Sakari Air Ride Helicopter Trailer en Powered Trolley: twee slimmere manieren om uw helikopter te verplaatsen

Inleiding

Een helikopter vervoeren is een van die problemen die eenvoudig lijken tot je het echt probeert. Snelwegen zijn nooit zo glad als je zou willen, helikopters zijn onhandig op grondniveau, en de meeste speciaal gebouwde transportwagens kosten meer dan een degelijke occasion. Sakari USA heeft twee producten ontwikkeld die het probleem van beide kanten aanpakken: een air ride trailer voor de snelweg en een powered trolley voor het verplaatsen van het toestel in de hangar.

Beide zijn ontwikkeld door mensen die ze zelf gebruiken voor offroad-campeertochten en evenementen, en dat praktische uitgangspunt is zichtbaar in de details.

Sakari Air Ride Helicopter Trailer

Het eerste dat opvalt aan de Air Ride trailer is hoe laag hij staat. Dat is opzettelijk. Het laaddek ligt op grondniveau met een aflopende achterkant, zodat de helikopter met een set verrijdbare wielen of een powered trolley kan worden op- en afgereden zonder enige hulpmiddelen als oprijplanken.

Het rijcomfort is waar deze trailer zijn naam aan dankt. Er zitten vier luchtzakken, één per wiel, plus een extra luchtzak in de koppeling voorin. Een bedieningspaneel in de gereedschapskist voorin biedt vooraf ingestelde rijhoogtes: één die de trailer naar de lege rijhoogte optilt voor het vervoer, en één voor wanneer hij beladen is. Dat is belangrijk, want helikopters trillen niet graag urenlang over de snelweg.

De gereedschapskist over de volle breedte voorin huisvest een compressor, een luchtreservoir en een vierkanaals regelaar, één kanaal per wiel-luchtzak. Als een luchtzak of slang uitvalt, kunnen de overige luchtzakken de trailer nog steeds naar een veilige plek ondersteunen, en er is een manier om het frame naar beneden te draaien en vast te zetten indien nodig. Kleine rode buffers fungeren als bovenstops om de opwaartse beweging over hobbels te beperken, waarmee de stuiterreactie wordt ondervangen die luchtzaksystemen anders vaak op de snelweg vertonen.

Andere praktische details zijn onder andere bevestigingsringen langs het frame om een vliegtuighoes of extra lading vast te zetten, speciale sleuven voor de quick locks van de helikopter en steunen voor zowel de hoofdrotor als de staartrotor. De bladsteunen nemen het gewicht van de droop stops en houden de rotoren in een positie waarin ze nauwelijks kunnen doorbuigen, waardoor de bladen niet voor het vervoer verwijderd hoeven te worden. Met quick locks duurt het laden en lossen van de helikopter inclusief het verwijderen van de bladsteunen zo’n 10 tot 15 minuten.

De hele trailer weegt ongeveer 1.690 lbs leeg, en met de helikopter erop blijft hij onder de 3.000 lbs, dus vrijwel elke auto met een trekhaak kan hem slepen. Het kogeldruk wordt bewust laag gehouden, zodat de limiet van de trekhaak van een normale auto of SUV niet wordt overschreden.

Sakari bouwt deze trailers op bestelling en kan details per klant aanpassen, binnen de DOT-breedtegrenzen. De trailer is geprijsd op $29.500, vergelijkbaar met een hoogwaardige autotrailer.

Sakari Powered Trolley met Mobility Scooter

Veel helikoptertrailers lossen het laadprobleem op met een lier aan de voorkant. Sakari koos een andere route met een powered trolley die tevens dient als hangar-gronduitrusting.

De trolley past in de kruisbuis van de skids van de helikopter en gebruikt lineaire actuators om het toestel van de grond te tillen. Het opheffen van de helikopter duurt zo’n 10 tot 15 seconden. De stroom komt van een onconventionele maar slimme bron: een kleine mobility scooter. Het zadel gaat eraf, een pin met bal vervangt de zadelpen, en die wordt verbonden met de voorkant van de trolley. De accu van de scooter voedt ook de actuators.

Eenmaal verbonden, gebruiken de normale stuurhendels van de scooter om de trolley en helikopter door de hangar te rijden. Het stuur klapt naar voren, zodat je ervoor kunt lopen en hem kunt trekken als een bakfiets-wagentje — iets wat de bouwer omschrijft als eenvoudig voor iedereen die ooit een wagentje over een boerderij heeft getrokken. Vooruit rijden is makkelijk; achteruitrijden vraagt wat oefening, omdat de bestuurder vooraan zit en de wielen achter zitten.

Wat deze oplossing in de praktijk betekent

Samen dekken de twee producten de hele reis af: de trolley verplaatst de helikopter in de hangar, rijdt hem op de trailer, en de trailer vervoert hem over de snelweg zonder hem uit elkaar te laten trillen. De trolley is ontworpen voor de skids van de helikoptermodellen van Sakari, met aanpassingen mogelijk voor andere configuraties.

De trolley met de scooter kost net iets meer dan $5.000, ongeveer $5.200. Dat is een fractie van de $80.000 tot $110.000 die doorgaans wordt gevraagd voor speciale helikoptertransportwagens, en het vervangt de lierbenadering volledig.

Beide producten worden verkocht via Sakari USA, waarvan de website een offertetool biedt waar u uw helikopter en opties selecteert. Het bedrijf benadrukt transparantie en doorlopende klantenservice, bouwt elke trailer op bestelling en houdt nauw contact met kopers.

Koopadvies

Als u al een geschikte helikopter en trekgewijs voertuig bezit, draait de vraag vooral om schaal. De trailer is de grotere investering en is logisch voor eigenaren die regelmatig naar evenementen of afgelegen bestemmingen reizen. De trolley is een betaalbaarder instapproduct dat de hangarmobiliteit op zichzelf al oplost, en bovendien een lier overbodig maakt als u hem met een andere trailer combineert.

Voor wie vergelijkt met traditionele helikoptertransportwagens is het prijsverschil alleen al een grondige blik waard, mits de trolley past bij de skidconfiguratie van uw toestel.

Conclusie

Sakari’s Air Ride trailer en powered trolley zijn doordachte, door de eigenaar ontwikkelde oplossingen die de twee moeilijkste aspecten van helikopterbezit aanpakken: het toestel in de hangar verplaatsen en het heelhuids op uw bestemming krijgen. Met verantwoorde gewichten, lichte kogeldruk en prijzen ver onder die van conventionele helikoptertransportwagens zijn beide het overwegen waard als u uw helikopter de weg op moet.