Giant Defy Advanced 1 レビュー：エンデュランスとしての価値と、ひとつの明確なアップグレードの道筋

はじめに

Giant Defy Advanced 1 は、カーボンの Defy Advanced シリーズの入口に位置するモデルで、約 3,200 ポンドという価格は明白な疑問を投げかけます。価格が低いということは、性能もそれなりに低いということなのか。数週間にわたる地元でのロード走行と、10,000 フィート超の獲得標高をこなした厳しいスポルティーフ1本を経ての答えは、価格から想像するよりも心強いものでした。

Defy は Giant のエンデュランスロードバイクで、距離と快適性がレース当日の鋭さよりも重視されるスポルティーフやグランフォンドのために作られています。レースを望むライダーには TCR や Propel のほうが適しています。Advanced 1 が注目に値するのは、ミッドレンジの Pro モデルと同じカーボンフレームを使っている点で、価格を抑えるためにバイクの心臓部がダウングレードされているわけではありません。

Giant Defy Advanced 1 は誰に向いているか

ここでの主役はジオメトリです。レースバイクよりも高く、短く、緩やかですが、スタックはよく知られたエンデュランス系ライバルのいくつかより低いため、ライディングポジションは完全なレースセッティングと完全に起きた姿勢の中間に位置します。この中間点は、ソファを操っているような感覚なしに長距離の快適性を求めるライダーに適しています。

長いリアホイールベースと緩やかなヘッドアングルは、高速時や荒れた路面でバイクを落ち着かせます。ほぼどの長距離ルートでも出くわすような割れたアスファルトでも、Defy は安定して追従し、神経質なレースバイクよりもはるかに少ない集中力で済みます。疲れているときには、実質的に自分で走ってくれるようなものです。

快適性はジオメトリだけから来るものではありません。D-Fuse ハンドルバーとシートポストは路面の振動の角を取るように設計されており、バイクには 32 mm タイヤが標準装備されています。これはロードバイクとしてはワイドで、レース仕様と比べて体感できるクッション性を加えます。

フレーム、フォーク、快適性の詳細

Giant はフレームレベルでこのバイクを弱めていません。Advanced 1 は、より高価な Pro モデルと同じカーボンファイバーのレイアップと、公称 860 g という同じフレーム重量を使っています。これはどの基準でも軽量で、ましてカーボンシリーズの入口とされるバイクとしてはなおさらです。

唯一意味のある違いはフォークです。Pro がシリーズ最上位の SL フォークを受け継いでいるのに対し、こちらはより低グレードのカーボンファイバーを使っています。重要なのは、重量と引き換えにコストを削るために安価なカーボンバイクに見られるアルミ製ステアラーチューブではなく、ドロップアウトからステアラーチューブまでフルカーボンである点です。

それ以外はすべて引き継がれています。同じチューブプロファイル、同じプレスフィットBB、同じタイヤクリアランス、同じフェンダーマウント、同じ内部配線です。D字型のステアラーチューブはヘッドセット内部にホース用のスペースを作り、2ピースのステムとハンドルバーは、より長いまたは短いステム、あるいはより狭いまたは広いバーへの交換を容易にします。

Shimano 105 Di2 と実走性能

Advanced 1 は油圧ディスクブレーキ、コンパクトクランクセット、そして余裕のある 11-36 カセットを組み合わせた Shimano 105 Di2 を搭載しています。変速速度とブレーキ性能は Ultegra と Dura-Ace よりわずかに下で、リアディレイラーは少しごつく見えますが、その差は小さいものです。フードから見たエルゴノミクス、変速の正確さ、信頼性にはほとんど文句のつけようがなく、フロントディレイラーは誰が必要とする以上に素早く信頼できます。

そのワイドなカセットは、ディレイラーのバッジよりも重要です。ほとんどのライダーが見る勾配をはるかに超える坂では、低いギアが歩かずにペダルを回し続けさせてくれ、登りが多いスポルティーフを快適に完走するか、苦しみながらこなすかの違いになりました。

テスト時の重量 8.6 kg は、登りが多いルートにとって明らかな選択ではありませんが、その重量が走りを妨げることはありませんでした。このバイクは超高速というよりは安定していますが、本当に速く、ジオメトリがその多くの功績に値します。4時間、5時間、6時間と走るうちに、余分な快適性があなたをよりフレッシュに保ち、レースバイクなら打ちのめされて減速していた場面でも押し続けられます。コンタクトポイントもよく選ばれており、ハンドルバーの平らな上面は長い登りで手を快適に置ける場所を与え、グリップの効いたバーテープと、そのままでもよく機能するサドルが付いています。

ホイールとタイヤ：最大の妥協点

この価格では何かを犠牲にする必要があり、ここではそれがホイールとタイヤです。Advanced 1 は Advanced シリーズ全体で共有される Giant 自社のアルミホイールセットを使っています。リム、ラウンドスポーク、外部ニップル、ハブは信頼できますが、セット重量は約 2 kg で、強く踏むと明らかにたわみを感じます。

標準の 32 mm タイヤはグリップが良く、耐久性があり、ルートにグラベルやダートが含まれる場合に役立ち、トレッドパターンは緩い路面にも対応します。一方で、滑らかなアスファルトでは重く感じます。

28 mm のチューブレス性能タイヤに替えると、走りが一変しました。パワーメーターやストップウォッチがなくてもすぐに感じられるほど速度が上がり、バイクはいくらかの快適性と引き換えに反応が良くなりました。カーボンリムのホイールセットを追加すると約 500 g の軽量化になり、さらに推し進められました。軽いタイヤと合わせて、完成車は 8.6 kg から約 8 kg に減りました。その結果、より速く、より機敏で、登りやスプリントでの加速が力強くなり、より剛性の高いホイールとわずかに深いリムプロファイルのおかげでコーナーでの自信も増しました。

価格の比較

価値のストーリーは、Advanced 1 が面白くなるところです。他ブランドの同等エンデュランスモデルで 105 Di2、同様のカーボンフレーム、同様のタイヤクリアランスとフェンダーマウントを備えたものは、約 1,000 ポンド高く求められます。同じ金額を他に使うと、メカニカル 12 速 105 にダウンし、ワイヤーとバッテリーをケーブルに置き換えることになりかねません。また、同様のカーボンフレームとより良いフロントエンドの快適性を持つ別のライバルは、低グレードのホイールを使った 105 Di2 ビルドで約 5,000 ポンドを請求しています。

ダイレクトセールスブランドは、SRAM Rival AXS グループセットを備えた約 3,000 ポンドで強い価値を提供し、その分割シートポストはより良いサドル快適性をもたらします。トレードオフは、より少ないタイヤクリアランス、フェンダーマウントなし、そして入っていけるショップやディーラーネットワークがないことです。最後の点は、何かに手を入れる必要が出たときに過小評価しがちです。

Giant はアップグレードの疑問も具体的にしています。次のステップである 105 Di2 と Giant 自社の SLR1 42 カーボンホイールを備えた Pro は 4,700 ポンドで、より良いホイールとタイヤ、より良いフォーク、そしていくつかの小さな仕様変更のために大きな跳躍です。割引も注目に値します。このバイクはすでに小売で約 2,800 ポンドで見られており、比較検討することで計算がかなり変わります。

購入前に検討すべきこと

8.6 kg というビルド重量が最も明白な数字です。箱から出した状態で軽いバイクではなく、登りを追い求めるライダーは他の何よりも先にそれに気づくでしょう。

ホイールとタイヤが2つ目の検討事項です。パッケージの中で最も弱い部分であり、後でお金をかけるのに最も効果的な場所ですが、そのままの状態ではベストではないことを意味します。

フォークは Pro モデルより低グレードのカーボンを使っており、高価なビルドの正確な仕様を求めるなら重要です。

最後に、ライディングポジションは一部のエンデュランスバイクより低いです。最も起きた姿勢を求めるライダーはスタック値を比較し、できれば購入前に試乗すべきです。

購入アドバイス

ほとんどのライダーにとって賢いアプローチは、Advanced 1 を買ってホイールとタイヤのアップグレードを計画するもので、すぐに Pro に手を伸ばすより良いです。カーボンホイールセットと性能タイヤに約 800〜1,000 ポンドの予算を組むと、総額を抑えながら高価なモデルに近い性能になり、冬のライディング用に元のホイールが残ります。塩、砂利、悪天候が重く耐久性のある装備を賢明な選択にする季節です。

何もアップグレードしたくない場合でも、Advanced 1 はバランスの取れたバイクです。フレーム、ジオメトリ、105 Di2 グループセットが最も重要な部分であり、Giant が妥協していない部分です。

まとめ

Giant Defy Advanced 1 は価値において強い推奨に値します。フレームはミッドレンジの Pro と同じで、ジオメトリはリラックスと反応性の有用なバランスを取っており、Shimano 105 Di2 は信頼できる電動変速と、厳しい登りを扱いやすくするカセットレンジを提供します。ホイールとタイヤは明らかな弱点であり、カーボンフレームとフォーク、電動変速、油圧ディスクブレーキを備えたバイクがこの価格で示す妥協点はまさに予想通りです。

レースマシンよりリラックスしたロードバイクを探していて、これが予算であるなら、Defy Advanced 1 は候補リストに入る価値があります。