シクロクロスの必須アイテム：レース当日のタイヤ、バイク、ピットキット

はじめに

シクロクロスには、ライダーを惹きつけてやまない魅力があります。レースは短く、会場の雰囲気は熱気に満ち、コースはパワー、スキル、ハンドリングの混合を求めます。これは他の多くの種目にはなかなか真似できないものです。また、バイクレースの中でも特に敷居が低い競技のひとつなので、冬のあいだスキルを磨き、フィットネスとモチベーションを保つ方法としても適しています。

北半球の地域リーグは通常、今から1か月ほどで開幕し、地域によっては夏にもシクロクロスイベントが開催されるため、スタートラインまで長く待つことはほとんどありません。以下のギアリストは、初心者として考えておきたい基本から始まり、シクロクロスの魅力にとりつかれたら納得できるアイテムへと進みます。

シクロクロスの必須アイテムの選び方

草の根シクロクロスの素晴らしいところは、スタートラインに並ぶセッティングの多様さです。本格的な2台体制のピットセッティングから古いマウンテンバイク、さらには固定ギアまで、地域レースでは見かけることができます。約33 mmより幅広のタイヤを装着できるバイクなら、シクロクロスをレースできます。

その柔軟性は、どこにお金を使うかを決めるときに重要です。UCIおよびナショナルレベルのレースではタイヤ幅が33 mmに制限されていますが、アマチュアや地域イベントでは一般に任意の幅が認められています。したがって優先順位はシンプルです。グリップ、泥のクリアランス、スタート前の保温、そしてレース後にすべてを素早く洗浄できることです。

支出は、レースで実際にあなたを遅くしている部分に充てるときに最も効果的です。タイヤとペダルは、泥の中でのバイクの挙動と、再乗車の速さを変えます。クリーニングキットは、フィニッシュ後の時間をどれだけ快適に過ごせるかを変えます。2台目のレースバイクはパズルの最後のピースであり、最初のピースではありません。

バイク：実際に必要なもの

始めるために専用のシクロクロスバイクは必要ありません。ローカルや地域レースなら、グラベルバイク、マウンテンバイク、十分なタイヤクリアランスを持つ現代的なエンデュランスロードバイクのいずれでもコースを走れます。経験を積むと、専用シクロクロスバイクは確かに利点をもたらします。より大きな泥クリアランス、この競技に合ったギアリング、そしてこの種目を特徴づけるタイトでルーズな低速コーナー向けに作られたジオメトリーです。

Specialized Crux

Specialized Cruxは、グラベルスペクトラムの中でもシクロクロス寄りの端に位置します。33 mmタイヤを装着すると、より伝統的なクロスフレームと比べて泥クリアランスが大きく、コースが沼のようになっても長く走行可能な状態を保てます。

オフロードペダルとシューズ

ほぼすべてのシクロクロスコースには、バイクを降りなければならない要素があります。急な土手、ハードル、あるいは走らざるを得ないほどの泥などです。ロード用ペダルとシューズはそのために作られていません。片面エントリー、最小限のグリップ、泥詰まりのしやすさにより、フィールドではとても苦労します。

SPDスタイルのマウンテンバイク用クリートとオフロードペダルのセットが、体験を一変させます。クリートはシューズ内に埋まって収まり、シューズには通常、走るときのグリップ用のトレッドがあります。ペダルは泥が抜けるスペースをより多く確保し、両面設計ならペダルの表裏を確認せずに踏み込んでクリップインできます。スタート直後に素早くクリップインすることも、ローリングディスマウントも、ずっと容易になります。トゥスパイクに対応したオフロードシューズが見つかれば、それはボーナスです。本当に泥深いコースでは、ねじ込み式スタッドが急なランアップで大きなグリップを追加してくれます。

天候が変わりやすい環境でレースをするなら、常に乾いた選択肢をグリッドに用意できるよう、2足目のシューズを検討する価値があります。予備のクリートと、ペダルから泥を落とすための小さなブラシも、レースバッグに入れておくべきものです。

ウォームアップタイツ

ウォームアップタイツは、大きな違いを生む小さな買い物です。両サイドにジップが付いたサーマルタイツで、レースキットの上から履くように設計されています。ジップのおかげで、シューズを脱がずに数秒で脱ぐことができます。

シクロクロスは冬のスポーツで、コンディションは氷点下まで下がることもあります。スタート前に暖かくしていることは、快適さだけでなくパフォーマンスにも良い影響を与えます。考え方は、グリッドで最後の瞬間までタイツを着用し、その後ジップを開けて友人、家族、またはピットクルーに渡すというものです。安価で見つけやすく、コストパフォーマンスに優れています。年間を通じて天候が怪しい地域では、シクロクロス以外の多くのレースでも使われる傾向があります。

シクロクロスタイヤ：最大の決断

タイヤ選択は、シクロクロスライダーが最もこだわるものです。その理由は明らかです。深い泥、軽い泥、乾いた泥、濡れた泥、砂、草地はそれぞれ異なるトレッドパターンを求め、選択肢の数は膨大です。

チューブラータイヤは、多くの経験豊かなレーサーにとって今も定番です。ケーシングがインナーチューブの周囲をぐるりと包み、縫い閉じられ、その後チューブラー専用リムに接着またはテープで固定されます。この構造により、はるかに低い空気圧が可能になり、したがってグリップも増しますが、セットアップにはかなりの手間がかかり、トレッドを変えたい場合は通常、複数のホイールセットを所有することになります。

ほとんどのライダーにとって、チューブレスが実用的な答えです。まともなセットはそれほど高価である必要はなく、注目すべきはトレッドパターンです。1回か2回しかレースをせず、天候がどうなるかわからないなら、急な土砂降りに不意を突かれないよう、よりグリップ重視の方向に寄せましょう。もっと投資してもよいなら、2セットが理にかなっています。オールラウンダー1セットとマッドタイヤ1セットを、当日のコンディションで選ぶのです。

Challenge Baby Limus

Challenge Baby Limusは、1セットのタイヤとして強い選択肢です。ほとんどのコースで走り続けられるだけのグリップを提供し、レース当日の地面の状態がわからないときには賢明な選択になります。

Dugast Small Bird

Dugast Small Birdも同様の役割を果たします。幅広いコースとコンディションでライダーを支えてくれる1セットのタイヤを求める人にとって、信頼できる選択肢です。

Challenge Grifo

2本のタイヤを使い分ける体制を組むなら、Challenge Grifoは、濡れたコンディション向けのよりアグレッシブなタイヤと組み合わせるのに最適なオールラウンダーです。

Challenge Limus

Challenge Limusは本格的なマッドタイヤです。十分なグリップを提供し、粘着性のある泥を排出するので、詰まってしまうことなく走り続けられます。

Vittoria Terreno Mix

Vittoria Terreno Mixは、混在し変化する地面向けのもうひとつのオールラウンダー選択肢です。

Vittoria Terreno Wet

Vittoria Terreno Wetは、より濡れた側の領域をカバーし、コンディションが柔らかくなったときにTerreno Mixの自然な相棒となります。

Dugast Typhoon

Dugast Typhoonは、2セット体制にしたいときにマッドタイヤと組み合わせるもうひとつのオールラウンダーです。

Dugast Rhino

Dugast Rhinoはそのマッド側の相棒で、余分な食い込みが最も重要な柔らかく粘着性のある地面向けに選ばれます。

Specialized Tracer

Specialized Tracerは2本体制のオールラウンダーとして機能し、ほとんどのコースが用意する混在したコンディションをカバーします。

Specialized Terra

Specialized Terraはマッド重視の相棒で、コースが柔らかく、グリップが制限要因となるときに向いています。

クリーニングとピットキット

シクロクロスで確実なことが2つあります。きついということ、そして泥だらけになるということです。泥はあらゆる隙間に入り込み、レース後何日も現れ続けます。

イベントへ車で往復する場合、汚れたバイクを車に積み込み、運転席をタオルで覆い、泥が乾いてからすべてを掃除しようとするほど嫌なことはありません。レース直後、泥が固まる前に高圧洗浄機を使うと、体験が一変します。シューズやキットも同時に洗えます。

Muc-Off 高圧洗浄機

Muc-Offは、より機動性を高める短いノズルと、ベアリングを壊さない一般的により低い圧力を備えた、サイクリング専用の高圧洗浄機を作っています。

水の供給は、人が忘れがちな部分です。多くのレースでは屋外の蛇口や大量の水が提供されますが、数十人の泥だらけのライダーがあっという間に1000リットルを使い果たすこともあるため、自分用のジェリカンやウォーターローラーを持参するのは賢明です。熱心な友人、パートナー、専任のピットクルーがいれば、レース中にも高圧洗浄機でバイクから泥を落とし続けられます。

2台目のバイクを選ぶ理由

最も速いシクロクロスバイクは、泥が付いていないバイクです。泥のコースでは、バイクは数分で泥まみれになります。タイヤは詰まってグリップを失い、ギアは変速しなくなり、ペダルは汚れで埋まってクリップインしにくくなり、全体が約20キロの重さに感じられます。

シクロクロスバイクが2台あれば、ピットで交換し、毎ラップ、場合によっては半ラップごとにきれいなバイクに乗れます。これはバイクそのものをはるかに超える大きなコミットメントです。きれいに保つためのピットサポート、保管、輸送、継続的なメンテナンスがすべて積み重なります。1台のバイクでレースをすることはまったく問題なく、それでも十分に楽しいものです。2台目はパズルの最後のピースであり、始めるための必要条件ではありません。

購入アドバイス

レースを最も大きく変えるものから始めましょう。まずタイヤです。最初のシーズンなら、オールラウンドなトレッドの1セットで十分です。次はオフロードペダルとシューズです。すべてのディスマウントと再乗車を容易にしてくれるからです。ウォームアップタイツはわずかな費用で、寒い朝のグリッドを快適にします。

そこからピットキットを整えていきます。高圧洗浄機と自分用の水の供給があれば、レース当日はずっと快適になりますし、トレーニングライドや他のイベントでも役立ちます。2セット目のタイヤ、つまりオールラウンダー1本とマッドトレッド1本は、自分が最もよくレースをするコンディションがわかったら自然なアップグレードです。2台目のバイクは最後です。結果を追い求め、2台を維持できるサポートがあるときに迎えるものです。

結論

シクロクロスは、ほとんどの種目以上に準備に報いてくれますが、参入障壁は低いままです。約33 mmより幅広のタイヤを装着できるバイクなら地域レベルでレースでき、最大の成果は小さく実践的な選択から生まれます。地面に合ったトレッド、走れるペダルとシューズ、そしてホイッスルに備えて準備を整えるウォームアップルーティンです。高圧洗浄機と自分用の水を加えれば、最も泥だらけの日でも楽しさは保たれます。それ以上のものは、あなたがハマるまで待てばよく、現実的にはそれほど時間はかかりません。