ベストなトレイル用マウンテンバイクタイヤ: 自信を持ってトレイルを走るための実証済み7つの選択肢

はじめに

トレイルタイヤはマウンテンバイクの中でも最も過酷な役割を担うパーツのひとつです。長時間のライディングに耐える速さで転がり、緩い岩、濡れた根、柔らかい土の上でもグリップを維持し、軽量なケーシングなら壊れてしまうような衝撃にも耐えなければなりません。正しく選べば、バイク全体がより落ち着き、より高性能に感じられます。間違えれば、すべてのコーナーが交渉ごとのようになります。

以下の7本のタイヤは、グリップ重視のスペシャリストから高速転がりのオールラウンダーまで幅広くカバーしています。それぞれが固く締まった路面、グラベル、根、泥が混ざったコンディションで酷使され、明確な役割を持っています。フロントに最適なものもあれば、前後どちらでも使えるものもあり、残りのパーツに予算を残せるコストパフォーマンス重視の選択肢もあります。

Maxxis Assegai: あらゆるバンク角で確かなグリップ

Assegaiは、グリップモンスターでありながら真のオールラウンダーとしての評判を築いてきました。トレッドはダウンヒルレースのレジェンド、Greg Minnaarの意見を取り入れて開発され、中央の交互に並ぶ2x3ブロック配置と、しっかりしたコーナリングノブが組み合わされています。フロントでは感触が驚くほど一貫しています。サイドノブに強く荷重してバイクを左右に倒しても、クラシックなMinion DHFでショルダーブロックに完全に踏み込まないときに生じるような曖昧な瞬間がありません。

グリップは最も柔らかいゴムだけの話でもありません。最も硬いデュアルコンパウンド仕様でさえ粘り強いグリッパーですが、より高価なコンパウンドのような接地感と無敵感には及びません。ラインナップは広く、EXO、EXO+、DoubleDownケーシングに加えてDHケーシングがあり、MaxxGrip、MaxxTerra、またはデュアルコンパウンドと組み合わされます。私たちのオールラウンドな推奨はEXO+ MaxxGrip仕様で、テストで最高評価を獲得しました。

トレードオフもあります。軽量なケーシングと硬いコンパウンドの仕様でも転がりは遅く、最も柔らかい仕様は寿命も短くなります。最も深い泥には最適な選択肢ではなく、リアに使うと目詰まりしてブレーキトラクションを失うことがあります。多くのライダーは、一年の大半を通してフロントに柔らかいコンパウンドを履き、リアにはより速く摩耗に強いタイヤを組み合わせることで最高の性能を引き出しています。

Maxxis Minion DHR II: 万能なオールラウンダー

まず誤解を解いておきましょう。DHR IIの「R」はリアを意味しません。この文字はレースを表しており、ダウンヒルレーサーが長年頼りにしてきた一方で、トレイルバイクでも同じように役立ちます。Assegaiと同様、非常に多くのサイズ、ケーシング、コンパウンドが用意されています。

際立った特長はブレーキトラクションです。中央の幅広いパドルトレッドが、あらゆるコンディションで信頼できる制動力を与え、全体的なグリップレベルはおそらくAssegaiよりわずかに高いといえます。ただしショルダーノブへの移行はそれほど予測しやすくありません。最大限に活用するにはライダーが少し大胆になる必要がありますが、その見返りはあります。

DHR IIはもはやリア専用タイヤではありません。より多くのブランドやライダーが前後に使用しており、どちらでもよく機能します。どの仕様を選ぶかは、トレイルライディングをどう定義するかによります。軽量な2.4 EXO MaxxTerraは典型的なトレイルバイクによく合い、よりハードに走るライダーはMaxxGripを組み合わせたより頑丈なEXO+またはDoubleDownケーシングを好むでしょう。最もぬかるんだ泥では最高のタイヤではありませんが、万能なオールラウンダーとしては文句のつけようがありません。

Schwalbe Magic Mary: 攻めたコーナリングと泥排出性

SchwalbeはMagic Maryをダウンヒルおよびエンデューロタイヤとして位置づけていますが、トレイルライダーもその攻めたトレッドを活用できます。強いショルダーノブがハードなコーナリングを支え、開けた中央のパターンが地面に食い込み、泥を詰め込むのではなく排出します。

ラインナップは多くのケーシングとコンパウンドをカバーしています。際立つ組み合わせはAddix SoftコンパウンドとSuper Trailケーシングで、グリップ、サポート、重量のバランスが良く、テストで満点評価を獲得しました。粘着性のあるゴムと攻めたトレッドにもかかわらず、丸みのあるケーシングはスクエアプロファイルのタイヤよりも予測しやすく、速くはないものの立派な転がりを見せます。

どんなトレイル路面でも、Magic Maryは強力な性能を発揮します。粘着性のコンパウンドは固く締まった路面に張り付き、大きなノブは柔らかく泥っぽい地面に食い込み、濡れた岩や根の上でもしっかりと保持します。主な欠点は比較的高い価格です。リアにより速く転がるタイヤを組み合わせれば、非常に高性能なトレイル用タイヤセットになります。

Schwalbe Nobby Nic: 本物のグリップを備えた高速転がり

絶対的なスピードが最大の食い込みよりも重要な場合、Nobby Nicは候補リストに加える価値があります。以前のバージョンは、グリップがトレッドパターンの期待に完全には応えられず、評価が分かれました。最新バージョンは話が別です。前モデルの旺盛な転がり速度を維持しながら、デザインが常に示唆していたグリップをついに実現しました。

Magic Maryと同様、探すべきはAddix Softコンパウンドを組み合わせたSuper Trailケーシングです。このケーシングは最も減衰性やしなやかさに優れた選択肢ではなく、地面によりよく追従するタイヤよりもトレイルの障害物で少し跳ねることがありますが、柔らかいコンパウンドはそれでも路面全体で効果的にグリップします。固く締まった路面やグラベルでよく機能し、以前のバージョンが苦戦した緩い土や泥にも食い込むだけの噛みつきがあります。滑りやすい岩や根の上でもしっかりと接地します。オプションを選ぶときは注意してください。Speedgrip仕様よりもはるかに優れたタイヤです。

丸みのあるケーシングは予測しやすいですが、サイドノブはMagic Maryほどしつこく食い込みません。特にフロントではその傾向があります。よりアグレッシブなライダーはフロントにMagic Maryを組み合わせるべきです。それ以外の、一年の大半を通して前後どちらでも使える、高速で転がり、グリップがあり、予測しやすいタイヤを求める人にとって、Nobby Nicは素晴らしい選択です。

Continental Kryptotal: 予測しやすい挙動と耐久性のあるグリップ

Continentalはほとんどのマウンテンバイカーが最初に思い浮かべるブランドではありませんが、現行のタイヤラインナップがそれを変えました。発売以来、このタイヤはワールドカップダウンヒルで多くの勝利と表彰台を獲得しています。Kryptotal Frontはその理由を示しています。

柔らかいBlack Chiliゴムコンパウンドと背の高いブロック状トレッドの組み合わせは、濡れた路面でも乾いた路面でも幅広い表面で食い込みを提供し、そのグリップに対して十分な速さで転がります。このバランスにより、濡れた根の連続でも前輪が横に流れることなく走れ、しかも速いトレイルセクションで引きずるほど柔らかくは感じません。グリップとブレーキトラクションはほぼどこでも印象的で、ゴムは酷使によく耐え、摩耗は一部のライバルよりも目立ちません。

耐久性は価格を正当化する助けになります。柔らかいコンパウンドと頑丈なエンデューロケーシングを組み合わせたフロント仕様は£72.95で、テストではそれを妥当と思わせるほど長持ちしました。エンデューロケーシングは衝撃もいなし、1,200gをわずかに超える重量で最も軽いわけではありませんが、Apexピンチパンク保護を備えた大幅に補強されたシングルプライ構造が、空気をあるべき場所に保つ役割を果たします。主な要望は、より多くのコンパウンドとケーシングの組み合わせです。たとえば、柔らかいコンパウンドと軽量なトレイルケーシング、またはエンデューロケーシングとより耐摩耗性の高いエンデュランスコンパウンドなどです。

Specialized Butcher: 乾いたトレイルで高いコストパフォーマンス

Specializedのタイヤは常に最高の評判を得てきたわけではありませんが、現行世代は大きな進歩を遂げ、高い性能と、競合を大きく下回る可能性のある価格を両立しています。

The Butcherはラインナップの中心的存在であり、再設計以来繰り返し印象づけてきました。ここでのおすすめは最も柔らかいT9コンパウンドです。ダウンヒル向けと表示されているかもしれませんが、トレイルバイクでもまったく問題なく機能し、良好なドライグリップ、ゴムの遅い反発による素晴らしい減衰感、そして十分な転がり速度をもたらします。よりスピードを求めるライダーは少し硬いT7コンパウンドを選べますが、グリップは多少犠牲になります。

ケーシングの選択も重要です。ミドルウェイトのGrid Trail仕様は、Maxxis EXO+やSchwalbe Super Trailに匹敵し、許容できる重量、パンク保護、ケーシングの安定性の間で良い妥協点となります。トレッドはクラシックなMinion DHFと似ており、よりスクエアなプロファイルは大胆なライダーが大きく倒し込むことを可能にします。不利になるのはより濡れた地形で、ライバルよりも足元の確かさや自信を感じにくく、また泥を詰めやすく排出に苦労します。しかし乾いたトレイルでは、Butcherはバーゲン級のオールラウンダーです。

Specialized Purgatory: 速く、しなやかなトレイル性能

Purgatoryは何度か改訂されており、最新バージョンはこれまでで最高です。トレッドパターンは前モデルと完全に異なり、かなり開放的ですが、ここにある他のタイヤよりは攻撃的さは控えめです。

絶対的な食い込みに欠ける分を、コントロールで補っています。Assegai、Magic Mary、DHR IIのような攻撃的なグリップと自信はありませんが、乗り味は素晴らしく減衰されており、特にGrid T9仕様で顕著です。これによりタイヤが地面に追従し、低いノブから想像される以上のグリップと自信を発揮します。フロントにT9、リアにより頑丈で耐摩耗性の高いGrid Trail T7を履かせれば、速いペースのトレイルライディングに信頼できるセットアップとなり、異常に雨が多く泥っぽい春を通しても、最も深い泥以外では信頼性を保ちました。

固く締まった路面では、優れた転がり速度とともに例外的な性能を発揮し、ケーシングは繰り返しの酷使に耐えてきました。全開のグリップを追い求めるライダーは別のものを探すべきですが、あなたのトレイルライディングがエンデューロよりも伝統的なクロスカントリーに近いなら、このタイヤはウィッシュリストの上位に来るべきです。

購入アドバイス: ライディングに合わせたトレイルタイヤの選び方

これらのタイヤのどれを選ぶかは、どのように、どこを走るかによります。急で緩い、または根の多いトレイルでのグリップと自信が最も重要なら、フロントに柔らかいコンパウンドのAssegai、Magic Mary、またはDHR IIを選ぶのがより安全な出発点で、リアにはNobby NicやPurgatoryのようなより速く転がるタイヤを組み合わせて、バイクを活発に感じさせます。

ほとんどの時間を固く締まった路面やグラベルで過ごすライダー、または長距離を走るライダーは、より速い選択肢から多くを得られるでしょう。Nobby NicとPurgatoryはよく転がりながらも信頼できるグリップを提供し、Butcherは乾いたコンディション向けにより手頃な価格で同様の万能性をもたらします。トレイルが濡れて岩が多い場所では、Kryptotal Frontとその頑丈なケーシングが強い説得力を持ちます。

ケーシングとコンパウンドの選択は、トレッドパターンと同じくらい重要です。重いケーシングはパンク保護とサポートを追加しますが、重量も増やします。一方、柔らかいコンパウンドはグリップを高め、寿命を縮めます。フロントとリアを自分の優先事項に合わせることは、通常、バイクの前後に同じタイヤを買うよりも効果的です。

まとめ

唯一のベストなトレイルタイヤは存在せず、あなたのトレイルとライディングに最も合うタイヤがあるだけです。Maxxis Assegaiは自信を持ってフロントをグリップするための基準であり続け、Minion DHR IIは最も万能なオールラウンダー、Schwalbe Magic Maryはコーナリングサポートと泥排出性が最も重要なときの選択です。Nobby NicとSpecialized Purgatoryは速く効率的なトレイルライディングをカバーし、Continental Kryptotalは耐久性のあるグリップと予測しやすい挙動を兼ね備え、Specialized Butcherは乾いたトレイルでの強い性能を手頃な価格で提供します。あなたのコンディションに合うものを選び、優先事項に合ったリアタイヤと組み合わせてください。