Campagnolo Super Record Wireless 2x13 Review: Een 13-speed vlaggenschip

Introductie

Campagnolo heeft zijn vlaggenschip racegroepset naar een 13-speed draadloos platform verplaatst, en de Super Record Wireless 2x13 uit 2025 is een van de meest ingrijpende veranderingen in de reeks in jaren. Het behoudt het kenmerkende karakter van het Italiaanse merk terwijl de onderdelen die het meest van belang zijn voor rijders en monteurs worden gemoderniseerd: de opbouw van de derailleurs, het versnellingsbereik en de manier waarop een fiets eromheen wordt gebouwd.

De kopcijfers zijn duidelijk. Dit is een 2x13 draadloze transmissie met hydraulische schijfremmen, een herontworpen paar derailleurs en een veel breder scala aan beschikbare versnellingsverhoudingen dan voorheen. Er werd op gereden op een op maat gemaakt carbonframe in de heuvels rond Venetië om te zien hoe het nieuwe platform zich in de praktijk gedraagt, en of het extra kransje zijn plaats op een premium build verdient.

Voor wie de Campagnolo Super Record Wireless 2x13 is bedoeld

Deze groepset is gericht op rijders die al in de absolute top van de rac.markt winkelen. De aantrekkingskracht is het duidelijkst voor twee soorten kopers. De eerste zijn rijders die een ongewoon breed scala aan verhoudingen willen zonder nauwe stappen tussen de versnellingen op te geven. De tweede is iedereen die waarde hecht aan de hendelergonomie van Campagnolo en het tastbare gevoel van een thumb shifter, een indeling die het merk nu in een nieuwe vorm terugbrengt.

Het is ook van belang voor fietsbouwers en thuis sleutelaars. De montage is eenvoudiger dan bij de vorige generatie, wat veel uitmaakt op moderne frames met volledig geïntegreerde cockpits.

Rijders die tevreden zijn met 11 of 12 versnellingen, of die met een strakker budget werken, zullen de waardepropositie veel moeilijker kunnen onderbouwen.

Belangrijkste sterke punten

13-speed versnellingen en cadanscontrole

Dertien kransjes zijn voor de meeste rijders niet strikt noodzakelijk, maar het voordeel is reëel: meer versnellingen achter betekent kleinere sprongen ertussen, wat zich vertaalt in betere cadanscontrole. Campagnolo biedt ook meerdere cassette-opties, waarbij het bereik zich uitstrekt tot een grootste kransje van 36 tanden. Er is geen beperking op het combineren van cassettes met de voorbladen, dus een super compact 48/32 crankstel kan worden gecombineerd met een 10-36 cassette.

Dat is een zeer breed versnellingsbereik, en het is een echt voordeel voor rijders die gemakkelijkere klimversnellingen willen zonder de nauwe verhoudingen te verliezen die de cadans op vlakkere wegen stabiel houden. Het nieuwe platform is ook lichter dan de generatie die het vervangt.

Herontworpen derailleurs en eenvoudigere montage

Beide derailleurs zijn herwerkt. De achterderailleur is merkbaar compacter dan voorheen, met de batterij verzonken in de voorzijde van het lichaam en een skeletachtige constructie. De voorderailleur is ondieper en lager van profiel, wat de kans verkleint dat de kuit of hiel van een rijder er tijdens het trappen tegenaan komt. Naast een SRAM Red derailleur ziet hij er niet wezenlijk dieper uit.

Twee praktische punten springen eruit. Batterijen kunnen nog steeds niet worden gedeeld tussen de voor- en achterderailleur. Belangrijker is dat het ontluchten is verschoven naar een top-down procedure bij de shifter. De vorige generatie kon niet bij de hendel worden ontlucht, wat betekende dat remleidingen van de achterkant van de fiets naar de voorkant moesten worden geleid, op maat gesneden voor een geïntegreerde cockpit, en vervolgens alles weer eruit moest worden gehaald en de voorkant opnieuw in elkaar gezet. De nieuwe aanpak maakt het bouwen van een fiets aanzienlijk eenvoudiger.

Ergonomie van de shifters en de terugkeer van de thumb shifter

De thumb shifter is terug, en hij zit aan de binnenonderkant van het hendellichaam, dichter bij de indeling van Campagnolo’s mechanische groepen dan bij het eerdere elektronische ontwerp. Het tastbare gevoel is een hoogtepunt. De vorm van de hendel volgt de modernere, langere hood-trend die elders op de markt te zien is, met een profiel dat dicht bij een SRAM Red hendel aanvoelt terwijl het in de hand duidelijk Campagnolo blijft.

Een functieknop zit onderaan de hendel en kan worden geprogrammeerd om de versnellingen te bedienen of om van scherm te wisselen op een fietscomputer, afhankelijk van hoe de rijder het instelt. De hoods blijven een sterk punt, en ze zijn een van de belangrijkste redenen waarom deze groepset zo comfortabel aanvoelt over lange afstanden.

Schakel- en remgevoel

De schakelkwaliteit is solide eerder dan dominant. De voorderailleur is crisp en de achterderailleur is snel en precies, en het schakelen voelt adequaat snel aan voor deze prijsklasse, hoewel het niet duidelijk vooruitloopt op de snelste rivaliserende systemen. Het remmen voelt zeer vergelijkbaar met de vorige generatie. Zodra de remblokjes waren ingereden, verbeterden controle en modulatie merkbaar, met ruim voldoende vertrouwen tot laat in een bocht.

Dingen om te overwegen voor de aankoop

De belangrijkste zorg is de prijs. Met ongeveer £ 3.900 in het VK zit deze groepset in lijn met de topaanbiedingen van Shimano en SRAM, en het blijft een serieuze uitgave voor elke rijder. Het is echter ongeveer £ 500 goedkoper dan de uitgaande 12-speed draadloze groepset die het vervangt, wat een betekenisvolle stap in de goede richting is.

Twee verdere punten zijn het overwegen waard. Batterijen worden nog steeds niet gedeeld tussen derailleurs, dus opladen blijft een tweedelige routine. En hoewel een trickle-down programma breed wordt verwacht, met lagere racegroepsets en een draadloze gravelgroepset in het vooruitzicht, is niets officieel bevestigd. Kopers die het platform willen maar niet de vlaggenschipprijs, wachten misschien liever af wat eerst komt.

Koopadvies

Koop de Super Record Wireless 2x13 als je al hebt gekozen voor een premium build en je het breedste bruikbare versnellingsbereik wilt met de kleinste stappen tussen de verhoudingen. Het 48/32 crankstel gecombineerd met een 10-36 cassette is de opvallende optie voor rijders die gemakkelijkere klimversnellingen willen zonder cadans op het vlakke op te offeren. De herziene derailleurs en de top-down ontluchtingsprocedure maken het een vriendelijkere groepset om mee te leven en om omheen te bouwen.

Als je prioriteit de pure schakelsnelheid is, of de laagst mogelijke kosten per versnelling, dan is dit niet de voor de hand liggende keuze, en de verwachte trickle-down modellen zijn het bekijken waard voordat je je vastlegt. Hoe dan ook, de richting is bemoedigend: Campagnolo heeft verschillende langdurige praktische frustraties aangepakt terwijl het karakter behouden blijft dat zijn groepsets onderscheidend maakt.

Conclusie

De Super Record Wireless 2x13 is een zelfverzekerd, goed afgerond vlaggenschip. De 13-speed indeling levert echte cadansvoordelen, de cassette- en kettingbladcombinaties bestrijken een ongewoon breed bereik, en de herontworpen derailleurs plus top-down ontluchten maken moderne geïntegreerde builds veel minder pijnlijk. Ergonomie en remcontrole blijven sterke punten. De belangrijkste hindernis is de prijs, en het feit dat vergelijkbare prestaties beschikbaar zijn van rivaliserende vlaggenschipgroepsets voor vergelijkbaar geld. Voor rijders die het bereik, het gevoel en het kenmerkende schakelkarakter van het merk willen, is het een werkelijk aantrekkelijk pakket.