Dirty Sixer Allroad 2 5XL レビュー：身長7フィート超のライダーのために作られた本気のバイク

はじめに

市販のロードバイクの多くはフレームサイズ62 cm前後が上限で、それさえ身長2メートル少々のライダー向けだ。Dirty Sixer Allroad 2 5XLは、そうしたバイクが止まるところから始まる。シートチューブは単体で62 cmあり、トップチューブは75 cmに達し、ホイールの直径は多くのライダーが慣れ親しんだ29インチではなく36インチ。トップチューブ51 cm、シートチューブ46 cmの一般的な49サイズのロードバイクと並べると、その違いは程度の問題ではなくカテゴリーの違いになる。

そのスケールは意図的なものだ。Dirty Sixerはこのバイクを身長およそ7’1”～7’5”の人向けに作っている。これまで既製品で乗れるものがほとんどなかった層だ。結果として出来上がったのは、無理なプロポーションをボルト留めした引き伸ばしフレームではない。ごく普通のモダンなオールロードバイクが、ようやくライダーに合うサイズで描き出されたように見える。

このバイクは誰のためのものか

Allroad 2 5XLは非常に背の高いライダーに真っ向から向けられている。だが、当事者にとっては小さなニッチではない。身長およそ7’1”～7’5”のライダーなら、コックピット、クランク長、ホイールベースが自分の身体にきちんと合い、自分用に設計されていないフレームで妥協を強いられることがなくなる。

重量も考慮されている。フレームは最大180 kgまでの積載に耐える定格で、標準的なフレームやホイールセットがたわむ、あるいは制限荷重が厳しいと感じる体重の重いライダーにも意味がある。特大ホイールとフロントのデュアルローター構成は、その理由の一部でもある。

主な強み

最も明確な強みはプロポーションだ。このバイクのどこにも場当たり的な印象はない。コンポーネントの選択はフレームに合わせてスケールしており、ジオメトリは明らかに、より小さなプラットフォームからの流用ではなく、乗る人のために設計されている。

ホイールサイズは見た目以上に重要だ。57 mmタイヤを巻いた36インチホイールは、接地部分と乗り越え挙動を標準的な700cとは別のところに置き、路面が完璧でない場所でもより安定した、どっしりした性格を与える。背の高いライダーにとって、長いホイールベースと大きなタイヤの組み合わせは、小さなバイクでは到底再現できない自信につながる。

細部も同じ理屈だ。ハンドルバーの径は標準より明らかに大きく、本当に手の大きなライダーに合う。全体として、正規分布の中央ではなく、特定の身体の集まりを中心に組み上げられた感触がある。

フレーム、ホイール、重量

Allroad 2 5XLはアルミフレームにスチールフォークを組み合わせ、完成車重量はおよそ15 kg。フルカーボンのレースバイクと比べれば重いが、このスケールのマシンとしては妥当な数字であり、フレーム素材の選択は、大きな荷重を想定するバイクとしてコストと耐久性のバランスを筋の通ったところに置いている。

クランク長は200 mm。どの基準で見ても長く、このバイクが想定する脚の長さを映している。ホイールは直径36インチ、タイヤは57 mmなので、普通のショップにあるどんなバイクよりも明らかに背が高い。保管、輸送、ドアの通過は、後回しの話題ではなく現実的な問題になる。

制動装備はこのビルドの面白いところだ。ディスクブレーキに203 mmローターを採用し、前輪にはそれを2枚備える。メーカー曰く、体重の重いライダーに対応するための構成だ。

路上でのブレーキとコントロール

フロントのデュアルローター構成は路上でその価値を発揮する。このバイクに乗り込んだライダーは、ひと目で際立つ制動コントロールを語る。バイクは下から抜けていく感覚ではなく、まっすぐ落ち着いたラインで速度を落とす。大きなタイヤがそこにトラクションを加え、制動力が働く相手を与える。

なぜこの設計が話題になるのかも分かる。2枚のローターと203 mmディスクが180 kgのライダーを乗せたバイクを制御できるなら、普通のバイクでもフロントのデュアルローターをもっと広く使う価値があるという主張はもっともだ。このバイクでは過剰には感じられない。釣り合っていると感じる。

購入前に検討すべきこと

まずサイズだ。そしてこれは両刃の剣でもある。バイクは巨大で、平均的な身長のライダーがまたがるのは本当に難しい。サドルは手の届かないところにあり、ペダルはずっと下にある。これは設計上の欠陥ではなく設計の狙いそのものだが、このバイクは想定されたライダーにしか意味を持たないということでもある。

15 kgという重量も、はっきり認識しておきたい。登坂ではこの質量のビルドはライダーにより多くを求め、特に軽量カーボンのロードバイクと比べればそうだ。引き換えになるのは、斜面での速さではなく安定性と積載力だ。

実用面の物流も触れておきたい。36インチホイールのバイクは場所を取り、置き場所が必要で、計画なしに標準的なカーレックに載ることはない。常に注目も集める。それが魅力か軽い不便かは好みによる。

購入アドバイス

身長がおよそ7’1”～7’5”なら、Allroad 2 5XLはきちんと合う数少ない量産バイクのひとつであり、細部への配慮から、珍品ではなく本当に妥当な買い物になる。180 kgの耐荷重とフロントのデュアルローター制動は、多くの大柄なライダーがこれまで手にできなかった安全余裕を与えてくれる。

その身長域でないなら、買う理由はほとんどなく、それでいい。これは明確に想定されたライダーのいる専門的なマシンだ。

購入を決める前に、どこに保管し、どう運ぶかを考え、自分がどれだけ登坂するかに正直でいたい。その答えが自分に合うなら、これはあなたの体格を、対処すべき問題ではなく設計要件として扱ってくれるバイクだ。

まとめ

Dirty Sixer Allroad 2 5XLは珍しい存在だ。業界がほぼ無視してきたライダーのために、よく考え抜いて作られたバイクである。36インチホイール、75 cmのトップチューブ、200 mmクランク、フロントのデュアルローター、180 kgの耐荷重。そのすべてが同じ方向を指しており、それは非常に背が高い、あるいは非常に体重の重いライダーに、およそではなくきちんと合うマシンだ。適切なライダーにとっては、これが存在すること自体が最大の説得力になる。