3D 프린팅 자전거 안장은 그만한 가치가 있을까? 압력 매핑 비교

Introduction

3D 프린팅 안장은 프리미엄 로드 바이크에서 익숙한 풍경이 되었으며, 교체 대상인 전통적인 안장보다 거의 항상 눈에 띄게 비쌉니다. 그렇다면 공정한 질문이 생깁니다. 추가 비용이 실제로 측정 가능한 무언가를 가져다주는가?

이를 알아보기 위해 네 가지 인기 안장 형태를 일반 버전과 3D 프린팅 버전으로 각각 압력 매핑했고, 경험 많은 로드 사이클리스트 겸 바이크 피터를 테스트 라이더로 기용했습니다. 그는 오랜 세월을 달려왔고 평소에는 좁은 130 mm 안장을 사용하며, 압력 데이터가 기록되는 동시에 착좌감에 대한 피드백을 제공했습니다.

결과는 일률적이지 않았습니다. 네 쌍 중 두 쌍은 3D 프린팅 버전에서 분명히 개선되었고, 한 쌍은 거의 변화가 없었으며, 한 쌍은 오히려 나빠졌습니다. 각 쌍의 성적과 그 차이가 업그레이드를 저울질할 때 어떤 의미인지 살펴봅니다.

How the Comparison Was Run

압력 매핑은 하중이 안장 전체에 어떻게 분포되는지를 기록합니다. 이상적으로 보고자 하는 것은 좌골 아래의 대략 균등한 두 개의 압력 구역과 노즈를 통한 매우 적은 하중입니다. 좌우 불균형은 흔하며 안장 교체로 보통 해결되는 문제가 아닙니다.

폭은 처음부터 중요했습니다. 테스트 라이더는 평소 130 mm 안장을 사용하므로, 143 mm와 145 mm 모델은 즉시 넓게 느껴졌고 130 mm Selle Italia가 가장 익숙하게 느껴졌습니다.

첫 교체에 영향을 준 실용적인 세부 사항이 하나 있었습니다. 안장마다 레일 높이가 다르므로 매번 싯포스트 높이를 다시 설정해야 합니다. 한 안장의 3D 프린팅 버전으로 바꾸자 실질 안장 높이가 1센티미터 이상 올라갔는데, 이는 그것만으로도 안장의 느낌을 바꾸기에 충분합니다. 거의 모든 이 안장들은 약간의 스쿱이 있으므로, 무엇이든 판단하기 전에 중간 3분의 1 부분을 수평으로 맞추는 것이 중요합니다.

Specialized Romin EVO vs Romin EVO 3D Printed

일반 Romin EVO는 143 mm 안장으로 평평한 형태가 아닌 둥근 프로파일을 지녔고, 압력 완화 채널이 상당히 넉넉합니다. 장거리 주행에 편안한 형태로 오랫동안 명성을 쌓아온 모델입니다. 이번 테스트에서는 뒤쪽이 넓게 느껴졌고 좌골 아래 하중이 라이더가 원하는 것보다 컸으며, 노즈에 작은 핫 스팟과 오른쪽의 약간의 불균형도 있었습니다.

압력 맵에서는 여전히 좌골 아래 두 개의 뚜렷한 하중 구역을 만들었고 노즈를 통한 하중은 많지 않았는데, 이는 단독으로 보면 괜찮은 결과입니다.

3D 프린팅 Romin EVO는 그림을 크게 바꿨습니다. 라이더는 거의 즉시 더 낫다고 표현했으며, 착좌감이 더 안정적이고 몸을 뒤척일 유혹이 훨씬 줄었다고 했습니다. 측정된 압력은 일반 안장 대비 대략 절반으로 떨어졌는데, 단일 부품 교체로는 큰 차이입니다. 좌우 불균형은 남았는데, 이는 원인이 안장이 아니라 라이더일 때 예상되는 결과입니다.

Specialized Power vs Power 3D Printed

Power는 143 mm의 짧고 넓은 노즈리스 디자인입니다. 이번 테스트에서는 좋지 않은 의미에서 확실한 이상치였습니다. 라이더는 노즈로 앞으로 밀리는 느낌을 받았고 좌골 아래의 실질적인 지지가 없었으며, 눈에 띄는 흔들림과 손에 더 많은 체중, 어깨의 긴장을 느꼈습니다. 압력 맵에서는 거의 모든 하중이 노즈에 집중되었습니다. 형태가 노즈리스이므로 이 앞쪽 위치는 유용한 지지로 이어지지 않습니다.

3D 프린팅 Power는 더 부드럽게 느껴졌지만 그 외에는 동일했고, 더 부드러운 것이 도움이 되지 않았습니다. 라이더는 여전히 노즈에 앉았고 여전히 불안정하게 느꼈으며, 측정된 압력은 오히려 일반 버전보다 높았습니다. 이 그룹에서 개선하려던 안장보다 성능이 나빠진 유일한 3D 프린팅 안장이었습니다.

Selle Italia SLR Boost S3 vs SLR Boost S3 3D Printed

SLR Boost S3는 좁은 130 mm 안장으로, 테스트 라이더가 평소 사용하는 것에 가장 가까웠습니다. 그는 더 뒤에 앉았고 앞쪽의 하중을 덜 느꼈으며, 좌우 균형은 그룹 내 전통 안장 중 최고였습니다. 노즈의 작은 핫 스팟이 유일한 실질적 불만이었습니다.

최대 압력은 3D 프린팅 Romin과 일치했는데, 이는 일반 안장으로는 강력한 결과이며 구조만이 유일한 변수가 아님을 보여줍니다.

3D 프린팅 버전은 그날 가장 강력한 결과를 만들었습니다. 라이더는 데이터를 보기 전에 그룹 중 최고라고 불렀고, 압력 맵은 세션에서 기록된 가장 균등한 분포로 이를 뒷받침했습니다. 같은 모델이 다른 라이더에게는 싫어했던 적이 있다는 점도 주목할 만합니다. 그 라이더는 패드 너머로 3D 프린팅 질감을 느낄 수 있었다고 합니다. 이는 수치가 좋아 보여도 격자 표면이 보편적으로 편안하지는 않다는 유용한 상기시킴입니다.

Fizik Aliante Tempo vs Aliante Tempo 3D Printed

Aliante Tempo는 145 mm 폭에 Romin과 정신적으로 유사한 둥근 프로파일을 지녔습니다. Specialized보다 넓게 느껴졌고 전반적으로 약간 더 높은 압력을 만들었으며, 노즈의 핫 스팟은 단순히 폭 때문일 수 있습니다. 불편하지는 않았지만 라이더는 제자리에 고정되기보다 앞으로 기울어진 느낌과 왼쪽으로 흔들리는 감각을 받았습니다. 두 Fizik 안장의 좌우 균형은 테스트한 다른 전통 모델보다 더 좋았습니다.

3D 프린팅 Aliante Tempo는 더 나았지만 아주 약간이었습니다. 라이더는 일반 버전과 매우 유사하다고 느꼈고, 약간 덜 안정적이었으며 압력은 노즈 쪽으로 더 앞으로 이동했습니다. 좌우 균형은 다시 개선되었습니다. 네 쌍 중 3D 프린팅 구조가 경험을 가장 적게 바꾼 쪽이었습니다.

Buying Advice: Matching a Saddle to the Rider

가장 분명한 교훈은 형태가 먼저라는 점입니다. 짧고 넓은 Power 형태는 일반과 3D 프린팅 버전 모두에서 실패했으며, 어떤 프린팅 격자도 이를 구하지 못했습니다. 안장 형태가 이미 당신에게 맞는다면, 3D 프린팅 버전이 Romin EVO와 SLR Boost S3에서 그랬듯 실제 개선을 전달할 가능성이 훨씬 높습니다.

둘째, 3D 프린팅 버전이 다르게 앉는다는 점을 예상하십시오. 모델마다 레일 높이가 다르므로 안장 높이를 다시 측정하고 안장을 판단하기 전에 위치를 재설정하십시오. 1센티미터 이상의 변화는 그 자체로 편안함을 바꾸기에 충분하며, 이를 소재 때문으로 착각하기 쉽습니다.

셋째, 업그레이드 비용에 대해 현실적으로 생각하십시오. 3D 프린팅 제조는 일반적으로 전통 생산보다 더 저렴하고 반복 가능할 것으로 예상되지만, 3D 프린팅 안장은 기존 제품보다 상당한 가격 프리미엄을 지닙니다. 그 프리미엄이 가치가 있는지는 측정된 압력 감소가 당신에게 얼마나 중요한지, 그리고 패드 아래 격자 표면에 민감한지에 달려 있습니다.

마지막으로 편안함은 개인적입니다. 한 라이더가 질감 때문에 싫어한 안장이 다른 라이더에게는 최고 성능을 냈고, 두 Fizik 모델은 구분하기 어려웠습니다. 확신하기 전에 안장을 테스트할 수 있다면 테스트하십시오.

Conclusion

이번 비교에서 3D 프린팅 안장은 대체로 더 나았으며, 한 가지 분명한 예외가 있었습니다. 3D 프린팅 Selle Italia SLR Boost S3가 최고로 꼽혔고 그 뒤를 일반 버전, Specialized Romin이 이었으며, 두 Fizik Aliante Tempo 안장은 서로 순위를 매기기 어려웠습니다. Specialized Power 형태는 두 버전 모두에서 이상치였습니다.

이미 당신에게 맞는 형태를 타고 있다면 3D 프린팅 등가물은 합리적인 업그레이드이며, 특히 Romin EVO에서처럼 압력이 절반으로 떨어진 경우 더욱 그렇습니다. 아직 올바른 형태를 찾는 중이라면, 그곳에 먼저 돈을 쓰는 것이 가장 좋습니다.