新作サイクリングギアまとめ：じっくり見る価値のある注目リリース6選

はじめに

今シーズンはロードサイクリングの新製品が相次いで登場し、これだけ一度に発表されると、本当に重要なものを見逃してしまいがちです。以下に挙げる6つの製品が際立っている理由はシンプルです。どれもカテゴリーを前進させるか、そのカテゴリーに入るためのコストを下げるからです。完全にリサイクル可能なホイールセット、ベンチレーションと空力のトレードオフを考え直したヘルメット、1シーズン以上持つように作られたレースタイヤなど、内容はさまざまです。

ここでの目的は、ひとつの勝者を決めることではありません。各リリースが何を実現しているのか、誰に合うのか、そしてどこに妥協点があるのかを説明し、あなたのバイクに加える価値があるかどうかを判断できるようにすることです。

これらの製品を選んだ基準

このリストは3つの基準で絞り込みました。第一に、真新しさ。その形ではまだ存在しなかった何かを提示していること。第二に、実用性。スペックシート上で映えるだけでなく、実際のライディングシーンに合うこと。第三に、正直なトレードオフ。ここに挙げた製品にはいずれも、購入前に考えておくべき点が少なくともひとつあり、それは長所と併せて記しています。

価格は考慮しましたが、選定基準にはしていません。カテゴリーの最上位に位置する製品もあれば、参入障壁を下げるからこそ注目される製品もあります。大事なのは、その製品が想定するライダーにとって価値が妥当かどうかです。

Chris King ARD 44：リサイクル可能なロードホイール

Chris King ARD 44は、初の完全リサイクル可能なロードホイールセットとして発表されました。リムはFusion Fiberと呼ばれる熱可塑性材料で作られ、ユタ州のCSS Compositesが製造しています。コンセプトは、寿命が尽きた、あるいは破損したホイールを廃棄する代わりに、タイヤレバーなどの別の部品にダウンサイクルできるというものです。同じ素材と同じ製造パートナーは他ブランドのホイールですでに採用されているため、リサイクルという発想自体はまったく新しいものではありませんが、ロードホイールセットに適用されるのは今回が初めてで、Chris Kingがホイールの完成品セットを提供するのも初めてです。

リムは深さ44 mmのフックレスで、内幅は25 mm。2023年のETRTOのタイヤサイズに関する推奨に従うと、装着すべき最小タイヤは29 mmです。公称重量は約1,525 gで、この深さとしては際立った軽さではありません。また、リムを組むChris Kingのハブは、軽さよりも堅牢さで知られています。価格は1セット2,850ドルです。

Kask Elemento：ヘルメットのベンチレーションに新たなアプローチ

Elementoという名前は、Kaskが2つの射出成形パーツとしてヘルメットに組み込む技術ポリマー複合材、Fluid Carbon 12に由来します。大きなパーツがシェルの上部を覆い、もうひとつが側面とエッジを包み込みます。構造強度が増したことで、エンジニアは発泡ポリスチレン層を場所によっては1 mmまで薄くでき、その結果、通気口を空力的に有利な小さめのサイズに保ちながら、ベンチレーションをより多く確保できました。

KaskはElementoを既存モデルの中間に位置づけています。Utopiaより空力性能が低く、Valegroよりベンチレーションが少ないという位置づけです。つまり、特定の分野に特化したモデルではなく、バランスの良い万能型を求めるライダー向けのヘルメットです。価格は335ポンド、400ドル、または375ユーロです。

Pirelli P0 Race TLR 4S：年間を通して使えるレースタイヤ

PirelliのP0 Race TLR 4Sは、夏も冬も含めた通年使用を想定したチューブレスレディのレースタイヤです。120 TPIのカーカスに、パンク保護用のナイロンブレーカーを組み合わせ、ミラノの新しい工場で生産されています。サイズは28、30、32 mmです。

当然の比較対象は、少し前に登場したContinentalのGP5000 AS TRです。最も分かりやすい違いは価格で、Pirelliは購入する地域にもよりますが、おおよそ現地通貨で10単位ほどContinentalより安く、およそ85ユーロ、80ポンド、100ドルに収まります。Continentalは25 mmや35 mmを含むより幅広いサイズを用意しており、Pirelliのラインナップにはありません。

Specialized S-Works Mondo：長持ちするトレッドでレース並みの速さ

S-Works Mondoは、トレッド寿命とパンク保護を重視した軽量レースタイヤで、同じ通年パフォーマンス市場を狙っています。S-Works Turboからコンパウンド技術を借用し、トレッド中央にはより速いT2コンパウンド、ショルダーにはコーナリンググリップのためのよりグリップの高いT5コンパウンドを使い、ややアグレッシブなトレッドパターンを組み合わせています。カーカスは120 TPIです。

28 mmのMondoは310 gで、英国価格は55ポンドと、GP5000 AS TRとPirelli P0 Race TLR 4Sのいずれよりも大幅に安価です。また、同ブランドをサポートするプロチームでも、Paris-Roubaixを含めて多用されています。

Specialized Romin Evo Pro with Mirror：3Dプリントがもたらす快適性

Specializedは、定番のRominサドル形状にMirrorテクノロジーを組み合わせました。これは3Dプリントされた格子構造で、会陰部の圧力を減らし血流を改善するように設計されています。レールは中空チタン、シェルには再生カーボンファイバーを使用。幅は143 mmと155 mmで、英国価格は290ポンド、143 mmモデルの公称重量は243 gです。

検討すべきポイントは、この開放的な格子構造です。設計目的に対しては非常に効果的ですが、汚れをため込みやすいため、グラベルやトレイルに出かけるライダーは、1シーズン走るうちにサドルの重量が増えていくかもしれません。

Specialized Tarmac SL7 Comp 105 Di2：より低い価格帯の入門モデル

SpecializedはTarmac SL7シリーズに新たな低価格帯を追加しました。Shimano 105 Di2を搭載したCompビルドは英国価格5,000ポンドで、これまで最も手頃だったRival AXSビルドより500ポンド安くなります。複数のカラーバリエーションが用意され、同じビルドはAethosにも設定されます。

購入アドバイス：新しい技術を自分の走りに合わせる

これらのリリースに共通するテーマは汎用性です。レース志向のエンデュランスタイヤ、エアフローと抵抗のバランスを取るヘルメット、リサイクル性を軸にしたホイールセットは、いずれも狭い用途のための専用ツールではなく、一年を通してより多くの場面で使えるひとつのセットアップを求めるライダーを対象にしています。

価格帯がここまで広がっている理由もそこにあります。S-Works Mondoはこのグループへの最も手頃な入り口で、通年パフォーマンスという話の大部分を最小の出費で実現します。Pirelli P0 Race TLR 4Sは、わずかな価格差で最も近い同種の選択肢であり、30 mmというサイズも加わります。Kask ElementoとRomin Evo Pro with Mirrorはプロテクションと快適性のアップグレードで、どちらも価格はカテゴリーの最上位です。Chris King ARD 44は6つのうち最も専門的な買い物で、重量よりもリサイクルの話とハブの品質によって正当化される製品です。Tarmac SL7 Comp 105 Di2は別の意味で異色です。実績あるレースプラットフォームに乗るためのコストを下げてくれます。

購入を検討しているなら、実際に乗っていて気づくコンポーネントから始めるのがよいでしょう。タイヤとサドルはバイクの印象をすぐに変え、ヘルメットは長い一日の快適さを左右し、ホイールセットやフレームは長期的な判断であり、最初から正しく選ぶ価値があります。

まとめ

この6つのリリースはそれぞれ異なる理由で注目に値し、どれも万能のおすすめではありません。有益なのは、すでに抱えている課題に製品を合わせることです。一年を通して走り切る必要のあるタイヤ、長い登りで不快になるヘルメット、圧力の問題を引き起こすサドル、あるいは価格的に手が届かなかったフレームのアップグレード。製品と課題が噛み合えば、どれも出費に見合う価値があります。