Rehobos Sandman 6: 多用途性を追求したカーボングラベルバイク

はじめに

Rehobos Sandman 6は、ドイツの直販ブランドによるカーボングラベルバイクで、同社のラインナップの中間に位置し、価格は£2,099、11速Shimano GRX仕様です。価格はShimano Sora仕様の£1,499から、Shimano 105 Di2仕様の£2,999までです。

どの仕様も同じフルカーボンフレームとフォークを使用しており、Toray T800繊維で作られているため、エントリー価格でも最上位でもプラットフォームは一貫しています。Rehobosは、性能、日常での耐久性、そして価値のバランスを軸にバイクを位置づけており、より多くのライダーをカーボンに導くことを目指しています。

Sandman 6は誰に向いているか

RehobosはSandmanを、単一用途のレースマシンではなく、何でもこなすグラベルバイクとして設計しました。そのため、軽いオフロード走行、バイクパッキング、通勤、あるいはその3つの組み合わせに適しています。

ブランドの主な目標は、新しいライダーや、より少ない予算でやりくりするライダーに、妥協をできるだけ少なくした本格的な高性能カーボンバイクを届けることです。週の通勤、週末のグラベルライド、ときどき荷物を積んでのツーリングを1台でこなしたいライダーに最も合います。

フレーム、ジオメトリ、デザイン

フレームは、現代のカーボングラベルバイクに期待されるディテールを備えています。シートクラスター周辺には造形があり、シートポストも適度に露出しているため、後端のコンプライアンスに寄与するはずです。隠しシートクランプと完全内部ケーブルルーティングがシルエットをすっきり保ち、一体型カーボンコックピットは控えめなフレア形状で、極端な形にせずオフロードでのハンドリングに自信を与えます。別売りのコンピューターマウントは、バーの下面に直接ボルト留めできます。

クリアランスは50 mmと余裕があり、フレームにはボトル、荷物、ラック、マッドガードなどのアクセサリー用に26カ所のマウントポイントがあります。

ジオメトリは標準的なグラベルの領域です。Mサイズのフレームはリーチ373 mm、スタック579 mmで、新しめのライダーや急な地形でも扱いやすく感じられるよう、短めで高めに設定されています。Sandman 6の仕上げはグリーンで、ブルー、ゴールド、アイボリーも用意されています。

ドライブトレインとブレーキ

Sandman 6は、グラベル専用に設計されたコンポーネント群であるShimano GRX RX600を搭載しています。ドライブトレインは11速カセットとダブルクランクセットを組み合わせ、ワイドレンジで22段変速を実現します。32丁のインナーリングと34丁のカセットスプロケットが急勾配に対応し、46丁のチェーンリングと11丁のコグはオフロードの下りに十分な大きさで、ターマックでも無理がありません。11速仕様は、価格を抑えつつ10速よりもギア間隔を詰めてくれます。

GRXの際立った特徴は、リアディレイラーのマウンテンバイク式クラッチで、路面が荒れたときにチェーンが暴れたり外れたりするのを防ぎます。Rehobosはユニバーサルディレイラーハンガーも採用しています。これはSRAMが策定し、現在では膨大な数のバイクで使われている規格です。ハンガーは転倒時に外れてフレームを守る設計なので、ユニバーサル設計なら、かつて多くのバイクが使っていた専用品とは違い、スペアパーツの入手に困ることはありません。仕上げにShimanoのブレーキが加わり、しっかりしたレバーフィールとテクニカルな走行に適した良好なコントロール感を提供します。

公称重量は約9.8 kgです。

ホイールとタイヤ

SandmanはRehobos自社のアロイホイールを使用しており、25 mmから50 mm幅のタイヤに対応します。Rehobosはその製造プロセスも強調しています。TruedyはBirdが開発したホイール組み立てシステムで、コンピュータ化された振れ取り台として機能し、必要な調整を計算しながらホイールビルダーを導きます。狙いは、正確なホイールをより速く、より手頃に生み出すことだとされています。

標準タイヤはCSTの40 mmオールラウンドグラベルタイヤで、路面が混ざるライドに妥当な選択であり、長めのターマックでも重く感じにくいものです。クリアランスが50 mmまであるため、後からマウンテンバイク寄りのタイヤを装着するのも簡単です。

購入前に検討したいこと

完全内部ケーブルルーティングは見た目がすっきりしますが、メンテナンス性とフィット調整のしやすさとのトレードオフがあります。自分でステムを交換したりケーブルを整備したりするなら、そこは天秤にかける価値があります。

Rehobosは消費者直販で、実店舗がありません。購入者は95パーセント組み立て済みのバイクを受け取るため、セットアップは前輪の取り付け、シートポストの挿入、タイヤへの空気入れ、そして走りに出るだけです。ホイールはサードパーティブランドではなくRehobos自社のアロイ製で、コックピットのコンピューターマウントは別売りです。

購入アドバイス

フレームとフォークは全ラインナップで同一なので、判断はドライブトレイン次第です。£1,499のShimano Sora仕様は、カーボンプラットフォームに乗るための最も手頃な入口です。11速Shimano GRX RX600を搭載した£2,099のSandman 6は中間に位置し、クラッチ付きディレイラー、より詰まったギア間隔、そして混合路面に合うワイドレンジを加えます。£2,999では、Shimano 105 Di2仕様が電動変速に移行します。

ターマック、グラベル、通勤に時間を分けるほとんどのライダーにとって、GRX仕様は妥当な中間点です。50 mmのタイヤクリアランスと26カ所のマウントポイントもあり、同じフレームをプラットフォームごと変えずにバイクパッキングや悪天候時の通勤向けに仕立てられるのは、長期的に意味のある利点です。

結論

Rehobos Sandman 6は、自らを明確に正当化します。共通のToray T800カーボンフレームとフォーク、50 mmのタイヤクリアランス、26カ所のマウントポイント、クラッチ付きディレイラーを備えたGRXドライブトレイン、そしてスペアパーツを入手しやすくするユニバーサルディレイラーハンガー。競争力のある価格で1台の多用途なカーボングラベルバイクを求め、直販での購入に抵抗がないライダーにとって、ここには魅力がたくさんあります。