra randen in verschillende maten en materialen inwisselen. Opties variëren van 310 mm tot 330 mm, met leren en suède versies beschikbaar.

Het Sport-wiel bevat acht drukknoppen aan de voorkant, twee zevenwegschakelaars en twee duimencoders. De duimencoders zijn enigszins onhandig geplaatst, waardoor je je hand van het wiel moet halen om ze te draaien, maar ze zijn een welkome toevoeging. Het wiel heeft ook een RGB-LED-strip over de bovenkant die werkt, zelfs zonder dat het dashboard is geïnstalleerd.

De bouwkwaliteit is solide. De aluminium behuizing aan de achterkant voelt stijf aan, en het verwisselbare randsysteem houdt goed stand onder kracht. De schakelaars zijn stil en goed ontworpen, met koolstofvezel peddels als optie. Een exemplaar dat we testten had een licht gebogen linker duimencoder, wat een productiefout leek te zijn in plaats van transportschade.

Het Sport-wiel zonder dashboard kost $329, of $469 met dashboard. Extra randen kosten $89 per stuk.

Simagic Zeus GT

De Zeus GT is een rond wiel ontworpen voor een breed scala aan rijstijlen, van straatauto’s tot GT-races. Het is verkrijgbaar met twee randmaten: een 300 mm open-top versie en een 320 mm versie die over de bovenkant uitsteekt.

Het GT-wiel deelt veel functies met het Formula-wiel, waaronder dezelfde knoppen, draaiknoppen en zevenwegschakelaars. Een opvallende omissie zijn de duimencoders, die sommige coureurs misschien missen voor het aanpassen van instellingen tijdens het rijden. De knopmodules aan weerszijden zijn van plastic, hoewel het hoofdframe van metaal is en erg stijf aanvoelt.

Een opvallend kenmerk van het GT-wiel is de RGB-LED-strip achter het dashboard. Zelfs als je de versie zonder dashboard kiest, blijft de LED-strip functioneel en ziet de afdekplaat er strak en doelgericht uit. Het wiel ziet er niet uit alsof er een scherm ontbreekt, wat een mooie ontwerptouch is.

Het GT-wiel kost $349 zonder dashboard, of $459 met dashboard. Verwisselbare randen kosten $49 per stuk extra.

Simagic Zeus Formula

De Zeus Formula is een 280 mm vlinderstijl wiel, voornamelijk ontworpen voor openwielracen, maar het werkt ook goed voor GT3- en GT4-auto’s. De diameter zit aan de onderkant van het ideale bereik voor formulewielen en biedt een responsief gevoel zonder overdreven nerveus te zijn.

Dit wiel heeft de meeste functionaliteit van de drie. Het bevat 14 drukknoppen aan de voorkant, twee aan de achterkant, vier draaiknoppen, vier duimencoders en twee zevenwegschakelaars. Alle knoppen hebben RGB-achtergrondverlichting en zijn aanpasbaar. De duimencoders en hoedjesschakelaars hebben aluminium contactpunten, terwijl de knopoppervlakken van plastic zijn.

Het Formula-wiel gebruikt echt 5 mm koolstofvezel voor de frontplaat, en de CNC-bewerkte aluminium achterklep voegt stijfheid toe. Er is geen noemenswaardige flex waar dan ook op het wiel. De schakelaars behoren tot de stilste die we hebben getest, met koolstofvezel peddels die stevig aanvoelen.

Een nadeel is dat het verwijderen van het dashboard ook de LED-strip over de bovenkant verwijdert. De afdekplaat ziet er ook minder gepolijst uit dan bij het GT-wiel. De meeste kopers zullen waarschijnlijk toch voor de dashboardversie kiezen.

Het Formula-wiel kost $499 zonder dashboard, of $669 met dashboard.

De Magic Dash en het modulaire systeem

De Magic Dash is het middelpunt van het Zeus-systeem. Het is een touchscreen-display dat apart kan worden gekocht voor $199. Je kunt het direct op een Evo-wheelbase monteren, of de Mag Dock-accessoire voor $49 gebruiken om het aan wheelbases van derden of Alpha-wheelbases te bevestigen.

Het dashboard werkt met Simagic’s Sim Pro Manager-software, die een selectie van ingebouwde dashboardlay-outs biedt. Het ondersteunt ook SimHub, waardoor je toegang krijgt tot een veel breder scala aan telemetrie-gestuurde displays. Het touchscreen ondersteunt muismodus, waarmee je je pc kunt bedienen zonder aparte muis. Dit werkt responsief met de huidige firmware.

Het modulaire ontwerp betekent dat je maar één dashboard nodig hebt voor meerdere wielen. Je kunt het dashboard uit het ene wiel halen en in een ander klikken, op voorwaarde dat je de juiste afdekplaten en bevestigingspunten hebt. Dit kan een paar honderd dollar besparen vergeleken met het kopen van aparte displays voor elk wiel.

Rijervaring en dagelijks gebruik

Alle drie de wielen voelen goed gebalanceerd en evenwichtig aan tijdens het rijden. We testten ze met een scala aan force feedback-sterktes, van ongeveer 5 Nm tot meer dan 25 Nm, en vonden geen grote problemen. Hoe lager de force feedback en hoe groter of zwaarder het wiel, hoe minder gedetailleerd de feedback aanvoelt, wat geldt voor elke wiel- en wheelbasecombinatie.

De schakelaars zijn een hoogtepunt in het hele assortiment. Ze zijn stil, met een bevredigende actie en minimale flex. De optionele push-pull peddelmodules werken goed voor rallystijl rijden, en de drievoudige peddelopties voegen flexibiliteit toe voor verschillende race disciplines.

Een ding om op te merken is dat het dashboard gemakkelijk kan bewegen wanneer het direct op een Evo-wheelbase is gemonteerd. De magnetische kracht die het op zijn plaats houdt, is niet erg sterk, dus agressieve bewegingssimulatoren of sterke vibratietransducers kunnen ervoor zorgen dat het trilt of eraf valt. De Mag Dock lijkt dit probleem niet te hebben.

Wat software betreft, beheert Sim Pro Manager de knoptoewijzing, LED-effecten en dashboardconfiguratie. Je kunt verschillende knopnummers toewijzen om profielen voor verschillende auto’s te maken, waardoor je niet in elke game de bediening opnieuw hoeft in te stellen. LED-effecten kunnen worden aangepast met voorwaarden zoals ABS-activering of DRS ingeschakeld. Er is echter geen meerlaagse functionaliteit voor draaiknoppen, en SimHub-besturing van de LED’s werkt alleen wanneer het wiel is verbonden via USB of Mag Link, niet via het Air Link-systeem.

Algemeen koopadvies

De Zeus-lijn biedt veel waar voor je geld, vooral voor simracers die meerdere wielstijlen willen zonder meerdere dashboards te kopen. Het modulaire systeem is echt innovatief, en de bouwkwaliteit van alle drie de wielen is indrukwekkend voor de prijs.

Voor de meeste mensen dekt het Sport-wiel gecombineerd met het GT- of Formula-wiel alle rijstijlen met één dashboard. Deze combinatie is betaalbaarder dan het kopen van vergelijkbare wielen van andere merken.

Dat gezegd hebbende, is het ecosysteem complex. Er zijn veel accessoires en configuratieopties, en de website zou duidelijker kunnen zijn over wat je nodig hebt. Als je al een Simagic-wheelbase bezit, zul je misschien merken dat het gebruik van deze wielen op een basis van een derde partij in sommige gevallen eenvoudiger is, omdat je de Air Link-hub en andere adapters vermijdt.

Als je op zoek bent naar een zelfstandig dashboard zonder de wielen, zijn er goedkopere opties die rechtstreeks met SimHub werken. Maar als je een modulair wielsysteem met een gedeeld display wilt, is de Zeus-lijn het serieus overwegen waard.

Conclusie

Simagic heeft met de Zeus-serie een doordachte en veelzijdige lijn stuurwielen geleverd. Het modulaire dashboardsysteem is de opvallende functie en biedt echte besparingen voor opstellingen met meerdere wielen. De bouwkwaliteit is uitstekend, de schakelaars zijn stil en precies, en de software biedt solide aanpassingsmogelijkheden.

Het belangrijkste voorbehoud is de complexiteit. Het aantal accessoires en verbindingsmethoden kan overweldigend zijn, en de website maakt het koopproces niet gemakkelijk. Als alles eenmaal is ingesteld, presteren de wielen echter goed in een breed scala aan rijstijlen.

Voor simracers die op zoek zijn naar een waardevol wielsysteem dat kan meegroeien met hun opstelling, is de Zeus-lijn een aantrekkelijke keuze.