Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive vs Specialized S-Works Romin EVO Mirror：2つの3Dプリントサドルを比較

はじめに

現在、3Dプリント市場の頂点に位置する2つのサドルがあり、どちらも自転車に装着された他のどのサドルとも見た目が異なります。Fizik Antares Versus Evo R1 AdaptiveとSpecialized S-Works Romin EVO Mirrorは、外観がラディカルで、質感も独特で、価格も高価です。Fizikはカーボンレール仕様が£299、合金レール仕様が£250で、Specialized S-Works Romin EVO Mirrorは4本のカーボンレールを備え£390です。

両者は長さと幅が近く、比較するのは自然です。どちらかを検討している人はほぼ確実にもう一方も検討しています。本当の疑問は、プリント構造が店頭での数分ではなく、数か月の走行に耐えるだけの快適性をもたらし、その出費を正当化できるかどうかです。

共通する3Dプリント構造とそれが変えるもの

2つのサドルはシルエット以上に共通点があります。どちらも同じシリコンバレー拠点の企業によって製造されており、同社は独自の3Dプリント技術を開発しました。特殊なポリマーを層ごとに積み重ねることで、フォームやジェルでは再現できない複雑なハニカム構造やラティス構造が可能になります。ラティスは調整もでき、圧力緩和が最も重要な部分は柔らかく、サポートが必要な部分は硬くプリントできます。Specializedはこのサドルの構造に22,000本のストラットと10,700のノードがあると印象的な数字を挙げていますが、手作業で数える人はいないでしょう。

バイクにまたがった最初の印象は独特です。表面は柔らかく、まるで空気の抜けたリアタイヤのような感触ですが、その感覚はすぐに薄れ、従来のフォームサドルよりもはるかに長い距離まで持続する、しっかりとした均一なサポートに置き換わります。

Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive

このバージョンは長さ274mm、幅149mmで、Fizikのほうが2つの中で長いです。£299モデルにはカーボンレールが使われ、£250の合金レール版もラインナップされています。最も特徴的なのは中央を走る深いチャネルで、ベースが露出しているため、サドルは2つの半分が堅固なベースに接合されたように見えます。重量はこのサドルの強みではありません。フルカーボン構造を含む軽量な選択肢もあり、ここでの魅力はグラムではなく快適性です。

Specialized S-Works Romin EVO Mirror

Specializedはこのバージョンで長さ260mm、幅143mmとやや短く狭く、4本のカーボンレールを備え£390で販売されています。使用時の構造は異なって見えます。上部にはウェビングが走り、中央チャネルはより浅く柔らかく、ベースには圧力を受けるとプリント構造が押し出される開口部があります。その結果、ベース部分が露出するのではなく、ラティス素材が全体を覆っています。

2つのサドルは長さと幅が非常に近いため、選択は全体的なサイズではなく細部で決まり、その細部の中で最大のものがチャネルの設計です。

長距離ライドにおける快適性

快適性はこの技術の最大の目的であり、両サドルが従来のフォーム設計と一線を画す点です。毎日1週間、7日連続で自転車に乗る日を含めて走った後も、不快感はなく、快適さを保つためにシャモアクリームも必要ありませんでした。これはフォームサドルでは典型的な結果ではありません。感覚は空気のクッションに座っていると表現するのが最適で、ホットスポットも挟み込みもなく、サポートは4時間、6時間、あるいは5日間サドルに乗っても薄れません。同じ形状の通常のフォームサドルと比べると、その優位性は現実的で顕著ですが、劇的な変化ではありません。

荒れた路面を走る：クッション性と反発

あまり宣伝されていない利点のひとつは、荒れた地元の道路で現れます。プリント構造はクッション性とサスペンションを追加し、時間とともに潰れがちなフォームよりも多く与え、よりよく回復します。Specializedは後方部分を柔らかく、中央を硬めに調整しており、負荷がかかったときにサドルがライダーをどう支えるかを形作ります。

この余分なたわみは、壊れた路面や小さな振動が蓄積する長い一日で最も重要であり、そこではこの設計が初期の柔らかさ以上の価値を発揮します。

数か月の走行後の清掃性と耐久性

開放的な構造は、泥や汚れについて明らかな疑問を呼びます。実際には、泥が入っても泥が出てくるため、サドルが詰まったり詰まったりすることはありません。通常の洗車時にホースで流せば砂利は落ち、数か月の走行後も両サドルは清潔で新鮮に見えます。耐久性も数千キロを走破しても持ちこたえ、どちらのサドルも構造の完全性に問題はありません。長期的な摩耗はまだ注視中ですが、初期の兆候は良好です。

どのサドルを買うべきか？

両者は使用感が非常に近く、決定はわずかな差で決まります。両者を比べると、Specializedがわずかに優位に立ちます。主な理由は、中央チャネルがより柔らかく滑らかであることです。Fizikはチャネルの縁がやや硬く、不快ではありませんが長距離では快適さに劣ります。

より大きな問題は価格です。どちらのサドルもかなりの金額がかかり、現在のサドルがすでに快適なら、アップグレードの理由は弱まります。サドルが問題を引き起こしているなら、この技術が助けになるかもしれません。Fizikはすでに自社サイトでこれらのサドルを値引きしており、カテゴリー全体の価格は時間とともに下がる可能性が高いです。£200から£250程度なら決定はずっと容易になりますが、£400では正当化するのが難しくなります。いずれにせよ、形状、幅、長さはどんな素材の主張よりも重要です。あるライダーに合うものが別のライダーに合うとは限らないからです。

結論

両サドルは現在のサドルデザインの最先端を代表しています。快適性は本物で、清掃も簡単で、構造は数か月の走行にも十分耐えました。引っかかるのはコストです。予算が許し、快適性が優先なら、どちらのサドルもフォーム設計からの意味のあるステップアップをもたらします。価格が高すぎると感じるなら、カテゴリーが成熟するのを待つのも妥当な判断です。