예산형 자전거 업그레이드: 승차감을 개선하는 7가지 저렴한 부품

소개

잘 고른 몇 가지 부품은 가격이 시사하는 것보다 훨씬 더 자전거의 느낌을 바꿀 수 있습니다. 엔트리급 로드 자전거는 보통 기본기는 제대로 갖추지만, 제조사는 접점과 고무에서 비용을 절감하며, 바로 그곳에서 승차감이 결정됩니다. 그 부품 몇 가지를 교체하면 소박한 자전거가 훨씬 비싼 자전거처럼 달릴 수 있습니다.

이 가이드는 고려할 만한 7가지 부품, 각 부품이 바꾸는 것, 그리고 구매 전에 저울질해야 할 trade-off를 다룹니다.

예산형 업그레이드에서 살펴볼 점

가장 중요한 업그레이드는 손이 닿는 부품과 도로와 맞닿는 부품입니다. 핸들바와 바 테이프는 라이딩 내내 손 아래에 있고, 타이어와 튜브는 프레임에 전달되는 진동의 양을 결정합니다. 이런 부분을 개선하면 저렴한 자전거에서도 편안함과 컨트롤에 눈에 띄는 변화가 나타나는 경향이 있습니다.

단순히 더 비싼 부품이 아니라 특정 문제를 해결하는 부품을 찾으십시오. 더 얕은 바 드롭, 더 그립감 있는 테이프 표면, 또는 더 유연한 타이어 카커스는 각각 측정 가능한 차이를 만들며, 여기 있는 대부분의 변경은 기본 공구로 집에서 장착할 수 있습니다.

가격도 믿을 만한 기준이 아닙니다. 가장 효과적인 변경 몇 가지는 비용이 거의 들지 않으며, 같은 제품군의 더 비싼 옵션은 종종 동일한 지오메트리를 공유합니다. 주문 전에 필요한 폭이나 사이즈를 확인하십시오. 피팅이 사양만큼 중요하기 때문입니다.

핸들바: Deda RHM 및 Deda Zero 100

많은 엔트리급 자전거는 해부학적 핸들바와 함께 출고됩니다. 그 형태는 손을 한 위치에 고정하고, 드롭으로 이동할 때 매우 낮게 위치시키는 깊은 드롭을 사용하며, 긴 리치를 결합해 상단과 컨트롤 사이의 거리를 늘리고 자전거가 필요 이상으로 길게 느껴지게 합니다. 분명히 고려되어 설계된 자전거조차 종종 이상적인 것보다 리치가 약 1cm 더 길고 드롭이 약 1cm 더 낮은 바를 사용합니다.

Deda RHM 형태는 다른 접근을 취합니다. 드롭이 짧고 얕아 컨트롤까지의 거리를 줄이고, 드롭의 곡선 덕분에 손을 한 위치가 아니라 여러 위치에 둘 수 있습니다. 이는 다양한 라이더에게 맞는 형태이며 자전거의 앞부분을 더 다루기 쉽게 만듭니다.

같은 형태가 Deda 전 제품군에 사용되므로, 더 저렴한 알루미늄 버전도 동일한 지오메트리를 제공합니다. Deda Zero 100 알루미늄 바는 온라인에서 약 £13.50에 구할 수 있었고, RHM의 카본 버전은 200파운드대에 이릅니다. 폭도 제대로 맞춰야 할 또 다른 요소입니다: 각 어깨 꼭대기의 뼈 돌출부인 견봉(acromion process)을 가로질러 측정하고, 어깨 너비에 가까운 바를 선택하십시오.

바 테이프: BBB Flex Ribbon

대부분의 엔트리급 자전거는 코르크 바 테이프와 함께 제공됩니다. 작동은 하지만, 더 저렴한 버전은 손에서 미끄럽게 느껴지고, 오래가지 않으며, 풀 때 바에 접착제 잔여물을 남기는 경우가 많아 깔끔하게 다시 감기 어렵습니다.

폴리우레탄 테이프가 실용적인 대안입니다. BBB Flex Ribbon은 그립감 있는 고무 같은 외부 표면과 양면 접착제 전체 층이 아니라 중앙을 따라 이어지는 백킹 스트립을 가지고 있습니다. 이는 라이딩 중 제자리에 고정하면서도 나중에 풀고 다시 감을 수 있게 해주며, 오래갑니다.

가격은 합리적입니다: 지역 자전거 매장에서 약 £20, 온라인에서 약 £15로, 일부 유사 테이프의 거의 절반 가격입니다. 매 라이딩마다 손이 닿는 부품으로, 구할 수 있는 가장 저렴한 의미 있는 편안함 업그레이드 중 하나입니다.

타이어: 승차감이 가장 크게 개선되는 곳

엔트리급 자전거의 순정 타이어는 보통 받아들일 만합니다. 그립이 있고, 어느 정도 펑크 방호를 제공하며, 충분히 잘 굴러갑니다. 거의 제공하지 않는 것은 유연함이며, 유연함이 거친 승차감과 부드러운 승차감을 구분합니다. 타이어 구조는 상당히 개선되었고, 많은 비용을 들이지 않고도 훌륭한 옵션을 구할 수 있습니다.

폭도 동시에 재고할 가치가 있습니다. 대부분의 라이더는 이제 25mm, 28mm, 심지어 30mm 타이어를 사용하며, 최근 엔트리급 자전거는 25mm와 28mm로 출고되었습니다. 더 넓은 타이어는 편안함과 그립을 더하며, 거칠고 관리가 잘 안 되는 도로에서 더 중요합니다.

Hutchinson Fusion 5

Fusion 5는 한 가지 이상의 버전으로 나옵니다. all-season 버전은 내구성과 방호를 더하고, Performance 버전은 특히 부드럽게 달리는 느낌을 주는 유연한 옵션입니다. Performance 버전은 온라인에서 약 £25를 예상하십시오.

Continental Grand Prix

Continental의 Grand Prix는 이 가격대의 또 다른 확립된 옵션으로, 일반적으로 약 £30에서 £35에 구할 수 있습니다.

Michelin Pro Race 3

Pro Race 3는 온라인에서 약 £20로 세 가지 중 가장 저렴하며, 가장 유연하고 가장 얇습니다. 따라서 매끄럽고 잘 관리된 도로에서는 큰 장점이지만, 거칠거나 이물질이 많은 표면에서는 펑크가 더 많을 수 있습니다.

올바른 선택은 어디를 달리는지에 달려 있습니다. 펑크 위험이 높은 도시에서 달린다면 방호가 더 많은 타이어를 선호하십시오. 도로가 매끄럽고 잘 관리되어 있다면 유연한 타이어가 더 보람 있는 옵션일 것입니다. 무엇을 고르든 자전거와 함께 온 타이어보다 상당히 더 좋게 달릴 가능성이 큽니다.

튜브리스로 전환: 더 큰 프로젝트

튜브리스는 의견이 갈리며, 많은 라이더가 나쁜 경험을 했습니다. 하지만 잘만 하면 타이어 안에 튜브가 없어 달리는 느낌이 매우 부드러워지므로 자전거의 느낌을 바꿉니다.

전환에는 튜브리스 밸브, 튜브리스 테이프, 실란트가 필요합니다. 테이프와 밸브는 림 주위에 밀봉을 만들고, 실란트는 타이어 안에서 움직이며 펑크 시 구멍을 막습니다. 한 가지 분명한 이점은 강한 충격에서 튜브가 타이어와 림 사이에 끼여 발생하는 핀치 펑크 없이 더 낮은 압력으로 달릴 수 있다는 것입니다.

복잡한 점도 있습니다. 공식적으로는 튜브리스 레디 타이어와 튜브리스 레디 휠이 필요하며, 모든 조합이 안정적으로 밀봉되는 것은 아니므로 확정하기 전에 호환성을 확인하거나 튜브리스를 빠른 주말 교체가 아니라 장기 프로젝트로 취급하십시오.

가벼운 튜브: Tubolito

튜브리스가 마음에 들지 않는다면, 가벼운 또는 라텍스 튜브가 더 나은 승차감으로 가는 더 간단한 길입니다. Tubolito는 주황색으로 알아볼 수 있는 초경량 튜브이며 약 £20에서 £25입니다. 다른 브랜드는 약 £5.50에서 £10에 초경량 튜브를 만들며, 온라인 마켓플레이스를 통해 판매되는 더 저렴한 버전도 있지만 배송비와 더 긴 배송 시간이 적용됩니다.

주된 한계는 늘어남입니다. Tubolito 튜브는 많이 팽창하지 않으므로 로드 버전은 18mm에서 28mm 타이어용으로 정격되어 있습니다. 30mm 타이어에 장착하면 펑크로 이어질 수 있으므로 튜브 크기를 타이어에 신중하게 맞추십시오. 펑크 방호는 합리적이며, 최신 버전은 밸브 문제와 공기 손실이 있던 일부 초기 버전보다 낫습니다.

라텍스 튜브는 다르게 작동합니다. 매우 부드럽게 달리고, Tubolito보다 약간 무거우며, 공기가 빠르게 빠져 매일 또는 격일로 공기를 넣어야 합니다. 또한 표준 부틸 튜브보다 펑크에 상당히 강한데, 탄성 재료가 못, 유리, 가시 같은 물체를 뚫리기보다 그 주위로 늘어날 수 있기 때문입니다. 마지막 점은 제조사 자체의 주장이므로 보증이 아니라 주장으로 받아들이십시오.

두 옵션 모두 승차감을 눈에 띄게 개선하고 튜브리스 전환보다 훨씬 번거롭지 않지만, 펑크마다 비용이 배가된다는 점을 명심하십시오.

전체 구매 조언

한 가지만 바꾼다면 타이어를 바꾸십시오. 유연한 고무는 이 목록의 어떤 것보다 자전거의 느낌을 더 많이 바꾸며, 엔트리급 프레임을 실제보다 훨씬 비싸게 느껴지게 하는 업그레이드입니다. 도로에 맞는 폭과 펑크 위험에 맞는 카커스를 선택하십시오.

피팅이 늘어난 느낌이거나 드롭이 너무 깊게 느껴진다면 핸들바 형태가 다음 우선순위입니다. 바 테이프는 가장 저렴한 편안함 승리이며 어차피 바를 다시 감아야 하므로 동시에 할 가치가 있습니다. 가벼운 튜브, 그리고 원하는 라이더를 위한 튜브리스 전환은 마지막 부드러움을 추구하고 약간의 추가 정비를 받아들일 의향이 있는 사람에게 적합합니다.

이 모든 부품은 기본 공구와 약간의 인내로 장착할 수 있으며, 어느 것도 프레임이나 휠을 바꿀 필요가 없습니다.

결론

올바른 부품에 쓴 작은 예산은 가격이 시사하는 것보다 훨씬 더 자전거를 바꿀 수 있습니다. 실제로 타이어가 가장 큰 차이를 만들었습니다: 유연한 세트를 장착하면 엔트리급 자전거가 훨씬 비싼 기계처럼 느껴질 만큼 부드럽게 달립니다. 핸들바, 바 테이프, 튜브는 각각 나름의 개선을 더하며, 함께하면 기본 자전거를 진정으로 즐겁게 탈 수 있는 자전거로 바꿉니다.