Sakari Air Ride ヘリコプタートレーラーとパワードトロリー:ヘリコプターを賢く移動する2つの方法

はじめに

ヘリコプターの輸送は、実際にやってみるまで簡単そうに聞こえる問題のひとつです。高速道路は思うほど平坦ではなく、ヘリコプターは地上では扱いにくく、専用の輸送装置の多くはまともな中古車より高価です。Sakari USAは、この課題に両面から取り組む2つの製品を開発しました。高速道路用のエアライドトレーラーと、格納庫内で機体を移動させるためのパワードトロリーです。

どちらも、オフロードキャンプやイベントで実際に使用している人々によって開発されたものであり、その実践的な出発点が細部に表れています。

Sakari Air Ride ヘリコプタートレーラー

Air Rideトレーラーで最初に気づくのは、その低い車高です。これは意図的なものです。デッキは地面レベルにあり、後部はテーパー状になっているため、ハンドリングホイールやパワードトロリーを使えば、ランプを介することなくヘリコプターを乗せたり降ろしたりできます。

乗り心地こそが、このトレーラーが名前の由来を得た部分です。4つのエアバッグが各車輪に1つずつ装備され、さらに前方のヒッチにも追加のエアバッグがあります。前方のツールボックス内のコントローラーには、プリセットされた車高が用意されています。空車時の走行用にトレーラーを持ち上げるモードと、積載時用のモードです。これは重要です。ヘリコプターは高速道路での振動を好まないからです。

前面を横切るツールボックスには、コンプレッサー、エアタンク、そして車輪ごとのエアバッグに1チャンネルずつ割り当てた4チャンネルのコントローラーが収められています。バッグや配管が故障しても、残りのエアバッグでトレーラーを安全な場所まで支えることができ、必要に応じてフレームを下ろしてロックする方法も用意されています。小さな赤いバンパーはアップストップとして機能し、段差での上方向への動きを制限することで、エアバッグシステムが高速道路で陥りがちなバウンド反応に対処しています。

その他の実用的な工夫として、機体カバーや追加の貨物を固定するためのタイダウンリングがフレームに沿って配置され、ヘリコプターのクイックロック用の専用スロット、そしてメインローターとテールローターの両方に対応するブレード支持具も備わっています。ブレード支持具はドループストップから荷重を受け持ち、ローターがたわみにくい位置に保持するため、輸送のためにブレードを取り外す必要がありません。クイックロックを使えば、ヘリコプターの積み降ろしとブレード支持具の取り外しには約10〜15分しかかかりません。

トレーラー全体の空車重量は約1,690 lbsで、ヘリコプターを積んでも3,000 lbs未満に収まるため、トレーラーヒッチを備えた車なら何でも牽引できます。トレーラーヘッド荷重は意図的に軽く抑えられており、普通車やSUVのヒッチ許容限界を超えないようになっています。

Sakariは受注生産しており、DOTの幅規制の範囲内で顧客ごとに細部を調整できます。価格は29,500ドルで、高級カートレーラーに匹敵します。

Sakari 電動カート連動パワードトロリー

多くのヘリコプタートレーラーは、前面にウインチを取り付けて積込問題を解決します。Sakariはそれとは異なるアプローチとして、格納庫の地上搬送機材も兼ねるパワードトロリーを開発しました。

トロリーはヘリコプターのスキッドクロスオーバーチューブ内に収まり、リニアアクチュエーターを使って機体を地上から持ち上げます。ヘリコプターの持ち上げには約10〜15秒かかります。動力源は型破りだが賢いもので、小型の電動カート(モビリティスクーター)です。座席を取り外し、座席ポストの代わりにボール付きのピンを取り付けると、それがトロリーの前部に接続されます。スクーターのバッテリーがアクチュエーターにも電力を供給します。

接続すれば、スクーターの通常のハンドル操作でトロリーとヘリコプターを格納庫内で動かせます。ハンドルは前に倒せるため、前に立って荷車のように引っ張って歩くこともでき、開発者はこれを「農場で4輪の荷車を引いて育った人なら誰にでも簡単」と表現しています。前進は簡単ですが、運転席が前にあり車輪が後ろにあるため、後退には少し練習が必要です。

このセットアップが日常で解決すること

この2つの製品を組み合わせることで、輸送の全工程がカバーされます。トロリーが格納庫内でヘリコプターを移動させ、トレーラーに載せ、トレーラーが高速道路を走行しても機体を分解させることなく運搬します。トロリーはSakariのヘリコプターモデルのスキッドに合うよう設計されており、その他の構成にも調整で対応可能です。

スクーター付きトロリーの販売価格は5,000ドル強、約5,200ドルです。これは専用ヘリコプター輸送装置に一般的に見られる80,000〜110,000ドルのほんの一部であり、ウインチ方式を完全に置き換えるものです。

どちらの製品もSakari USAを通じて販売されており、同社のウェブサイトではヘリコプターとオプションを選択できる見積もりツールが提供されています。同社は透明性と継続的なカスタマーサポートを重視し、各トレーラーを受注生産し、購入者と緊密な対話を続けています。

購入のアドバイス

すでに適切なヘリコプターと牽引車を所有しているなら、問題は本当に規模の問題です。トレーラーはより大きな投資であり、イベントや遠隔地へ定期的に移動するオーナーにとって合理的な選択です。トロリーはより手頃な入口として、単独でも格納庫内の移動問題を解決し、別のトレーラーと組み合わせればウインチも不要になります。

従来のヘリコプター輸送装置と比較する方にとっては、価格差だけでも十分に検討する価値があります。ただし、トロリーがお使いの機体のスキッド構成に合うことが前提です。

まとめ

SakariのAir Rideトレーラーとパワードトロリーは、ヘリコプター所有における最も難しい2つの課題、すなわち格納庫内での機体移動と目的地までの無傷での輸送に対応した、思慮深いオーナー発想のソリューションです。妥当な重量、軽いトレーラーヘッド荷重、そして従来のヘリコプター輸送装置を大きく下回る価格設定により、ヘリコプターを道路に持ち出す必要がある方にとって、どちらも検討する価値のある製品です。