Cannondale CAD 14 1 レビュー：本物の個性を備えた現代のアルミクリテリウムレーサー

はじめに

Cannondale CAD 14 は、何十年にもわたりアルミ愛好家にとって特別な意味を持ってきた名前の復活です。CAD 14 1 はラインナップの頂点に位置し、未塗装のむき出し仕上げで提供される唯一のビルドです。長く低いレーシングマシンですが、このカテゴリーを支配するカーボンファイバーではなく、フレームはアルミニウム製です。

また、決して低予算の選択肢ではありません。CAD 14 1 の価格は英国で7,500ポンド、米国では7,499ドル＋売上税です。より安価な2つのビルドが約4,250ポンドと約3,000ポンドで用意され、フレームセットは1,750ポンドまたは1,799ドルで販売されています。

CAD 14 を面白くしているのは、コストパフォーマンスの議論ではありません。旧来のフレーム素材と完全に現代的な装備を組み合わせていること、そして Cannondale が、クラシックな見た目と乗り味を持つ CAD を求めて声を上げ続けてきたライダーの声に真剣に耳を傾けたように見えることです。

このバイクは誰に向いているか

CAD 14 はレーサーのためのバイクです。長く低く、攻撃的なポジションを前提に設計されており、強く追い込むときに最も本領を発揮します。フレームがカーボンではなくアルミニウムなので、クラッシュでフレームの寿命が終わる可能性は低く、接触がつきもののクリテリウムレースやタイトなサーキットでの走行に向いた選択です。

アルミバイクとしては軽量でもあり、このビルドには電動ギア、油圧ディスクブレーキ、そして風を切り裂くために設計された深リムカーボンホイールが備わっています。本格的なレース仕様です。

レース以外では、CAD 14 は特定のタイプのライダーに響きます。よりリサイクルしやすいフレームを重視する人、伝統的なダブルトライアングルのシルエットを好む人、あるいは単にカーボンを望まない人です。そしてもちろん、長年 CAD を支持してきたファンにも訴えます。CAD シリーズには熱心な信奉者がおり、CAD 14 は CAD 13 よりもはるかに多くの期待に応えています。

平均よりかなり背が低い場合は、購入前にサイズを慎重に確認する価値があります。ここでの最小サイズは、すべてのライダーにとって十分小さいとは限らないからです。

主な強み

最大の強みは乗り心地です。アルミフレームは硬く突き上げるという評判がありますが、CAD 14 は本当にそうではありません。期待以上に滑らかで、路上でも驚くほど静かです。その一部は1xドライブトレインによるもので、動く部品が少なくガタつきが抑えられています。また一部はビルド自体、つまり比較的幅広でしなやかなタイヤと、非常に寛大なリム内幅を持つカーボンホイールによるものです。

カーボンではないことは依然として分かりますが、荒れた路面でも罰を与えるような硬さではなく快適さを保ちます。この素材のフレームとしては意義深い達成です。

制動力も際立っています。CAD 14 1 と CAD 14 2 は最新の SRAM グループセットを使用しており、現在の SRAM ブレーキシステムを伴います。油圧ブレーキは理論上どれも強力ですが、握力はライダーによって大きく異なり、このシステムは幅広いライダーに本当の自信を与えるべきパワーとコントロールを提供します。これは単なるスペック表の一行ではなく、真の安全上の利点です。

最後に、見た目があります。むき出しの仕上げ、すっきりしたライン、そしてドロップシートステイの不在が、このバイクに目的意識のある伝統的な外観を与え、レーシングバイクとしてあるべき姿に映り、また写真映えします。

乗り味とフレームデザイン

路上では、CAD 14 は正真正銘のクリットマシンとして振る舞います。必要なところで剛性があり、ラインをしっかり保ち、深リムの Reserve カーボンホイールはペースに乗ると目に見えるスピード感を加えます。ホイールセットはフロント57 mm、リア64 mmの深さで、アルミフレームには攻撃的な組み合わせであり、レース志向を強めています。

コックピットは Momo Design との共同開発による一体型カーボンバーで、フレームは特徴的な三角形のステアラー設計を採用しています。見た目は独特ですが、Cannondale から該当するヘッドセットパーツを注文すれば通常のステムを取り付けられます。この柔軟性は、純正セットアップを受け入れるのではなくポジションを調整したいライダーにとって重要です。

ドライブトレインはエアロチェーンリングを備えた1x構成の SRAM Force XPLR で、29 mmの Vittoria Corsa Pro タイヤをチューブレスで組み合わせています。速く現代的な仕様で、このバイクの性格に合っています。

付き合い方：フレームの詳細とメンテナンス性

ホームメカニックにとって、CAD 14 はその統合された見た目から想像されるより扱いやすいバイクです。シートポストは標準的な丸型27.2 mmで、ほぼ好きなシートポストに交換できます。ボトムブラケットはねじ切り式の BSA 設計で、専用工具や面倒なしに交換できるものへ戻ったことは歓迎すべき点です。

フレームはスルーアクスルと UDH ディレイラーハンガーを採用しているため、独自部品ではなく現在のコンポーネントと標準ハンガーに対応します。

一体型の内部配線ハンドルバーが、メンテナンス性における主な妥協点です。すべての統合コックピットと同様に作業は面倒で、バーを取り付けた後にステム開口部の内側を滑る2つのウェッジがあります。これはブレーキホースをヘッドセットへ通すスペースを確保するためのものですが、旅行のためにバイクを分解すると紛失する可能性があります。

シートポストクランプは外部式で使い方は簡単ですが、テストバイクのクランプはボルトを緩めたときに小さな部品が2つ外れました。バイクは完全に機能し続け、構造上の問題ではなく仕上げの問題のように見えます。Cannondale はサービスキットを在庫しており、ショップまたは顧客に無償で提供すると述べています。

購入前に検討すべきこと

1xドライブトレインが最大の疑問点です。クリテリウムレースに適し、きれいなチェーンラインをもたらしますが、意図的に狭いギアレンジです。長く急な登坂の近くに住むライダーはより多くの選択肢を求めるかもしれませんし、通常の答えはより小さなチェーンリングへの交換です。SRAM の公式チェーンリングは38歯まで下がり、サードパーティ製ならさらに小さくできる可能性がありますが、それは実験として扱うのが最善です。

統合コックピットも調整を制限します。Cannondale は小売店が注文できるよう異なるステム長とコックピットオプションを用意しており、CAD 14 はすべての Conceal および System Bar バリエーションに対応します。ただし部品交換は小売店の判断であり、高くつく可能性があります。

購入者は仕上げについても現実的であるべきです。むき出しのフレームでは、溶接部は滑らかにされるのではなく目立ちます。その正直さを愛するライダーもいれば、そうでないライダーもいます。

サイズとフィット

フレームサイズは48 cmから61 cmまでの6種類があります。コンポーネントはフレームに合わせてスケールするため、51 cmのバイクには165 mmクランク、38 cmハンドルバー、90 mmステムが付きます。コーナーでペダルを回し続けたいレーサーは、短いクランクをありがたく思うでしょう。

しかしバーは、ラインナップ全体で十分に変化しません。48 cmフレームに合う多くのライダーは38 cmより狭いものを求めるでしょうが、Cannondale はこの特定の一体型バーのより狭いバージョンを作っていません。互換性のある別のバーモデルにはより狭いものがあるため解決策は存在しますが、標準構成ではありません。

市場の状況と代替モデル

このスタイルのバイクに魅力を感じるなら、アルミレースカテゴリーには検討に値する他の名前がいくつかあります。以前に見た標準の Krieger RS は素晴らしいアルミレーシングバイクでしたが、同様に高価で、ラインナップにはより手頃な非RSの Krieger もあります。

Specialized Allez Sprint も非常に人気のあるアルミレーシングバイクで、これもアメリカ創設の大手ブランドのもので、印象的なペイントオプションが用意されています。

CAD 14 には、これらのほとんどにはない歴史があります。CAD は Cannondale Advanced Aluminum Design の略で、そのバッジは初期からマウンテンバイクとロードバイクに登場してきました。CAD 9 のようなモデルは入手できる最高のアルミレーシングバイクの一部と見なされるようになり、CAD 9 は米国製の最後のモデルでした。CAD 10 と CAD 12 が愛情をつなぎ、CAD 13 はドロップシートステイと塗装のせいで賛否が分かれました。

CAD 14 はそれらの決定のほとんどを覆しており、それでも CAD らしさを感じさせる、これまでで最も現代的な CAD に近い存在です。ファンにとって、それこそがすべてなのです。

購入アドバイス

これはコストパフォーマンスではなく個性のために買うバイクです。純粋な性能あたりの価格では高価で、フレームセットだけでも多くの完成アルミレースバイクより高くつきます。CAD 14 のフレームセットが大幅に安ければ、ほぼ明白な推薦になっていたでしょう。フレームと乗り味は本当に素晴らしいからです。

現状では、熟考のうえで購入すべきものです。作りと仕様は強力で、制動は素晴らしく、乗り味は素材から想像されるよりはるかに快適です。目立ち、本物のレース性能を持ち、クラッシュ後に廃車ではなく修理できるアルミレースバイクを求めるなら、応えてくれます。

このプラットフォームのより低価格版が、より簡素な仕上げとより手に取りやすいビルドで登場すれば、ためらわずに勧めるのは非常に簡単でしょう。それまでは、価格とギアの使い方について目を開いて CAD 14 を購入してください。

まとめ

Cannondale CAD 14 1 は、細やかな配慮で仕上げられたニッチなバイクです。CAD ファンが求め続けてきたデザイン言語を取り戻し、完全に現代的なコンポーネントと現代の標準規格を加え、アルミフレームから期待されるよりはるかに良く走ります。

安くはなく、サイズ展開はすべてのライダーに合うわけではなく、1xドライブトレインはすべての地形に適するわけではありません。しかし、本物の個性、しなやかな乗り味、優れたブレーキ、そしてリサイクル可能なフレームを備えたアルミレースバイクを求めるなら、これは候補リストに加える価値があります。