最高のマウンテンバイク用トレイルタイヤ：グリップ、速度、耐久性を重視した7つの選択肢

はじめに

トレイルタイヤは、マウンテンバイクの中でも最も厳しい仕事を担うパーツのひとつです。一日中ペダルを踏めるだけの軽さと速さがあり、トレイルがルーズ、ウェット、急勾配になっても信頼できるグリップを持ち、岩へのヒットやハードランディングにも耐える強さが必要です。それをすべて完璧にこなすタイヤは存在しないからこそ、以下の7つの選択肢は、純粋なグリップ重視モデルから高速で転がるオールラウンダーまで、幅広い優先事項をカバーしています。

ここに挙げた各タイヤは、混在したコンディションでの長期的なライディングを通じてその地位を築いてきました。各項目では、得意なこと、犠牲にしている点、トレイルバイクに最も適したケーシングとコンパウンドの組み合わせを紹介します。

優れたトレイルタイヤの条件

このリストのどのタイヤも、妥協の塊です。トレッドの深さとノブの形状が、どれだけ食い込むか、泥をどれだけ早く排出するかを決めます。ゴムコンパウンドは、その食い込みがどれだけ使えるグリップになるか、トレッドがどれだけ長持ちするかを決めます。ケーシング構造は、重量、ハードコーナリング時のサポート、パンクやピンチフラットへの耐性を左右します。

トレードオフはおおむね予想どおりの方向に働きます。柔らかいコンパウンドはよくグリップしますが、摩耗が早く、転がりも遅くなります。開放的でアグレッシブなトレッドは泥をよく排出しますが、ハードパックでは曖昧に感じることがあります。補強されたケーシングは酷使に強い一方で、重量と転がり抵抗が増えます。正解は、どこを走り、どれだけ攻めるかによって変わります。

ハードパックやグラベルを主に走るライダーは、一般に速く丸みのあるプロファイルを好みます。急勾配やルーズ、ウェットな地形を攻めるライダーは、柔らかいゴムと背の高いショルダーノブからより多くを得られます。以下のセクションでは、その両極端を見ていきます。

Maxxis Assegai

真のオールラウンダーとして実力を証明しているタイヤがひとつあるなら、それはMaxxis Assegaiです。あらゆるバンク角、幅広いコンディションで本物のグリップモンスターです。トレッドパターンはダウンヒルのレジェンド、Greg Minnaarとの共同開発で、センターに交互に並ぶ2x3ブロックと、しっかりしたコーナリングノブを組み合わせています。

フロントに装着すると、Assegaiは極めて一貫したフィールを生みます。サイドノブに強く荷重し、バイクを左右に倒してもグリップレベルが急に変わりません。そのため、得られるトラクションを判断して信頼しやすく、本当の自信につながります。ブランドの定番Minion DHFとは感触が異なり、サイドノブにきちんと倒し込まないと曖昧に感じることがあります。

グリップは最も柔らかいゴムだけによるものでもありません。最も硬いデュアルコンパウンド版でも粘り強く、ただし高価なコンパウンドオプションほど無敵な感触ではありません。ラインナップは広く、EXO、EXO+、DoubleDown、DHケーシングに、MaxxGrip、MaxxTerra、デュアルコンパウンドを組み合わせます。当サイトのオールラウンドな選択は、EXO+ケーシングとMaxxGripコンパウンドです。

Assegaiは完璧ではありません。軽いケーシングと硬いコンパウンドのバージョンでも転がりは遅く、最も柔らかいバージョンは耐摩耗性が最良とは言えません。また、最深部の泥や、後輪として使う場合にも最適ではなく、詰まりやすくブレーキトラクションを失うことがあります。年間を通しての大半は、フロントに柔軟なコンパウンドで使い、リアにはより速く転がり耐久性の高いタイヤを組み合わせるのがよいでしょう。

Maxxis Minion DHR II

まずよくある誤解を解いておきましょう。DHRは多くのライダーが思うようなrear（後輪）の略ではありません。race（レース）の略です。多くのライダーがダウンヒルレースでMinion DHR IIを愛用しており、トレイルバイクでも同じように機能します。

Assegaiと同様、膨大なサイズ、ケーシング、コンパウンドの展開があります。またAssegaiと同様、最もぬかるんだ泥ではベストではありませんが、センターの幅広いパドルトレッドのおかげで、あらゆるコンディションで優れたブレーキトラクションを発揮します。ショルダーノブへの移行はAssegaiほど予測しやすくはなく、全体のグリップレベルはむしろわずかに高いかもしれません。ただ、それを活かすには少し勇気が必要です。これはフロントでもリアでも当てはまります。歴史的には主にリアタイヤでしたが、今ではより多くのブランドやライダーが前後両方に使う利点を享受しています。

最良の選択は、あなたのトレイルバイクの定義次第です。軽い2.4 EXOとMaxxTerraは日常のトレイルライディングに合い、より攻めるライダーは、MaxxGripコンパウンドと組み合わせたより頑丈なEXO+またはDoubleDownケーシングを好む傾向があります。万能なオールラウンダーとして、トレイルバイクに素晴らしい選択です。

幅広い状況をカバーするタイヤを1本求めるなら、DHR IIはここで最も勧めやすいもののひとつです。扱いやすく、サイズや仕様を問わず入手しやすく、コーナーにしっかり入り込むライダーに応えてくれます。

Schwalbe Magic Mary

SchwalbeはMagic Maryをダウンヒル／エンデューロタイヤとして設計していますが、トレイルライダーもそのアグレッシブなトレッドパターンを活かせます。コーナリング用の強いショルダーノブと、地面に食い込み泥を排出する助けになる、開放的でアグレッシブなセンターのパターンを備えています。

ラインナップには特定のニーズに応える多数のケーシングとコンパウンドがあり、トレイルライディング向けの軽いケーシングも含まれます。Addix SoftコンパウンドとSuper Trailケーシングの組み合わせは、グリップ、サポート、重量のバランスが最良です。粘着性の高いコンパウンドとアグレッシブなトレッドにもかかわらず、丸みのあるケーシングは角ばったプロファイルのタイヤより予測しやすく、速くはないものの、まずまずよく転がります。

トレイルの表面がどうであれ、Magic Maryは力強く機能します。粘着性のコンパウンドはハードパック地形に張り付き、大きなノブは柔らかく泥っぽい地面によく食い込み、濡れた岩や根の上でもしっかりグリップします。唯一の本当の欠点は比較的高い価格です。リアに速く転がるタイヤを組み合わせれば、非常に能力の高いトレイル用タイヤセットになります。

Schwalbe Nobby Nic

しっかりグリップしながら最も速いトレイルタイヤのひとつが欲しいなら、Schwalbe Nobby Nicは候補の上位に来るべきです。以前のバージョンは評価が分かれましたが、最新版は大幅に改良されています。前モデルの転がりの速さを保ちながら、トレッドパターンが常に約束してきたグリップをようやく提供します。

Magic Maryと同様、Super TrailケーシングとAddix Softコンパウンドの組み合わせが選ぶべきオプションです。Super Trailケーシングは最も減衰性が高くしなやかとは言えず、地面によりよく追従するケーシングよりもトレイルの起伏で少し跳ねますが、Addix Softコンパウンドはあらゆる表面で効果的にグリップします。

ハードパックのグラベルでよく機能し、以前のバージョンが苦手としていたルーズな土や泥にも食い込むだけの噛みつきを提供します。滑りやすい岩や根の上でもほとんど見舞われず、しっかり接地します。コンパウンド選びには注意してください。Addix SoftオプションはSpeedgripよりもはるかに良い選択です。

ケーシングはMagic Maryと同じく予測しやすい丸みを帯びていますが、よりアグレッシブな兄弟分と違い、特にフロントではサイドノブが同じようには強く食い込みません。よりアグレッシブなライダーはフロントにMagic Maryを組み合わせるのが最善です。そこまでハードコアでなく、年間を通して前後どちらにも使える、速く転がり、グリップし、予測しやすいトレイルタイヤを求めるライダーにとって、Nobby Nicは素晴らしい選択です。

Continental Kryptotal

Continentalはロードライダーに長く人気がありましたが、マウンテンバイカーがタイヤ交換時に最初に思い浮かべるブランドではありませんでした。現行マウンテンタイヤシリーズの発売がそれを変え、それ以降Continentalタイヤはワールドカップ・ダウンヒルで数多くの勝利と表彰台を獲得しています。

どのタイヤにも言えることですが、結局は妥協のバランスであり、Kryptotal、特にフロント版はこれを非常にうまくやっています。柔らかいBlack Chiliゴムコンパウンドと背の高いブロック状トレッドの組み合わせは、ウェットでもドライでも幅広い表面で十分な噛みつきを与えつつ、提供されるグリップを考えればまずまずの速さで転がります。濡れた根の区間でも両輪が左右に蛇行することなく安全に走らせることができ、速いトレイルセクションでも柔らかすぎて引きずる感じはありません。

グリップとブレーキトラクションはほぼどこでも印象的で、Kryptotalは酷使にもよく耐え、摩耗は他のタイヤより目立ちません。ソフトコンパウンドと頑丈なEnduroケーシングのフロント版は約£72.95で、実際に十分長持ちするためその出費を正当化できます。Enduroケーシングは衝撃を防ぐのにもよく機能します。1,200g強と最軽量ではありませんが、大幅に補強されたシングルプライ構造とApexピンチパンク保護が、空気を必要な場所に保ちます。

主に欠けているのは、より多くのゴムとケーシングの選択肢です。ソフトコンパウンドと軽いTrailケーシング、またはEnduroケーシングと耐摩耗性の高いEnduranceコンパウンドの組み合わせがあれば、ラインナップがうまく完成するでしょう。

Specialized Butcher

Specializedのタイヤは常に最高の評判だったわけではありませんが、最新世代は大幅に進歩しています。優れた性能と並外れた価値を提供し、時に競合の約半額になります。Butcherはラインナップの主力であり、最新の再設計以降、何度も感銘を与えてきました。

ブランドのT9シリーズゴムコンパウンドを使用しており、最も柔らかいT9が当サイトの選択です。ラインナップのダウンヒルコンパウンドと表示されているかもしれませんが、トレイルバイクにまったく問題なく合います。ドライで良好なグリップを提供し、ゴム配合の遅い反発による素晴らしい減衰感があり、まずまずよく転がります。より速度を求めるライダーは少し硬いT7コンパウンドを選べますが、グリップはいくらか犠牲になります。

Butcherには多数のケーシングオプションがあります。ミドルウェイトのGrid Trailオプションが妥当な選択で、Maxxis EXO+やSchwalbe Super Trailに似ており、許容できる重量、パンク保護、ケーシングの安定性の間の良い妥協点です。トレッドは定番Minion DHFと大きくは変わらず、ここにある他のタイヤより角ばったプロファイルのため、勇気があれば本当に倒し込めます。

不利になるのはよりウェットな地形で、他のタイヤより足元の確かさや自信を与える感覚が劣ります。また泥が詰まりやすく、排出に苦労します。ただしドライなトレイルでは、Butcherはお買い得なオールラウンダーです。

Specialized Purgatory

PurgatoryもSpecializedのタイヤで、相応の改訂を重ねており、最新版がこれまでで最高です。前モデルとはまったく異なるトレッドパターンで、はるかに開放的です。ここにある他のタイヤよりアグレッシブではありませんが、それでも優れたトレイルライディングのオールラウンダーであることが証明されています。

Assegai、Magic Mary、あるいはDHR IIほどの、純粋で攻撃的なグリップや自信はありません。代わりにあるのは、特にGrid T9バージョンでの素晴らしく減衰の効いた制御された走りです。それによりタイヤが地面に追従し、低いノブから想像されるよりはるかに多くのグリップと自信を提供します。

フロントにT9、リアにより頑丈で耐摩耗性の高いGrid Trail T7を組み合わせるのは、速いペースのトレイルライディングの定番セットアップです。例年になくウェットで泥っぽい春でも、最深部の泥を除けば信頼でき、頼りになりました。ハードパックのトレイルでも非常に良く機能し、転がりの速さは優秀で、ケーシングも酷使によく耐えました。

最新のPurgatoryは本当に感銘を与えます。純粋なグリップを求めるライダーには他の選択肢のほうが適していますが、あなたのトレイルライディングがエンデューロよりも伝統的なクロスカントリーに近いなら、ウィッシュリストの上位に入れるべきです。

購入アドバイス：前後タイヤの組み合わせ方

ほとんどのライダーは、フロントタイヤとリアタイヤを2つの異なる仕事として扱うことで最良の結果を得ます。フロントではグリップと予測しやすさが最も重要です。コーナーが決まるかどうかを決めるのはそちら側だからです。Assegai、Magic Mary、Kryptotalのフロントなどの、より柔らかく背の高いノブを持つタイヤは、バイクを倒し込む自信と、残りのグリップを判断する一貫性を与えます。

リアでは、より速く転がり耐摩耗性の高いタイヤが速度を保ち、長持ちします。Minion DHR II、Nobby Nic、Purgatoryはいずれもここでよく機能し、それぞれブレーキトラクションと転がりの速さのバランスが少しずつ異なります。

ケーシングの選択はトレッドと同じくらい重要です。EXO+、Super Trail、Grid Trail、Enduroケーシングなどミドルウェイトのオプションは、ほとんどのトレイルライダーにとって最適点です。許容できる重量、パンク保護、ハードコーナリング時の安定性の間の良い妥協点です。岩が多い地形を頻繁に走ったり強く攻めたりするライダーは、より強化されたケーシングに上げるべきで、速度と軽さを重視するライダーは軽いケーシングと硬いコンパウンドに留まるべきです。コンパウンドの選択も同じ理屈です。ウェット、ルーズ、急勾配には柔らかいゴム、ドライなハードパックと長いトレッド寿命には硬いゴムです。

まとめ

単一のベストなトレイルタイヤは存在せず、あなたの乗り方に最適なタイヤがあるだけです。Maxxis Assegaiは、最大限のフロントエンドグリップと予測しやすいコーナリングを求めるライダーにとって、今なおオールラウンダーの基準です。Minion DHR IIは前後どちらにも使える万能な選択肢です。Schwalbe Magic Maryはアグレッシブで泥っぽいライディング向けの一本で、Nobby Nicは引きずり感なくグリップを求めるライダーにとって高速で転がるトレイルの相棒です。Continental Kryptotalはペース、グリップ、耐久性のバランスを取り、Specialized ButcherとPurgatoryはより手頃な価格で力強い性能を提供します。

フロントタイヤは必要なグリップに、リアタイヤは求める速度と耐摩耗性に、ケーシングは実際に走る地形に合わせてください。その組み合わせは、どんな単一のアップグレードよりもあなたのトレイルライディングに大きく貢献します。