로드 바이크용 드로퍼 포스트: 고려할 만한 세 가지 옵션

소개

드로퍼 포스트는 내려가는 안장봉입니다. 안장에 체중을 실은 상태에서 핸들바의 레버를 누르면 일반적으로 내부 에어 스프링에 대항해 포스트가 압축되면서 안장이 아래로 내려가 걸리적거리지 않게 됩니다. 레버를 다시 누르면 안장은 설정한 높이로 돌아옵니다.

수년간 이것은 산악 자전거와 오프로드용 부품이었습니다. 그러나 상황이 바뀌었습니다. 드로퍼 포스트는 밀라노-산레모에서 우승한 바이크를 포함해 프로 레이싱의 로드 바이크에서 등장했고, 그 매력은 이해하기 쉽습니다. 안장이 낮아지면 무게 중심이 낮아지고, 컨트롤이 좋아지며, 안장 뒤로 이동하지 않고도 내리막에서 체중을 뒤로 옮기기 쉬워집니다. 안장 뒤로 가면 앞바퀴에 실리는 하중이 줄어들어 컨트롤이 나빠지기 때문입니다.

이 가이드에서는 가격과 편의성 스펙트럼의 서로 다른 지점에 있는 세 가지 드로퍼 포스트와 구매 전에 확인해야 할 사항을 다룹니다.

드로퍼 포스트가 로드 바이크로 옮겨온 이유

관심은 컨트롤만큼이나 공기역학에서 비롯됩니다. 내리막에서 가장 공기역학적인 자세는 일반적인 안장 높이에 앉아 있는 자세가 아닙니다. 이것의 극단적인 형태가 톱 튜브에 앉는 슈퍼 턱이었고, UCI는 주로 아마추어 라이더들이 이를 따라 했기 때문에 안전을 이유로 프로 레이싱에서 금지했습니다. 드로퍼 포스트는 비슷한 낮은 자세에 더 안전하게 도달하는 방법을 제공하며, 고속에서 톱 튜브에 균형을 잡는 것이 편안하지 않았던 라이더에게도 효과가 있습니다.

이 아이디어가 새로운 것도 아닙니다. 2011년에 발행된 기사에 드로퍼 포스트를 장착한 Ivan Basso의 바이크 사진이 있으며, 그보다 몇 년 전부터 팀들이 이를 실험하고 있었습니다. 달라진 것은 접근성입니다. 27.2mm 직경, 무선 시스템, 더 저렴한 케이블 작동식 포스트가 등장하면서 일반 로드 바이크에서도 현실적인 아이디어가 되었습니다.

무게는 명백한 트레이드오프입니다. 드로퍼 포스트는 일반 안장봉에는 없는 그램을 추가하기 때문입니다. 이미 UCI 무게 한계에 맞춰진 바이크를 타는 프로 라이더에게 그 추가 무게는 문제가 되지 않으며, 그것이 열어주는 자세는 일반 높이에 앉아 있는 것보다 내리막에서 측정 가능할 정도로 빠릅니다.

구매 전 확인할 사항

직경과 배선부터 시작하십시오. 많은 로드 및 그래블 프레임은 27.2mm 안장봉을 사용하며, 모든 드로퍼가 이 사이즈로 제공되는 것은 아닙니다. 그다음 포스트의 작동 방식을 결정하십시오. 포스트에서 핸들바의 레버까지 이어지는 케이블 방식인지, 아니면 케이블을 완전히 없앤 무선 시스템인지입니다.

내부 케이블 배선은 비용이 늘어날 수 있는 지점입니다. 애초에 이를 염두에 두지 않고 설계된 프레임에 하우징을 집어넣는 작업은 포스트 자체의 가격보다 더 많은 공임을 요구할 수 있습니다. 그래서 외부 배선 포스트와 안장 아래 레버 설계가 여전히 유용합니다. 다음 결정은 드롭 길이입니다. 짧은 드롭은 포스트를 더 가볍고 덜 거슬리게 유지하며, 긴 드롭은 체중을 옮길 여유를 더 줍니다.

PRO Koryak 드로퍼 포스트: 케이블 작동과 간단한 설치

PRO Koryak은 외부 배선, 케이블 작동식 드로퍼로 드롭 길이가 약 100mm로 비교적 짧으며, 이는 엔듀로 산악 자전거에서 볼 수 있는 것의 절반 정도입니다. 케이블이 포스트에서 핸들바의 레버까지 이어지고, 앉은 상태에서 그 레버를 누르면 체중이 안장을 아래로 밀어냅니다. 이 유형의 포스트는 일반적으로 내부 에어 스프링을 사용하며 신뢰성에 대한 평판이 탄탄합니다.

외부 배선 포스트는 내부 배선이 없는 프레임에 더 간단한 선택이며, 짧은 드롭은 안장을 최대한 낮추는 것이 아니라 치우는 것이 목표인 로드 용도에 적합합니다.

큰돈을 들이기 전에 이 아이디어를 시험해보고 싶다면 이런 종류의 포스트로 시작하는 것이 좋습니다. 드롭 바 레버는 산악 자전거 레버와 모양과 장착 위치가 달라서 어떤 작동 옵션이 자신의 핸들바에 맞는지에 영향을 주므로, 먼저 바이크 샵에 배선과 레버 호환성에 대해 확인할 가치가 있습니다.

RockShox Reverb AXS: 프리미엄 가격의 무선 편의성

RockShox Reverb AXS는 케이블을 완전히 없앴습니다. 계획할 배선도, 프레임에 집어넣을 하우징도 없어서 설치가 가장 번거롭지 않고 장착 후 가장 깔끔합니다. 트레이드오프는 가격입니다. 약 £750으로 이 그룹에서 최상위에 위치합니다.

배터리 관리가 이 제품을 사용하는 일상의 일부가 되지만, 이미 SRAM 무선 그룹셋을 쓰는 라이더에게는 실용적인 장점이 있습니다. 배터리가 호환되므로 포스트가 방전되면 시프터에서 충전된 배터리를 빼서 옮겨 쓰고, 방전된 배터리는 나중에 충전하면 됩니다.

RockShox Reverb AXS XPLR: 그래블과 혼합 노면을 위한 무선

XPLR 버전은 약 £500으로 더 저렴한 무선 옵션이며, 그래블을 위해 설계된 제품입니다. 대부분의 로드 및 그래블 프레임을 커버하는 27.2mm 시트 튜브에 맞고, 완전히 올리거나 내리는 것뿐 아니라 트래블의 어느 지점에서든 멈출 수 있습니다. 즉, 긴 내리막을 위해 포스트를 끝까지 내리는 대신 안장 높이를 약간만 낮게 설정할 수 있습니다.

조금만 내리면 서스펜션 안장봉처럼도 작동해 노면의 요철에 따라 안장이 움직입니다. 그래블 라이딩과 거친 아스팔트에서는 이것이 신기함이 아니라 진정한 장점입니다.

이 가격대의 포스트에는 리모트가 포함되지 않으며, 기존 SRAM 시스템과 함께 작동하도록 의도되었습니다. 여기서 절감이 나오지만, 주문 전에 호환성을 확인할 가치가 있습니다.

이들 중에서 선택하는 방법

케이블 작동식 포스트는 더 저렴하고 호환성이 넓은 경로이지만 배선과 레버가 필요하며, 드롭 바용 레버는 산악 자전거 레버와 다른 부품입니다. 무선 포스트는 배선 문제를 완전히 없애고 바이크 간 이동이 빠르지만 가격이 상당히 높습니다.

예산이 결정적 요인이라면 시중에 더 저렴한 케이블 작동식 드로퍼가 있으며, 가장 저렴한 옵션은 약 £100 선입니다. 그것들도 작동하고 일부는 더 비싼 포스트와 무게가 비슷하지만, 마감과 기구의 느낌이 그만큼 세련되지 않고, 여전히 케이블 배선을 해결해야 합니다.

구매 조언

내리막을 즐기고 슈퍼 턱에 의존하지 않으면서 더 많은 컨트롤을 원한다면 드로퍼 포스트는 합리적인 업그레이드입니다. 세 가지 질문을 순서대로 짚어보십시오. 프레임이 어떤 안장봉 직경을 사용하는지, 케이블 배선을 감수할 수 있는지 아니면 무선에 돈을 지불할 의향이 있는지, 그리고 실제로 얼마나 많은 드롭이 필요한지입니다. 로드에서는 보통 짧은 드롭이면 충분합니다.

첫 실험이라면 외부 배선 케이블 포스트가 가장 위험 부담이 적은 경로이며, 바이크 샵과 배선에 대해 짧게 상담하면 나중에 시간을 절약할 수 있습니다. 이미 SRAM 무선 시스템을 사용하는 라이더라면 무선 옵션이 설치의 번거로움을 대부분 없애주고 배터리 공유 덕분에 일상에서 더 편하게 사용할 수 있습니다.

어느 경로를 택하든 실질적인 이점은 같습니다. 필요할 때 안장이 치워지고, 필요하지 않을 때는 평소 위치로 돌아옵니다.

결론

드로퍼 포스트는 더 이상 산악 자전거 전용이 아닙니다. 낮은 안장은 내리막에서 더 많은 컨트롤과 톱 튜브에 앉는 것보다 훨씬 안전한 공기역학적 자세를 제공하며, 27.2mm와 무선 옵션의 등장으로 로드 및 그래블 바이크에서도 현실적인 아이디어가 되었습니다. PRO Koryak은 단순한 케이블 작동식 접근을, RockShox Reverb AXS는 가격대 최상단에서 무선 편의성을, RockShox Reverb AXS XPLR은 그래블 중심과 부분 드롭 서스펜션 동작으로 그 사이를 채웁니다. 포스트를 프레임, 배선 상황, 그리고 실제 라이딩 방식에 맞추면 결정은 간단해집니다.