Cannondale SuperSix Evo Gen 3 レビュー：旧モデルは今でも買う価値があるか？

はじめに

Cannondale SuperSix Evo Gen 3 は2016年の初登場以来ラインナップに加わっており、現在は新しい Gen 4 が後継として登場しています。新型は供給量と入手性が限られ、価格帯も高めであるため、Gen 3 は当分の間販売が継続される見込みです。

このモデルはフルカーボンのフレームとフォークに、2ピースのエアロハンドルバー、カーボンホイール、Shimano 105 Di2 の電動変速を組み合わせています。英国での価格はおよそ £4,250 です。

当然の疑問は、事実上世代交代したバイクにまだ買う価値があるのか、それとも待って新型の予算を貯めたほうがよいのか、ということです。

この製品が向いている人

これは、軽量エアロレースプラットフォームを求めるライダー向けのバイクです。速く、快適で、長く待つことなく、はるかに大きな予算も必要とせずにすぐ走り出せます。レースに出る人、集団で速く走る人、慣れた道で自己ベストを狙う人に向いており、カーボンフレーム、カーボンホイール、電動変速をひとつのパッケージで求める人に適しています。

最新モデルを発売と同時に手に入れる必要がない人にも理にかなっています。在庫を待つよりも今シーズン走りたいなら、Gen 3 は一貫性のある高性能な選択肢であり続けます。

一方、最新のフレームデザインやねじ切りボトムブラケット、可能な限りすっきりしたケーブルルーティングを特に求める人や、長距離クルージング向けのよりリラックスしたジオメトリと快適さを持つエンデュランスバイクを好む人にはあまり向いていません。

主な強み

際立っているのは乗り味です。サドルから立ち上がって踏み込むとパワー伝達は即座でダイレクトに感じられ、急勾配の登りでもバイクはぐんぐん進みます。ステアリングの反応は素早く直感的で、高速コーナーでも自信を持ってラインを保ちます。サドルの快適さは軽量エアロレースバイクとしては良好で、これは SuperSix Evo が昔からうまくこなしてきたバランスです。34mm までのタイヤを装着できるクリアランスがあるため、より太いタイヤを入れて乗り味をさらに柔らかくする余地もあります。

Cannondale は、ヘッドチューブとボトムブラケットの剛性、そして全体的な快適性はこの世代と新しい世代で同程度だと述べており、走りの本質的なキャラクターが置き去りにされたわけではありません。

コンポーネントに関しては、価格、重量、名前を脇に置けば Shimano 105 Di2 は優れた性能を発揮します。ブラケットの形状とエルゴノミクスは Ultegra や Dura-Ace と一致し、レバーボディは手に小さく滑らかに感じられます。変速は上位グレードほど速くはなく、ブレーキにはサーボウェーブ機構がありませんが、違いは小さく日常的に使いやすいものです。ロードバイクに電動変速は必ずしも必要ではありませんが、使うと本当に気持ちよく、広く求められてもいます。

購入前に検討すべきこと

決断する前に検討しておく価値のある細かな点がいくつかあります。ボトムブラケットは BB30 設計である一方、新しい世代はねじ切りの BSA 68mm に移行しており、長期的なメンテナンスでは一般にこちらのほうが扱いやすい方式です。内装ケーブルルーティングも新しいフレームほどすっきりしておらず洗練されていません。またステアリング範囲は意図的に制限されているため、ハンドルバーは期待するほど大きく切れません。走行中は問題になりませんが、バイクを運搬したり家から押し出したりするときに気づくことがあります。

もうひとつの弱点はタイヤです。フレームは太いタイヤを受け入れますが、このモデルにはラインナップ下位モデル向けの25mmタイヤが装着されています。使えないほどではないものの、乗り味はプレミアムタイヤがもたらすものには及びません。この価格のバイクでここを節約しているのは意外な点です。

空力と重量では、新しい世代が明らかに優位に立ちます。Cannondale は Gen 4 が 45 km/h で約11ワット速く、フレームも軽量で、最上位構成ならレース用ホイールでおよそ 6.8kg に達すると主張しています。ほとんどのライダーにとって、これらの利点は数字が示すほど重要ではありません。特に日常的な速度域ではそうですが、高いレベルでレースをするなら現実の違いではあります。

購入アドバイス

新しい Gen 4 SuperSix Evo は英国でおよそ £4,000 から始まります。実際にはこのモデルより安いのですが、カーボンホイールは付いていません。このバイクと同じ仕様に引き上げるとおよそ £1,000 が加算され、総額では £5,000 に近づきます。

これが判断の核心です。最新で最軽量を求め、待つことと費用を惜しまないなら、新型モデルが明確な道筋です。カーボンフレーム、カーボンホイール、電動変速を今すぐ求めるなら、このモデルは価格に対してかなりの性能を提供します。

車を考えるときと同じように捉えるとわかりやすいでしょう。まったくの新モデルは高価で、ショールームを出た瞬間に価値を失います。走行距離の少ないほぼ新古の個体は、ほとんど同じ体験を提供しながら明らかに安く済みます。これを当てはめると、Gen 3 は今なお速く、生き生きとして快適で、美しく扱え、すぐに全力で走らせるために何も追加する必要のないバイクです。

結論

SuperSix Evo Gen 3 は世代交代しましたが、それが悪いバイクであることにはなりません。軽量性、剛性、快適性、鋭いハンドリングのバランスは、現在の軽量エアロのライバルに対して今なお十分に通用し、Shimano 105 Di2 コンポーネントは実走行で見事に機能します。BB30 ボトムブラケット、ケーブルルーティング、控えめな純正タイヤを受け入れられるなら、これは今すぐ買う人にとって本当におすすめできるロードバイクであり、待たない人にとって賢明な候補です。