長期ツアー向けバイクパッキングギア：1か月の旅から選んだ15のアイテム

はじめに

フランス全土を1か月にわたって荷物を積んでツーリングし、約1,000マイルを走ることは、バイクパッキングギアにとって厳しい試練だ。店頭ではスマートに見える装備も、雨、暑さ、絶え間ないパッキングと荷解き、そして長い時間サドルに座り続けることに耐えなければならない。このリストでは、その距離を走り抜いた荷物、シェルター、ナビゲーション、ドライブトレイン、ライト、調理器具、タイヤ、ウェアの選択を、購入前に知っておくべきトレードオフとともに紹介する。

ルートはアルプスからノルマンディーへと続き、Col de la Madeleine では女子ツール・ド・フランスを観戦し、その後リヨンから北へソーヌ川沿いをディジョン方面へ、ぶどう畑と40°Cの午後を抜け、最後は100マイルの一日でオルレアンへ向かった。山の天気と夏の暑さが混ざり合うこの環境こそ、以下の選択がスペック表以上に重要である理由だ。

このギアリストの作り方

ここに挙げたすべてのアイテムは、工房ではなく一度の長いツアーでその座を勝ち取った。優先したのはシンプルだ。1か月を通して信頼できること、疲れているときでも扱いやすいこと、そしてフル積載のバイクでも快適に登れる軽さ。

いくつかの人気カテゴリーは選外となった。たとえば大型のサドルバッグは、積み下ろしが面倒で、ペダリング中に揺れることがあり、その動きによってフレームとシートポストの塗装が擦り減る——両方を厚手のテープで保護しない限り。軽量な旅や、ラックマウントのないパフォーマンスバイクには理にかなった選択であり、空力も優れているが、1か月のツーリングではボルト留めのラックとパニアのほうが扱いやすかった。

Basil Navigator パニアバッグ

ラックに取り付けるパニアは、サドルバッグの日々のわずらわしさのほとんどを取り除いてくれた。Basil Navigator バッグはトップローディングなので、底に沈んだものを取り出すために全部引っ張り出すことなく荷造りと荷解きができ、絶えず調整する必要もない。ラックにスライドさせて落とし込み、プラスチッククリップを回して固定を強化する。

容量は最大31 Lと十分で、構造は完全防水、各バッグは最大60 lbまでの積載に耐える。旅の途中でプラスチッククリップが1つ壊れたが、交換部品は入手可能で、原因は最初にマウントを完璧に取り付けていなかったことかもしれない。

MSR FreeLite 1 テント

ソロの旅では、安全に眠れる場所は速いタイヤや高性能コンピューターよりも重要だ。MSR FreeLite 1 はわずか750 gで、スリーシーズンテントとしては驚異的であり、この軽さが本格的な登坂のあるルートで選んだ主な理由だった。トレードオフは、アウター生地がテント本体を完全には覆わないため、やや重い設計に比べて保護性能が控えめなことだ。

雨の初夜を含む最初の6泊、内部は乾いたままで、オールメッシュの本体は優れた通気性をもたらし、結露は見られなかった。内部のメッシュポケット2つで小物を整理でき、メインポール1本と上部の小さな連結ポールのおかげで設営と撤収も素早かった。

知っておくべきこと：以前使っていた2人用の Wild Country Koshi 3 はもっと安く、2017年当時で約£120で、どちらもスリーシーズン対応でありながらより頑丈なテントだった。風と雨が予想されるなら、この差は検討に値する。荒天時には FreeLite の軽量構造が経験の浅いバイクパッカーをためらわせるかもしれないからだ。

Karoo 2 GPS

Karoo 2 はツーリングとバイクパッキングに非常によく合う。最大の理由は上面のソーラーパネルで、走行中にバッテリーを補充してくれる。ギミックに聞こえるが、試すとそうではない：このデバイスは1か月の旅を一度も充電せずに完走し、残量は約1%で終えた。

GPXルートを専用アプリに取り込み、デバイスに送るのは簡単で直感的であり、ライドの途中で記録を終了させずにルートを切り替えられる。約$250（£250）と、スマートフォンに頼るより明らかに高価だが、ナビゲーションを別にすることでスマホのバッテリーを次のパン屋探しのために温存できる。

Genesis Croix de Fer 50

このすべてを支えたバイクは、Reynolds 853 スチールにカーボンファイバーフォークを組み合わせた Genesis Croix de Fer 50 だった。このプラットフォームのジオメトリーは常にしっくりきており、ここでは以前の出番とはかなり違う構成になっている。カーボンのエンデュランスバイクほど速くはないが、速さが目的ではない。

最初の変更はギア比だった。フロントの31丁チェーンリングはそのままに、カセットを11-34から11-40へ変更し、登坂用のギアが明らかに軽くなった。タイヤクリアランスもこのフレームがツーリングに向く理由だ。このモデルは数年前のものだが、マッドガードを付けなければリア45 mm、フロント40 mmを今でも受け入れる。

Shimano M7000 SLX カセット

11-40の M7000 SLX カセットへの交換は、フロントチェーンリングに触れずに軽いギアを手に入れる最も安価な方法だった。リアディレイラーは大きなコグまで問題なく届き、他の部品は必要なかった。

正直なトレードオフは洗練度だ。シフトは元の11-34カセットほど滑らかではないが、荷を積んだバイクで楽に登るための妥当な代償だ。1x構成でツーリング用にもっと広いレンジを求めるなら、これはシンプルで手頃な方法だ。

WTB Gravelier サドル

長いツーリングの日々ではサドルの選択がリストの上位に来るが、WTB Gravelier はこの種のライディングで入手できる最も快適な選択肢だった。山の登坂、長く平坦な川沿いの谷、4時間以上のサドル時間が続く日々を通して快適さを保った。

快適さは個人差があるので、あるライダーに合うサドルが別の人に合うとは限らないが、混合路面のツーリングではこれが文句なく役目を果たした。長旅を計画しているなら、最初の1週間ではなく出発前にしっかりサドルを決めておく価値がある。

Tailfin カーゴケージ

フォークに取り付ける Tailfin カーゴケージは、バイクの挙動を変えずに荷物容量を増やす最も簡単な方法だった。軽くてかさばる物のためのスペースを追加し、重量を高く後輪ラックに積むのではなく、低く、バイク全体に分散させる。

すでにパニアを積んでいるライダーにとって、フォークのケージは荷をさらに分散させる実用的な方法だ。フォークにマウントポイントのあるバイクに適し、コンパクトなシェルターと寝具のセットと相性がいい。

Knog Blinder Link リアライト

ツーリングでは日中のライトも重要であり、ラックマウントの Knog Blinder Link リアライトは1か月を通してバッテリーが切れることがなかった。毎日何時間も点灯しており、まさに弱いバッテリーを露呈させる使い方だ。

メーカーはエコフラッシュモードで50時間と公称している。ライトはそれよりさらに長持ちしたように見えたが、正確に確認はできなかった。いずれにせよ、充電なしでツアーを乗り切るリアライトは本当に役立つ装備だ。

ラックマウントはもう一つの利点だ。ライトは邪魔にならない位置に収まり、後方から見え続け、荷物やサドルバッグと干渉しない。稼働時間は選ぶフラッシュモードによって変わるので、長い一日を走るなら明るい設定を前提に計画する価値がある。

Exposure Revo フロントライト

フロント側では、Exposure Revo が2019年以降、毎冬そして毎回の長旅で頼りにしてきたライトであり、その間一度も問題を起こしていない。SON Delux ダイナモハブに接続されているので、充電するものも、ライド前に思い出すことも何もない。

デザインはバッテリー式ライトに比べて比較的シンプルで、そのシンプルさが魅力だ。一言でいえば頑丈そのもので、見知らぬ土地で毎日走り続けるときに最も重要な資質だ。

SON Delux ダイナモハブ

SON Delux ダイナモハブはそのライティング構成のもう半分で、ホイールが回ると発電し、バイクが動いている間はフロントライトが点灯する。Exposure Revo と組み合わせ、何年もの冬のライドと長距離ツアーを問題なくこなしてきた。

荷を積んだ旅のためにバイクを組む人にとって、ダイナモハブは心配事をまるごと一つ取り除く：充電も、予備バッテリーも、長い一日の途中で暗くなることもない。その代わり、ダイナモ対応のライトとそれを前提としたホイール組みにコミットする必要があり、発注前に計画しておく価値がある。

Primus Lite Plus ストーブシステム

キャンプを計画しているなら良いストーブはほぼ必須だ。温かい食事と飲み物は長い一日の雰囲気を変える。Primus Lite Plus バイクパッキングストーブシステムはフォークバッグに入るほどコンパクトで、部品は鍋の中に収納してスペースを節約できる。

水はすぐに沸き、0.5 Lは3分未満で沸騰する。プッシュボタン式点火なのでライターもマッチも不要で、オプションのコーヒープレスは鍋のサイズ専用に作られ、使わないときは中に収納できる。ソロの旅に適し、2人分の簡単な調理も無理なくこなす。

Schwalbe G-One Speed タイヤ

タイヤに関する最大の結果は、旅全体を通してパンクゼロだったことで、これは純粋な幸運ではなかった。Schwalbe G-One Speed はスリックに近いグラベルタイヤで、ここでは38 mmを装着している。主にロードを走るには広すぎるように聞こえるが、低い空気圧を使え、より快適な乗り心地をもたらした。

チューブレスで使うことは二重に効いた：リム打ちパンクのリスクを減らし、耐パンク性を高めた。代替の Schwalbe Marathon Plus のような重いツーリングタイヤはバイクを遅く感じさせることがあるので、これは快適さと速さの意図的な妥協だった。

Pedaled Delta ジャージ

厳しい暑さの中を走るのは大変な仕事で、Pedaled Delta ジャージは40°Cの日をいくらか楽にしてくれた一着だった。非常に薄く通気性が高く、蒸発と冷却を助けるように設計された Polartec Delta 素材で作られている。

夏のツーリングでは、軽い生地とエアフローの組み合わせが、ポケットやレース風のデザインよりも重要だ。小さく畳めて暖かい空気の中で素早く乾き、ミニマルな装備の一部としてよく機能する。

Pedaled Odyssey ショーツ

Pedaled Odyssey ショーツは夏の装備のもう一つの逸品だった。長い一日を通して非常に快適で、ポケットも反射ロゴも豊富で視認性も高い。ポケットはツーリングで本当に役立つディテールだ。食べ物、スマホ、ルートメモは手の届くところにある必要があることが多いからだ。

Delta ジャージと合わせて、暑さをうまく扱い、朝から夕方まで快適さを保つ夏のバイクパッキングキットを形成していた。

Knog Oi Prima ベル

ベルは、混雑した道や共用路でその座を得る小さなアイテムだ。Knog Oi Prima ベルは Oi Classic を再設計したもので、ロープロファイルな形状がハンドルバーをすっきり保ち、音は明確に届く。

必須というよりは控えめな追加だが、町や運河沿いの道を走る長い一日では、明確な警告音があると心強い。

総合的な購入アドバイス

このリストを貫くテーマが一つあるとすれば、長いツアーでは信頼性がスペックに勝るということだ。乾いたままのテント、充電が要らないライト、すぐ沸くストーブ、荷解きせずに開けられる荷物——それらはすべて、軽量化や見栄えのする数字よりも価値がある。

まず、壊れたときに最も困るものから始めよう：シェルター、ライト、荷物。次に快適さ、つまりタイヤ、サドル、ウェアを見る。これらが15日目をまだ楽しいものにできるかを決めるからだ。幅広いカセットのようなドライブトレインの変更は安価で元に戻しやすく、試すのに理にかなった箇所だ。

実際に計画している旅に合わせて買おう。1人用の750 gのテントは丘陵ルートのソロ旅に最適だが、風と雨の中では多少の経験を要する。ダイナモのライティング構成は計画が要るが、日常から充電を完全に取り除いてくれる。これらの選択はどれも難しいための複雑さではなく、どれも毎日気づく問題を解決してくれる。

まとめ

最高のバイクパッキングギアとは、意識しなくなるギアだ。1か月、約1,000マイルを経て、ここで際立ったのは静かに仕事をこなしたものたちだった：防水のトップローディングパニア、雨の中でも乾いたままのテント、充電器を一度も必要としなかったGPS、距離を走り切ったリアライト、そしてパンクゼロでフィニッシュしたタイヤ。

すべてを買う必要はない。無料のTシャツから切り出した手作りの首と耳のプロテクターが、旅で最も重宝したアイテムの一つになった。最高の装備とは、快適に走り続けさせてくれるものだという良いリマインダーだ。