구매 전에 두 번 생각해야 할 로드 바이크 부품 여섯 가지

서론

현대 로드 바이크의 모든 부품은 성능과 무게, 그리고 자전거를 얼마나 수월하게 유지할 수 있는지 사이의 타협점입니다. 그중 일부 타협은 나중에야 드러납니다. 첫 번째 비 오는 겨울 라이딩, 길가에서 맞는 첫 펑크, 혹은 부품을 교체해야 하는데 동네 샵에서 주문을 넣어야 하는 상황이 그렇습니다.

이 가이드에서는 라이더들이 무엇을 주의해야 하는지 물을 때마다 반복해서 등장하는 여섯 가지 부품을 다룹니다. 어느 것도 서류상으로 나쁘지 않습니다. 각각 명확한 장점과 명확한 트레이드오프가 있으며, 그 트레이드오프의 어느 쪽에 서느냐가 즐거운 자전거와 시즌 내내 공방에 머무는 자전거를 가릅니다.

Continental Gatorskin: 펑크 방지와 젖은 노면에서의 트레이드오프

Gatorskin은 도심용 및 투어링용 타이어로 만들어져 판매되며, 가장 큰 장점은 펑크 저항성입니다. 유리 조각이 널린 통근 경로와 거친 도심 노면에서 그 보호 성능은 실로 유용하며, 이것이 이 타이어가 오랫동안 인기를 유지한 주된 이유입니다.

트레이드오프는 젖은 노면에서의 접지력입니다. 펑크를 막아주는 컴파운드와 케이싱은 차갑고 습한 조건에서 접지력을 포기하는데, 이는 타이어가 가장 관대하지 않은 바로 그 상황입니다. 습한 기후에서 겨울용 타이어로 사용할 계획이라면 이를 신중히 저울질해야 합니다. Vittoria Rubino Endurance를 비롯한 다른 펑크 방지 옵션들이 젖은 노면과 추위에서 훨씬 잘 버티기 때문입니다.

Gatorskin을 장착하고 분리하는 것도 두 번째 고려 사항입니다. 이물질을 튕겨내는 데 도움이 되는 뻣뻣한 케이싱은 길가에서의 타이어 교체를 더 힘든 작업으로 만듭니다. 튜브를 사용하고 길가에서 펑크를 수리한다면 이 점도 결정에 넣어야 합니다.

Lizard Skins 바 테이프: 감기 쉽지만 빨리 닳는

바 테이프는 라이더들을 갈라놓는 작업 중 하나입니다. 늘어나는 테이프는 간단합니다. 바의 곡선을 따라가고, 레버 주변에서 깔끔하게 접히며, 다시 감아야 할 일이 거의 없습니다. 늘어나지 않는 테이프는 훨씬 깔끔하게 감기 어려워 주름이 생기고, 풀어서 다시 시작하게 만듭니다.

Lizard Skins 테이프는 확실히 잘 늘어나는 쪽에 속하므로, 직접 바를 감든 하루에 여러 대의 자전거를 처리하든 설치하기 쉬운 옵션 중 하나입니다. 단점은 수명입니다. 잘 늘어나게 하는 바로 그 특성 때문에 빠르게 닳을 수 있고, 장거리를 달리는 라이더는 예상보다 훨씬 자주 교체하게 될 수 있습니다. 늘어남을 유지하면서 상태도 더 오래 가는 테이프를 원한다면 BBB 같은 옵션을 살펴볼 만합니다.

Campagnolo EPS: 정비가 까다로운 전자식 변속

EPS는 정밀하고 일관된 전자식 변속을 제공하며, 주행 중에는 흠잡을 데가 거의 없습니다. 약점은 성능이 아니라 문제가 생겼을 때의 대응입니다.

시스템의 모든 케이블이 배터리로 연결되므로, 케이블 하나가 손상되면 배터리까지 교체해야 할 수 있고 비용은 약 £400에 달합니다. 레버 쪽 커넥터도 부피가 커서 장착하려면 레버 전체를 분해해야 할 수도 있습니다. Shimano는 여전히 케이블을 사용하지만 양쪽 끝에서 꽂을 수 있어 손상된 케이블 교체 비용이 약 £20입니다. SRAM은 무선 시스템으로 이 문제를 아예 피합니다.

이것이 EPS를 느리거나 부정확하게 만들지는 않습니다. 기계적 결함의 비용이 더 높고 수리가 더 복잡하다는 뜻이며, 자전거에 의존하고 동네 샵에서 빠른 처리를 원한다면 이는 매우 중요합니다.

Specialized Future Shock: 편안함과 까다로운 정비

Future Shock는 스티어러 안에 들어가는 서스펜션 헤드셋으로 거친 노면의 충격을 완화합니다. 우아한 아이디어이며, 알맞은 자전거에서는 앞부분에 진정한 편안함을 제공합니다.

문제는 정비입니다. 이 시스템은 작고 까다로운 부품을 여러 개 사용하며, 조정하려면 네 개의 볼트를 다뤄야 합니다. 뭔가 고장 나면 Specialized 대리점이 아닌 한 동네 샵이 부품을 보유할 가능성은 낮고, 수리비는 약 £200에 이를 수 있습니다. 하부 베어링, 상부 베어링, 그리고 조립체를 압박하는 익스팬더 벙 또는 스타 너트로 구성된 일반적인 헤드셋은 움직이는 부품이 더 적고, 안정적으로 작동하며, 거의 어디서나 정비할 수 있습니다.

Cannondale Lefty Fork: 독특한 디자인, 번거로운 정비

Lefty는 사이클링에서 가장 알아보기 쉬운 앞부분 중 하나이며, Cannondale 자전거는 대체로 보기 좋고 잘 달립니다. 실질적인 마찰은 한쪽 다리 포크 설계에서 시작됩니다. 다리가 하나뿐이므로 운송이나 길가 수리를 위해 바퀴를 떼려면 먼저 브레이크 캘리퍼를 분리해야 합니다. 일상적인 작업에 비해 추가 작업이 상당합니다.

Cannondale은 또한 뒷바퀴에 오프셋 디싱을 사용해왔는데, 이는 다른 브랜드의 휠을 장착하려면 샵에서 다시 디싱해야 한다는 뜻입니다. 일부 휠 제조사는 그 작업이 이루어지는 순간 보증을 무효화하므로, 사실상 해당 브랜드 자체 휠에 묶이게 됩니다. 긍정적인 면으로, Cannondale은 수년간 BB30A를 쓰다가 BSA 바텀 브래킷으로 돌아왔고, 이는 더 쉬운 정비를 향한 발걸음입니다.

Speedplay 페달: 필요하지 않을 수도 있는 조정성

Speedplay의 롤리팝 스타일 페달은 조정성으로 판매됩니다. 더 긴 스핀들, Q-factor 변경, 그리고 다양한 위치. 그 범위는 자격을 갖춘 사람이 세팅해줄 때만 장점이 됩니다. 스스로 판단에 맡기면 변수가 너무 많아 문제를 해결하기보다 만들기 쉽습니다.

다른 실질적인 불만도 있습니다. 클립인에 더 많은 힘이 들 수 있고, 내구성은 반복되는 문제이며, 교체 클릿은 비쌉니다. 페달에 대해 흔히 인용되는 가벼운 무게는 클릿을 포함하지 않으므로, 전체 시스템이 자전거에 올라가면 비교가 달라집니다. 플로트와 무릎 편안함이 우선이라면 Time이 흔한 대안이며, Look도 견고한 페달을 만듭니다.

구매 조언: 구매 전에 확인해야 할 것들

프레임 클리어런스는 자전거를 사기 전에 확인할 가장 유용한 단일 항목입니다. 더 넓은 타이어가 더 편안하면서 종종 더 빠르다는 것이 이제 이해되고 있지만, 일부 새 프레임은 여전히 28mm 타이어도 겨우 들어가고 그보다 큰 것은 어려워합니다. 타이어 사이즈 표기가 이를 더 나쁘게 만듭니다. 28mm로 표기된 타이어가 특정 림에 장착되면 31mm로 측정될 수 있으므로, 서류상 맞는 구성이 실제로는 맞지 않을 수 있습니다.

최소 32mm, 이상적으로는 35mm에 가까운 타이어를 받아들일 수 있는 프레임이라면, 새 자전거의 도장을 모래가 긁을 위험 없이 속도를 원할 때 28mm를 끼울 여유가 생깁니다. 프로 레이서보다 무거운 라이더는 더 큰 타이어의 이점을 더 빨리 느낍니다. 약 28mm는 여전히 합리적인 표준이고, 30mm는 많은 라이더가 정착하는 지점이며, 겨울에 32mm는 편안함과 접지력을 더해줍니다.

프레임만이 아니라 자전거에 달린 시스템도 생각해볼 가치가 있습니다. 특히 휠, 헤드셋, 그리고 독점적인 서스펜션이나 구동계 부품에 대해 동네 샵이 무엇을 취급하고 지원하는지 확인하십시오. 휠 브랜드를 판매하고 정비하는 샵은 당신을 계속 달리게 할 가능성이 훨씬 높고, 자꾸만 고쳐야 할 것이라고 아는 제품에서 멀어지게 할 가능성도 훨씬 높습니다.

결론

이 여섯 부품 중 어느 것도 그 자체로 나쁜 제품은 아닙니다. Gatorskin은 펑크를 잘 막고, Lizard Skins 테이프는 감기 쉬우며, EPS는 정밀하게 변속하고, Future Shock는 앞부분의 편안함을 더하며, Lefty는 독특하고 빠르고, Speedplay는 대부분의 라이더가 평생 쓸 일 없는 조정 범위를 제공합니다.

문제는 각 부품이 만드는 트레이드오프가 당신의 라이딩 방식과 맞느냐입니다. 젖은 노면 접지력보다 펑크 방지가 더 중요하거나, 자격을 갖춘 피터와 밀리미터 단위까지 포지션을 조정하는 것을 즐긴다면 이런 선택은 잘 맞을 수 있습니다. 어떤 샵이든 빠르게 정비할 수 있는 자전거를 원한다면, 더 단순하고 널리 지원되는 설계가 대체로 더 나은 선택이 됩니다.