MOZA MRP 러더 페달 리뷰: 비행 및 전투 시뮬레이션을 위한 매력적인 신제품

소개

MOZA MRP 러더 페달은 비행 및 전투 시뮬레이션 러더 시장에 새롭게 등장한 제품입니다. 알루미늄 프레임, 블랙 파우더 코트 마감, 그리고 디자인을 하나로 묶어주는 샴페인 골드 액센트로 다크하고 프리미엄한 미학을 제공합니다. 러더 축과 각 브레이크 페달에 홀 센서를 탑재하고 다양한 조절 기능을 갖춘 이 페달은 개봉 즉시 세련된 경험을 제공하는 것을 목표로 합니다.

박스 구성품

비행을 시작하기 전에 약간의 조립이 필요합니다. 왼쪽 및 오른쪽 브레이크 페달은 부착되어 있지 않지만, 포함된 매뉴얼을 따라하면 설치가 간단합니다. 옵션 댐퍼도 마찬가지로 포함된 하드웨어로 추가할 수 있습니다.

박스에는 페달을 컴퓨터에 직접 연결하기 위한 USB Type B to Type A 케이블, 다른 MOZA 장치와 데이지 체인 연결을 위한 트랜짓 케이블, 그리고 육각 볼트, 육각 렌치, 너트 드라이버, 스패너가 포함된 공구 가방이 들어 있습니다. 다른 MOZA 비행 시뮬레이터 하드웨어와 마찬가지로 설정 및 동반 소프트웨어를 다루는 매뉴얼도 포함되어 있습니다.

디자인 및 빌드 품질

조립이 완료되면 MOZA MRP 러더 페달은 그 역할을 훌륭히 수행합니다. 다크 컬러 구성은 다른 MOZA 하드웨어 라인업과 일관되며, 바닥의 로고와 일치하는 단일 샴페인 골드 액센트로 포인트를 줍니다. 프레임은 대부분 알루미늄이며, 보강이 필요한 부분에는 강철이 사용됩니다. 블랙 파우더 코트 마감은 매끄럽고 지문이 잘 묻지 않습니다.

러더 축과 각 브레이크 페달에는 홀 센서가 사용됩니다. 러더는 좌우 30도의 회전 범위를 제공하며, 총 이동 거리는 약 20cm입니다. 이 이동 거리는 장치 뒷면의 육각 볼트를 통해 조절할 수 있어 필요에 따라 회전 범위를 줄이거나 늘릴 수 있습니다.

페달이 중앙 지점을 중심으로 회전하기 때문에 회전식 또는 아크 기반 움직임을 사용합니다. 좌우로 움직일 때 발은 바깥쪽으로 나갔다가 중간 부분을 통해 안쪽으로 들어옵니다. 이는 다른 일부 페달에서 볼 수 있는 진자형 선형 움직임과 다른 디자인 선택이지만, 미묘하고 적응하기 쉽습니다.

조절성 및 편안함

브레이크 페달은 약 25도의 각도 조절 범위를 제공하여 책상에서 사용하든 시뮬레이션 리그에 장착하든 편안함을 돕습니다. 책상에서 사용할 때는 높은 책상에 앉아 있을 때 페달을 가장 뒤쪽 위치에 두는 것이 좋습니다. 더 눕는 자세의 시뮬레이션에 장착할 때는 페달을 앞으로 기울이면 더 편안합니다.

러더 축의 장력은 제거하기 쉬운 한 쌍의 스프링에서 나옵니다. 두 스프링을 모두 설치하면 약 6~12kg(약 14파운드)의 힘이 필요합니다. 작은 스프링만 사용하면 약 3.5kg(약 7.7파운드)으로 줄어듭니다. 큰 스프링만 사용해도 비슷한 저항을 제공합니다.

각 브레이크 페달은 두 개의 스프링을 사용하며 브레이크를 적용하는 데 약 4kg의 힘이 필요합니다. 발을 지지하고 바닥에서 떨어뜨리기 위해 풋 레스트가 포함되어 있지만, 일부 사용자는 이를 제거하고 페달 베이스에 발을 기대는 것이 더 편안할 수 있습니다.

바닥에는 4개의 고무 발이 타일 바닥에서 완벽하게 작동하며 움직임이 전혀 없습니다. 카펫에서는 이빨이나 플립다운 매트가 없는 일부 엔트리 레벨 레이싱 페달과 달리 그립이 덜합니다. 페달을 시뮬레이션 리그에 장착하는 경우 고무 발을 쉽게 제거할 수 있어 움직임 없이 직접 장착할 수 있습니다.

옵션 댐퍼

옵션 댐퍼는 눈에 띄는 추가 기능입니다. 설치가 간단하며, 왼쪽 스윙 암의 전면과 하단에 금속 라이저와 포함된 볼트가 필요합니다. 댐퍼에는 측면에 조절 노브가 있어 상당히 조일 수 있으며, 페달을 움직이기 매우 어렵게 만들 수 있습니다.

시중의 다른 댐퍼와 비교했을 때, 이 댐퍼는 훨씬 강한 저항 범위를 제공합니다. 최대 설정에서 페달은 무겁고 무게감 있게 느껴져 특히 헬리콥터 비행 시 진정한 몰입감을 더합니다. 댐퍼는 이 카테고리에서 종종 누락되는 러더 페달의 무게감을 제공하는 데 탁월한 역할을 합니다.

소프트웨어 및 구성

MOZA 소프트웨어는 탐색하기 쉽습니다. 첫 페이지에서 페달의 시각적 표현을 볼 수 있으며, 클릭하면 왼쪽 브레이크, 오른쪽 브레이크, 러더의 선형 축이 있는 구성이 표시됩니다. 소프트웨어를 사용하면 각 축에 사용자 곡선을 적용할 수 있어 브레이크 적용 및 러더 입력을 미세 조정하는 데 유용합니다.

브레이크의 경우 사용자 곡선을 통해 처음에 약간의 브레이크를 적용한 다음 페달을 더 밀수록 제동력을 점진적으로 증가시킬 수 있습니다. 마찬가지로 러더의 경우 초기 입력을 줄이면 지상 활주와 같이 러더 적용이 민감한 항공기에서 도움이 될 수 있습니다.

소프트웨어에는 각 축에 대한 축 반전 버튼과 보정 기능도 포함되어 있습니다. 수 주간 사용하면서 초기 설정과 정기 사용 모두에서 보정이 전혀 필요하지 않았습니다.

비행 성능

세스나 172에서 러더 페달은 훌륭하게 작동했습니다. 러더 축은 부드럽고 일관되어 활주가 쉬웠습니다. 항공기를 직진으로 유지하기 위해 약간의 러더를 적용하는 것이 잘 작동했지만, 브레이크는 적용 수준을 가늠하기 위해 물리적 피드백보다는 시각적 참조가 필요했습니다.

DCS의 아파치에서는 페달이 진가를 발휘합니다. 스프링을 제거하고 댐퍼를 몇 단계 올리면 러더 페달은 균형 잡힌 비행을 지원하는 무게감 있는 느낌을 제공합니다. 댐퍼는 러더 페달에 무게를 더해 헬리콥터 비행을 더욱 몰입감 있게 만듭니다.

DCS의 항공모함에서 러더 축은 지상 활주에 환상적으로 작동합니다. 매우 부드럽고 일관되며 항공기를 직진으로 유지하는 것이 쉽습니다. 브레이크는 약간의 주의가 필요하지만 갑작스러운 상황은 아닙니다.

고려 사항

주요 비판은 브레이크 페달 적용입니다. 브레이크는 브레이크 적용 내내 일관된 스프링 저항을 사용합니다. 더 많은 힘을 가할수록 저항이 증가하지 않으므로 브레이크 힘을 가늠하기 위해 발목 각도에 대한 정신적 그림을 만들어야 합니다. 이는 레이싱 시뮬레이션 분야에서 브레이크 페달에 가해지는 힘을 측정하는 로드 셀 기술이 있는 상황에서 놓친 기회입니다.

즉, 90kg 정격의 로드 셀은 카펫에서 잘 작동하지 않을 것입니다. 그러나 브레이크를 더 깊이 밟을수록 브레이크 페달의 저항이 증가하는 것은 비행 시뮬레이션 시장에 환영받을 만한 추가 기능이 될 것입니다.

구매 조언

MOZA MRP 러더 페달의 가격은 599 호주 달러(약 349 USD)입니다. 조절식 댐퍼를 추가하면 추가로 129 호주 달러(65 USD)가 들며, 배송비 전 총액은 728 호주 달러(414 USD)입니다.

가격 대비 이 페달은 견고한 패키지를 제공합니다. 특별히 새로운 기능을 제공하지는 않지만, 제공하는 기능은 잘 수행합니다. 조절 가능한 브레이크 각도, 조절 가능한 러더 각도, 다양한 스프링 장력은 다른 러더 페달에서도 볼 수 있는 기능이지만 실행이 세련되었습니다.

가장 눈에 띄는 기능은 댐퍼입니다. 추가 비용을 감당할 수 있다면 그만한 가치가 있습니다. 시중의 다른 댐퍼보다 훨씬 뛰어난 성능을 제공하며 많은 시뮬레이터 사용자가 원하는 감각과 몰입감을 제공합니다. DCS에서 헬리콥터 비행을 할 때 추가 무게는 매우 몰입감 있는 경험을 만들어 줍니다.

결론

MOZA MRP 러더 페달은 비행 및 전투 시뮬레이션 러더 시장에 매력적인 신제품입니다. 부드러운 러더 축, 견고한 빌드 품질, 다양한 설정에서 편안함을 제공하는 다양한 조절 기능을 제공합니다. 옵션 댐퍼는 페달에 실제 무게감을 더하고 몰입감을 향상시키는 하이라이트입니다.

브레이크 페달이 더 고급 기술의 혜택을 받을 수 있지만 전체적인 패키지는 강력합니다. 의미 있는 저항을 추가할 수 있는 옵션과 함께 안정적이고 조절 가능한 러더 페달을 찾는 시뮬레이터 사용자에게 MOZA MRP는 진지하게 고려할 가치가 있습니다.