失敗を避けたい9台のロードバイク：フィッターによる批評

はじめに

ロードバイクはしばしばエリートレーサーのニーズを中心に設計されていますが、ほとんどのライダーは異なる優先事項を持っています。体重60 kgのアスリートが350ワットを出して速く感じるバイクは、週に数時間乗る人にとっては不快で扱いにくいかもしれません。バイクフィッティングの観点から見ると、多くの人気モデルはフィット感、整備性、実用性よりもアグレッシブなジオメトリや独自パーツを優先しているため、的を外しています。この記事では、評判にもかかわらず平均的なライダーに適さない可能性がある9台のロードバイクを検証します。

Specialized Aethos：レースバイクの変装

Specialized Aethosは軽量で剛性が高く、快適でしなやかです。有機的なライン、快適性のための細いシートステー、クリープ音を避けて整備を簡単かつ手頃にするスレッド式ボトムブラケットを備えています。完全イン tegrated ではないため、メンテナンスが簡単です。Specializedはこれを「人々のためのバイク」として位置づけました。

しかし、Aethosはレースバイクとして作られています。ヘッドチューブは短く、トップチューブは長く、リーチはほとんどの消費者にとって長すぎます。スタックはほとんどのライダーにとって低すぎます。その結果、多くの人が快適なフィットを得るために大量のスペーサーと非常に短いステムを必要とし、その他の点では優れた乗り心地を損なっています。ジオメトリはTarmacと同一なので、Aethosが別モデルとして存在する理由は不明です。Roubaixのジオメトリを採用していれば、はるかに幅広い層にとって優れたバイクになり得たでしょう。

リラックスしたエンデュランスフィットを優先するライダーにとって、Aethosは大幅な調整を必要とするかもしれません。本質的にはレースバイクであり、それが主要な考慮事項であるべきです。

Ribble Endurance SL：名前が誤解を招く

Ribble Endurance SLはエアロロードバイクであり、設計自体に本質的な問題はありません。問題はその名前です。これはエンデュランスバイクではありません。Specialized Tarmacと比較すると、Endurance SLのリーチは6 mm長く、スタックは3 mm低くなっています。つまり、長く低くアグレッシブなレーシングバイクです。

エンデュランスバイクを求める人は、比較的不快なレーシングバイクを手に入れることになります。レーシングバイクを求める人は、名前に「エンデュランス」という言葉があるためにこれを買う可能性は低いでしょう。バイクの性格を誤って伝える愚かな名前です。

Liv Envie：フィットよりマーケティング

Livは自社のバイクを女性向けに特別設計されたと位置づけていますが、Liv Envieは本質的に塗装が異なるGiantです。Envieは同等のGiant Propelより約5 mm短いだけで、意味のある違いを生むには不十分です。サイズは3種類のみで、最小サイズのリーチは370 mmで、52 cmのTarmacと同じです。これは小さなバイクではありません。

女性はピンクのバイクや特定のジオメトリの想定を必要としません。より多くの小さなサイズと多様性が必要です。多くの女性は背が長く脚が短い一方、多くの男性は胴が短く脚が長いのです。女性にはより短いバイクと急なシートアングルが必要という考えは単純化しすぎです。過度なリーチは痛みや不快感の主要な原因であり、ライダーがサドルの先端に座ったり、バイクを不安定に感じさせる非常に短いステムを使うことにつながります。ハンドルバーの幅も別の問題です。中サイズの女性用バイクは通常40 cmのハンドルバーを備えていますが、女性の肩幅は大きく異なり、32 cmほどの細いバーを必要とすることがよくあります。ほとんどのブランドはこの範囲を提供していません。Livは本来ほど女性向けではなく、主にマーケティング戦略です。

Cervélo S5：独自規格の悪夢

Cervélo S5は、高価で調整が難しい独自のフロントエンドを持つエアロロードバイクです。コックピットの交換は労務費を除いて約£1,000かかり、ブレーキシステムの再エア抜きが必要です。この設計はバイクフィッティングの場面で調整できないため、購入前にフィッティングする必要があります。しかし、コックピットは多くのライダーにとっておそらく合わず、フィッティングの悪夢となります。

調整可能性を必要とするライダーにとって、S5のフロントエンドは大きな障害となります。コックピットの交換コストと複雑さは、空力上の利点を上回るかもしれません。

Giant Conduct：避けるべきブレーキシステム

GiantのConductメカニカル・トゥ・ハイドロリックブレーキシステムは避けるのが賢明です。メカニカルシフターで油圧ブレーキを作動させるものでしたが、深刻なケーブルの伸びに悩まされ、実用上は最悪でした。このシステムはTiagraや105の油圧レバーより前のもので、現在のバイクでは見られません。リリースされるべきではなかった設計の明らかな例です。

Specialized Roubaix：不要なサスペンション

Specialized RoubaixはフロントエンドにFuture Shockサスペンションシステムを備えています。サスペンションは荒れた地形では役立つことがありますが、定期的な整備が必要な別のコンポーネントを追加します。カートリッジが整備されないと、横方向や回転方向のガタが生じることがあります。長期間整備されていないために1度以上のガタがあるRoubaixを見たことがあります。ほとんどのライダーにとって、このレベルのサスペンションは不要です。それほどのサスペンションが必要なら、間違ったバイクに乗っているのかもしれません。

Canyon Grail：不安定なハンドリング

Canyon Grailは独特なダブルデッカーハンドルバーを持ち、見た目が異様です。実際には、ハンドルから手を離すとフロントエンドが不規則に振動し、過剰なバーテープで対処する必要があります。明確な理由もなく存在するように見える設計で、第一次世界大戦の三葉機に似ています。マーケティングの観点では話題を呼ぶため天才的ですが、ライディングの観点では疑問があります。

安定性を重視するグラベルライダーにとって、Grailのフロントエンドは自信を抱かせないかもしれません。珍しいハンドルバー設計は視覚的な興味を加えますが、ハンドリングを損なう可能性があります。

Trek Madone：空力の失敗

Trek Madoneは何世代も経ており、初期のバージョンには重大な欠陥がありました。2008年か2009年頃の初代は、空力上の理由からリアブレーキをボトムブラケットの下に配置しました。この位置ではブレーキが詰まって固着し、役に立たなくなりました。接着されたブレーキは柔軟でパワーに欠け、特に特定のパッドやホイールと組み合わせたときにそうでした。ある事例では、初期の効きの後は制動力がまったくなく、緊急停止が衝突寸前まで行きました。

前世代はVRC形状のハンドルバーを持つ一体型コックピットも備えていました。Trekはリーチを約80 mmと主張しましたが、実際には110 mm以上ありました。これによりコックピットが過度に長くなり、通常のハンドルバーに120 mmステムを付けたのと同じでした。もともと長いバイクで、ほとんどのライダーに合いませんでした。コックピットの交換は約£500かかり、高価で非実用的な解決策でした。最新世代はハンドルバーのセットアップを変更しましたが、以前のモデルは教訓として残ります。

Orbea Orca Aero：利便性の台無し

Orbeaはバスク地方でバイクを製造し、一般的に魅力的なモデルを生産しています。しかしOrca Aeroには設計上の矛盾があります。ハンドルバーの下側にブレーキライン用の溝があり、皿ネジでプレートを取り外して比較的迅速にハンドルバーを交換できます。これはエアロバイクにとって画期的に思えました。ブレーキを再エア抜きせずにコックピットを交換できるからです。

残念ながら、Orbeaはステム接合部に樹脂製フェアリングを追加しました。このフェアリングのせいで、結局ブレーキを完全に再エア抜きする必要があり、利便性が台無しです。見た目をより空力的にするためだけの、迷惑で愚かな追加です。結果として、潜在的に実用的な設計が後付けによって損なわれています。

整備性を重視するライダーにとって、Orca Aeroのフロントエンドは不満の種になるかもしれません。コックピットの交換に必要な追加手順は、空力上の利点を上回る可能性があります。

購入時の総合的なアドバイス

ロードバイクを選ぶときは、フィット感を最優先にすべきです。アグレッシブなレースジオメトリ、独自パーツ、不要なサスペンションは、バイクを扱いにくくする可能性があります。自分の柔軟性、ライディングスタイル、整備の好みに合ったバイクを探しましょう。スレッド式ボトムブラケット、標準的なコックピット、適切なスタックとリーチは、わずかな空力の向上よりも楽しさに大きな違いをもたらします。

結論

これらの9台のバイクは、ロードバイク設計における一般的な落とし穴を示しています。日常のライダーに売り込まれるレースジオメトリ、誤解を招く名前、調整に費用がかかる独自システム、実際の利点なしに複雑さを加える機能です。これらの問題を理解することで、より情報に基づいた判断を下し、自分のニーズに本当に合ったバイクを見つけることができます。