Moots Routt CRD review: een titanium gravelracefiets met volledig interne kabelgeleiding

Inleiding

Moots bouwt al zo’n 30 jaar fietsframes, en de laatste tien jaar daarvan ook gravelfietsen. De Routt-familie telt inmiddels vijf modellen, en de Routt CRD staat bovenaan in de reeks. De naam staat voor Complete Race Design, en het is de meest op racen gerichte gravelfiets die het merk heeft gemaakt.

De belangrijkste verandering is volledig interne kabelgeleiding voor kabels en leidingen. Het is een inmiddels ingeburgerde trend bij race- en gravelfietsen, en de Routt CRD is het antwoord van Moots voor rijders die dat strakke voorfront willen op een titanium frame in plaats van een carbon frame.

Om dat mogelijk te maken ontwikkelde Moots zijn eigen carbonfiber onderdelen, waaronder een nieuwe voorvork, stuurpen en stuur. Het frame zelf is opgebouwd uit de lichtste titanium buizenset van het bedrijf, met royale buisdiameters die uitkomen op een T47 trapas en een achterdriehoek met gebogen achtervorken en een wishbone-ontwerp. Het resultaat is een frameset die er van elke kant doelgericht uitziet en al snelheid uitstraalt voordat je erop stapt.

Voor wie deze fiets bedoeld is

Wie op zoek is naar een gravelracefiets weegt carbon af tegen titanium, en het antwoord hangt af van wat je belangrijk vindt. Carbon blijft lichter, stijver en aerodynamischer, en daarom kiezen rijders die vooraan in een race resultaten najagen meestal voor carbon.

Titanium voert een ander argument aan. Het frame is taai en solide, en het kan klappen van stenen, ruw terrein en een enkele val doorstaan zonder te barsten. Het heeft ook geen lak die kan krassen of afslijten, dus modder, gruis en schuurplekken van tassen tijdens lange tochten laten het oppervlak onveranderd. Titanium is bovendien corrosiebestendig, dus het roest niet zoals een stalen frame kan doen.

Die combinatie maakt de Routt CRD aantrekkelijk voor rijders die een duurzame gravelfiets willen die snel blijft, en die niet jagen op de laatste marginale winst in gewicht en aerodynamica.

Framontwerp en titaniumvakmanschap

De buizen zijn van een 3/2.5 titaniumlegering in een bijzonder lichte uitvoering, met grotere diameters dan je op een allround gravelframe zou vinden. De T47 trapas voegt stijfheid toe in het hart van de trapbeweging, terwijl de gebogen achtervorken met wishbone-ontwerp de achterkant levendig en visueel onderscheidend houden.

Moots introduceerde ook 3D-geprinte uitvaleinden die compatibel zijn met het SRAM UDH-patroon. Dat maakt de derailleurpad makkelijker te vervangen als hij verbuigt of afbreekt, en het biedt voorwaartse compatibiliteit met SRAM T-Type transmissies, waarbij de achterderailleur direct op het frame wordt gemonteerd en de pad als zwakke schakel verdwijnt.

De afwerking is waar decennia aan titaniumervaring zichtbaar worden. De lasnaden behoren tot de gladste die je zult zien, met schone overgangen bij elke verbinding, en Moots gebruikt een speciaal procedé om een reeks framekleuren en afwerkingen te maken. Het is het soort detail dat de pijn van de prijs verzacht.

Hoe hij rijdt op gravel

Op glad bosgravel, kronkelende singletrack en alles daartussen houdt de Routt CRD zich goed. De korte stuurpen en het brede stuur zetten de besturing aan de snelle kant, en de fiets schiet van het ene bochtpunt naar het volgende met nauwelijks aarzeling. Smalle paden die normaal om een mountainbike vragen, zijn hier oprecht plezierig.

Het comfort is goed off-road. Lage bandenspanning en de 27.2mm zadelpen doen veel van het werk, met flex over wortels en kleine trillingen. Het voorfront voelt echter steviger aan dan verwacht. De forse carbon stuurpen en een stuur met 35mm klemdiameter lijken een deel van de souplesse weg te nemen waar titanium om bekendstaat, en een verende stuurpen zou een verleidelijke toevoeging zijn als de opzet het toelaat. De vorm van het stuur zelf is verstandig, met een flare van 13 graden en licht naar binnen gekantelde grepen.

Snelheid is waar de verwachtingen bijgesteld moeten worden. De fiets is geen slappeling en zeker niet traag, maar hij heeft niet het explosieve, veerlichte gevoel van een high-end carbon gravelracefiets.

Cockpitintegratie en bandenclearance

De eigen carbon voorvork biedt ruimte aan banden tot 50mm breed, en de bijpassende stuurpen en stuur zijn verkrijgbaar in een breed scala aan lengtes en breedtes, zodat de pasvorm goed kan worden afgestemd. Voor rijders die één fiets willen voor snelle gravelraces en ruigere tochten is die clearance een echt voordeel.

Moots heeft serieus geïnvesteerd in deze afwerkingsonderdelen, en dat is te zien aan hoe strak het voorfront in elkaar valt. De voorvork, stuurpen en het stuur zijn als set ontworpen in plaats van samengesteld uit gemengde onderdelen.

De keerzijde is visueel. Een carbon stuurpen en balhoofdstel bovenop een slank titanium frame oogt zwaar, en het verdeelt de meningen zelfs onder titaniumliefhebbers. Moots biedt nog steeds andere Routt-modellen met een titanium stuurpen en externe kabelgeleiding voor rijders die de klassieke look verkiezen.

Waar je op moet letten voor je koopt

De Routt CRD is gebouwd voor racen en snel rijden, wat betekent dat hij niet probeert alles te zijn. Rijders die voor titanium kiezen vanwege de duurzaamheid willen vaak ook meer souplesse, meer veelzijdigheid en bevestigingspunten voor dragers en spatborden. Die prioriteiten wijzen op een andere opbouw.

Het loont ook om eerlijk te zijn over de prijs. Dit is in geen enkel opzicht een betaalbare fiets, en het frameset is slechts een deel van de kosten. Carbon racefietsen blijven lichter, stijver en aerodynamischer, dus het pleidooi voor de Routt CRD berust op rijkarakter, duurzaamheid en de aantrekkingskracht van titanium, niet op de cijfers.

Koopadvies en prijzen

Het frameset, inclusief een Chris King balhoofdstel, stuurpen, stuur en voorvork, kost net onder $9.000. In de VS beginnen complete builds rond $12.000 met SRAM Force AXS. In het Verenigd Koninkrijk biedt het merk alleen framesets aan, dus werk je met een dealer of fietsenwinkel om de fiets naar je eigen specificatie op te bouwen.

Een representatieve opbouw combineert SRAM Force AXS in een 2x-configuratie met Panaracer Gravelking banden, een Moots titanium zadelpen, een WTB zadel met Moots-logo en bijpassende titanium bidonhouders. Een 1x-aandrijflijn met een XPLOR cassette zou veel gravelrijders net zo goed passen.

Als de look van een titanium stuurpen voor jou belangrijker is dan verborgen kabels, is een ander Routt-model het betere antwoord. Als volledige integratie de reden is waarom je deze fiets zou kiezen, dan levert de Routt CRD dat op een titanium platform.

Conclusie

De Moots Routt CRD is een titanium gravelfiets gebouwd voor racen en snel rijden, met volledig interne kabelgeleiding, een lichte buizenset, 3D-geprinte uitvaleinden en ruimte voor 50mm banden. Het is niet de lichtste of meest aerodynamische optie, en het voorfront is steviger dan sommige rijders verwachten, maar het biedt iets wat carbon niet kan evenaren: een taai, lakvrij frame dat jaren van ruw rijden doorstaat. Voor rijders die die duurzaamheid en het karakter van titanium waarderen, is het een overtuigende keuze.