ロードバイク用サドルランキング：ワーストからベストまで9つの形状

はじめに

自分に合うサドルを見つけるのは、本当に難しいものです。ブランドもモデルも多く、重要な違いはスペック表ではほとんど見えません。以下のリストは、実際に最も多くの問題を生む形状から、最も多くのライダーに合うものへと並べています。

リストの前に一つ言っておきたいことがあります。サドルの不快感のほとんどは、実はサドルそのものの問題ではありません。サドルの高さ、リーチ、セットバック、足の位置のほうが、どんな形状よりも快適さを左右します。この記事の最後にある購入アドバイスでは、その点を扱っています。

このランキングの仕組み

ここにあるすべてのサドルは、ライダーが何時間も快適に座っていられるかを決める要素で評価しています。幅とフレア角が太ももとどう干渉するか、形状がライダーを前へ押してノーズに座らせるか、チャンネルがどれだけ実用的な除圧を提供するか、レールの調整幅がどれだけあるか、そして紙の上ではなく実際のフィッティングでどれだけうまくいくか、という点です。

順番は実用的な結果を反映しています。リストの上部に近いサドルは、多くのライダーに問題を引き起こします。下部に近いものは、幅広い人に合いやすい傾向があります。

トライアスロン専用のデザインは別カテゴリーです。それらのサドルは骨盤の別の部分、坐骨恥骨枝に負荷をかけて、より前傾した骨盤を支え、トライアスロンのポジションに適しています。これは従来のロード用サドルとは異なる要件なので、ここではランク付けしていません。

サイズについてもう一点。サドルの幅の数値は、形状ほど多くを教えてくれません。2つのサドルが最も広い部分で同じ寸法でも、まったく違う挙動をすることがあります。フレア角と、最も広い部分の位置が、太ももがサドルと接する場所を決めるからです。

Specialized Power：幅広形状と強めのフレア

Powerには3つの幅のバージョンがありますが、どれもほとんどのライダーには広すぎる印象です。より大きな問題はフレア角、つまりサドルが後方に向かって広がる角度です。これによりサドルの端が太ももに当たり、ライダーは前へ滑って対応します。ノーズに座ってしまうと、サドルはほとんどサポートを提供できません。ノーズはもともと体重を支えるようには設計されていないからです。

168 mmバージョンはこの問題をはっきり示しています。坐骨幅の測定を中心としたサイズ体系が、サドルを徐々に広くしてきました。これほど幅広のサドルは、プラットフォームというよりパドルのように機能します。

このモデルが一部の完成車に純正装着されていること、そして小さいフレームに広いバージョンが付いてくることがあるのは知っておく価値があります。あなたのバイクにPowerが付いていて、どうしてもしっくりこないなら、そこから見直すのは賢明です。

Fizik Arione：長くフラットで、どこにでも座りやすい

Arioneは今ではあまり見かけません。長くフラットな形状のおかげで、その長さに沿ってほぼどこにでも、そこそこ快適に座れます。ライド中にサドル上で動く人には便利です。

落とし穴は、ライダーが最終的にどこに座るかです。この形状は通常、快適さを得るためにかなり後ろや片側に座ることを促します。薄いフォーム層の上で軟部組織に体重がかかるのは、身体がうまく耐えられるものではありません。バイクポジションが良くない一部のライダーには、Arioneが今でもかなり快適に感じられることがありますが、この形状は偏った座り方を矯正するというより、むしろ強化しがちです。

Pro Stealth：ショートフィット、ワイドなウィング

Stealthはショートフィットのサドルで、前後両方で問題を抱えています。ウィングは太ももと干渉するほど広く、ノーズはライダーが引き寄せられるほど幅があります。この組み合わせが、よくある不満を生みます。本来かかるべきでない場所への圧力と、前へ滑り続けるライダーです。

このブランドのより広いラインナップは高い評価を得ており、これはラインナップ全体を批判するものではありません。ただ、このモデルは他のラインナップほど多くのライダーに合うわけではないのです。

Selle SMP Dynamic：独特の形状、着座位置はかなり後方

Dynamicは自転車界で最も印象的な形状の一つで、デザインには確かな利点があります。湾曲したプロファイルは骨盤との良好な相互作用を生み、レールは非常に長いので、調整の余地は十分にあるはずです。

問題は、実際に使える着座エリアがどこにあるかです。それがずっと後方に位置するため、レールが許す限りサドルを前へ出すことになり、そのレール長の利点のほとんどが打ち消されます。実際には、Dynamicは中位あたりに位置します。悪いサドルではありませんし、形状が気に入るなら試す価値はありますが、要求される前方位置には独自の制約があります。

Pro Griffon：二方向にフラット

これは以前はお気に入りでした。Griffonは幅方向にも長さ方向にもフラットで、中央には適度な除圧チャンネルが通っています。そのフラットさが要点です。どこに座るべきかを示すコンターがないため、サドルはライダーを一つの場所へ誘導するのではなく、自然に落ち着かせます。

3つの幅がありますが、130 mmバージョンは非常に見つけにくいです。スチールレールとカーボンレールの両方があるので、購入時に選択できます。

Specialized Toupe：その背景にあるフラットなプラットフォーム

Griffonの形状は、古いSpecializedのデザインであるToupeを踏襲しています。Toupeは同じフラットなプラットフォームの考え方を中心に作られており、だからこそGriffonはあのような感触になります。足元に水平で余計な凹凸のない面を好むライダーは、どちらの形状も合いやすいです。

Pro Turnix：より多くのコンター、坐骨圧を軽減

Turnixは同じファミリーに、二方向のコンターを加えています。よりフラットでない表面は体重のかかり方を変え、通常坐骨圧に悩むライダーにとっては、完全に水平なプラットフォームより適していることがあります。

フラットなサドルを試して、圧力が2点に集中すると感じたなら、このグループではまずこの形状を見てください。

ここでの違いは、サドルの作り方ではなく表面の形状にあります。そのため、坐骨の下でより支えるプロファイルを持つ、しっかりしたプラットフォームのままです。

Selle Italia SLR Boost Endurance：追加パッドとチタンレール

SLR Boostにはいくつかのバージョンがあり、どれを選ぶかが重要です。クロモリレールモデルは入門モデルで、きしみやすい癖があります。Enduranceモデルは少し多めのパッドを追加し、チタンレールを備えており、それほどきしまないようです。カーボンバージョンと3Dプリントバージョンもあります。

この形状でより多くのクッションが欲しいなら、Enduranceが探すべきバージョンです。

Selle Italia SLR Boost S3：ここで最も多くフィッティングされるサドル

名前のS3は幅を指します。130 mmで、L3の145 mmに対してです。その狭いプラットフォームが、このサドルが非常によく機能する理由です。後部がフレアしていないため、ウィングが太ももに食い込むことなく最も広い部分に座れます。これにより、ペダリングを妨げずに、より後方でより安定したポジションを促します。

実際には、10台のうち約7台のバイクでフィッティングセッションを通過する形状です。さまざまなバージョンと価格帯で入手できます。

購入アドバイス：サドルを変える前にポジションを直す

このリストから得られる最も有用な結論は、サドルの問題をサドルで薬のように治すべきではないということです。サドルに関する不満のおよそ10件中9件は、ポジションに起因します。サドルが高すぎる、リーチが長すぎる、セットバックが大きすぎる、あるいは足の間隔が狭すぎる、といったことです。そのどれか一つを変えるだけで、同じサドルがまったく違って感じられます。

サドル以外にも改善の余地があります。シューズのアーチサポートは、サドルにかかる圧力を最大半分まで減らすことが分かっており、これはほとんどのライダーがインソールに期待する以上の変化です。

サドルに性別があるという考えも捨てる価値があります。女性用サドルというものは、実際には存在しません。フィッターは日常的に、あるグループ向けに設計されたサドルを別のグループのバイクに付けますし、どちらにも除圧チャンネルが必要です。幅と形状は、パッケージのラベルよりもはるかに重要です。

何かを買う前に、ちゃんとしたバイクフィッターにポジションを確認してもらいましょう。実際に購入するなら、上記のサドルは妥当な候補リストであり、SLR Boost S3が最も安全な最初の選択肢です。

まとめ

9つのサドル、1つのパターン。機能する形状は、太ももから離れていて、安定して座れる場所を与えてくれるものです。Specialized Power、Fizik Arione、Pro Stealthは、いずれもライダーを前や横へ押し出します。Selle SMP Dynamicは本物のデザインですが、妥協が組み込まれています。Pro Griffonとコンター付きのPro Turnixは、予算の違いではなく好みの違いに合うものです。ToupeはGriffonが踏襲した古い形状です。SLR Boost Enduranceは追加パッドとチタンレールを備えたSLR Boostで、SLR Boost S3は最も幅広いライダーに合うものです。

しかし、これらは適切なフィッティングに代わるものではありません。まずポジションを正しく整え、それから実際の座り方に合うサドルを選びましょう。