Specialized S-Works Power Evo With Mirror レビュー：ワイドな翼を解消した、より細身のPowerサドル

はじめに

Specialized Powerは、最も広く使われてきたショートノーズのロードサドルのひとつであり、同時に最も評価が分かれるサドルのひとつでもあります。不満の内容は一貫しています。シェルの最も広い部分が十分に後方に位置し、而且つ十分に大きくフレアしているため、ライダーの太ももに接触し、場合によってはそれが擦れ傷を生むのです。落ち着いたノーズはライダーをサドルの前方へ滑らせ、これは快適さを増すどころかサポートを損ないます。

Specialized S-Works Power Evo with Mirrorは、これに対する回答です。すぐに目を引く変更点が2つあります。最も広い部分でサドルが大幅に細身になり、フレア角が劇的に減少したことで、シェルはノーズ付近の非常に細い部分から後方の非常に広い部分へと一気に広がることがなくなりました。ノーズ自体はわずかに広く、より強調されており、前端の圧力が新たなトレードオフになるのかという明らかな疑問を呼び起こします。

このレビューでは、新しい形状が何をうまくこなし、どこで依然として妥協を求めるのか、そして誰が検討すべきかを扱います。

Specialized S-Works Power Evo With Mirror はどんなライダー向けか

Power Evoは、ショートノーズサドルの考え方は好きだが、オリジナルPowerの幅がどうしても合わなかったライダーを対象としています。サドルの後方の翼が太ももの裏に食い込むのを感じたことがある人、あるいはそこから逃れるために前へずり上がってしまったことがある人にとって、細身のシェルと抑えられたフレアは注目に値する2つの変更点です。

また、圧力軽減サドルにすでに快適で、よりフラットなプラットフォームを求めるライダーにも適しています。Power Evoは前世代よりも明らかにフラットで、フラットなプロファイルは、成形されたクレードルよりも安定した一貫性のある接触点を好むライダーにうまく機能します。

サドルの好みはしばしば純粋に個人の問題と語られますが、実際の傾向はそれよりも広範です。うまく設計されたショートノーズ形状は、幅広いライダーに役立ちます。参考として、ここで比較の基準として用いるSelle Italia SLR Boostは、男女を問わずフィッティングしたライダーのおよそ4分の3に合う形状です。

すでに細身でフラットなサドルと相性が良いライダーが、最もすぐに馴染みやすいでしょう。深く成形されたサドルや厚いパッドのサドルから移行するライダーは、即座にフィットするのではなく調整期間を想定すべきです。

主な強み：より細身で、よりフラットなプロファイル

最大の強みはジオメトリです。Power Evoは最も広い部分で前世代より13 mm細く、フレア角は急激に減少しているため、細い前方から広い後方への移行がはるかに緩やかです。バイク上では、これは邪魔にならないサドルとして現れます。テストでは、旧形状よりも明らかに良いと感じられました。

フラットなプロファイルも重要です。非常にフラットなシェルのサドルは圧力の焦点を作りやすく、一方で強く成形されたシェルは荷重を中心から面取りして逃がします。Power Evoは、全体的な圧力を減らすのに役立つ面取りされたエッジを失うことなく、そのスペクトルのフラットな端により近づいています。

アッパーはMirrorシリーズの他のモデルと同じ3DプリントのMirrorラティスを使用しており、シェルとアッパーの素材はPower Pro with Mirrorと共通です。このサドルは、標準版と3Dプリント版の直接比較において、圧力だけの観点で最高評価を得ました。S-Worksの仕様はカーボンレールも採用しています。

圧力マッピング：数値が示すもの

圧力マッピングは、Power Evoを基準サドルおよび以前のPower形状と比較するために使用されました。まずこの方法の限界を理解しておく価値があります。マットには30個のセンサーが搭載されており、それらはすべてマットの中央部分の下に位置するため、後方の翼とライダーの太ももの接触は決して捉えられません。これはまさにオリジナルPowerが批判された接触であり、つまり数値は常に物語の一部しか語れないということです。

基準に対して、Selle Italia SLR Boostは左右にバランスの取れた分布、2つの均等な圧力の円、そしてノーズを通る荷重がごくわずかであることを示しました。これは大多数のライダーに機能する形状を表すため、有用な参照です。

143 mmのPower Pro with Mirrorは、基準と比べて全体的な圧力を減らしましたが、ノーズを通る圧力をおよそ50パーセント増やし、骨盤の動きのトレースが長くなり、したがって安定性が低下し、左右のバランスはおおむね同程度でした。ノーズの荷重は、ライダーがバイク上で感じたこと、そして翼での見慣れた引っかかりと一致していました。

Power Evoはそれを改善しました。圧力はノーズ、左側、右側で低下し、ポジションはより安定しました。左右の不均衡は残りましたが、進む方向は明らかでした。サドルの幅を減らすことは全体的な圧力を減らすのです。

すべての圧力マップに当てはまる注意点が1つあります。整った対称的な結果は自動的に快適さを意味するわけではなく、乱れた結果も自動的に不快さを意味するわけではありません。フィッティング中にサドルが間違っていると感じたら、画面上の数値がそれを覆すべきではありません。

新しい形状が重要な理由：サドル幅と坐骨の計測

オリジナルPowerの幅は偶然ではありませんでした。それは、ライダーが計測器具の上で直立して座り、坐骨の幅を測定し、それに合うサドルを選ぶという広く行われているフィッティング手法に従ったものでした。問題は、ライダーが計測用の椅子に座るようにはバイクに座らないため、測定値はサドルがどれだけ広い必要があるかを過大評価しがちだということです。その手法が、過度に広いサドルへの長いトレンドを生み出しました。

Power Evoはそのトレンドの一部を逆転させます。最も広い部分でシェルを細くすることは見た目の問題ではありません。測定可能な荷重を直接減らし、後方の翼が太ももに干渉する可能性を減らすのです。

もう1つ心に留めておく価値のある原則があります。圧力軽減は圧力を消し去るわけではありません。軽減チャネルのないサドルから中央のカットアウトのあるサドルに移行すると、荷重は軟部組織から骨格へと再分配され、その再分配に慣れるまで数回のライドが必要になることがあります。軽減サドルでの最初の1週間の不快感は、自動的にサドルが間違っているサインではありません。

購入前に検討すべきこと

Power Evoは前世代に対する明確な改善ですが、完全な白紙からの設計ではありません。

後方の翼は依然としてわずかに引っかかります。以前よりはるかに目立たず、サドルのより前方に座れば効果は減りますが、より前方に座ることはサドルが提供すべきサポートの多くも失わせます。翼の接触に敏感なライダーは、購入前にテストすべきです。

ノーズは以前よりわずかに広く、より強調されており、これは再設計の意図的な一部です。ノーズを通る圧力は前世代より低く測定されましたが、サドルの前方で長時間過ごすライダーは、その感触に依然として注意を払うべきです。

もう1つの考慮点は価格です。このサドルは英国で約£379で販売されており、自転車のサドルとしてはかなりの金額です。参考までに、ベストセラーのSelle Italiaサドルは約£200で、およそ半額です。Mirrorアッパーとカーボンレールがその差の一部を説明します。

セットアップは常にプラグアンドプレイとは限りません。サドルによって高さが異なるため、モデルを交換すると実効サドル高が変わります。たとえば、第一世代のサドルからSpecialized Power Proに移行すると、サドル高はおよそ1センチメートル下がります。カーボンレールは対応していますが、非常に深い9 mmのカーボンレールは対応していません。

サドルの圧力は入力の1つにすぎません。サイクリングシューズのアーチサポートは、サドルを通る圧力を最大50パーセント減らすことができ、新しいサドルが常に快適性の問題の最初の解決策とは限らないことを思い起こさせます。

新しいサドルのセットアップとテスト方法

交換する前に測定しましょう。ボトムブラケットの中心からサドルの上面までのサドル高を記録し、新しいサドルを同じ位置に戻します。およそ3 mmの違いは追いかける価値がありません。長時間のライドでの脊柱の圧縮はそれ以上の実効ポジションの変化をもたらすからです。

まず計測機器なしでサドルをライドしましょう。感触が主要なシグナルであり、画面を見ていないときのほうがサドルの挙動を説明しやすいのです。圧力マッピングはその後で、すでに感じたことを確認したり疑問視したりする方法として最も有用です。

テスト中は他の接触点を一定に保ちましょう。他のポジションが落ち着いているバイクでのサドル交換はクリーンな実験ですが、他に3つ調整が進行中のサドル交換はそうではありません。

購入アドバイス

ショートノーズサドルを好きになりたかったけれど、以前のPowerは後方が広すぎると感じた人、あるいは3Dプリントアッパーとカーボンレールを備えたよりフラットなプラットフォームを求める人なら、Power Evoを買うべきです。細身のシェルと抑えられたフレア角は、マーケティング用語ではなく本物の測定可能な変更であり、圧力データがそれを裏付けています。

より形のあるサドルや深いクレードルのサドルで満足している人、あるいはまた交換するかもしれないコンポーネントに価格を正当化しにくい人なら、他を探しましょう。買う理由は形状なので、最高価格帯に費やす前に、それが自分に合うことを確認する価値があります。

ジオメトリは魅力的だが価格がそうでないなら、同じ形状がより安価な仕様で登場するか待つ価値があります。チタンレール版、あるいは従来のフォームやジェルアッパーと大きな中央カットアウトを備えた版なら、このプロファイルははるかに手に届きやすくなるでしょう。

結論

Specialized S-Works Power Evo with Mirrorは、オリジナルがそうあるべきだったPowerのバージョンです。最も広い部分で13 mm細く、フレア角は劇的に減少し、旧形状よりフラットです。圧力マッピングでは、ノーズと両側で荷重を下げ、前世代よりも安定したポジションを保ちました。

完璧ではありません。翼は依然として太ももに軽く接触し、ノーズは少し強調され、英国で約£379という価格はサドル市場のプレミアムな端にしっかり位置しています。しかし形状としては、明らかに正しい方向への一歩です。