Colnago Y1 RS vs Colnago V5 RS：あなたの走りに合うスーパーバイクはどちら？

はじめに

Colnagoは現在、ラインナップの頂点に2台のレースバイクを擁しており、それぞれ異なるライダーを対象としています。Y1 RSは空力マシンです。最高速度のために形を整え、極めて高い剛性をもたせ、イタリアのハイパーカーのような角張ったアグレッシブさをまとっています。V5 RSは軽量オールラウンダーで、ブランド史上最も軽いフレームを中心に構成され、特定の場面で最速であることよりも、あらゆる場所で速いことを狙った設計です。

どちらも競技の最高レベルで使用され、ここではどちらもチーム仕様のカーボンホイールを装着して紹介しており、ロードレースバイクとして考え得る最先端を行く存在です。興味深いのは、どちらが優れているかという問いではありません。あなたの走り方に合うのはどちらか、という問いなのです。

この2台のColnagoレースバイクの違いとは

Colnagoは名門イタリアブランドであり、最先端技術、印象的なデザイン、そしてレースでの勝利という3つの点で長く評判を築いてきました。その遺産は、この両フレームにも表れています。両者はまた、同じ数値流体力学ソフトウェアを用いて開発されました。このソフトウェアはKhalifa UniversityとPolitecnico di Milanoの研究者との協力のもと、Colnagoのために作られたもので、見た目が大きく異なる2台が同じ空力思想を土台として共有している理由でもあります。

Y1 RSはよりドラマチックなデザインです。あらゆる面に目的があり、その目的はフレームを可能な限り剛く保ちながら抗力を減らすことです。V5 RSは一見するとより抑制された印象で、それは優先順位の結果です。低重量と剛性が最重要目標であるとき、純粋な空力形状を追い求める自由はより限られます。しかしよく見れば、同じくらい先進的です。V4 RSを置き換えるモデルであり、V4 RSは勝てるものはほぼすべて勝ったバイクでした。したがって問われるのは、Colnagoが改良のために何を変えたのかという点です。

2台を比較するライダーにとって、実用的な違いは測定可能な3つの領域に集約されます。抗力、重量、剛性、そして、より測りにくい、それぞれのバイクが身体の下でどう感じられるかという問いです。

Colnago Y1 RS：エアロのスペシャリスト

Y1 RSは空力の面で2台のうち速いほうであり、その数値は異例なほど明確です。風洞試験の50 km/hでは、速度を維持するのに395 wattsを要し、V5 RSは406 watts、前モデルのV4 RSは415 wattsでした。その速度では違いは机上のものではありません。自分のスレッショルド以下で走るか、レッドゾーンに踏み込むかの差になり得ます。

路上では、一定の400 wattsでのテストにより、Y1 RSはV5 RSより一貫して約0.2 km/h速いことが示されました。ただしこの比較には、より狭いハンドルバーと、より深い6.7ホイールセットも含まれていました。最高速度テストでは、Y1 RSは58～59 km/hに達し、V5 RSは57～58 km/h前後でした。

剛性はY1 RSの物語のもう半分です。V4 RSを超えて高められており、そのため高速で平坦な道路、スプリント、そして体格が大きくパワーのあるライダーに特に効果を発揮します。代償はコンプライアンスです。路面が荒れている場合や軽量なライダーにとって、その追加の剛性は、より寛容なV5 RSに比べて利点が小さくなります。

Colnago V5 RS：軽量オールラウンダー

V5 RSは、Colnagoがこれまでに作った中で最も軽いフレームを中心に構成されています。フレーム685 g、フレームセット1,027 gで、V4 RSより146 g軽いのです。また前モデルより空力性能も高く、前面投影面積は13パーセント削減され、V4 RSがかつてそうであったよりもY1 RSに近づいています。

Colnagoは、剛性はV4 RSのレベルに維持されていると述べています。V4 RSはすでにプロレースの要求に十分応える剛性を持つバイクでした。そしてこれは、シートステイを高め、ボトムブラケットとシートチューブの接合部を改良することで達成されたとしています。より軽い重量、より良い空力性能、変わらない剛性という組み合わせが、V5 RSをこれほど完成度の高いパッケージにしています。

重量の優位性は完成車にも表れます。ペダルとサイクルコンピューターを装着した状態で、V5 RSのビルドは7.26 kgでした。これは6.8 kgのレースリミットまでに削れる余地がごくわずかであることを意味します。より深いホイールを履くY1 RSのビルドは7.96 kgでした。2台の完成車の差は600～700 g程度で、そのうちフレームとフォークだけで395 gを占めています。

空力性能と実走での速度

風洞の数値はより詳しく見る価値があります。それぞれのバイクが実際にいつ成果を発揮するかを説明してくれるからです。50 km/hでは、Y1 RSは395 watts、V5 RSは406 watts、旧V4 RSは415 wattsを必要とします。プロライダーにとって、これは長い逃げが成功するか、短い試みが失敗に終わるかの差になり得ます。

より現実的なアマチュアの速度域では、状況が変わります。約35 km/hでは、Y1 RSとV5 RSの差はわずか4 wattsです。それでも実際の差であり、長いライドでは意味を持ちますが、あなたの一日を決める可能性はずっと低くなります。同じ傾向はホイール選択にも表れます。浅く軽い選択肢は多くのライダーにとって最速のオールラウンド構成となりやすく、深い選択肢は特定の高速走行用に取っておくべきものです。

言い換えれば、スペック上で速いバイクが、あなたの走りにとって自動的に速いバイクになるわけではありません。Y1 RSは速度が高く、それが持続する場面で勝ります。V5 RSは低速域で差の大部分を埋めながら、実用性を何も犠牲にしていません。

重量、剛性、乗り味

重量はプロレースでも依然として重要であり、他のすべてのライダーにとっても重要です。その理由のひとつは、体重を感じ取れることです。ガレージからバイクを持ち上げるとき、アパートから運び出すとき、そして加速するときに感じます。

Alpe d’Huezのような登坂では、プロのペースでV5 RSはY1 RSよりおよそ20秒速いでしょう。それはステージを勝ち取る、あるいは失うのに十分な可能性があります。速いアマチュアにとって、その差は分ではなく秒で測られるものであり、それを追い求めて大金を使う前に知っておく価値があります。

剛性は2台を別の形で分けます。Y1 RSはより剛いフレームで、高速道路やスプリントでの高出力を報います。V5 RSはV4 RSの剛性レベルを維持しながら、より多くのコンプライアンスを提供し、それが軽量なライダーや荒れた路面で利点になります。チームのエースライダーは、石畳のクラシックではエアロバイクではなく、V5 RSの前身であるV4 RSを選びました。これは路面とライダーの体重が計算をどれほど変えるかをよく物語っています。

乗り味は数値化するのが難しい一方で、同じくらい重要です。Y1 RSは速く走ることを促します。ペダルにパワーをかけているときは格別で、脚を緩めると報われ感が明らかに減ります。V5 RSは低い速度でも気持ちよく、そのジオメトリとハンドリングは、ほとんどどこでも激しく走ることを誘うバイクにしています。

ホイールとセッティングの検討事項

両バイクはここではチーム仕様のカーボンホイールセットで紹介されており、その違いはフレームと同じ論理に従っています。

V5 RSは4.5ホイールセットを装着します。前50 mm、後ろ56 mmの深さで、内部幅は25 mmです。Y1 RSはより深い6.7セットを装着します。深さ60 mmと67 mm、内部幅は23 mmです。重量はそれぞれ1,432 gと1,457 gで近い値です。浅いセットは深いセットの空力上の利点の約97パーセントを提供し、ステアリングの反応が良く、横風での安定性も優れています。

フリーハブにも役立つディテールがあります。これらのホイールは60歯ラチェットで出荷されますが、プロチームは惰性走行時の抗力を減らすために40歯ラチェットに交換します。30～35 km/hでほとんどの時間を過ごすライダーにとっては、より軽く浅い3.4ホイールセット、深さ39 mmと43 mmが、すべての中で最も速いオールラウンド選択肢になるかもしれません。

デザイン、キャラクター、日常での所有感

美しさの好みは人それぞれで、両バイクは強い意見を引き寄せます。Y1 RSはより外向的なデザインで、街中やグループライドで目立つタイプのバイクです。V5 RSはより静かで、プロポーションもクラシックです。多くのライダーにとって、その抑制された感じが魅力の一部です。

これらのバイクが何であるかを思い出す価値があります。これらは性能レースバイクであり、店までのんびり走るために設計されたマシンではありません。そのレース重視の性格こそが刺激的なのであり、同時により硬い乗り心地と速度を中心にしたポジションを伴います。競技用として可能な限り速いバイクが欲しいなら、それが狙いです。楽な日にも同じように報われるバイクが欲しいなら、V5 RSのほうが2台の中ではより懐が深いです。

購入アドバイス：あなたに合うColnagoはどれ？

ほとんどのライダーにとって、V5 RSのほうが勧めやすい選択です。アマチュアライダーが実際に維持する速度域で、Y1 RSの空力性能の大部分を引き出し、より軽く、より多くのコンプライアンスを提供し、登り、荒れた路面、長い一日を通してより万能なレースバイクです。よく走る一台ですべてをこなしたいなら、選ぶべきはこちらです。

Y1 RSは特定のタイプのライダーにより理にかなっています。平坦路や起伏のある道で高速走行やレースをする人、スプリントをする人、あるいは最大限の空力アドバンテージと入手可能な中で最も剛いフレームを求め、引き換えに追加の重量と硬い乗り心地を受け入れることに満足できる人です。それがあなたの走りを表しているなら、Y1 RSはより鋭い道具です。

どちらを選ぶにしても、その決断は客観的にどちらのフレームが優れているかではなく、バイクを自分の地形、速度、優先順位に合わせることです。どちらも卓越したレースバイクであり、どちらも最高レベルで勝ち続けてきた長い実績を持つブランドから生まれています。

まとめ

Y1 RSとV5 RSは、同じ問いに対する2つの異なる答えを表しています。Y1 RSはエアロのスペシャリストです。より低い抗力、より高い剛性、そして激しく速い走りを報いる乗り味。V5 RSは軽量オールラウンダーです。Colnagoが作った中で最も軽いフレーム、V4 RSを上回る空力性能、そしてどの速度でも報われ続けるハンドリング。競技の最前線で走り、空力の1ワットも欲しいなら、Y1 RSです。どこでも機能し、扱いやすい速いレースバイクが欲しいなら、V5 RSのほうが賢明で、ほとんどのライダーにとってより満足できる選択です。