MOZA MRP-roerpedalen Review: Een Sterke Nieuwe Toevoeging voor Vlucht- en Gevechtssimulatie

Inleiding

De MOZA MRP-roerpedalen zijn een nieuwe toevoeging aan de markt voor roerpedalen voor vlucht- en gevechtssimulatie. Ze hebben een donkere, premium uitstraling met een aluminium frame, zwarte poedercoating en een champagnegouden accent dat het ontwerp samenbrengt. Met hallsensoren op de roeras en elk rempedaal, plus een reeks aanpassingsmogelijkheden, zijn deze pedalen erop gericht om direct uit de doos een verzorgde ervaring te bieden.

Wat zit er in de doos

Voordat je kunt gaan vliegen, is er enige montage vereist. De linker- en rechterrempedalen worden niet bevestigd geleverd, maar het volgen van de meegeleverde handleiding maakt de installatie eenvoudig. Hetzelfde geldt voor de optionele demper, die met de meegeleverde hardware kan worden toegevoegd.

In de doos zit een USB Type B naar Type A-kabel om de pedalen rechtstreeks op je computer aan te sluiten, een verbindingskabel voor het daisy-chainen naar andere MOZA-apparaten, en een gereedschapstas met inbusschroeven, inbussleutels, een dopmoersleutel en een steeksleutel. Net als bij andere MOZA-vluchtsimulatorhardware wordt er een handleiding meegeleverd die zowel de installatie als de bijbehorende software behandelt.

Ontwerp en bouwkwaliteit

Eenmaal gemonteerd zien de MOZA MRP-roerpedalen er goed uit. Het donkere kleurenschema is consistent met de rest van de MOZA-hardwarelijn, onderbroken door een enkel champagnegouden accent dat overeenkomt met het logo aan de onderkant. Het frame is grotendeels van aluminium, met staal op plekken die versteviging nodig hebben. De zwarte poedercoating is glad en trekt geen vingerafdrukken aan.

De roeras maakt gebruik van hallsensoren, net als elk van de rempedalen. Het roer biedt plus of min 30 graden rotatie, wat resulteert in ongeveer 20 cm totale slag. Die slag is verstelbaar via inbusschroeven aan de achterkant van het apparaat, waarmee je de rotatie naar wens kunt verminderen of vergroten.

Omdat de pedalen rond een centraal punt draaien, gebruiken ze een roterende of boogvormige beweging. Terwijl je van links naar rechts beweegt, bewegen je voeten naar buiten en dan naar binnen door het middengedeelte. Dit is een ontwerpkeuze die verschilt van de pendelende lineaire beweging die bij sommige andere pedalen wordt gebruikt, maar het is subtiel en gemakkelijk aan te passen.

Verstelbaarheid en comfort

De rempedalen bieden ongeveer 25 graden hoekverstelling, wat helpt bij het comfort, of je de pedalen nu op een bureau gebruikt of in een simrig monteert. Op een bureau werkt het goed om de pedalen in de verste achterste positie te zetten als je aan een hoog bureau zit. Wanneer ze in een sim met een meer achteroverleunende zithouding zijn gemonteerd, maakt het naar voren kantelen van de pedalen ze comfortabeler.

De spanning op de roeras komt van een paar veren die gemakkelijk te verwijderen zijn. Met beide veren geïnstalleerd, heb je te maken met ongeveer 6 tot 12 kilo kracht, of ongeveer 14 pond. Als je alleen de kleine veer gebruikt, wordt dat teruggebracht tot ongeveer 3,5 kilo, ruwweg 7,7 pond. De grote veer alleen biedt een vergelijkbare weerstand.

Elk rempedaal gebruikt twee veren met ongeveer 4 kilo kracht die nodig is om de remmen te bedienen. Voetsteunen worden meegeleverd om je voeten te ondersteunen en van de vloer te houden, hoewel sommige gebruikers het comfortabeler vinden om ze te verwijderen en hun voeten tegen de basis van de pedalen te laten rusten.

Onder de pedalen doen vier rubberen voetjes het goed op tegelvloeren, zonder enige beweging. Op tapijt is er minder grip, omdat er geen tanden of neerklapbare matten zijn zoals bij sommige instapmodel racepedalen. Als je de pedalen aan een simrig monteert, zijn de rubberen voetjes gemakkelijk te verwijderen, waardoor directe montage zonder beweging mogelijk is.

De optionele demper

De optionele demper is een opvallende toevoeging. De installatie is eenvoudig en vereist de metalen verhogers aan zowel de voorkant als onder de linker zwenkarm, samen met de meegeleverde bouten. De demper heeft een afstelknop aan de zijkant die aanzienlijk kan worden vastgezet, tot het punt waarop de pedalen zeer moeilijk te bewegen zijn.

Vergeleken met andere dempers op de markt biedt deze een veel sterkere weerstandsbereik. Op de maximale stand voelen de pedalen zwaar en gewogen aan, wat een echt gevoel van onderdompeling toevoegt, vooral bij het vliegen met helikopters. De demper doet uitstekend werk door gewicht aan de roerpedalen te geven, iets wat vaak ontbreekt in deze categorie.

Software en configuratie

De MOZA-software is eenvoudig te navigeren. Op de voorpagina krijg je een visuele weergave van de pedalen, en door erop te klikken zie je de configuratie met lineaire assen voor het linker rempedaal, het rechter rempedaal en het roer. De software stelt je in staat om gebruikerscurves op elke as toe te passen, wat handig is voor het fijn afstellen van rembediening en roerinvoer.

Voor het remmen kun je met een gebruikerscurve eerst een beetje rem geven en vervolgens de remkracht geleidelijk verhogen naarmate je verder op het pedaal duwt. Evenzo, voor het roer, kan het verminderen van de initiële invoer helpen bij vliegtuigen waar roerbediening gevoelig is, zoals tijdens het taxiën op de grond.

De software bevat ook knoppen voor het omkeren van assen en kalibratie voor elke as. In meerdere weken gebruik was kalibratie helemaal niet nodig, zowel bij de eerste installatie als tijdens regelmatig gebruik.

Prestaties in de vlucht

In de Cessna 172 presteerden de roerpedalen goed. De roeras is soepel en consistent, waardoor taxiën gemakkelijk is. Een beetje roer geven om het vliegtuig recht te houden werkt goed, hoewel de remmen een visuele referentie vereisen in plaats van fysieke feedback om de mate van remmen in te schatten.

In de Apache in DCS komen de pedalen echt tot leven. Met de veren verwijderd en de demper een paar klikken hoger gezet, bieden de roerpedalen een gewogen gevoel dat een gebalanceerde vlucht ondersteunt. De demper voegt gewicht toe achter de roerpedalen, waardoor helikoptervliegen meeslepender wordt.

Op het vliegdekschip in DCS presteert de roeras fantastisch voor grondtaxi. Het is zeer soepel en consistent, en het is gemakkelijk om het vliegtuig recht op de lijn te houden. Remmen vereist enige zorg, maar het is geen abrupte situatie.

Overwegingen

De belangrijkste kritiek is de bediening van het rempedaal. De remmen gebruiken veerweerstand die consistent is gedurende de hele remtoepassing. Er is geen toenemende weerstand naarmate je meer kracht uitoefent, wat betekent dat je een mentaal beeld moet creëren van je enkelhoek om de remkracht in te schatten. Dit is een gemiste kans, vooral gezien de technologie die beschikbaar is in de simracewereld, waar load cells de hoeveelheid kracht meten die op het rempedaal wordt uitgeoefend.

Dat gezegd hebbende, een load cell van 90 kilo zou niet goed werken op tapijt. Maar toenemende weerstand op de rempedalen naarmate je dieper in de remmen gaat, zou een welkome toevoeging zijn aan de vluchtsimulatormarkt.

Koopadvies

De MOZA MRP-roerpedalen zijn geprijsd op 599 Australische dollar, of ongeveer 349 USD. Als je de verstelbare demper toevoegt, is dat nog eens 129 Australische dollar of 65 USD, waardoor het totaal op 728 Australische dollar of 414 USD komt, vóór verzending.

Voor de prijs bieden deze pedalen een solide pakket. Ze doen niets bijzonder nieuws, maar wat ze doen, doen ze goed. De verstelbare remhoek, verstelbare roergraden en verschillende veerspanningen zijn allemaal functies die bij andere roerpedalen te zien zijn, maar de uitvoering is verzorgd.

Het opvallende kenmerk is de demper. Als je het extra geld kunt missen, is het de moeite waard. Het doet het veel beter dan andere dempers op de markt en biedt het gevoel en de onderdompeling die veel simmers willen. Voor helikoptervliegen in DCS zorgt het extra gewicht voor een super meeslepende ervaring.

Conclusie

De MOZA MRP-roerpedalen zijn een sterke nieuwe toevoeging aan de markt voor roerpedalen voor vlucht- en gevechtssimulatie. Ze bieden een soepele roeras, solide bouwkwaliteit en een reeks aanpassingen die ze comfortabel maken in verschillende opstellingen. De optionele demper is een hoogtepunt en voegt echt gewicht toe aan de pedalen en verbetert de onderdompeling.

Hoewel de rempedalen baat zouden kunnen hebben bij meer geavanceerde technologie, is het totale pakket sterk. Voor simmers die op zoek zijn naar een betrouwbare, verstelbare set roerpedalen met de optie om betekenisvolle weerstand toe te voegen, is de MOZA MRP het serieus overwegen waard.