Canyon Grizl CF SL 8 レビュー：サスペンションフォークを備えたカーボングラベルバイク

はじめに

Canyon の Grizl CF SL 8 は、カーボンのグラベルフレームに RockShox Rudy サスペンションフォーク、ドロッパーシートポスト、Shimano GRX 1x 変速を組み合わせ、£3,000 を切る価格に収めています。£2,900 という価格は、この金額にしては非常に多くのものを詰め込んだバイクに見えます。そして本当の疑問は、レースコースからバイクパッキングルートまでをこなすために設計された一台において、サスペンションフォークがその居場所を獲得できているのかどうかです。

このレビューは、ウェールズで開催されたウェットなグラベルイベントで Grizl CF SL 8 を走らせた体験に基づいています。コースはファイヤーロード、ルーズな登り、そして急で滑りやすい下りが混在するものでした。

このバイクの対象ライダー

Grizl は、Canyon のより速いグラベルレース向けプラットフォームと並ぶ存在ですが、よりリラックスしたアプローチを取っています。ワンピースではなく通常のハンドルバー、ショートステム、そしてオンロードでもオフロードでも機能するジオメトリを採用しています。広いタイヤクリアランスと、バッグやボトル用の豊富なアクセサリーマウントにより、レースにも、バイクパッキング用の荷積みにも、週末の森のライドにも、平日の通勤にも使える一台となっています。

スピードと快適さのどちらかを選ばされることなく、1 台でこなしたいライダーにとって、ここには最も魅力を感じられる要素があります。速く滑らかなグラベルで純粋なレースリザルトを狙う人は、やはり専用のレースバイクを好むかもしれません。

フレーム、フォーク、サスペンションのセッティング

Canyon は Grizl を、リジッドカーボンフォークまたは RockShox Rudy サスペンションフォークのいずれかで提供しており、両者の価格差はわずか数百ポンドです。そのため、フォークを最初から装着した状態で購入することが、このタイプのグラベルバイクにサスペンションを導入する最も経済的な方法のひとつとなっています。両バージョンが用意されていることは純粋な利点です。フォークはすべてのライダーに強制されるものではなく、オプションとして残されているからです。

フレームは幅 50mm までのタイヤに対応し、このビルドには 45mm のタイヤが標準装備されています。

グラベルでの走行性能

全体としての印象は、とても扱いやすいバイクだということです。ハンドリングは自然で、タイヤがグリップを探している高速域でもステアリングは穏やかなままです。フレームは登りを勢いよく駆け上がるのに十分な剛性を持ち、勾配がきつく砂利っぽくなってきたときも 1x ドライブトレインが物事をシンプルに保ちます。チェーンリングが 1 枚だけなので、左のシフターはドロッパーシートポストの操作に自由に使え、これはうまい組み合わせです。

急でルーズな高速下りでは、ドロッパーが実に大きな違いを生みます。サドルを下げておけば、タイトなコーナーで足を着きやすく、急な落ち込みも自信を持って越えられます。ショートステムと、幅広でややフレアしたハンドルバーがコントロール性を高め、厚手のバーテープはグリップが良くクッション性もあります。

ドライブトレイン、ブレーキ、ホイール

このビルドは、Shimano GRX 1x コンポーネントに油圧ディスクブレーキ、DT Swiss ホイール、ドロッパーシートポストを組み合わせています。この価格のバイクとして違和感のあるものは何もなく、この組み合わせはグラベルライディングの実用面をよくカバーしています。信頼できる変速、強力なブレーキ、そして地形が要求するときに邪魔にならない位置へ移動できるサドルです。

タイヤ、地形、コンディション

Grizl CF SL 8 には 45mm の Schwalbe G-One Bite タイヤが装着されており、これは総じてオールラウンドな良い選択です。ロードでは速く、乾いたグラベルでも快速です。しかし、よりウェットでルーズなコンディションや、バイクを激しく追い込む場面では、タイヤがリミット要因になります。

グラベルバイクではタイヤ選択が重要で、それは地形、トレイルのコンディション、そしてライダーがどれだけ速く、どれだけ遠くへ行きたいかによって決まります。ウェットなトレイルや岩の多いトレイルで過ごす時間が大半になると想定する人は、バイクのコストにタイヤ交換分を織り込んでおくべきです。適切なタイヤは悪条件での挙動を一変させるからです。

購入前に検討すべきこと

サスペンションフォークが最大の特徴ですが、すべての人に向くわけではありません。Canyon のリジッドカーボンフォークバージョンは数百ポンド安く、滑らかなグラベルを主に走る人や、可能な限り軽いセッティングを求める人にはこちらが向いているかもしれません。また、地元のトレイルが頻繁にウェットだったりルーズだったりする場合は、タイヤ交換の予算も見ておく価値があります。標準タイヤは乾いた速い路面を得意としているからです。

購入アドバイス

全体を総合的に見ると、£2,900 の Grizl CF SL 8 は強い価値があります。カーボンフレーム、RockShox Rudy フォーク、ドロッパーシートポスト、Shimano GRX 1x 変速、DT Swiss ホイールは、ところどころで期待を上回る性能を発揮し、グラベルでレースできるだけの速さも備えたバイクに仕上げています。リジッドフォークバージョンと比べてサスペンションフォークが価格に上乗せする額の小ささを考えると、価値の話はさらに良く見えます。

サスペンションについて迷っているライダーは、まずリジッドフォークのオプションを見て、そこから判断するのがよいでしょう。急でルーズな下りを走る人や、荒れた路面でマウンテンバイクとペースを合わせたい人ほど、サスペンション版を最大限に活かせます。

まとめ

Grizl CF SL 8 は、グラベルバイクにサスペンションを載せることの説得力を示しています。フォーク、ドロッパーシートポスト、ジオメトリ、タイヤが一体となって、高速でスケッチーな下りに自信を与え、リジッドのグラベルバイクならもっと大変になるルートも快くこなします。£2,900 で、カーボンフレーム、質の高いコンポーネント、そしてレース、バイクパッキング、通勤、あるいは単に森を楽しむための柔軟性を提供します。