Scottのロードバイクを比較：Speedster、Addict RC、Foil Ultimateを3つの価格帯で検証

はじめに

Scottのロードバイク3台、それぞれ大きく異なる価格帯です。Speedsterは約£1,000、Addict RCは約£5,000、Foil Ultimateは約£10,000です。当然の疑問は、10倍の価格が10倍のバイクをもたらすのかどうかです。正直な答えはノーですが、より有用な答えは、これらのバイクはそれぞれ設計された目的において本当に優れており、その違いは価格帯が示唆するよりも具体的だということです。

この比較では、各バイクが何で作られているか、3台がどう走るか、そして追加の費用が実際にどこへ行くのかを見ていきます。

これら3台のScottロードバイクの比較

3台ともドロップハンドルとリムブレーキを備えたロードバイクですが、異なる優先事項を中心に作られています。Speedsterはアルミニウムフレームとアルミニウムフォークを採用しています。Addict RCはフルカーボンフレームとカーボンフォークに移行します。Foil Ultimateはこの範囲で入手可能な最上位グレードのカーボンファイバーを使用し、空力チューブプロファイルに成形され、カーボンエアロフォークとカーボンエアロシートポストを備えています。

変速も同じように大きく変わります。Speedsterは機械式Shimano Tourneyの7速セットアップです。Addict RCはSRAM Forceの電子ワイヤレスグループセットにステップアップします。Foil UltimateはShimano Dura Aceの11速電動グループセットを搭載しています。ホイールも同じパターンをたどります。エントリーバイクにはアルミニウムのSyncrosホイール、中間には軽量カーボンのParcourホイール、最上位にはより空力的なParcour Strataカーボンホイールです。

3台の重量を測った結果は、この比較で最も驚くべきものでした。£5,000のAddict RCはGarminコンピューターを取り外した状態で7.17 kgと最も軽量でした。£10,000のFoil Ultimateは7.73 kgで、この数値にはより重いGarminパワーメーターペダルが含まれていました。アルミニウムのSpeedsterが3台の中で最も重いものでした。

重量は話の一部にすぎません。価格が上がるにつれて本当に変わるのは、フレーム素材、変速技術、ホイールの品質、空力成形の組み合わせであり、それらの変化はすべて同じ方向に作用するわけではありません。

Scott Speedster：£1,000のエントリーポイント

Speedsterはアルミニウムフレームとアルミニウムフォークを中心に作られており、他の2台より少し重くなりますが、フレームは依然として剛性を感じさせます。ジオメトリーは3台の中で最もリラックスしており、フロントエンドが高く、角度が緩やかなので、新しいサイクリストにとってより快適でフィットしやすいはずです。

メンテナンスは straightforward です。ケーブルは外部を通っているので、すべてにアクセスできます。ブレーキはTektroのリムキャリパーで、変速は機械式Shimano Tourneyの7速グループセットが担当し、後部に7速、前部に2速です。変速はレバー上の小さなボタンを親指で押して行い、ドロップを持ちながらそれに手を伸ばすのは大変です。

The Syncrosアルミニウムホイールはカップアンドコーンベアリングを使用しており、シールされていないため、雨の中を頻繁に走る場合は知っておく価値がありますが、アルミニウムのブレーキ面はプラスです。この特定のビルドは、中央に圧力解放チャネルが切られたサドルと、小柄なライダーにより適した狭いハンドルバーにアップグレードされています。ギアリングは11-28のカセットとコンパクトクランクセットで、Tourneyのリアディレイラーは最大34歯のスプロケットを受け入れるため、約£20のカセット交換で範囲がかなり広がります。

Scott Addict RC：£5,000のオールラウンダー

Addict RCはカーボンフォークを備えたフルカーボンフレームで、手に取ると明らかに軽量です。ケーブルルーティングはセミインターナルで、ケーブルはハンドルバーから出てフレームに入り、コンポーネントまでずっと隠れています。フレームはブルーで、ジオメトリーはSpeedsterよりもはるかにアグレッシブで、フロントエンドが低く、よりレーシーなライディングポジションです。

グループセットはSRAM Forceの電子ワイヤレスセットアップで、クリーンな変速をもたらし、機械式ケーブルを方程式から排除します。Parcourカーボンホイールはエントリーバイクのアルミニウムセットよりもはるかに軽量で、チューブレスで走らせることができますが、このビルドでは3台すべてを同じタイヤで比較できるようにインナーチューブを保持しています。

仕上げキットはマッチしたセットではなくミックスです。Proカーボンシートポスト、Reformサドル、約£20のDeda RHM01ハンドルバー、そして予算的なScottステムです。後部がカーボン、前部がアルミニウムというのは実用的な妥協であり、最も重要な場所でビルドを軽量に保ちます。7.17 kgで測定され、これは3台の中で最も軽いバイクでした。

レースをする、またはグループで速く走るライダーにとって、低重量、カーボンホイール、電子変速の組み合わせは、お金がよく使われたと感じ始めるポイントです。これは範囲の中で、パフォーマンスが理論的でなくなり、加速した瞬間に明らかになるポイントです。

Scott Foil Ultimate：£10,000のエアロフラッグシップ

Foil Ultimateは範囲内で最上位グレードのカーボンファイバーを使用し、空力チューブプロファイルに成形されています。レイアウトはAddict RCで使用されているカーボンよりも軽量で剛性が高いように設計されており、空力成形は高速でより速くすることを意図しており、走行速度が上がるにつれてその利点は大きくなります。カーボンエアロフォーク、統合ライト付きのカーボンエアロシートポスト、そしてすべてのワイヤーをフレーム内に隠す完全統合ケーブリングを備えています。

グループセットはShimano Dura Aceの11速電動セットアップです。旧世代ですが、依然として非常に高性能で、後部に11速、前部に2速です。ホイールはParcour Strataカーボンで、価格と空力性能の両方でAddict RCのホイールからのステップアップです。仕上げキットは完全にScottの姉妹会社であるSyncros製で、圧力解放チャネル付きのカーボンサドルと、小さなキャップで仕上げられたワンピースカーボンバー＆ステムコックピットを含みます。

7.73 kgで、より重いパワーメーターペダルが装着された状態で、フラッグシップはここで最も軽いバイクではありませんでした。しかし、空力マシンとしては快適であり、これはこのカテゴリーで常に真実であったわけではありません。空力の利点はサドルから感じるのは難しいですが、風洞とタイムドエフォートで現れる種類のゲインです。

限界効用の逓減：追加の費用で何が買えるか

範囲内で最大のジャンプは、£1,000のバイクと£5,000のバイクの間です。そのギャップは3キログラム近い重量で、巡航中よりも加速時に最も感じられます。Addict RCはすべてのカテゴリーでプレミアム機能を備えています。カーボンホイール、電動ギア、剛性が高く軽量なフレーム、そして持ち上げると羽のように感じるビルドです。エリートロードレースで完全に違和感なく活躍するでしょう。

£5,000のバイクと£10,000のバイクの間のギャップは、走行感覚の点でははるかに狭いです。違いは触覚的ではなく空力的です。フラッグシップはタイムドイベントでより速く、風洞でもより速いのは、フレーム形状が測定可能な違いを生むからですが、通常のライドではその違いを知覚するのは困難です。主にストップウォッチに現れるゲインに対して、かなりのプレミアムを支払っているのです。

それがフラッグシップを poor なバイクにするわけではありません。それはそれをスペシャリストのバイクにします。主な目標が純粋なパフォーマンスなら、空力の取り組みと統合設計はまさにあなたが買っているものです。目標が単によく走り、バイクを楽しむことなら、この範囲の中間以上ではリターンは急速に減少します。

実践における重量、ギアリング、快適性

£1,000のSpeedsterは非常に有能なバイクです。スポルティーフや下位カテゴリーのレースを問題なくこなすでしょうし、その割には驚くほど軽量で機敏です。主な制限は7速ギアリングです。スプロケット間のジャンプが大きいため、急な登りで負荷をかけた変速は唐突に聞こえ、感じられることがありますが、インデックス自体は正確に保たれます。より広い範囲のカセットなら、ごくわずかな費用でそのほとんどを修正できます。

£10,000のFoil Ultimateは、その空力の評判にもかかわらず上りで非常によく走り、その価格で期待されるようにすべてが機能します。歴史的に、エアロバイクはより大きなチューブ形状のために厳しく快適性に欠けていましたが、Scottはこれを速いだけでなく快適にするために明らかにエンジニアリングの努力を注いでいます。

快適性のディテールは、紙の上で見える以上に重要です。フラッグシップのサドルには圧力解放チャネルがあり、一部を開いたままにするシートポストデザインは、ある程度の振動減衰に寄与すると言われています。これらは、最初の5分間よりも長い一日を通してバイクがどう感じられるかを形作る種類のタッチです。

購入アドバイス：3台の中からの選び方

真剣な予算があるなら、£5,000というマークは本当に驚異的なものを買います。これはこの比較のスイートスポットであり、低重量、電子変速、カーボンホイールを、どこでも速く感じるパッケージに組み合わせています。

それが大きな財務上の決定でないなら£10,000まで伸ばせるなら、Foil Ultimateは素晴らしいマシンであり、ここにいるほとんどのライダーが余生にわたって乗るために選ぶでしょう。純粋なパフォーマンス、タイムドイベント、空力効率を価値よりも優先するライダーに選ばれる一台です。

初めての真剣なロードバイクを買うなら、£1,000のSpeedsterは非常に良いバイクであり、ほとんどのイベントに十分以上です。より広いカセット、フロントエンドを下げるための異なるステム、またはより良いエルゴノミクスのためのグループセットアップグレードなどで安価に改善できますが、それを楽しむためにどれも必要ではありません。何も変えなくても、あなたはまだ素晴らしいバイクを持っています。

正直な枠組みはこれです。Speedsterは最も広い範囲のライダーをカバーし、Addict RCはパフォーマンスが紛れもなくなるポイントであり、Foil Ultimateは純粋なスピードを追い求めるライダーのためのものです。それらの中から選ぶことは、どちらがより良いかよりも、バイクにどの仕事をさせる必要があるかに関係しています。

結論

10倍の金額を費やしても10倍のバイクは買えません。買えるのは、一部のライダーにとっては計り知れないほど重要で、他の人にはほとんど重要でない、より狭い一連の利点です。Speedsterは極めて優れたエントリーポイントで、ほとんどの人が何年も乗っても制限を感じずにいられるでしょう。Addict RCは際立ったオールラウンダーで、感触とパフォーマンスの最大のステップアップがあります。Foil Ultimateはスペシャリストのパフォーマンスツールであり、空力のスピードが実際に探しているものである場合にのみ、その価値があります。