Tern GSD レビュー：車移動を置き換えるコンパクトな電動カーゴバイク

はじめに

電動カーゴバイクは、用事、学校の送り迎え、食料品の買い出しを、雑用というよりむしろ楽しみに近いものに変えてくれます。そして、このカテゴリーのコンパクトな側面は、いつの間にか最も実用的な領域になっています。Tern GSDは2017年の登場以来、この分野の基準であり続けており、この第3世代も同じ核心的な約束を携えて登場しました。つまり、普通の自転車と同じ設置面積に収まるフルカーゴバイクです。

主要な数字は精神面では変わっていませんが、実際にはより大きくなっています。この自転車は後部に小さめの同乗者2人、または大人1人を乗せることができ、総積載容量は最大210 kgになりました。Ternによれば、自転車上のすべての部品は、より良く機能するか、より頑丈であるか、その両方だといいます。上位モデルにはBosch ABSブレーキと、盗難防止機能やナビゲーションを備えたBosch Connectモジュールが追加されます。そのすべてが、まだ十分にコンパクトで日常生活に馴染むパッケージに収まっています。

Tern GSDは誰に向いているか

これは、車を家に置いて出かける機会をより多くしたいライダーのための自転車です。子供を乗せる、買い物を運ぶ、あるいはその両方を同時に行う場合でも役立ちます。標準的なロングホイールベースのカーゴバイクよりも駐輪スペースがはるかに少なくて済むため、スペースが限られた密集した都市部の世帯に適しています。

フレームはワンサイズで、幅広い体格のライダーにすばやく合わせられます。Ternは適合範囲を150 cmから200 cmとしていますが、それ以上の身長の人も乗ってきた設計なので、体格が大きく異なる大人同士で共有するのも現実的です。

カーゴバイクを使ったことがないライダーにも十分に適しています。普通の自転車とほとんど同じように扱えるため習得は早く、貴重品や小さな同乗者を乗せているときにはこの点が重要になります。

コンパクト設計と日常の扱いやすさ

GSDは小さめの20インチホイールを中心に設計されています。マウンテン、ロード、あるいはほとんどのタウンバイクのホイールより小さいですが、新奇なサイズというわけではありません。これにより、後部に100 cmの積載スペースを確保しながら、全体の寸法は普通の自転車と変わらないバイクが実現しています。

その恩恵が最も出るのは保管時です。ハンドルバーは折りたたんで平らになり、シートポストは素早く下がり、自転車は後端で立てた状態で保管できます。カーゴバイクが最も役立つ都市では、これが所有するかしないかの分かれ目になることがよくあります。

路上では、後部積載型のコンパクトカーゴバイクは、長いフロントローダーよりもはるかに馴染みやすく感じられます。狭い場所から抜け出しやすく、実際に持ち上げたり、向きを変えたり、数段の階段を運んだりできる程度に扱いやすいのです。

積載容量と同乗オプション

積載のほとんどは後部で行われます。拡張式パニアは約1週間分の買い物を収納でき、いっぱいでないときは圧縮でき、上に同乗者が乗っている状態でも装着したままにできます。Storm Boxアクセサリーは自転車の後部全体を150リットルの単一区画に変え、同乗者をその中に座らせて脚と胴体の大部分を濡らさずに保つことも可能です。

同乗者の扱いで、この自転車は本当に真価を発揮します。年齢に応じて、小さな子供をしっかり固定するシート、年長の子供にベンチシートと背もたれ、つかまる場所を提供するClubhouseメタルフレーム、大人の乗り降りを楽にするCaptain’s Chairがあります。レインカバーも用意されています。オプションのフロントラックは、ヘルメット、バッグ、ロック、ちょっとした買い物に本当に便利で、フレームは以前より剛性が高まり、ハンドリングも見直されて、満載時でも安定するようになっています。

アクセサリーを付けるのが好きな人なら、選択肢に困ることはないでしょう。

Boschモーター、バッテリー、アシストモード

自転車の中心にあるのは、カーゴ用途のために特別に設計されたBosch Performance Cargo Lineモーターです。ペダルアシスト式なので、ペダルを回しているときだけパワーが加わり、ほとんどの市場では25 km/h、米国では20 mphを超えるとアシストを停止し、現地の規則に適合します。

アシストレベルはいくつかあり、EcoとTourから優れたAutoモード、最上位のCargoまであります。モーターはペダルに入力したパワーの最大4倍を追加でき、そのトルクとギアを組み合わせれば、大人の同乗者と荷物を載せて最も急な坂道も登れる十分な力があります。

4つのモデルが同じモーターを共有しているため、パワーとアシストはラインナップ全体で同一です。変わるのはバッテリー容量で、500 Whから545 Wh、そして800 Whまであります。本格的な丘陵地帯で約90分の長距離走行をするなら、大きい方のバッテリーがありがたいでしょう。短い日常的な移動なら、最小のパックでも充電間で多くの移動をカバーできます。500 Whの自転車は1,800マイルで81回の充電と記録されており、3人乗車で最上位アシストモードを使用した場合、1回の充電でおよそ22マイルです。

第3世代で改善された点

ほぼすべてのサブコンポーネントがより良い、より強靭、またはより信頼できるというTernの主張に加えて、第3世代は日常使用で実感しやすい一連の変更をもたらしています。ほとんどすべてのモデルに、ラインナップ標準のサスペンションフォークに加えてサスペンションシートポストが付き、上位モデルではフォークもアップグレードされています。

新しいキックスタンドは、不均一な地面でも安定性が増すように幅広くなり、機構は天候に対してより密閉されています。バッテリー充電ポートはトップチューブに移動し、手を伸ばすのが明らかに楽になりました。後部のフットレストはオプションではなく標準装備になり、不要なときや、半分まで荷物を入れたパニアを圧縮したいときには折りたたんで邪魔にならないようにできます。

整備も簡単です。ギアにアクセスでき、後輪もより簡単に外れるため、自分で修理するにしても店に頼むにしてもパンク対応に役立ちます。自転車のUSB-C充電ポートは、ライトやスピーカーへの給電から、同乗者用の電気毛布を動かし続けるまで、楽しい可能性を広げます。

上位2モデルでは、Bosch ABSは前輪のみに装備されています。つまり、前輪が滑ることなく、状況が許す限り素早く停止できるということで、満載時に大きな利点です。Bosch ConnectモジュールはBosch Flowアプリを通じて自転車をスマートフォンとペアリングし、データだけでなく実用的な支援ももたらします。ヘッドユニットのターンバイターンナビゲーションは、車で走るような道路ではなく、より静かな通りや近道へルーティングできます。また、電子ロックは、スマートフォンが近くにあるか、ヘッドユニットを取り外し可能なキーとして使うまで、モーターとバッテリーを無効にします。プレミアムサービスではGPSトラッキングが追加されるため、ロック後に自転車が動くと、スマートフォンに通知が届き、自転車からアラームが鳴ります。

これらの機能は、本当に良いロックの補助であり、車に保険をかけるのと同じ理由で保険も検討する価値があります。安心感があればこそ、自転車をいろいろな場所に置き、はるかに頻繁に使えるようになるのです。

購入前に検討すべきこと

これは安い自転車ではなく、上位にいくほど価格は急速に上がります。Bosch Connect機能とABSは上位2モデルに限られるため、ナビゲーション、電子ロック、アンチロックブレーキが重要なら、エントリーモデルにはそれらがありません。

バッテリー容量も意識して決めるべきもう一つの選択です。エントリーモデルはバッテリーが小さく、Connect機能も失いますが、同じ積載容量と同じモーターパワーを維持し、おまけに数キロ軽量です。

入手性、モデル選択、カラーは地域によって異なるため、あなたの市場での正確なラインナップはフルラインナップと異なる場合があります。また、自分のルートに正直になる価値もあります。定番の走行が長く丘陵が多いなら、大きいバッテリーが快適な移動と慎重な移動の違いを生みます。

モデルラインナップと価格

最上位はR14で、内装ハブギアとベルトドライブを組み合わせています。つまり、油の付いたチェーンを気にする必要がなく、メンテナンスも少なくて済み、さらに完全なBosch Connect機能セット、ABS、800 Whバッテリーを備えています。

中間モデルはConnect機能とABSを備えつつ、チェーンドライブと10速Shimanoギア、545 Whバッテリーを使用しています。エントリーモデルはConnect機能を省き、より小さいバッテリーを使いますが、より高価な兄弟モデルと同じ積載容量とパワーを維持しています。

英国での価格は、エントリーモデルが約£4,700、£4,999、£5,399から始まり、完全装備のR14では構成と購入先に応じて約£8,900、£9,499、£10,199までとなります。

購入アドバイス

GSDは長持ちするように作られており、保証サポートもそれを反映しています。自転車本体にはしっかりした保証があり、バッテリーとモーターをカバーする別のBosch保証、さらに自転車を売却した場合に最初の所有者から譲渡できるTern Careカバレッジがあります。この譲渡性は珍しく、再販価値を守ります。

ここでの価値は、この自転車が何を置き換えるかで判断するのが最適です。以前のGSDの長期所有者は、減価償却と保険を考慮しても、置き換えた車よりかなり安くついたと分かっており、その計算は乗るほどに良くなります。

モデルはスペックシートではなく、自分の乗り方に合わせて選びましょう。移動が短くほとんど平坦なら、エントリーモデルは同じ積載容量と同じモーターアシストをはるかに少ない金額で提供します。長く丘陵の多いルートを走る、またはConnect機能とABSを求めるなら、上位モデルが候補になり、R14のベルトドライブはメンテナンスを最小限に抑えます。

まとめ

第3世代GSDは、すでに強い根拠があった自転車をより洗練させたバージョンです。積載容量、コンパクトな設置面積、同乗オプションはどれも魅力の核心であり続けており、キックスタンド、充電ポート、フットレスト、整備アクセスの改善は、毎日違いを生む種類の細部です。学校の送り迎え、買い物、通勤を、玄関を占領することなく1台でこなしたいなら、これは真剣な候補です。