바이크 피팅 레드 플래그: 구매 전에 재고해야 할 다섯 가지 사이클링 컴포넌트

소개

안장, 페달, 시트포스트는 바이크가 라이더 아래에서 사라지듯 자연스러워지거나, 조용히 무릎과 손, 그리고 자신감을 망가뜨리는 세 가지 접점에 자리합니다. 아래 다섯 가지 컴포넌트는 피팅 세션에서 반복해서 등장하며, 거의 항상 같은 이유 때문입니다. 이들은 조정 기능을 더하기보다 없애고, 신체가 감당하도록 만들어진 곳이 아닌 부위에 압력을 가하며, 혹은 단순히 설정을 유지하지 못합니다.

이들 중 어느 것도 값싼 실수로 끝나지 않습니다. 발을 불안정하게 만드는 페달이나, 라이더를 노즈 쪽으로 밀어내는 안장은 통증으로 나타나기까지 몇 달이 걸릴 수 있습니다. 그때쯤이면 그 컴포넌트는 대개 다른 원인으로 돌려지기 마련입니다. 슈즈 핏, 아치 지지, 클리트 위치, 혹은 라이더 자신의 유연성 같은 것들입니다.

이 가이드는 다섯 가지 각각에서 무엇이 잘못되는지, 누가 가장 가능성이 높은지, 그리고 약간의 추가 지출이 훨씬 나은 결과를 사는 지점이 어디인지 설명합니다.

이 컴포넌트들이 라이더에게 문제를 일으키는 방식

작동하는 컴포넌트와 문제를 일으키는 컴포넌트를 가르는 세 가지가 있습니다.

첫째는 압력 완화입니다. 안장은 좌골을 지지하고 다른 모든 부위를 방해하지 않아야 합니다. 안장이 너무 넓거나, 너무 벌어졌거나, 노즈가 전혀 없으면 라이더는 무의식적으로 앞으로 미끄러져 신체가 안정감을 찾을 때까지 이동하며, 그 자세는 전체 라이딩 동안 유지되는 경우가 거의 없습니다.

둘째는 조정성과 고정력의 결합입니다. 고정 시스템, 클램프, 클리트 인터페이스는 모두 하중 아래에서 수천 번의 사이클을 거치면서도 설정을 유지해야 합니다. 슬금슬금 움직이는 클램프나 페달 바디 안에서 흔들리는 클리트는 모든 페달 스트로크를 무릎이 감당해야 하는 작은 보정으로 바꿉니다.

셋째는 핏 범위입니다. 하나의 너비, 하나의 길이, 하나의 형태로만 나오는 컴포넌트는 극히 일부 라이더에게만 맞습니다. 부품을 사람에게 맞출 수 없으면, 결국 사람이 부품에 맞춰지게 됩니다.

여기서 역사를 기억할 필요가 있습니다. 고정식 클리트는 1980년대 중후반 프로 사이클링에 등장했고, 그 뒤를 따른 무릎 부상은 수년 동안 그것과 연결되지 않았습니다. 교훈은 특정 설계가 본질적으로 악하다는 것이 아니라, 신체에는 회전할 어느 정도의 자유가 필요하다는 것입니다. 그 자유를 없애거나, 약속한 위치를 유지하지 못하는 컴포넌트는 열정보다 신중함을 가지고 선택해야 합니다.

Specialized Power 안장

Specialized Power는 뒤쪽에 뚜렷한 플레어 각도를 가진 짧고 넓은 형태를 중심으로 설계되었습니다. 문제는 그 플레어에서 시작됩니다.

많은 라이더는 허벅지가 안장의 윙에 걸리면서 자연스럽게 좁은 노즈 쪽으로 앞으로 이동합니다. 실제 노즈가 없는 형태에서는 앉을 곳이 거의 남지 않습니다. 그 결과는 라이딩 내내 끊임없이 변하는 자세와, 도로가 힘들어질 때 정확히 사라지는 지지력입니다.

이 안장과 잘 맞는 라이더들은 종종 이 형태 덕분에 움직일 수 있다고 말합니다. 움직이는 것은 지지받는 것과 다릅니다. 이는 엔진 베이 안에서 미끄러지는 엔진에 가까우며, 그 움직임은 자유처럼 보이지만 효율을 갉아먹습니다. 라이더가 몇 분마다 안정적인 자세를 찾아 헤매게 만드는 컴포넌트는 안장의 목적과 정반대의 일을 하고 있는 것입니다.

Speedplay 페달

Speedplay는 이 그룹에서 가장 비싸고, 유지보수가 가장 많이 필요하며, 가장 불안정한 페달 시스템입니다. 클리트를 제자리에 고정하는 C-스프링은 소모품으로, 보통 약 1,000마일 후면 수명이 끝납니다. 교체용 클리트는 약 £75입니다.

또한 이 플랫폼은 한때 자사 사용자에게 진정으로 유용했던 기능들을 잃었으며, 액슬 익스텐션과 베이스 플레이트 익스텐션은 더 이상 제공되지 않습니다. 남은 것은 라이더가 실제로 피팅에 가져오는 문제를 해결하지 못하면서 막대한 조정 범위를 제공하는 시스템뿐입니다.

누가 주로 고통을 겪는지 솔직히 말할 가치가 있습니다. 체격이 큰 라이더들은 이 시스템을 장기간 사용할 때 발 문제와 무릎 문제를 흔히 보고합니다. 많은 사람들이 이를 바이크 피팅 전문가의 꿈이라고 묘사하지만, 실제로는 유지보수와 안정성의 골칫거리에 훨씬 가깝게 작동합니다.

조정성은 발이 그것을 사용할 만큼 안정적일 때만 도움이 됩니다. 하중 아래에서 흔들림으로 변하는 자유는 자유가 아니라, 무릎이 매 스트로크마다 감당해야 하는 추가 변수입니다.

Shimano R540 페달

Shimano R540은 여기 소개된 두 Shimano 로드 페달 중 더 저렴한 쪽이며, 피해야 할 제품입니다. 클리트가 페달 바디에 제대로 안착하지 않습니다. 대신 페달 내부에서 움직이고 감싸듯 돌아가기 때문에 발이 단단한 플랫폼 위에 결코 놓이지 않습니다.

그 불안정성이 문제의 전부입니다. 밀 때 발이 움직이도록 허용하는 페달은 무릎이 그 차이를 흡수하도록 요구하며, 라이딩 한 번에 수천 번 그렇게 합니다. 계산대에서의 절약은 실제이지만, 그 대가는 불편함으로, 경우에 따라 더 길고 더 비싼 피팅 과정으로 되돌아옵니다.

Shimano R550 페달

몇 파운드만 더 내면 Shimano R550이 그 문제를 직접 해결합니다. 바디는 알루미늄이 아닌 플라스틱이며, 일부 라이더는 이를 다운그레이드로 받아들이지만, 클리트 인터페이스는 발을 훨씬 더 단단히 고정합니다.

그 절충은 명확합니다. 약간 덜 고급스러운 소재는 발을 안정적으로 유지하고 무릎이 본래의 궤적을 따라가게 하는 페달을 위한 작은 대가입니다. 이미 R540을 보고 있다면, 이것은 나머지 바이크 빌드에 비해 거의 비용이 들지 않는 업그레이드입니다.

3T Ionic 시트포스트

3T Ionic은 서로 마주 보는 두 개의 챔버가 안으로 맞물리는 구조를 사용합니다. 의도는 조정성이지만, 현실은 안장이 거의 항상 과도하게 노즈 다운이거나 과도하게 노즈 업으로 기울며, 그 사이의 설정에 안정적으로 도달할 방법이 없습니다.

이 유형의 시트포스트는 또한 아무리 조심스럽게 조여도 수평을 유지하지 못하고 헐거워진다는 평판이 있습니다. 안장 각도는 압력 분포, 손의 편안함, 허리 부담을 좌우하므로, 설정을 유지하지 못하는 포스트는 하나의 접점이 아니라 바이크 전체에 영향을 미칩니다.

이 계열의 시트포스트를 가지고 있다면, 현실적인 답은 그것을 처분하고 한 시즌 내내 설정을 유지하는 제품으로 교체하는 것입니다.

구매 조언

먼저 피팅하고, 나중에 구매하십시오. 위의 여러 문제는 지지해야 할 자세를 알기 전에 컴포넌트를 구매하는 데서 비롯됩니다. 인기가 많다는 이유로 산 짧고 넓은 안장은 추측입니다. 가장 많은 조정 범위를 제공한다는 이유로 산 페달도 추측입니다. 프레임과 어울린다는 이유로 산 시트포스트도 추측입니다.

두 가지 실용적인 규칙을 기억할 만합니다.

첫째, 원형 시트포스트를 선호하십시오. 표준 27.2mm 포스트는 저렴하고, 다양한 오프셋과 소재로 제공되며, 특정 공급업체에 묶이지 않습니다. 독자 규격 형상은 교체 비용이 훨씬 더 듭니다. D자형 포스트 하나는 약 £230에 달할 수 있으며, 이는 대부분의 라이더가 안장에 지출하는 금액보다 많습니다. 적어도 한 브랜드는 내부에 여전히 27.2mm 포스트를 수용하는 D자형 포스트를 제공하고 있으며, 그것이 나머지 업계가 따라야 할 사고방식입니다.

둘째, 안정성을 사는 곳이라면 어디든 몇 파운드를 더 지출하십시오. Shimano R540과 Shimano R550 사이의 가격 차이는 작지만, 클리트가 얼마나 단단히 고정되는지의 차이는 작지 않습니다. 같은 논리가 안장에도 적용됩니다. 너비, 플레어 각도, 노즈 형태를 추측하지 말고 측정하십시오. 그리고 어떤 형태가 라이더를 노즈로 몰아간다면, 그것을 선호가 아니라 신호로 받아들이십시오.

결론

라이더를 앞으로 밀어내는 안장, 발이 흔들리게 하는 페달, 각도를 유지하지 못하는 포스트는 모두 같은 결함을 공유합니다. 이들은 라이더에게서 조정을 되돌려주는 대신 빼앗고, 신체가 매 페달 스트로크마다 보상하도록 요구합니다. Specialized Power, Speedplay, Shimano R540, 3T Ionic은 각각 옹호자가 있지만, 이들을 둘러싼 불만의 패턴은 충분히 일관되므로 지출하기 전에 진지하게 받아들일 가치가 있습니다.

고무적인 부분은 좋은 결과가 얼마나 적은 비용으로 가능한지입니다. Shimano R550은 R540보다 몇 파운드 높은 가격에 결합 문제를 완전히 해결합니다. 표준 원형 시트포스트는 독자 규격 교체품의 일부 비용밖에 들지 않습니다. 그리고 평판이 아니라 자신의 측정값에 맞춰 고른 안장은 보통 바이크 전체에서 가장 저렴한 업그레이드입니다.

사람에게 맞는 컴포넌트를 구매하고, 유행에 맞는 컴포넌트를 구매하지 마십시오.