最初にやる価値のあるグラベルバイクのアップグレード：Specialized PathfinderタイヤとShimano SPDペダル

はじめに

グラベルバイクはほぼどこへでも行けるように作られており、その万能さこそが、いくつかの厳選されたアップグレードによく反応する理由です。新しいタイヤ一式や別のペダルシステムは、同じルートでもバイクの乗り心地を変えますし、どちらも大金をかける必要はありません。

以下の2つの変更は、ほとんどのライダーにとって実用的に最も大きな違いを生むものです。バイクと地面をつなぐタイヤ、そしてライダーとバイクをつなぐペダルとシューズです。そのほかは後から追いかけられます。

自分の走り方に合ったアップグレードの選び方

タイヤ選びは、普遍的に最高の選択肢を1つ見つける話ではありません。あなたがしている、またはしたい走り方、つまりレースをするのか、バイクパッキングをするのか、単に探索するのか、そして時間のどれだけを舗装路で過ごし、どれだけを荒れたダートで過ごすのかによって決まります。道路の走行距離とオフロードの走行距離の比率が、あなたに合う幅とトレッドパターンの両方を形作ります。

幅も重要です。全体的な傾向はより幅広いタイヤへと向かっており、これは余分な重量とわずかな空力上のペナルティと引き換えに、より快適さとオフロードでのグリップをもたらします。速度を追い求めるライダーはより細いものを好むかもしれませんが、バイクパッカーやアドベンチャーライダーは通常、より大きなボリュームから恩恵を受けます。あなたを制限するのはフレームとフォークのクリアランスで、ほとんどのメーカーは各バイクの推奨最大タイヤサイズを公表しています。

トレッドパターンは実に多様で、その違いは必ずしも明白ではありません。中央部が滑らかなタイヤは硬い路面で速く転がり、より大きく間隔の広いブロックを持つタイヤは、緩い土や泥により効果的に食い込みます。

便利な近道は、各ブランドがどのようにラインナップを構成しているかを確認することです。ほとんどの企業は、最速で最も滑らかなグラベルタイヤから最もアグレッシブな選択肢まで続くスペクトルを用意しているので、その尺度上であなたの地形に合うポイントを選べます。

まずはタイヤ：ミックス地形向けSpecialized Pathfinder

Specialized Pathfinderは、滑らかな中央部というアプローチの明確な例です。連続した中央部が舗装路や固く締まった路面での転がり抵抗を低く保つため、グラベルと並行して多くの道路マイルを走るライダーにとって有力な選択肢になります。路面が柔らかくなったり、バイクがコーナーで傾いたりしても、ショルダーブロックがしっかりとグリップを提供します。

そのバランスこそ、最初のアップグレードとして検討する価値がある理由です。走りのほとんどが田舎道と滑らかなダートなら、このスタイルのタイヤは理にかなった選択です。ルートが岩が多く根の張った泥っぽいトレイル寄りなら、より深く開いたブロックを持つアグレッシブなトレッドのほうが役立ちます。そのトレッドは、滑らかなプロファイルが苦戦する場所でも泥を排出して食い込めるからです。

Shimano SPDペダル：両面エントリーと歩けるシューズ

ペダルは早めにやっておく価値のある2つ目のアップグレードで、グラベルバイクにマウンテンバイクスタイルのペダルを使う理由は単純です。ロード用ビンディングペダルも機能しますし、多くのグラベルレーサーが使っていますが、両面ペダルのほうが素早くクリップインしやすく、特に緩い路面や急な傾斜で発進するときに楽です。

さらに大きな利点はシューズです。2ボルトクリートは、パワー伝達のための硬いソールと、歩行を実用的にするゴムラグを組み合わせたシューズと組み合わせます。カフェで止まったり、オフィスを歩いたり、トレイルが途切れてバイクを押す羽目になったりするときに、これが効いてきます。そうした瞬間、特に泥や岩の上では、ロードシューズははるかに快適ではありません。

泥の排出性ももう一つの利点です。オープンなペダルボディは、泥や砂がメカニズムを詰まらせる代わりに落ちていくため、雨の多い冬を通しても噛み込みが信頼できる状態に保たれます。

Shimanoの最も手頃なSPDペダルは、主に軽量な高価格版と同じ仕事をします。プレミアムな選択肢より重いものの、信頼性をもって機能し、酷使にも耐えます。

チューブレス化とその他の実用的な追加

ほとんどの新車に付いているチューブを交換するのは小さな投資ですが、パンクのリスクが高いオフロードではすぐに元が取れます。チューブレス化すると低い空気圧で走れるようになり、グリップと快適性が向上し、シーラントがほとんどの小さなパンクをその場で処理してくれます。気づかないうちに直っていることもよくあります。

最近のグラベル用ホイールとタイヤのほとんどはすでにチューブレスレディです。リムは通常工場でテープが貼られており、そうでない場合もリムテープを1巻使えば気密になります。そこからチューブレスバルブとシーラントが必要です。シーラントの中には取り付け前にタイヤへ注ぐものもあれば、バルブにねじ込むインジェクターが付属してよりきれいに作業できるものもあります。ほとんどの場合、標準的なフロアポンプでタイヤをはめ込めますが、CO2やミニポンプでも可能です。

穴が大きすぎてシーラントで塞げない場合は、プラグツール付きのチューブレスリペアキットのほうが、チューブを入れるより速く対処できます。チューブは最後の手段として残ります。

快適性と積載力：ステム、ハンドルバー、バッグ

タイヤとペダルの次に、ほとんどのライダーが次に目を向けるのは快適性です。サスペンションステムは人気の選択肢です。標準ステムと比べてわずかな重量しか増えませんが、ハンドルバーを通って腕や手に伝わる振動を減らし、長く凸凹したライドでの疲労を軽減します。これらのステムはライダーの体重に合わせて異なるエラストマーで調整でき、なかには減衰とリバウンド用のプリロード調整を含むものもあります。従来のステムと並べると見た目は珍しいですが、快適性の向上は本物です。

ハンドルバーもライドを調整するもう一つの方法です。幅とドロップフレアは、コーナーでのコントロールとてこの効き方を変え、より広いバーはバーバッグのためのスペースを増やします。グラベル用ハンドルバーにはライズを追加したものもあり、長い一日で首、肩、背中への負担を減らしたいライダーのためにフロントエンドを高くします。バーを交換するにはテープとシフターを外す必要があるため、最も手早い作業ではありませんが、バイクショップなら対応できます。

長距離ライドの最後のピースは積載力です。トップチューブバッグは、しばしばベントーバッグと呼ばれ、2本のボルトまたはベルクロストラップで取り付け、スナック、ツール、スマートフォン、モバイルバッテリーを手の届くところに置けます。より大きなフレームバッグはトップチューブとダウンチューブにストラップで固定し、衣類、スペア、追加の食料を収納します。なかにはスマートフォン用のスリーブを含むデザインもあります。

サイズは大きく異なり、ブランドによってはフレームを採寸してぴったりのものを選べるようにしています。

トレードオフと避けるべき失敗

唯一最高のタイヤは存在せず、あなたの走り方に合うタイヤがあるだけです。幅広いタイヤは快適性とグリップを増しますが、重量と抵抗も増すため、レーサーはアドベンチャーライダーより細いものを選ぶことがよくあります。泥で優れるトレッドは舗装路では重く感じられ、速く転がる中央部は路面が緩くなるとグリップの一部を犠牲にします。

サスペンションステムや、より高く広いバーはバイクの見た目と感触を変え、少し重量を増やします。ハンドルバー交換には時間と工具がかかります。チューブレス化は、シーラントの補充からプラグキットの携帯まで、時々手をかける必要があります。どれもアップグレードを避ける理由にはなりませんが、実行する前に何と引き換えにするのかを知っておくと役立ちます。

総合的な購入アドバイス

アップグレードの正しい順序は、バイクに何をより良くしてほしいかによって完全に決まります。混合路面での速度と効率が目標なら、タイヤから始めましょう。ライドに停止、歩行、泥のコンディションが含まれるなら、ペダルとシューズが最も少ない費用で最も目に見える改善をもたらします。

長距離の快適性とバイクパッキングに重点を置くライダーは、通常、あらゆる性能部品よりも、サスペンションステム、より広いバー、1～2個のバッグからより多くを得ます。一度に1つの変更をこなし、乗ってみて、次に進む前に感触を確かめましょう。

まとめ

グラベルバイクは並外れて適応力が高く、だからこそいくつかの的を絞ったアップグレードで乗り味を大きく変えられます。まずは接点から始めましょう。地形に合うタイヤと、バイクに乗っているときも降りているときも動き続けられるペダルとシューズのシステムです。そこから、快適性と積載力が自然な次のステップで、それぞれはあなたの走り方が必要とするときに追加できます。