Review van de Ride C-9 Bindingen: Een All-Mountain Binding Met Freeride-Karakter

Inleiding

De Ride C-9 neemt een bijzondere plek in binnen het bindingenaanbod van het merk. Het is geen directe vervanger van iets anders in de reeks. In plaats daarvan combineert het chassis van de 8-serie met de straps uit de 10-serie, waardoor de C-9 een karakter krijgt dat ergens tussen die twee ligt in plaats van er simpelweg boven of onder.

Er werd gereden op Copper Mountain, op een zonnige dag met helder blauwe lucht en gemiddelde temperaturen, op perfect geprepareerde pistes met wat uitgesleten poedersneeuw en losse brokjes net buiten de piste. Die mix is belangrijk, want geprepareerde pistes laten zien hoe zuiver een binding invoer doorgeeft, terwijl gehavende sneeuw onthult hoe goed de binding trillingen dempt onder je voeten.

Voor wie de Ride C-9 bedoeld is

De duidelijkste manier om de C-9 te omschrijven is als een freeridebinding waar je freestyle mee kunt rijden, in plaats van een all-mountain freestylebinding waar je freeride mee zou kunnen. Dat onderscheid komt voort uit waar de stijfheid zit. De baseplate houdt wat zijwaartse rolling en meegeving onder de voeten, terwijl de straps stijver aanvoelen zodra je er echt in duwt.

Riders die één binding willen voor agressief all-mountain rijden, zullen merken dat de C-9 dicht bij dat doel uitkomt. Hij past bij iemand die het grootste deel van de dag met overtuiging bochten maakt, af en toe een parkfeature of zijkant aandurft, en een platform wil dat kalm blijft als de sneeuw versnijden raakt.

Afstelling en aanpassing

Ride levert twee discs mee met de C-9, één van composiet en één van aluminium. De aluminium disc maakt de setup stijver onder de voeten, terwijl de composiet disc iets vergevingsgezinder aanvoelt. Dat je er beide bij krijgt, betekent dat je de ride kunt afstemmen zonder extra aankopen.

Naast de discs is het aanbod aan afstellingen breed. Flip cams op de toe- en heelstraps laten je ze verlengen of verkorten. De heel cup schuift naar binnen en omhoog. De hielstrap en highback zitten in een sleuf, zodat de highback gedraaid of vooruit en achteruit geschoven kan worden. Er is een forward lean-afstelling, en de toe ramp schuift vooruit en achteruit om hem onder de boot te centreren, al is het bereik beperkt. Dit alles is standaard op een moderne binding, maar de twee discs tillen de aanpasbaarheid een stapje hoger.

Straps en ratels

De hielstrap gebruikt Rides driedelige ontwerp. Hij voegt wat padding toe zonder veel omvang, wat helpt om drukpunten over de bovenkant van de boot te verlichten. Het midden van de strap is stugger waar het skelet doorheen loopt, terwijl het plastic eronder meegevender blijft, waardoor de strap de boot stevig vasthoudt zonder in te knijpen.

De toe strap kiest een andere aanpak, met een grote uitsparing en schuim door het midden. Dat schuim kan wat glad zijn, waardoor de strap van de boot kan springen als je hem niet strak genoeg aandraait. De uitsparing past goed om de meeste boots, maar een bijzonder rechthoekige boot kan eruit glijden.

De ratels zijn een hoogtepunt. Ze laten soepel los, klimmen vloeiend en blijven zitten. Er is geen vastlopen en geen voortijdig loslaten, en dat is precies wat je wilt van het enige onderdeel van een binding waar je bij elke afdaling mee contact maakt. Ride heeft hier bij de vernieuwing van zijn bindingenlijn duidelijk echte moeite in gestoken.

Highback en krachtoverbrenging

De highback is smaller en stijver dan veel andere op de markt. Die combinatie geeft de C-9 zijn directe gevoel. Als je erin duwt, bereikt meer van die invoer de edge in plaats van door de highback zelf te worden geabsorbeerd.

De forward lean-afstelling gaat snel en simpel. Klap de hendel omlaag, schuif hem naar de gewenste stand, klap hem terug omhoog en vergrendel. Riders die veel forward lean rijden en de highback achter zich echt willen voelen, komen hier goed mee uit de voeten. Ook de zijwaartse speling is beperkt, dus de binding wandelt niet van links naar rechts als je hard duwt.

Ride-gevoel op de sneeuw

Al met al rijdt de C-9 soepel en consistent. Het voelt bijna meteen vertrouwd, zoals een binding waar je al een seizoen op hebt gereden. Onder de voeten dempt hij en is hij stabiel, en het platform absorbeert klappen en brokjes sneeuw zodat je niet trillingen door je boots heen opjaagt. Belangrijk: dat comfort gaat niet ten koste van kracht.

De bredere baseplate creëert een iets grotere dode zone onder de voeten. Dat is niet automatisch een tekortkoming, en veel riders geven de voorkeur aan het rustiger, meer geaarde gevoel dat het oplevert. Het betekent wél dat de C-9 de verkeerde keuze is als je een mini disc met veel speling en een heel losse, surfy ride wilt. Wil je juist meer drive uit de baseplate, dan is deze het bekijken waard.

Omdat de baseplate wat zijwaartse rolling toelaat, is de C-9 niet zo strak vast als de stijfste freeridebindingen. Wat je terugkrijgt, is de mogelijkheid om het binnenste of buitenste van de binding te belasten en in het board te drukken, wat hem speels houdt voor zijn stijfheidsklasse.

Aandachtspunten vóór de aankoop

De grootste praktische ergernis is het schuim in de toe strap. Omdat het glad kan zijn, moet je de strap goed aandraaien, en rechthoekige boots zitten misschien niet zo stevig in de uitsparing als rondere exemplaren. Het is een klein ding, maar het is het soort detail dat je elke keer opmerkt wanneer je vastmaakt.

De grotere vraag is positionering. De C-9 leent van zowel de 8- als de 10-serie en zit ergens tussenin in plaats van duidelijk boven beide. Riders die al zo’n model bezitten, zien misschien niet genoeg verschil om de overstap te rechtvaardigen. Riders die hun eerste performancebinding kiezen of een versleten paar vervangen, hebben een veel duidelijkere reden.

Koopadvies

Koop de C-9 als je een dempend, stabiel platform wilt dat soepel blijft over ruwe sneeuw, een smalle stijve highback die forward lean beloont, en straps die stugger worden als je erin duwt. Het is een sterke match voor de agressieve all-mountain rider die freeride-kern wil zonder de speelsheid op de berg op te geven.

Als je vergelijkt, zijn de Union Falcor, Burton Cartel X en Jones Mercury de bindingen die het vaakst naast de C-9 worden gelegd, dus die vergelijken is een logisch vertrekpunt. Is je prioriteit een heel los, surfy gevoel met maximale speling onder de voeten, kijk dan elders in de reeks. Is je prioriteit drive, demping en consistentie, dan is de C-9 makkelijk aan te raden.

Conclusie

De Ride C-9 is een goed uitgevoerde binding met een duidelijk karakter. Hij dempt waar dat moet, is stijf via de straps en rustig onder de voeten, en biedt genoeg afstelbereik om hem als je eigen binding te voelen. De open vraag is of het gat met de modellen erboven en eronder groot genoeg is om te wegen, en elke rider zal dat anders beantwoorden. Voor wie een freeride-gerichte binding zoekt waarop hij nog steeds kan spelen, is het een echt aantrekkelijke optie.