予算5,000ポンド以下のベストバリューロードバイク：検討に値する6つの選択肢

はじめに

ハイエンドのロードバイクは近年劇的に高価になり、フラッグシップのレースバイクは今やほとんどのライダーが払いたいと思う額を超えています。良いニュースは、5,000ポンド以下の価格帯こそ賢い選択ができる場所だということです。ハロー的なレースバイクの半額以下で、ほぼ同じ性能が手に入ります。フレームプラットフォームはほぼ同一、コンポーネントは本当に良いもの、そして電子変速が標準装備です。通常のトレードオフは少しの重量増ですが、グラムを数えること自体が目的でない限り、路上ではほとんど問題になりません。

以下の6台は、ライダーが目指す主な方向性をカバーしています。超軽量クライミングフレーム、空力レースバイク、快適性重視のオールラウンダー、ハンドビルドのスチールフレーム、高い適応性を持つオールロードマシン、そして決定前に比較検討する価値のあるもう1台のエアロモデルです。

この価格帯で注目すべきポイント

この価格帯では、通常フレームがパッケージの最も重要な部分です。カーボンのグレードと積層は、ブランドがフラッグシップモデルと比べてコストを削る部分であり、その違いは通常、風洞やペダリング負荷よりも計量器の上で現れます。ここに挙げたバイクのいくつかは、はるかに高価な兄弟モデルとエアロダイナミクスとジオメトリを共有しており、まさにそれがこの価格帯を面白くしています。

グループセットも重要です。この価格で電子変速は現実的で、ここに装着されているShimanoとSRAMのシステムは信頼性高く変速し、充電も簡単で、アプリベースのカスタマイズも可能です。この金額でセカンドティアのグループセットが付くのは、マーケティング文句ではなく本当のボーナスです。

ホイールとタイヤもよくある省略ポイントです。いくつかのブランドは深リムカーボンホイールとチューブレスタイヤを標準装備し、他のブランドは信頼性はあるが平凡なアルミホイールを装着し、後でアップグレードする余地を明らかに残しています。

最後に、そのバイクがどれだけ扱いやすいかを見てください。スレッド式ボトムブラケット、一般的なハンドルバーとステムのセットアップ、外部ケーブルルーティングは、ホームメカニックにとってメンテナンスを簡単にします。一体型コックピットや専用シートポストはより速く快適な場合がありますが、調整は難しくなります。そしてステム長が固定されていると、フィットが合わない場合に本当の制約になります。タイヤクリアランスも確認する価値があります。特に幅広タイヤを履かせたい場合や、滑らかなターマック以外で使いたい場合には。

Specialized Aethos Comp

Aethosは登場から数年経ちますが、今でも購入できる最も軽いディスクブレーキロードバイクのひとつです。このS-WorksではないCompグレードでも、フレーム重量はわずか699 gと公称され、フォークも軽量です。クライミングフィールと鋭い加速を重視するライダーにとって、これは驚くべき出発点です。

また、軽量レースフレームとしては異例なほど実用的です。Aethosはスレッド式ボトムブラケット、一般的なハンドルバーとステム、外部ケーブルルーティングを採用しており、整備やパーツ交換を簡単にします。この組み合わせは、グループセット、ホイール、タイヤ、新しいコックピットなど、長期的なアップグレードの土台としても優れています。

ビルド自体も堅実です。Shimano 105 Di2グループセットが電子変速と油圧ディスクブレーキをもたらし、完成車重量は8 kg未満になる見込みです。明らかな弱点は純正ホイールセットで、信頼性はあるものの特に軽くもエアロでもなく、多くのオーナーが最初に交換したいと思う部分です。

Giant Propel Advanced

最新のPropelは、前モデルからの明確な前進です。見た目はよりクリーンで、旧型の無骨なステムと見苦しいケーブルルーティングはなくなり、よりエアロで、軽く、剛性も高いと公称されています。

また、先代より快適で、荒れたターマックでも快適さを保つエアロ第一のバイクに近づいています。幅広タイヤの余地があり、ジオメトリはブランドで実績のあるオールラウンドレースプラットフォームに揃えられているため、ハンドリングは実験的ではなくよく理解されたものになっています。

Advancedモデルは、ラインナップのより高価なバージョンとエアロダイナミクスを共有しています。主な違いは使用されるカーボンのグレードで、それは主により遅いフレームではなく、やや重いフレームとして現れます。ハンドルバーとステムは2ピースなので、ステム長とバー幅を変更できますが、オーバーサイズのステアラーチューブはアフターマーケットの選択肢を少し制限します。

装備はこの価格に対して強力です。信頼性の高い変速、取り外し可能なバッテリー、コンパニオンアプリによる豊富な調整が可能なSRAM Rival AXSグループセット、さらに50 mm深リムカーボンホイールセットとチューブレスタイヤが付きます。この価格帯の価値は安いホイールで損なわれることがよくありますが、ここでは断じてそうではありません。

Canyon Endurace

速度を犠牲にせず快適性を求めるなら、Enduraceはこの価格帯で最もバランスの取れたバイクのひとつです。通常は相反する2つの優先事項を融合し、どちらの方向にも妥協している感じを与えません。

ビルドは寛大です。Shimano Ultegra Di2グループセットはこの価格のほとんどのバイクが提供するものより1段上で、DT Swissカーボンホイール、良いタイヤ、良いサドルを備えています。すぐにアップグレードしたくなる対象はほとんどありません。また、トップエンドバージョンと同じ分割シートポスト設計を採用しており、サドル上の快適性を明らかに向上させ、一体型カーボンエアロハンドルバーとステムはペースを高めつつ、バー幅の調整や梱包時の折りたたみを可能にします。

購入前に知っておくべき2つの点があります。コックピットが一体型なのでステム長は簡単には変更できず、純正長があなたのポジションに合わない場合、それは本当の制約になります。トップチューブのストレージコンパートメントも意見が分かれる特徴で、あるライダーには本当に便利で、他のライダーには不要です。それらを脇に置けば、非常に良いバリューのパッケージです。約7.8 kgで、セカンドティアの電子グループセットと高品質なホイールを備えています。

Fairlight Strael

すべてのライダーがカーボンフレームを望むわけではなく、Straelはスチールの説得力ある主張です。英国の小規模ビルダーによるもので、四季を通じた走行のためのロードバイクとして設計され、ツーリングやオールロードから夏のライドやスポルティブまでをカバーします。

Reynolds 853フレームは高品質なスチールで、チューブ形状と寸法は快適性とタイヤクリアランスを最大化するように意図的に選ばれています。走行品質は素晴らしく、はるかに珍しいフレーム素材と比較しても遜色ないほど滑らかで落ち着いており、現在購入できる最も素晴らしいスチールバイクのひとつと言えるでしょう。

適応性も大きな魅力です。冬の走行や通勤のためのマッドガードマウントがあり、フレームはダイナモライト、追加ボトル、長距離ツーリング用のバッグに対応します。Shimano Ultegra Di2グループセットを備えたベースビルドは4,000ポンドで、ハンドビルドのスチールフレームとしては強い価値です。オプションのアップグレードにはカーボンホイールセットとChris Kingヘッドセットがあり、価格は約4,800ポンドになり、さらにオプションはそれを超えます。

Vitus Venon Evo RS

Venon Evo RSは、1台のバイクがやりたい走行を制限すべきではないという考えを中心に作られています。ロードバイクにも、オールロードバイクにも、グラベルバイクにも、その中間にもなり、その広がりをほとんどのバイクよりもうまく扱います。

タイヤクリアランスが鍵となる数字です。最大45 mmタイヤのスペースがあり、速いロード用ラバーから本格的なグラベルトレッドまで可能にします。フレームは軽く剛性が高く、走行は報われ、快適性は本当に優れています。ジオメトリは純粋なレースバイクより少しリラックスしており、長い時間のライドに適し、フレームにはエアロ形状も取り入れられています。

トップビルドはSRAM Force AXSグループセット付きで4,400ポンド、完成車重量は約7.8 kgです。

ホイールは唯一の明らかな妥協点で、カーボンではなくアルミニウムですが、後で簡単にアップグレードできます。ロード走行がより広い路面の混合へ移行するにつれ、これほど多用途なバイクは大いに理にかなっています。田舎道、長距離アドベンチャー、バイクパッキング、グラベルに時間を分けるライダーにとって、実に魅力的な選択肢です。

Canyon Aeroad

Giant Propelが魅力的で比較したいなら、Aeroadは明らかな代替です。同様の価格で同様の装備レベル、DT Swissカーボンホイールを含み、性能、エアロダイナミクス、快適性で両者は互角です。

購入アドバイス

ここに唯一の正解はありません。適切なバイクは実際に行う走行に完全に依存するからです。良いニュースは、このリストのすべての選択肢がアップグレード可能なので、まずフレームとフィットで選ぶのが通常は賢い動きだということです。

軽さとクライミングフィールが優先なら、Aethos Compが際立っており、従来型の規格が扱いやすさと長期的な改善を容易にします。グラムより純粋な速度が重要なら、Propel AdvancedとAeroadはどちらもレースバイクのエアロダイナミクスを常識的な装備で提供し、Propelの深リムカーボンホイールは交換が必要なものをほとんど残しません。

最も広い範囲の地形をカバーする1台を求めるライダーには、Venon Evo RSがグループ中最も適応性が高く、45 mmのタイヤクリアランスとリラックスしたジオメトリを備えています。ターマックで快適性と速度を両立させるならEnduraceが選択肢です。ただし一体型コックピットがあなたに合う場合に限ります。そしてスチール、長寿命、四季を通じた使いやすさが最も重要なら、Straelに反論するのは難しいでしょう。

いずれの場合も、決断する前にフィットを確認してください。コックピット設計、ステム長、ジオメトリは見出しのスペック以上に異なり、よく合うバイクはそうでないバイクより常に速く感じられます。

まとめ

5,000ポンド以下を使うことは、もはや妥協したロードバイクで我慢することを意味しません。ここに挙げたバイクはフラッグシップモデルと比べて少しの重量と少しの特別感を犠牲にし、その代わりに同じ中核性能、より良い価値、そしていくつかの場合にはより実用的な所有体験を提供します。あなたの走行に合うものを選び、フィットを確認すれば、何年も役立ってくれるはずです。