Rose Shave 2026 レビュー：FFX、FF、エンデュランスモデルを比較

はじめに

Roseは2026年、チームの以前のレースフレームを新しいプラットフォームに置き換えた。Shaveは単一モデルではなく、密接に関連する3つのモデルとして登場する。最上位のShave FFXはレースチームが使用するフレームで、Shave FFは同じ形状とモールドを重めのカーボンレイアップで採用し、Shave自体はそのシルエットをよりリラックスしたジオメトリに適用し、グランツールのプロのような体型ではないライダーを対象としている。

このローンチを注意深く見る価値のあるポイントがもう2つある。ラインナップのすべてのモデルが36 mmまでのタイヤに対応し、価格はよく知られた複数のエアロおよびオールラウンドレースバイクを下回りながら、フラッグシップのSRAM Red AXSビルドも用意している。

新しいRose Shaveラインナップを定義するもの

3つのモデルは共通の出発点を持つ。フレーム形状はエアロ主導で、ハンドルバーは専用設計、そしてすべての完成車にはRose自社ブランドのホイールが付属し、これは55 mmの深さと十分なワイズを持つ。Roseはフレーム用のエアロボトルケージも用意しており、ハンドルバーはデータアダプターに対応するため、ライダーはエアロまたはトライアスロン用エクステンションを取り付けられる。

フレーム重量がFFXを際立たせる点だ。Roseは最上位フレームで795 gと公表している。これはトップティアのSpecialized Tarmac SL8より約100 g重く、非フラッグシップのTarmac SL8やTrek Madoneに近く、Canyon AeroadやCervélo S5などのバイクより明確に軽い。Roseによれば、FFXの完成車は6.6 kgから始まり、UCIの重量制限を下回る。

クリアランスもこのラインナップに有利な実用的ポイントだ。3モデルすべてが36 mmまでのタイヤに対応し、チームが望めばParis-RoubaixなどのレースでUCIの最大35 mmを走らせる余地がある。

フィットとセットアップはモデルによって異なる。チーム自身のバイクは、ライダー固有のビルドがどこまで行けるかを示している。レースバイクはパープルのフロントエンドをまとい、トレーニングバイクは別のパープルの仕上げを使い、多くのライダーバイクは標準ビルドよりも明らかに短いクランクアームと長いステムを組み合わせている。

Rose Shave：日常のスピードのためのリラックスしたジオメトリ

従来のレースポジションが常に窮屈に感じられたなら、見るべきはShaveだ。Mサイズではフロントエンドがレースジオメトリより約4 cm高く、リーチは約15 mm短く、ヘッドチューブとシートチューブの角度はよりリラックスしている。

Roseはこのコンセプトを、人間工学とエアロダイナミクスを組み合わせ、ライダーをより速く、より長く走らせることだと説明している。その考え方は、極端に柔軟なライダーだけでなく日常のライダーを対象としたレースバイクで他ブランドが行ってきたことに近い。

ビルドはこのジオメトリにShimano 105 Di2、SRAM Rival AXS、Shimano Ultegra、またはSRAM Force AXSを組み合わせる。価格は€3,600から始まり、Force AXSバージョンで€5,200に達する。カラーにはセージグリーン、スーパーソニックグレー、スレートがある。

Rose Shave FF：同じモールド、異なるカーボン

Shave FFはFFXと同じ形状と同じモールドを使うため、エアロダイナミクスとジオメトリは変わらない。違いはカーボンレイアップで、フレームがわずかに重くなる代わりに価格が下がる。

2つのビルドが用意されている。Shimano Ultegra Di2が€5,600から、SRAM Force AXSが€5,900。仕上げにはクリーンなスーパーソニックグレー、フレームのラインに合うシルバー、そして目立つバイクを好むライダー向けのはるかに派手なバブルガムがある。

アルミや古いカーボンバイクからステップアップするほとんどのライダーにとって、これはレース形状のラインナップへの賢明な入口だ。

FFは共有フレームに付随するすべての恩恵も受ける。同じタイヤクリアランス、同じ専用バー、同じアクセサリー取り付けオプション。より安価なレイアップであることがバイクのセットアップを制限することは何もない。

Rose Shave FFX：ラインナップ最上位のレースフレーム

FFXはレースチームが使用するモデルで、それにふさわしい仕様だ。ここに示すビルドはVisionのRS60ホイール、カーボンファイバースポーク付きの60 mm深さを装備し、30 mmのVittoria Corsa Proタイヤをチューブレスで組み合わせている。ドライブトレインはSRAM Red AXSが担当し、この特定のバイクでは175 mmクランク、Timeペダル、3Dプリントパッドとカーボンレールを備えたSelle Italia SLRサドルを装着する。

コックピットは専用設計で、グリップのためと思われるディンプルテクスチャを持つ。正面から見ると狭く、それは偶然ではない。この個体は幅390 mm、ステム110 mm、ドロップ120 mm、フレア13度。このフレアにより、低い姿勢で走るときはフッド間が狭く、スプリント時にはより広く安定したベースが得られる。プロペロトンでますます一般的なセットアップだ。Garmin 1050のヘッドユニットと2つのボトルケージでビルドが完成する。

価格はShimano Dura-Aceで€8,000、SRAM Red AXSで€8,500。FFXはリキッドレーシンググリーンまたはゴーストパールの仕上げで提供される。

ホイール、タイヤ、互換性の詳細

タイヤ幅はロードレースで最も議論される話題のひとつであり、Visionは幅が多くのライダーが考えるほど重要でない可能性を示す空力テストを公開している。そのデータでは、タイヤの種類がシステム全体のドラッグに幅よりもはるかに大きな影響を与え、30 mmタイヤが競合の28 mmタイヤと同じペースに匹敵した。実用的な結論は、細いタイヤが自動的に速い選択ではないということだ。

これはチームのレースバイクとトレーニングバイクがどちらも30 mmのVittoria Corsa Proタイヤを履いている理由を説明する。メカニックはまた、シーラントを注入した時期を示す番号を各タイヤに記しており、サービスの間にチューブレスセットアップが乾かないようにするシンプルな仕組みだ。

タイヤ以外でも、ラインナップは選択肢を広く保つ。36 mmのクリアランスは高速なロードラバーからより幅広で寛容なセットアップまでカバーし、バーのエアロエクステンション対応は、フロントエンドを変えずにFFXをタイムトライアルやトライアスロン風の走りに適応させられることを意味する。

ラインナップ全体のカラーと価格

カラーはモデルによって異なる。よりエンデュランス志向のShaveはセージグリーン、スーパーソニックグレー、スレート。FFはスーパーソニックグレー、シルバー、バブルガムを追加。FFXはリキッドレーシンググリーンとゴーストパールでより落ち着いた配色。

価格は、Shaveが€3,600から€5,200、FFが€5,600から€5,900、FFXがコンポーネントに応じて€8,000または€8,500。決して小さくない金額だが、同等のエアロおよびオールラウンドレースバイク数車種の価格を大きく下回っており、ここでの魅力の大きな部分だ。

購入アドバイス：あなたに合うRose Shaveはどれか

3つのどれを選ぶかは、絶対的な性能よりもポジションと予算による。

レースバイクのフィールは欲しいが、身体が長く低いリーチを好まないなら、Shaveが明白な選択だ。高いフロントエンドと短いリーチはエアロシルエットを捨てずに長時間を快適にし、低いエントリー価格は後にホイールやパワーメーターの予算を残す。

Roseが作る最速のフレームを最も低い価格で欲しいなら、FFがバリューオプションだ。犠牲にするのは少しのフレーム重量だけで、形状、クリアランス、セットアップの柔軟性ではない。

FFXはトップレイアップ、最も軽い完成車、フラッグシップコンポーネントを求め、最後の数百グラムに喜んで支払うライダー向け。アグレッシブなポジションを重視するライダーはまずここを見るべきで、ジオメトリはFFとFFXで同じであり、違いはフィットではなく重量だからだ。

まとめ

Rose Shaveラインナップが魅力的なのは、同じコアデザインが3人のまったく異なるライダーをカバーするからだ。広いタイヤクリアランス、エクステンション対応の専用エアロコックピット、既存のレースバイク数車種を下回る価格設定が、3モデルすべてに強い出発点を与える。問題は、あなたの実際の乗り方にどのジオメトリとどのカーボンレイアップが合うか、ただそれだけだ。