検討に値するクールなミッドレンジ・ロードバイク5選

はじめに

ミッドレンジ・ロードバイクは、実に興味深い買い物の領域です。このカテゴリーの上限はおよそ5,000ポンドで、大金に思えますが、2倍以上の価格になることもあるハイエンドのレースマシンと比べればまだ手が届く範囲です。ここに挙げるすべてのバイクがその上限に近いわけでもありません。共通しているのは個性です。際立つ仕上げ、価格以上の性能を持つ仕様、あるいは明確なビジョンを持つ小さなブランド。

以下の5台は、アルミレースフレーム、エアロカーボンモデル、そしてあまり知られていない名前をいくつかカバーしています。それぞれが異なる理由でその座を獲得しており、それぞれが少しずつ異なるライダーに合います。

ミッドレンジ・ロードバイクを選ぶ際のポイント

この価格帯では、フレーム素材、コンポーネント、ホイールの3つが主な決め手になります。アルミフレームとカーボンフォークの組み合わせは依然としてコストパフォーマンスに優れ、このカテゴリーのいくつかのバイクはカーボンモデルからレースジオメトリを直接借用しています。カーボンフレームはこの価格帯の上限で登場し始め、通常は深めのホイールと一体型コックピットが組み合わされます。

フィット感と調整性は、スペック表と同じくらい重要です。一体型コックピットは見た目がすっきりしていますが、ハンドル幅やドロップ形状が合わないと判明した場合、交換は高くつくことがあります。特にブレーキホースを引き直す必要がある場合はなおさらです。調整可能または交換可能なハンドルバーは、見落とされがちですが実用的な利点です。ねじ込み式ボトムブラケットや標準的なスルーアクスルも、長期的なメンテナンスを簡単にします。

確認する価値があるのは、フレームがマッドガードやラックに対応しているか、変速が電動か機械式か、そしてブランドがフレームセットを販売していて自分の好みに合わせて組めるかどうかです。

Condor Italia RC Limited

Condor Italia RC Limitedは、イタリア製のアルミレースフレームにカーボンフォークを組み合わせた、英国ブランドのモデルです。限定版のパープル仕上げが目玉で、標準のグリーンも用意されています。ビルドはShimano 105で3,762ポンドから、Ultegra Di2で4,470ポンドまで、フレームセット単体は1,500ポンドで販売されています。

Condorは1948年にMonty Youngによって設立されたロンドンのバイクショップで、レースとの結びつきは深いものがあります。ブランドは1955年から独自のレースチームを運営し、後に2006年から英国のクリテリウムやプレミアカレンダーを戦うチームを支援しました。その伝統は、タイトでテクニカルなコースを速く走るために設計されたバイクに表れています。

Condorは実際の実店舗であるため、購入プロセスはチェックアウトページではなく会話です。カスタム仕様がブランドの中心的なあり方であるため、異なるビルド、異なるサイズ、あるいは自分で用意したフレームについても相談できます。Italiaにはリムブレーキ版も用意されています。

Canyon Aeroad Rival

これはこのグループのエアロオプションです。カーボンエアロフレームにSRAM Rival、65mm深のDT Swissカーボンホイールを組み合わせ、4,399ポンドから値下げされた価格で表示されています。これらのホイールは現在のDT Swissリコールの対象外です。Canyonはこのビルドにエアロドロップ形状の調整可能なハンドルバーも含めており、これは常にそうとは限りません。

そのハンドルバーのディテールが最も興味深い部分です。エアロドロップは浅めの形状なので、ブラケットからドロップへ移る動きが深いバーよりも極端に感じられません。幅は35cmから40cmまで選べ、19度のフレアがあり、バイクにまたがった瞬間にそれがわかります。フレアはシフターの角度も変えるため、通常行われる内側に角度をつける工夫は不要です。

より広い利点は調整性です。固定式一体型コックピットのバイクを購入し、ハンドル幅が合わないと気づくのは、イライラさせられる高くつく問題です。交換部品は数百ポンドかかることがあり、作業にはブレーキの再エア抜きが含まれることも多いからです。調整可能なバーはそのリスクのほとんどを取り除き、狭い幅の選択肢は在庫のサイズ展開から外れがちな小柄なライダーの助けになります。

この価格にしては、このビルドは速そうです。同程度の価格帯の他の大手ブランドのRivalビルドには、通常カーボンコックピットや深いカーボンホイールは含まれません。塗装は控えめなアーバンカモ風で、この価格帯ではより個性的な仕上げのひとつです。

Specialized Allez Sprint

Allez SprintはSpecializedのラインナップにおけるアルミレースバイクで、カーボンTarmacと同じジオメトリを共有しています。カーボンフォークが重量を抑え、Shimano 105を備えた完成車は2,599ポンドで、レースジオメトリへのより手頃な入口のひとつとなっています。

アルミレースフレームは硬く感じられる傾向があり、ここでのややエアロ形状のチューブはそれを和らげるどころか強調します。荒れた穴ぼこの多い道では硬く感じられ、これはこのレベルのアルミロードバイクではよくあるトレードオフです。若いレーサーや反応性を重視するライダーにとって、その硬さは通常魅力の一部です。

実用的なディテールはうまく処理されています。ケーブルはすっきり見えるよう内部配線され、ボトムブラケットはねじ込み式で交換が容易、フレームはスルーアクスルを採用しているため後からコンポーネントをアップグレードする余地があります。より上位のビルドも用意され、このフレームはそのままでレースに出られる能力を持っています。パープル仕上げが一番のおすすめですが、他の英国向け塗装オプションも魅力的です。

Standert Kreissäge

Standertは金属製バイクのみを製造するドイツのブランドで、純粋なレース結果よりもライフスタイル主導のマーケティングに後押しされ、オンラインで熱心なファンを築いています。このビルドはRSではなく標準のKreissägeです。より安価なアルミチューブを使用し、RSがイタリア製であるのに対し中国南部で製造されており、それが価格を下げる方法です。

ビルドはUltegra Di2と浅めのDT Swissホイールで3,799ユーロ、カーボンの一体型バーとステムを含みます。RSに使われるポリマー版ではありませんが、ディテールは明らかに練られており、チューブ、塗装、全体のデザインは鋭いです。フレームセットオプションはなく、ゼロから組みたい人には制限となります。ブランドがドイツに拠点を置くため、表示価格に加えて輸入関税がかかる場合があります。

ここでの魅力は、バイクがどう見えるか、そしてライディング文化の中でどこに位置するかという点に一部あります。このようなバイクはベルリンやジローナといった都市で見られるから購入されることが多く、そのマーケティングはレースの表彰台と同じくらいコーヒーストップに傾いています。ライフスタイル主導のバイクマーケティングへのこの移行はほとんどのライダーにとってより身近であり、バイクに乗る人が増えることは路上のすべての人にとって良い結果です。

Mason Definition Integral

Masonはアルミフレームをイタリアで製造する英国ブランドで、Definition IntegralはDefinitionの中でも際立つバージョンです。Definition 3とIntegralはどちらもエンデュランスバイクとされていますが、Integralは低いスタックを採用し、よりアグレッシブなライディングポジションをもたらします。

ケーブル配線はヘッドセットを通って完全に内部化されているため、フロントエンドは完全にすっきり見え、これを好むライダーもいれば好まないライダーもいます。Integralは電動変速専用で、マッドガードやラックのマウントはありません。Definition 3はそれらのマウントを備え、機械式コンポーネントに対応するため、2つの中ではより実用的な選択ですが、より目を引く方ではありません。

フレームセットは1,550ポンドで、いくつかの仕様オプションが用意されています。ローンチエディションのビルドはSRAM 1xとエアロチェーンリングを組み合わせ、このディテールはバイクの個性に合っています。Masonは小さな会社なので、カスタムビルドへの最も簡単な道は短いメールです。Integralがここでその座を獲得するのは、フォークの形状、リアエンドの見た目、そして1台買うことが小さなバイク会社を支えるという事実によるものです。

購入アドバイス

フレームとジオメトリから始めましょう。これらは後から変更できない部分だからです。アルミフレームにカーボンフォークとShimano 105の組み合わせは、この価格で多くの領域をカバーし、後にホイールやより良いコンポーネントセットのための予算を残します。深いホイールと一体型コックピットを備えたカーボンフレームはこの価格帯の最上位に位置し、より高い価格でより多くのスピードをもたらします。

次にフィット感を考えましょう。調整可能なハンドルバー、ハンドル幅の選択肢、標準的なシートポストに対応するフレームは、わずかな軽量化よりもバイクをどれだけ楽しめるかに大きな違いをもたらします。ねじ込み式ボトムブラケットとスルーアクスルは、数シーズンにわたるメンテナンスとアップグレードを容易にします。

最後に、バイクの背後にあるブランドを考えましょう。Condor、Standert、Masonといった小さな会社はしばしばカスタム仕様を許容し、直接的なサポートを提供しており、特にCondorは入店できる実店舗です。ブランドが購入する国以外から発送する場合は輸入関税に注意し、自分で組みたい場合はフレームセットオプションがあるか確認しましょう。

結論

これら5台のバイクはいずれも、所有する価値があるために店内で最も高価なマシンである必要はありません。CondorとAllez Sprintはアルミレースフレームがどれほどの個性を宿せるかを示し、Aeroad Rivalは真に役立つ調整性とともにエアロの速さを提供し、KreissägeとDefinition Integralは小さなブランドが大手にはできない何かを提供できることを証明しています。実際に行うライディングにバイクを合わせれば、ミッドレンジの上限は妥協のように感じられなくなります。