Review van de Shimano GRX Di2 draadloze groepset: een doorbraak of verouderd?

Introductie

Shimano heeft zich eindelijk aangesloten bij de revolutie van volledig draadloos schakelen. De draadloze GRX Di2 groepset is hun eerste elektronische groepset die specifiek is ontworpen voor off-road rijden met een racestuur. Maar de vraag blijft: is dit de baanbrekende upgrade waar we op hebben gewacht, of was het al verouderd op het moment van de introductie? Om daarachter te komen, heb ik de groepset onderworpen aan de ultieme vuurdoop tijdens Badlands—een slopende, zelfvoorzienende ultra-endurance gravelrace van 815 km door de woestijnen en bergen van Zuid-Spanje. Heeft hij het overleefd? Maakt hij de verwachtingen waar? En kan hij zich echt meten met het dominante AXS-ecosysteem van SRAM?

Voor wie is deze groepset bedoeld

Deze groepset is ontworpen voor gravelliefhebbers die op zoek zijn naar het gemak van draadloos schakelen, vooral voor degenen die lange bikepacking-avonturen ondernemen. Als je al met Shimano-onderdelen rijdt of een ouder frame bezit dat niet compatibel is met de Universal Derailleur Hanger (UDH) standaard, biedt deze groepset een welkom upgradepad. Het is ook een aantrekkelijke optie voor rijders met een beperkt budget die toch draadloze technologie willen, aangezien de winkelprijs van Shimano iets onder die van SRAM Force XPLR ligt.

Belangrijkste sterke punten

Snelle schakelsnelheid Op het parcours schakelt de draadloze GRX Di2 merkbaar sneller dan SRAM XPLR. Hoewel dit verschil in het dagelijks gebruik marginaal is, heeft Shimano de overhand als je de absoluut snelste respons bij de shifters eist.

Groot versnellingsbereik Een 40T kettingblad in combinatie met een mountainbike-cassette met een groot bereik van 10-51T levert een enorm versnellingsbereik van 510% op, waarmee het de limiet van 460% van SRAM XPLR gemakkelijk verslaat. Deze royale vertanding zorgt ervoor dat je steile hellingen op kunt trappen en nog steeds kunt meetrappen tijdens snelle gravelafdalingen.

Uitstekende batterijduur Ondanks de overstap van een grote interne zadelpenbatterij naar een kleine, op de derailleur gemonteerde cel, is de door Shimano geclaimde batterijduur van 700 tot 1.000 km zeer nauwkeurig. In de Badlands-race raakte de cel pas leeg bij de 810 km-markering, waardoor ik bijna de volledige route van 815 km op één lading kon voltooien.

Retrofit-compatibiliteit Omdat Shimano geen UDH-patontwerp vereist, kan deze groepset op oudere gravelframes worden gemonteerd, wat je de kosten bespaart van het kopen van een nieuwe frameset.

Flexibiliteit in combineren Shimano biedt drie verschillende niveaus van GRX-onderdelen aan. Hierdoor kun je verschillende niveaus van cranks en cassettes kiezen die passen bij je budget en je build naar wens aanpassen.

Verwisselbare externe batterij In tegenstelling tot het oude interne batterijsysteem kan de nieuwe externe cel in enkele seconden worden vervangen—een ongelooflijk praktische functie voor ultra-endurance bikepacking-races.

Waar je op moet letten voor aankoop

Logge esthetiek van de derailleur De achterderailleur is visueel fors en mist het moderne, verfijnde silhouet van SRAM XPLR of zelfs Shimano’s eigen XTR mountainbike-derailleurs. Veel esthetisch ingestelde kopers zullen wellicht alleen al op basis van het uiterlijk ergens anders kijken.

Strikt 1x aandrijflijn Op dit moment wordt deze groepset alleen aangeboden in een configuratie met één kettingblad. Als je een dubbel kettingblad nodig hebt voor stappen zoals op de weg, ben je beperkt tot mechanisch schakelen of de oudere bedrade Di2. Shimano moet nog een draadloze 2x GRX-optie introduceren.

Geen korte crankarmen De kortste crankarmlengte van Shimano is 170 mm, terwijl SRAM routinematig lengtes van 160 mm en 165 mm aanbiedt. Als je de voorkeur geeft aan kortere crankarmen of deze nodig hebt voor een goede fietspositie, blijft SRAM de duidelijke keuze.

Geen geïntegreerde vermogensmeter In tegenstelling tot de uitgebreide AXS-catalogus van SRAM, beschikt de draadloze GRX Di2 niet standaard over een optie voor een geïntegreerde vermogensmeter.

Afhankelijkheid van traditionele derailleurpatten In tegenstelling tot de robuuste Transmission-interface zonder pat van SRAM, vertrouwt Shimano nog steeds op een traditionele aluminium derailleurpat. Tijdens de Badlands-race zorgde een kleine valpartij bij lage snelheid ervoor dat de pat verbogen raakte, wat de schakelkwaliteit verminderde. Dit benadrukte de structurele superioriteit van het direct-mount ontwerp van SRAM.

Iets minder vergevingsgezind schakelgedrag Hoewel het schakelen van Shimano sneller is, kan het onder zware belasting minder vergevingsgezind aanvoelen dan dat van SRAM. SRAM AXS slaagt erin om perfect te schakelen in situaties met een hoog koppel, waar Shimano soms wat ruw kan klinken of aarzelen.

Zware remhendelbediening De terugloopveer van de GRX-remhendels voelt merkbaar zwaarder aan dan bij SRAM XPLR, waardoor remmen met één of twee vingers op lange, hobbelige afdalingen iets vermoeiender is.

Koopadvies

Als je op zoek bent naar een losse groepset of een gloednieuwe gravelbike koopt en twijfelt tussen Shimano en SRAM, dan is mijn aanbeveling om voor SRAM XPLR te kiezen. Het ziet er beter uit, is structureel duurzamer, biedt betere crankopties, levert een lichter gevoel in de hendels en beschikt over een naadloos geïntegreerd pad voor een vermogensmeter.

De draadloze GRX Di2 moet vooral worden overwogen als je een die-hard Shimano-fan bent, een directe upgrade wilt voor een bestaande Shimano-fiets, of een ouder frame bezit dat geen UDH-pat kan accepteren.

Voor rijders die een volledig nieuwe fiets opbouwen, blijft de XPLR-lijn van SRAM—verspreid over de Rival, Force en Red-niveaus—de superieure optie voor vrijwel elk budget.

Conclusie

De draadloze Shimano GRX Di2 groepset werkt bewonderenswaardig goed en levert snelle schakelacties, een groot versnellingsbereik, een betrouwbare batterijduur en een handige externe batterijinterface. Het voelt echter nog steeds een stap achter op het volledig geïntegreerde gravel-ecosysteem van SRAM.

Voor rijders die momenteel met bedrade GRX Di2 rijden, biedt een upgrade naar de draadloze versie weinig praktisch voordeel, behalve de mogelijkheid om batterijen te wisselen tijdens ultra-endurance ritten.

Gecombineerd met het logge ontwerp van de achterderailleur, blijft SRAM de sterkere keuze voor rijders die een nieuwe gravelbike of losse groepset kopen. SRAM biedt een strakkere esthetiek, betere duurzaamheid, een lichtere remhendelbediening en een eenvoudig upgradepad voor een vermogensmeter.

Bekijk meer details voor de Shimano GRX Di2 Wireless Groupset