세 가지 에어로 업그레이드 해설: 당신에게 가치가 있을까요?

서론

속도는 사이클링에서 살 수 있는 가장 비싼 것 중 하나입니다. 에어로 부품은 공짜 와트에 대한 약속으로 판매되며, 그 와트 중 일부는 실제이지만 대부분의 라이더가 기대하는 곳에서 나타나는 경우는 드뭅니다.

이 가이드에서는 위시리스트에 자주 등장하는 세 가지 업그레이드를 살펴봅니다: 오버사이즈 풀리 디레일러 케이지, 카본 에어로 핸들바, 그리고 기준점으로 삼기 좋은 알로이 휠셋입니다. 각각은 진정한 엔지니어링 근거를 가지고 있습니다. 문제는 그 근거가 당신이 실제로 하는 라이딩에 적용되는지입니다.

이 에어로 업그레이드들의 공통점

세 가지 모두 한계 이득(marginal gains)이라는 같은 범주에 속합니다. 이들은 항력 수치를 중심으로 개발 및 테스트되며, 그 수치는 보통 라이더가 이미 공기역학적 자세를 취한 상태에서 경기 속도로 측정됩니다.

그 맥락은 주장을 읽을 때 중요합니다. 항력 40퍼센트 감소는 엄청나게 들리지만, 그것이 라이더와 자전거 전체 시스템이 아니라 한 부품에 적용된다는 점을 알아차리면 달라집니다. 부품 수준의 절감은 타임 트라이얼 결과를 좇는 프로에게는 쌓이지만, 자세와 의류, 교통 상황이 대부분을 결정하는 주말 라이딩에서는 잡음 속으로 사라집니다.

가격도 또 다른 공통점입니다. 에어로 하드웨어에는 설계와 테스트 비용이 따르며, 그 비용은 소매 가격에 반영됩니다. 부품이 당신이 실제로 가진 문제를 해결할 때 그 비용을 지불하는 것은 합리적입니다. 이득이 라이딩마다 달라지는 자신의 신체 자세의 자연스러운 변동보다 작을 때는 훨씬 덜 합리적입니다.

CeramicSpeed OSPW Aero: 레이스 당일의 항력 감소

OSPW Aero는 오버사이즈 풀리 휠 시스템을 기반으로 한 공기역학적으로 최적화된 디레일러 케이지입니다. 눈에 띄는 하드웨어이며, 그에 걸맞게 800달러의 가격이 책정되어 있습니다.

제조사의 주장은 구체적입니다. 기본 디레일러와 비교해 평균 항력 40퍼센트 감소, 일부 지점에서는 최대 60퍼센트까지 증가합니다. CeramicSpeed 자체의 보상 수치는 50 km/h로 주행하는 25 km 타임 트라이얼에서 프로 사이클리스트가 2.5초를 절약한다는 것입니다.

이는 결과가 초 단위로 결정되는 라이더에게는 실제 수치입니다. 또한 동네 공원 한 바퀴나 그날 가장 강한 사람이 페이스를 정하는 그룹 라이딩에서는 전혀 체감되지 않을 수치이기도 합니다. 주장을 주의 깊게 읽으면 맥락이 바로 거기에 있습니다: 프로, 타임 트라이얼, 50 km/h. 그 조건 밖에서는 수익이 빠르게 줄어듭니다.

ENVE SES Aero Bar: 형상, 플레어, 비용

카본 에어로 핸들바는 장착할 수 있는 업그레이드 중 시각적으로 가장 눈에 띄는 것 중 하나이며, ENVE SES Aero Bar는 그 이유를 보여줍니다. 두 가지 디자인 특징이 이 범주를 정의합니다. 상단은 더 깊은 프로파일로 평평하게 만들어져 둥근 튜브에 비해 항력을 줄이도록 설계되었습니다. 두 번째는 플레어입니다: 시프터 클램프 영역이 드롭보다 눈에 띄게 좁아서, 상단에서 컴팩트해지기 전에 드롭에서 안정적으로 버틸 수 있습니다.

두 특징 모두 기능적이며, 둘 다 비용이 따릅니다. 이 핸들바는 약 400달러로, 공기역학적 이득을 추구하기 위해 지출하기에는 큰 금액입니다.

구매 전에 기대치를 설정할 가치가 있습니다. 둥근 핸들바에서 에어로 핸들바로 바꾸는 것만으로는 그 자체로 큰 절감을 제공하지 않습니다. 형상은 도움이 되고, 플레어도 도움이 되지만, 어느 것도 평균 속도를 변혁시키지는 않습니다.

이 핸들바가 제 역할을 하는 곳은 피팅과 컨트롤입니다. 더 좁은 클램프 영역과 플레어 드롭은 프런트 엔드의 느낌과 더 긴 노력에서 자세를 유지하는 방식을 바꾸며, 이는 박스에 적힌 항력 수치보다 당신의 라이딩에 더 중요할 수 있습니다.

Mavic Aksium Wheelset: 알로이 기준점

Aksium은 풍동 비교에서 끊임없이 등장하는 알로이 휠셋이며, 보통 기준점으로 사용됩니다. 그 역할은 들리는 것보다 더 유용합니다.

풍동 테스트에서 카본 에어로 휠셋은 Mavic Aksium 휠셋과 비교해 10와트 조금 넘게 절약했습니다. 10와트는 속도에서 의미 있는 차이이며, 기본 알로이 세트에서 카본으로 올라갈 이유를 정당화하는 수치입니다.

그렇다고 해서 가장 비싼 에어로 휠에 수천을 지출하는 것이 정당화되지는 않습니다. Hunt와 Prime 같은 브랜드의 기본 카본 휠셋은 최상위 제품 비용의 일부로 대부분의 공기역학적 이득을 제공합니다. 에어로 휠은 약간의 무게도 절약해 항력 외에 두 번째 이점을 더합니다.

Aksium 자체는 알로이 내구성과 예측 가능한 핸들링을 원하는 라이더에게 여전히 믿음직한 선택이며, 더 비싼 휠셋이 업그레이드할 가치가 있는지 판단하는 합리적인 기준입니다.

에어로 지출이 가장 효과를 보는 곳

자세를 개선하는 것보다 나은 것은 없습니다. 그것은 살 수 있는 것이 아니며, 자전거에서 더 공기역학적인 자세를 유지하려면 시간과 노력이 들지만, 이용 가능한 변화 중 단연 가장 영향력이 큽니다.

풍동 측정에서 자세는 약 30와트를 차지했습니다. 이는 이 가이드의 어떤 부품보다 큰 이득이며, 비용은 들지 않습니다.

거기에 도달하려면 준비가 필요합니다. 스트레칭과 코어 안정성 운동은 그 자세를 지속 가능하게 만들며, 쉬운 라이딩을 포함한 훈련 라이딩의 전용 구간이 그 자세를 연습할 장소입니다.

존중해야 할 위험도 있습니다. 자세를 바꾸면 다른 곳에 문제가 생길 수 있으며, 풍동 세션 후의 안장 높이 조정이 몇 달이 걸려야 가라앉는 무릎 통증을 유발한 사례도 알려져 있습니다. 큰 변화를 계획하고 있다면 먼저 바이크 피터와 상담하는 것이 현명한 선택입니다.

그로부터 실용적인 작업 순서가 나옵니다. 자세를 정리하고, 그다음 의류, 그다음 휠을 정리하고, 그 후에야 작은 부품 수준의 이득을 고려하십시오.

업그레이드를 당신의 라이딩에 맞추기

같은 논리가 에어로 카탈로그 전체에 적용됩니다. 스킨 수트는 저지와 반바지 조합보다 약 3.6와트를 절약하고 약 £350의 비용이 들며, 주말 페이스가 1초의 몇 분의 1이 아니라 체력에 의해 결정되는 라이더에게는 좋지 않은 거래입니다. 공기역학적으로 최적화된 컴퓨터 마운트도 또 다른 예입니다: 대부분의 컴퓨터는 제조사가 에어로 최적화라고 설명하는 마운트와 함께 이미 출시되며, 전용 에어로 마운트가 측정 가능한 무엇인가를 바꾼다는 증거는 거의 없습니다. 에어로 라벨이 붙은 타이어도 같은 패턴을 따르며, 림과 타이어 인터페이스가 제공하는 절감은 트랙 경주 밖에서는 극히 미미합니다.

부품 수준 에어로의 진정한 혜택을 받는 라이더는 시간 기록 경기에 출전해 초가 순위를 결정하고 시스템의 모든 부분이 이미 최적화된 사람들입니다. 그 외의 모든 사람은 자세, 일관성, 체력에서 더 나은 수익을 얻습니다.

구매 조언: 업그레이드를 당신의 라이딩에 맞추기

무료 이득부터 시작하십시오. 자세 작업, 코어 안정성, 에어로 자세를 유지하며 보내는 시간은 이용 가능한 가장 가치 있는 변화이며, 이후의 모든 부품 구매를 더 효과적으로 만듭니다.

시계와 경쟁한다면 OSPW Aero는 800달러에 방어할 만한 근거가 있습니다. 단, 2.5초 수치가 50 km/h로 25 km를 달리는 프로에게 적용된다는 점을 받아들인다면 말입니다. 프런트 엔드에서 편안함과 컨트롤을 좇는다면 약 400달러의 SES Aero Bar는 극적인 속도 향상보다는 형상과 플레어를 제공합니다.

휠의 경우 합리적인 단계는 Aksium 같은 알로이 세트에서 기본 카본 에어로 휠셋으로 가는 것이며, 이는 최상위 제품의 비용 없이 이용 가능한 이득 중 10와트 조금 넘게를 확보합니다. 프리미엄 에어로 휠에 수천을 지출하는 것은 자전거와 자세의 다른 모든 것이 이미 완벽하게 조정되어 있지 않다면 정당화하기 어렵습니다.

무엇을 선택하든 가장 많이 하는 라이딩을 위해 구매하십시오. 더 나은 자세를 더 오래 유지하도록 도와주는 부품은 결코 측정할 수 없는 1초의 몇 분의 1을 줄여주는 부품보다 더 가치가 있습니다.

결론

에어로 업그레이드는 쓸모없지 않지만 조건부입니다. OSPW Aero, SES Aero Bar, 카본 휠셋은 모두 좁은 조건—높은 속도, 이미 효율적인 자세, 결과가 초에 달린 라이더—안에서 제조사가 주장하는 것을 해냅니다.

대부분의 라이더에게 가장 빠른 돈은 전혀 지출되지 않습니다. 자세 작업은 약 30와트의 가치가 있고 시간 외에는 비용이 들지 않습니다. 그 이후의 모든 것은 이득이 당신의 라이딩과 맞는지의 문제이며, 거기서 솔직한 답을 내리면 어떤 부품보다 더 많은 것을 절약해 줄 것입니다.