Favero Pro RS en Pro MX2 powermeterpedalen: twee systemen, één architectuur

Inleiding

Powermeterpedalen zijn om twee redenen aantrekkelijk: ze verhuizen tussen fietsen en ze meten beide benen. Favero’s Pro RS en Pro MX2 geven die gedachte twee richtingen, één voor de weg en één voor offroad, terwijl ze dezelfde interne architectuur delen. Na maanden dagelijks gebruik op trails, gravel, woon-werkverkeer en indoorsessies hebben de twee systemen duidelijk laten zien wat ze gemeen hebben en waar de keuze tussen beide echt van belang is. Deze roundup behandelt bouwkwaliteit, duurzaamheid, pasvorm, batterijduur en nauwkeurigheid, zodat je kunt bepalen welke bij jouw rijden past.

Wat beide pedaalsystemen gemeen hebben

Beide systemen gebruiken dezelfde constructiearchitectuur. De as is volledig verwijderbaar, het lichaam is goed afgedicht en het ontwerp is gebouwd om waterindringing te weerstaan. Die gedeelde basis is de reden dat betrouwbaarheid en consistentie van het ene systeem op het andere overgaan.

Het vervangbare ontwerp is het uitspringende kenmerk. Het pedaallichaam, de bevestigingsplaten en de meeste bewegende delen kunnen afzonderlijk worden vervangen, dus een pedaal tegen een rots of stoeprand stoten betekent niet dat je een hele nieuwe set moet kopen. Een versleten systeem opfrissen kost een fractie van een nieuw pedaal en verlengt de levensduur aanzienlijk.

Connectiviteit is even rechttoe rechtaan. De pedalen koppelen direct met een fietscomputer, beginnen met zenden zonder een kalibratieritueel en gedragen zich elke rit hetzelfde. Beide systemen gebruiken een identieke oplaadpoort, dus een rijder met een wegset en een offroadset heeft maar één kabel nodig. Beide meten het vermogen aan elke kant en rapporteren de links-rechtsbalans.

Favero Pro MX2: de offroad-powermeter

De Pro MX2 is de offroad-optie. Het platform volgt in grote lijnen een Shimano XT-stijl SPD-pedaal: een vergelijkbare vorm, iets zwaarder, maar niet veel. Het is maandenlang dagelijks bereden op mountainbiketrails, op een gravel- en woon-werkfiets, en door een zeer natte winter vol modder, vuil en stilstaand water.

Door dat alles is de bevestiging positief en crisp gebleven, was er geen teken van waterindringing en is de connectiviteit niet weggevallen. De lagers blijven goed. De duurzaamheid heeft voldaan aan de eisen van dagelijks offroad-rijden in plaats van alleen mooi weer-gebruik, en de vervangbare platen betekenen dat de contactpunten kunnen worden vernieuwd in plaats van volledig vervangen.

Favero Pro RS: de wegpowermeter

De Pro RS is de wegtegenhanger. Hij volgt in grote lijnen een Shimano SPD-SL-ontwerp, wordt geleverd met een eigen schoenplaat en is ook compatibel met officiële Shimano-schoenplaten. Als je al een wegpedaalsysteem rijdt, is de overgang bijna onmerkbaar: dezelfde inklikbeweging, hetzelfde gevoel onder de voet, geen nieuwe spiergeheugen op te bouwen.

Omdat de interne onderdelen de MX2 spiegelen, gaan dezelfde eigenschappen mee: afgedichte constructie, vervangbare onderdelen, directe koppeling en meting aan beide zijden. De RS is de versie om te kiezen als je rijden overwegend op asfalt plaatsvindt en je wegpedaalergonomie wilt met ingebouwde vermogensdata.

Pasvorm, stackhoogte en stand

Beide pedalen hebben een stackhoogte van 17,2 mm. Dat is dieper dan een XT- of XTR-pedaal en ongeveer gelijk aan een M520- of M540-SPD, en die extra diepte herbergt zowel de lagers als de elektrische onderdelen. In de praktijk werkte dezelfde zadelhoogte als bij een Shimano-pedaal zonder merkbaar verschil. Rijders die de zadelhoogte zeer nauwkeurig bijhouden, willen die misschien met ongeveer 2 mm verhogen, al is het effect klein.

De stand is het betekenisvollere pasvormdetail. Beide systemen evenaren hun Shimano-equivalenten in plaats van de stand te verbreden, wat vooral voor kleinere rijders van belang is. Een dramatische toename van de stand kan bijdragen aan knie- of zadelongemak, dus het behouden van de vertrouwde positie is een echt voordeel. Voor rijders die een bredere stand willen, kan een ring worden toegevoegd, en de schroefdraad heeft ruim voldoende aangrijping om dat toe te staan.

Batterijduur, opladen en firmware

De batterijduur is nooit een probleem geweest. Bij ongeveer zes tot acht uur rijden per week op woon-werkverkeer, trails en indoorsessies gingen de pedalen zes tot acht weken mee tussen opladingen.

Een gratis firmware-update via de app, beschikbaar op zowel Apple als Android, verandert het beeld verder. De update verlengt de opgegeven batterijduur van 60 uur naar 160 uur en voegt een snellaadcyclus toe die ongeveer 15 uur rijtijd oplevert uit een laadbeurt van 15 minuten. De update is beschikbaar voor iedereen met een set van deze pedalen en wordt rechtstreeks via de app geïnstalleerd, zonder dat er iets opgestuurd hoeft te worden.

Nauwkeurigheid en consistentie

Favero geeft een nauwkeurigheid van plus of min 1 procent op. Vergeleken met een Tacx Neo indoortrainer kwamen de vermogenscijfers binnen een paar watt overeen, wat in lijn is met die claim. De metingen zijn ook rit na rit herhaalbaar, en herhaalbaarheid is belangrijker dan één indrukwekkend getal: consistente data maken trainingsbeslissingen bruikbaar.

Algemeen koopadvies

De prijs is $ 599,99 voor de Pro MX2 en $ 649,99 voor de Pro RS. Voor meting aan beide zijden met links-rechtsbalans, vervangbare hardware en een batterijduur die binnenkort 160 uur haalt, bieden beide goede waarde in een tijd waarin powermeters aanzienlijk betaalbaarder zijn geworden.

Kies de Pro MX2 als je rijden grotendeels offroad is, of als je één set wilt die kan verhuizen tussen een mountainbike en een gravel- of woon-werkfiets. Kies de Pro RS als je overwegend op de weg rijdt en een wegpedaalplatform wilt met Shimano-schoenplaatcompatibiliteit. Omdat de twee dezelfde architectuur delen, zouden nauwkeurigheid en betrouwbaarheid vergelijkbaar moeten zijn aan welke kant van die scheidslijn je ook valt.

Conclusie

De Pro RS en Pro MX2 proberen het powermeterpedaal niet opnieuw uit te vinden. Ze nemen een goed afgedicht, volledig onderhoudbaar ontwerp en bieden dat aan in weg- en offroadvorm, met directe koppeling, data aan beide zijden en een batterijduur die richting 160 uur gaat. Voor rijders die vermogenscijfers willen zonder extra onderhoudsrituelen, zijn beide een nadere blik waard.