じっくり見る価値のあるサイクリングアップグレード6選

はじめに

今月は6つの製品が作業台に並び、その幅はいつもより広いです。完成された油圧コンポーネント、トップチューブバッグのシリーズ、カーボンコックピット、ポケットサイズの電動ポンプ、高ナトリウム電解質タブレットです。それぞれが異なる課題を解決し、いくつかはスペックシートから想像するよりも実際に役立つことがわかりました。

これらを互いにランク付けするのではなく、このまとめでは各製品が何であるか、誰に適しているか、トレードオフがどこにあるかを見ていきます。以下のメモは、実際のバイクでの使用と各ブランドが提供した詳細に基づいています。

注目したポイント

4つの点が選定を形作りました。第一に、その製品がバイク上の本当の問題を解決するかどうかです。塗装を傷つけずに荷物を運ぶ、フィットポジションを保つ、トラックポンプなしでタイヤに空気を入れるなどです。第二に、作りです。その仕事のために特別に設計されたハードウェアは、汎用部品よりも長持ちする傾向があります。第三に、重要な場所での重量とかさばり、特にコックピット部品やジャージのポケットに入れて持ち運ぶものにとってです。第四に、製品が実際に使われるかどうかを決める小さな実用的詳細です。例えば、バッグの開け方、レバーの手の感触、ドリンクの混ざり方などです。

L2 RX 油圧コンポーネント：完全な交換セット

L2 RX 油圧コンポーネントはオンラインマーケットプレイスを通じて購入されたロード向けセットで、興味深いのはスペックシートではなくサポートの話です。ライド中にシフターが折れてしまい、マーケットプレイスのチャットでメッセージを送った後、売り手は交換品を送ることに同意しました。届いたのは単一のレバーではなく完全なコンポーネントセットで、箱にはギアケーブルも含まれていました。海外の売り手からドライブトレイン部品を買うのをためらうライダーにとって、これは意味のあるデータポイントです。

セットの仕上げはきれいで、レバーは値段の割に良くできているように見えます。郵送には時間がかかりましたが、海外から発送される部品では普通のことです。長期的な耐久性はまだ評価中です。

Tailfin トップチューブバッグ：フレームに跡を残さない確実な取り付け

Tailfin は動かないリアラックシステムで評判を築き、新しいトップチューブバッグは同じ考え方をはるかに小さなパッケージに適用しています。ラインナップはジップ付きとジップなしのオプションを含むいくつかの閉じ方スタイルを3つのサイズでカバーし、ジップにはティールのアクセントがあります。すべてのハードウェアは既製品を使わず自社設計で、取り付けシステムが目玉です。フレームに跡を付けずにバッグをしっかり固定します。フレームにトップチューブボルトがあれば、ストラップシステムの代わりにそれを使えます。

使用中、バッグは動かず、トップチューブやダウンチューブに跡を残しませんでした。フルレングス版は長距離旅行でプロトタイプとして使われましたが、現在のラインナップで最長のバッグはそこまで届きません。このファミリーは生産に至るまでに約20回のデザイン反復を経たと報告されています。

EXS カーボンハンドルバー：コンパクトなリーチ、軽量

EXS はフィットの観点からコックピット部品に取り組み、それはハンドルバーに表れています。ここで使われたバーは幅38cmで非常に短いリーチとコンパクトベンドを持ち、ブランドはライダーが単一の形状に適応するのではなくポジションに合わせられるよういくつかのオプションを提供しています。カーボン構造は押し付けても剛性を感じ、バー単体の重量は173gでした。

その重量とコンパクトな形状は、特定のフィットを追求するライダー、特に狭いバーを好む人にとって最も興味深いものにしています。好みで広いバーに乗るなら、これはあなた向けの製品ではありません。

EXS カーボンステム：軽量コックピットの組み合わせ

組み合わせるカーボンステムは118gで、アウトフロントコンピューターマウントの取り付け部を含みます。付属のマウントはバージョン2.2と記された3Dプリントのプロトタイプで、ブランドがその特定部品をまだ改良中であることを示唆しています。110mmのステムと38cmのバーを組み合わせると、コックピットはリーチと重量を等しく気にするライダー向けの意図的なパッケージに見えます。

Cube ミニ自転車タイヤインフレーター：ポケットサイズの電動ポンプ

Cube はこれを e-pump と呼んでいます。USB-C で充電し、通常のポンプ動作なしでタイヤを膨らませる小さな電動インフレーターです。並べてのテストでは、2本の28mmタイヤを空気のない状態から、1本は手動トラックポンプで、もう1本は電動ユニットで膨らませました。電動ポンプは約50 psiに達し、手動は途中で休憩を挟まざるを得ない速く疲れる作業の後48 psiで終わりました。説明書は最大120 psiを主張しています。

サイズも話の半分です。ジャージのポケットに簡単に入り、作業場のツールではなく本当に携帯可能です。このスピードと便利さの組み合わせは、握力が限られている人や可動性の問題がある人、道端で手でタイヤに空気を入れたくない人に関係します。使用前に充電が必要で、120 psiの主張はテストで使った圧力よりはるかに高いので、上限は自分のセットアップで確認すべき数字として扱ってください。

Sterker SLT-07 電解質タブレット：小さなタブレットに高ナトリウム

Sterker の SLT-07 タブレットはナトリウムを中心に作られています。各タブレットは1000mgを供給し、汗で失われる電解質の約95パーセントがナトリウムであることに基づき、ブランドはこれをサイクリスト向け電解質タブレットで最高の単回用量と説明しています。処方は高張性でナトリウムが高く、カリウム、マグネシウム、カルシウムも含みます。ビーガンとベジタリアンに適しており、持久系スポーツ向けに設計された便利な形状です。

味はマイルドなシトラスで、塩水との並べての味比較ではタブレットミックスが明らかな勝者で、ナトリウム負荷にもかかわらず飲みやすかったです。

購入アドバイス

各製品を自分が実際に抱える問題に合わせてください。油圧ドライブトレインを組み立てていて一度の購入を望むなら、コンポーネントは迅速なアフターサポートの安心感を伴う完全なセットを提供しますが、配送には時間がかかります。フレームに荷物を運ぶなら、トップチューブバッグは取り付けシステムだけでも価値があります。塗装を守ることはほとんどのライダーが思う以上に重要だからです。コックピットについては、求めるリーチと幅をすでに知っているなら、ハンドルバーとステムは一緒に理にかなっています。

ポンプは、手動ポンプに苦労する人やより速い道端での修理を望む人にとって最も簡単な推薦です。ただし充電を保つことが条件です。電解質タブレットは、高いナトリウム用量が役立つ長く汗をかく運動に適しており、気軽な飲用向けではありません。注文前に互換性と現在の価格を確認してください。特にコンポーネント部品とコックピット部品は重要です。

結論

6つの製品、6つの異なる仕事：ドライブトレインのサポート、フレームを守る荷物、フィットを中心に作られたコックピット、ポンプ動作をなくす電動ポンプ、そしてよく汗をかく人向けの水分補給。すでに抱えている疑問に答えるものを買えば、価値は明らかになります。