Porsche 718 Cayman GT4 RS: een trackgerichte bestuurdersauto die bijna alles goed doet

Inleiding

Er zijn maar weinig auto’s die met zoveel verwachtingen aankomen als de Porsche 718 Cayman GT4 RS. De standaard GT4 was al een gevierde performance-auto, maar de RS-versie zet een aanzienlijk grotere inzet. Dit is geen geleidelijke upgrade; op vrijwel elk punt voelt het als een compleet andere auto.

Eerste indrukken: nat circuit, volledige inzet

Op een doorweekt circuit, met staand water in de pitlane en gripniveaus die per ronde afnemen, doet de GT4 RS iets opmerkelijks: hij houdt je continu geïnformeerd. Terwijl de grip komt en gaat, voel je het aan de randen van de grip knagen via het stuur, waardoor zelfs glibberige rondes beheersbaar aanvoelen in plaats van angstaanjagend.

Dat niveau van communicatie is een compliment voor het chassis. Het is veeleisend in de zin dat het uiterst precies is, en het beloont bestuurders die opletten.

De motor: luid, direct, onvergetelijk

De motor is de hoofdrolspeler. Met zo’n 500 pk tot beschikking en karakter in overvloed reageert hij op het gaspedaal op een manier die het best als dierlijk te omschrijven is. De korte overbrengingsverhoudingen versterken alles, waardoor het hele acceleratieproces ongelooflijk intens aanvoelt.

Omdat de motor vlak achter je hoofd zit, is het inlaatgeluid rauw en allesoverheersend. Zelfs met een helm op vreet het je hersenen bij het eerste contact, en de kraakheldere downshifts van de PDK-transmissie maken de ervaring compleet.

Sturing, remmen en de vraag naar een handbak

Het chassis is precies wat je van een GT4 verwacht: fantastisch. De sturing is precies, overtuigend en zuiver in de manier waarop hij stuurt, wat indrukwekkend is gezien het gebruik van een elektrische instead van hydraulische bekrachtiging. Het remmen is exemplarisch, met een prachtig gevoel via het pedaal.

Wat de handbak betreft: puristen zullen altijd voor drie pedalen kiezen, maar met deze motor, dit prestatieniveau en de kraakhelderheid van de schakelingen past de PDK uitstekend bij de auto. Een handbak zou je simpelweg te veel bezighouden.

Aandachtspunten vóór de aankoop

Op een nat circuit was het niet mogelijk om de aerodynamica of het absolute gripplafond volledig te verkennen, dus kopers die gericht zijn op maximale rondetijden doen er goed aan eerst een rit bij droog weer te plannen voordat ze de stap zetten. Desalniettemin is het algemene beeld opvallend consistent: er is hier zeer weinig op aan te merken.

Deze auto belichaamt wat een geweldige bestuurdersauto maakt: een prachtige motor, een gebalanceerd chassis, precieze sturing, een voortreffelijke versnellingsbak en een uiterlijk dat bij de substantie past.

Koopadvies

De GT4 RS is logisch voor bestuurders die betrokkenheid boven gemak verkiezen. Als je de meest intensieve versie van de Cayman-ervaring wilt en kunt leven met de PDK in plaats van een handbak, levert hij op vrijwel elk front. Probeer circuittijd bij droog weer te bemachtigen om het volledige potentieel te ontdekken.

Conclusie

De Porsche 718 Cayman GT4 RS is een grote stap vooruit ten opzichte van zijn voorganger, in geest evenzeer als in naam. Rauw, communicatief en oprecht opwindend: hij verdient zijn plek among de allerbeste bestuurdersauto’s die momenteel te koop zijn.