サドル幅を比較する：9つのサドルが快適性について明かすこと

はじめに

サドル幅はサイクリングで最も議論される数字のひとつです。前提は単純に聞こえます。ワイドであればより多くのサポートが得られ、サポートが増えれば快適性も増すというものです。3ブランドにわたり135 mmから168 mmまでの幅をカバーするロード用サドル9本の圧力マッピング比較は、現実がかなり複雑であることを示唆しています。

比較したサドルは、Selle Italia SLR Boostの135 mmと145 mm、Specialized Powerの143 mm、155 mm、168 mm、PRO Griffonの142 mmと152 mm、そしてPRO Turnixの142 mmと152 mmです。圧力マッピングを用いて、負荷がサドル全体にどのように分散されるか、ペダリング中に骨盤がどれだけ安定しているか、そして手にかかる体重がどれくらいになるかを調べました。

ひと言で言えば、サドルがワイドになるにつれて、快適性と骨盤の安定性は概して良くなるどころか悪化しました。

サドル幅はどのように評価したか

圧力マッピングは、ライダーの体重がサドル表面にどのように分散されるかを記録するもので、プロのバイクフィッティングでも使われる同じ手法です。良好な結果では、坐骨の下それぞれに2つの明確な圧力ゾーンが現れ、左右のバランスが適切で、骨盤が安定しています。

追い求めるべき目標値はありません。体重の重いライダーは軽いライダーよりも大きな圧力をかけるため、絶対値は人同士で比較できません。重要なのは相対的な像です。左右で負荷がどれだけ均等に分かっているか、そしてペダリング中に骨盤がどれだけ動くかです。マップ上では、平均骨盤運動ラインが全体的な安定性を示し、骨盤の向きも示唆します。

マップが示せない2つのことも覚えておく価値があります。サドルのウィングが脚の内側に当たることは記録されず、手に乗っている体重も記録されません。どちらもこの比較では非常に重要であることが分かり、どちらも生の数値だけが示唆する結論を変えました。

セッティングはさらに別の層を加えます。サドルはレール中心からサドル上部までの距離が異なるため、交換前にサドル高を測定し、交換後に再測定する必要があります。傾きは同じに保つべきで、レール角度はモデルによって異なるため、自宅での実験は見た目よりも困難です。バイクフィットがより信頼できる出発点です。

Selle Italia SLR Boost：ナローとワイドの選択肢

Selle ItaliaのSLR Boostはショートノーズ形状を採用しており、ここで比較した2つの幅はブランドのラインナップの両端、135 mmと145 mmに位置します。

Selle Italia SLR Boost S3（135 mm）

135 mmのSLR Boost S3は、ほぼ完璧に近い左右の圧力分布を生み出し、両側のバランスも適切で、骨盤の安定性も堅固でした。圧力マップが目指すべき姿という意味では、これがグループの基準でした。

また9本の中で最も快適なサドルでもありました。ナロープロファイルはペダリングを通じて脚を自由にし、これはウィングがより前方に位置するショートノーズ設計では重要です。

Selle Italia SLR Boost L3（145 mm）

145 mmのSLR Boost L3はSelle Italiaが作る最もワイドなサドルですが、それでも他のほとんどのブランドの最も狭い選択肢より狭いままです。またこのモデルのベースレベル版で、エンデュランス仕様よりもパッドが薄くなっています。

左右のバランスは同じままでしたが、これは予想通りです。圧力は力÷表面積なので、接触面積が大きいほど数値は低くなります。その低い数値は快適性が高いことを意味しません。実際には、よりワイドな本体が脚の内側に引っかかり、短時間なら許容範囲でしたが、長距離では問題になりそうでした。手にかかる体重は135 mm版とほぼ変わりませんでした。

Specialized Power：3つの幅を比較

Specialized Powerはショートノーズサドルで、143 mm、155 mm、168 mmで比較しました。またグループ内で最も高価なファミリーであり、最もワイドな選択肢は、これらの幅が実際に誰向けなのかという別の疑問を提起しました。

完成車では、フレームサイズが小さいほどサドルはワイドになる傾向があります。これは奇妙な組み合わせです。小さいフレームは通常、骨盤の小さい小柄なライダー向けであり、168 mmのサドルはそのライダーには非常にワイドな座り心地だからです。

Specialized Power 143

143 mmのPowerは、手にかかる体重を明らかに増やし、ペダリングの最下点を通る際に脚に引っかかりました。圧力マップは左側に右側より約15パーセント多くの負荷を示し、圧力はノーズに集中していました。適切に着座した姿勢から取った2回目の測定では、不均衡は20パーセント近くに広がりましたが、その姿勢で走ることは幅が脚に食い込むため不可能でした。逃げるために前方へ移動すると、今度は不均衡が生じました。

このパターンはよくあるものです。ライダーは脚を幅から逃すためにサドルのノーズへと寄っていきます。Powerの130 mm版が一部の市場に存在すると言われていますが、UKでは入手できません。

Specialized Power 155

155 mmでは状況が悪化しました。サドルは太ももの中央に沿って脚に接触し、圧力マップは圧力の低下とともに骨盤の安定性の低下も示しました。ワイドなサドルが自動的に安定するわけではありません。平均骨盤運動ラインは長くなり、ラインが長いほど安定性は低くなります。

Specialized Power 168

168 mmのPowerは、手にかかる体重を明らかに増やし、前方から滑り落ちる感覚を生みました。圧力は前方へ移動し、坐骨とノーズの両方で増加しました。3つの幅を通じて、傾向は一貫していました。幅が増えるほど、安定性は下がり、快適性は下がり、手にかかる体重は増えました。

PRO Griffon：よりフラットなプロファイル

PRO Griffonはより従来型の形状を取ります。ショートノーズ設計より長く、前から後ろにかけてかなりフラットで、シェルには圧力解放チャネルが刻まれています。比較した2つの幅は142 mmと152 mmです。

PRO Griffon 142

142 mmのGriffonは、テストしたSelle Italiaよりもライダーの下で柔らかく感じられ、セッション全体で最高の骨盤安定性をもたらしました。グループ内で最もフラットなサドルであり、最も長いノーズを持ちます。これは助けになるかもしれません。ショートノーズサドルは、そうでなければ安定性に寄与しうる素材を削り取るからです。

左右の圧力バランスは約7〜8パーセントとわずかにずれていましたが、当時の基準では控えめな差です。総合で2番目に快適なサドルでした。

PRO Griffon 152

152 mmのGriffonは幅を示しましたが、ワイドなSelle ItaliaやSpecializedのどのサドルよりもはるかに侵襲性は低いものでした。その圧力マップはセッション中で最高の部類に入り、良好な左右バランスと良好な骨盤安定性を示しました。平均骨盤運動ラインはわずかに前方へ移り、ライダーが余分な幅を逃すためにサドル上を前へ移動していたことを示唆しました。

PRO Turnix：より形作られたプロファイル

PRO TurnixはGriffonと同じ価格帯に位置しますが、異なるアプローチを取ります。ノーズとテールがより強調され、後部はフラットではなくドーム状で、ハンモックのような接触形状を生み出します。

その形状は負荷を集中させるのではなくサドルのより広い範囲に分散させます。これは安定性が問題になるまでは利点のように聞こえます。

PRO Turnix 142

142 mmのTurnixは柔らかく感じられ、座り心地は良好でしたが、特に安定しているわけではありませんでした。ライダーはその上で揺れ、手にかかる体重も多くなりました。圧力マップはハンモック型の接触点全体に均等な広がりを示したため、分布は良好である一方、安定性はそうではありませんでした。

安定性は見た目の問題ではありません。骨盤を揺らすサドルは擦れを増やし、腰椎を動かす可能性があり、それは腰痛への道です。サドルはライダーの体重の大部分を支え、骨盤を安定させ、手を軽く感じさせるべきです。約20分間維持できるペースでは、胴体はほとんど無重力に感じられるはずですが、ライダーの体力と機能がそれがどれだけ達成可能かに影響します。

PRO Turnix 152

152 mmのTurnixはワイドでしたが、幅はほとんど気にならず、これはこのグループでは珍しいことでした。引き換えにノーズへ前方に落ちていく感覚がありました。圧力分布はさらに前方へ移動し、坐骨とノーズの両方で圧力が上昇しました。どちらの測定も悪くはありませんでしたが、パターンはセッションの他の結果と一致していました。

サドル幅について結果が示唆すること

9つのサドルを通じて、パターンは通常の助言とは逆の方向に進みました。幅が増えるにつれて、骨盤の安定性は下がり、快適性は下がり、手にかかる体重は増えました。圧力マップはその一部を説明しました。よりワイドな表面は圧力の数値を下げ、それは改善のように見えますが、ライダーが実際に快適かどうかについては何も語っていません。

現れた好みの順序は、最も好まれるものから最も好まれないものへ、おおよそ次の通りでした。135 mmのSelle Italia SLR Boost S3、次にPRO Griffon 142、145 mmのSelle Italia SLR Boost L3、PRO Griffon 152、PRO Turnix 142、Specialized Power 143と155、PRO Turnix 152、そして最後にSpecialized Power 168です。

2つの発見が際立っていました。PRO Griffonはその従来型の形状が示唆するよりもはるかに安定しており、Specialized Powerファミリーはテストしたどの幅でもランキングの最下位を占めました。

より広い結論は、坐骨の測定だけではサドルサイズは決まらないということです。形状、ノーズの長さ、プロファイル、そしてライダーが実際にサドルにどう座るかがすべて安定性に影響し、距離を走ってもライダーを快適に保つのは安定性です。ちなみにショートノーズサドルは、主にプロのライダーがUCI規則の範囲内でサドルをより前方に押し出せるように存在しています。

購入アドバイス：自分のサドル幅を選ぶ

思うより狭いものから始めましょう。ライダーが2つの幅の間で迷うなら、ここでの証拠は小さい方を指し示します。少なくとも、多くの体重を抱えておらず、大半の時間をロードで過ごすライダーにとってはそうです。

坐骨の測定だけで買ってはいけません。サドルのサイズはライダーのお尻のサイズで決まるものではありません。圧力分布、骨盤の安定性、脚のクリアランスがすべて重要で、それらは互いに作用し合います。

サドルを交換するときはバイクを適切にセッティングしましょう。古いサドルを取り外す前にボトムブラケット中心からサドル上部までのサドル高を測定し、新しいサドルを取り付けた後に再測定します。レールから上部までの深さはモデルによって異なるからです。傾きは同じに保ち、レール角度が異なると、サドルが水平に見えても実効角度が変わることを覚えておきましょう。

サドルが脚の内側に引っかかるように感じるなら、それはパッドではなく幅の信号であり、長距離では良くなるどころか悪化する傾向があります。手が重く感じるなら、サドルがライダーを前方へ押しているか、骨盤を支えられていない可能性があります。

最も信頼できる道は、圧力マッピングを伴うバイクフィットです。特定のサドルが特定のライダーとどう作用するかを、決める前に見る唯一の方法です。

結論

9つのサドル、3つのブランド、135 mmから168 mmまでの幅が生み出した明確な結果はひとつでした。ワイドは快適ではありませんでした。グループ内で最も狭いサドル、135 mmのSelle Italia SLR Boost S3が1位となり、最もフラットな従来型形状のPRO Griffon 142が2位でした。テストした最もワイドなサドル、Specialized Power 168は最下位でした。

だからといって誰もが135 mmのサドルに乗るべきだという意味ではありません。幅はいくつかの変数のうちのひとつであり、圧力マップだけでは決められないという意味です。2つの幅の間で選ぶなら、狭い方がより安全な出発点であり、プロのバイクフィットがより安全な終着点です。