ベスト・グラベルタイヤ：走り方別に選ぶ11のトップピック

はじめに

グラベルは実に懐の深いカテゴリーであり、それに合うタイヤも同じくらい多様です。直線的な速さを追い求めるレーサーが求めるものは、数日間のバイクパッキングに荷を積むライダーが求めるものとはまったく異なりますし、雨の冬に泥をかき出すトレッドが、乾いた硬質路面で最も速く転がるトレッドであることはほとんどありません。

このまとめでは、知っておく価値のある11本のグラベルタイヤを紹介します。まず自信を持っておすすめできる8本のオールラウンドな選択肢から始め、続いて候補リストに入れておくべき3本を取り上げます。どれも万能の答えではありませんが、まさにそこが要点です。実際に走る地形にタイヤを合わせることこそが、本当の意味での性能向上につながります。

グラベルタイヤの選び方

まずは自分の走り方と想定する地形から考えましょう。グラベルはレースペースの走行から、集団で苦しむよりも景色を味わうことを重視する数日間のバイクパッキングまで、あらゆるものを含みます。転がり抵抗をできるだけ抑えたいライダーは、しなやかなタイヤを選ぶ傾向があり、バイクパッカーは快適さのために太いタイヤを選び、長い時間をサドル上で過ごすために高いパンク耐性を求める傾向があります。

次に決めるのはトレッドパターンです。滑らかな路面をよく走るなら、低いプロファイルのトレッドで十分なこともあります。よりアグレッシブな地形を走ったり、泥の中に入ったりする時間が長いなら、主張の強いトレッドと大きなショルダーノブを選びましょう。どこを走り、どんなコンディションに遭遇しやすいかをよく考えることが大切です。

ホイールサイズも重要です。グラベルバイクは700cか650bのホイールを使うので、正しいサイズを選ぶようにしましょう。小さい650bホイールは通常、より太いタイヤのための余裕を多く残しますが、購入前に必ずフレームのタイヤクリアランスを確認してください。

最後に、ケーシングの種類、パンク耐性、そしてTPI（threads per inch、1インチあたりの糸数）のバランスがあります。軽いケーシングのしなやかなタイヤは通常より速く転がりますが、パンク耐性は低くなります。一方、重いケーシングは転がり抵抗と引き換えに耐久性を高めます。TPIが高いほど一般的にしなやかなタイヤになります。とにかく速さを優先するならおよそ120〜320、より強靭でわずかに遅いものを求めるなら60前後を目安にしてください。

Pirelli Cinturato Gravel M

Pirelliは長年にわたりタイヤを作り続けており、自転車専用タイヤへの参入によって、入手できる中でも屈指のオールラウンドなグラベルタイヤを生み出しました。Cinturato Gravel Mは、間隔の広い角張ったノブと滑らかなセンターラインを組み合わせたアグレッシブなトレッドを採用し、滑らかな路面での転がり抵抗と、厳しいトレイルでのグリップおよび泥はけのバランスに優れています。

頑丈に補強されたサイドウォールは低い空気圧でもタイヤの剛性を保つのに役立ち、ぐにゃりとした感触を防ぎ、リム損傷のリスクを減らします。700cと650bにまたがる5つの幅に加え、ブラックまたはタンサイドウォールの選択肢があり、ほとんどのライダーとほとんどのフレームに合うバージョンが存在します。

唯一の本当の不満は、セッティング時にチューブレスでビードを上げるのが難しいことがある点です。それを除けば、グリップ力の高いコンパウンド、強いパンク耐性、そして頑丈で自信を抱かせる乗り味が、これを最高のグラベルタイヤのひとつにしています。

Bontrager GR1 Team Issue

あなたの好きなグラベルの味が、少し湿った程度で泥はまったくない、ルーズで乾いたコンディションだというなら、GR1 Team Issueはじっくり検討する価値があります。密に詰まった低プロファイルのブロックトレッドはドライでよく転がり、120 TPIのケーシングには軽量なナイロンインサートが含まれ、サイドウォールの保護を追加しています。

ここでの本当の強みはセッティングです。これらのタイヤはテストで使用したホイールにチューブレスで簡単に装着できました。市場にあるすべてのグラベルタイヤについて同じことが言えるわけではありません。空気を入れると、かなり丸みのある形状が素晴らしく安定したハンドリングをもたらし、直立からあらゆるコーナリング角度への移行が予測しやすくなります。

ターマックでも心地よく転がるため、オンロードとダートに時間を分けるライダーにとっては使い勝手の良い選択肢になります。明らかなトレードオフは泥や濡れたコンディションでの性能で、よりアグレッシブなトレッドに後れを取ります。

Continental Terra Speed

これもドライで速いコンディション向けに作られたタイヤで、Terra Speedは浅いラグを使ってターマック路でも速さを引き出します。トレードオフはこのまとめの他のいくつかのタイヤと比べてグリップが劣る点ですが、湿ったトレイルでもそれなりに持ちこたえます。深い泥を切り裂くための第一選択にはならないでしょう。

耐久性は堅実でした。2セット、3,500キロ以上を走って記録されたパンクは1回だけです。グラベルの合間にターマックを多く走るライダーは、リアが交換必要になるまでおよそ2,500キロもつことを覚えておきましょう。致命的ではありませんが、計画に入れておく価値はあります。

最大の強みは速いペースのライドに向く純粋な速さと、頼れる信頼性です。限界は泥での性能と、太いサイズのラインナップが限られることです。

Maxxis Rambler

RamblerはMaxxisがグラベルタイヤに初めて取り組んだ製品で、ブランドはいきなり正解を出しました。センターに密に詰まった低プロファイルのブロックと、コーナリング用の大きなショルダーノブを備えた快速タイヤです。375グラムという重量も、多くの競合よりかなり軽いものです。

パンク耐性は120 TPIのEXOケーシングによるもので、これはブランドのマウンテンバイク用ラインナップでよく知られた構造で、サイドウォールの保護に優れた仕事をします。そのためRamblerは、荒れた路面やカットの多い路面に対して自信を持っておすすめできます。

最も適しているのは、より滑らかなダートやグラベルです。ここにある多くのタイヤと同様、泥の中では本領を発揮しません。

Schwalbe G-One R

入手できる中でも最速のグラベルタイヤのひとつを求めるレーサーは、G-One Rをリストの上位に置くべきです。密で細かいトレッドパターンを持ち、ノブの間隔が狭く、明確なショルダーがないため、直線的な速さは最高水準に並びます。また、ある程度の快適さをもたらすだけのしなやかさも備えています。

当然ながら、細かいトレッドと際立ったショルダーノブの欠如は、濡れた路面やテクニカルな地形では得意でないことを意味します。Super Raceケーシングはそこそこのパンク耐性を提供しますが、バイクパッキングや数日間の長距離走行を計画しているライダーは、より頑丈なものを探すべきです。

G-One Rは装着が簡単で、レース当日には大きな利点です。ここで最もタフなタイヤではなく、泥の中で最良でもなく、他のグラベルタイヤよりかなり高価なので、専用の快速オプションとして使うのが最も理にかなっています。

Teravail Rutland Light and Supple

Rutland Light and Suppleは、このまとめ全体の中でもチューブレスで最もセッティングしやすいタイヤのひとつです。普通のフロアポンプで空気が入りました。多くのタイヤが圧縮空気のボンベや専用の高容量ポンプを必要とすることを考えれば、これは見事です。

四季を通じたオールラウンダーとして設計され、側面には間隔の広いトランジションノブがあり、泥はけを助け、濡れた路面でのグリップを高めます。一部の専用ウィンタータイヤほどアグレッシブには見えませんが、本当に濡れた、あるいは泥の多いコンディションでしっかりと仕事をしてくれます。

グリップと速さのバランスにおいて、ここでも最も完成度の高いタイヤのひとつとして際立っています。すべてをうまくこなす1本のタイヤを求めるライダーは、多くの魅力を見いだせるでしょう。

Vittoria Terreno Dry

Vittoriaは最も速いロードタイヤのいくつかを作っており、そのグラベル向け製品もその評判を受け継いでいます。Terreno Dryは驚くほどよく速度を生み出します。中央のセミスリックトレッドと、濡れたコンディションでも持ちこたえる助けになる大きなショルダーノブの組み合わせによるものです。

深い泥にはさすがに手に負えませんが、濡れた木の根のような路面では驚くほどのグリップを発揮します。注意点は軽量なTLRケーシングで、テスト中に損傷を受けやすいことが判明しました。耐久性を優先するライダーは、補強されたサイドウォールとトレッドを採用し、グラベルでのパンク耐性がはるかに優れたTNTバージョンを検討すべきです。

速さとグリップ、それも濡れた路面でのそれを併せ持つ点で、これは市場で最高のグラベルタイヤのひとつです。あとは自分の優先順位に合ったケーシングを選ぶだけです。

WTB Resolute

このまとめのほとんどのタイヤは速さを追い、乾いた、それほどテクニカルでないコンディションで最もよく機能します。Resoluteはその対極に位置し、よりワイルドでテクニカルなオフロード走行のために作られています。

トレッドは中央に密に詰まった小さめのスクエアノブを備え、外側に向かうほど間隔が広がり、厄介な地形でも食いつき、コーナーでバイクを倒し込んだときに大きな安心感をもたらします。

当然ながら、その能力にはターマックでの代償が伴います。Resoluteはここにある快速タイヤよりかなり引きずる感があり、ロード走行にはあまり向きません。これは優れたオフロードグリップと岩場での強い性能に伴う妥協であり、テクニカルなライダーにとっては払う価値のあるトレードオフです。

検討に値するさらに3つの選択肢

上記の8本は最も強力なオールラウンドな選択肢ですが、走り方と場所によっては、さらに3本が候補リストに加わる価値があります。

Panaracer GravelKing SK3

もう少しレーシーなものを求めるなら、GravelKing SK3はより滑らかなトレイルと舗装路を狙った万能なオールラウンダーです。快適で速く感じられますが、コーナリング性能は完全には納得できませんでした。より易しい路面でほとんどの時間を過ごすライダーにとっては賢明な選択です。

WTB Nano

岩の多い地形を走るライダーはNanoに注目すべきです。岩がちな地形での扱いの良さが印象的で、表彰台を狙うわけでもなく、純粋に落ち着きのテストとしてアイスランドを横断してレースされ、そこで大きな感銘を与えました。トレッドパターンはマウンテンバイクのデザインを転用したもので、オフロード性能は特に優れています。トレードオフは、ターマックで最速の選択肢ではないことです。

Schwalbe G-One Bite

G-One Biteは優れたオールラウンドタイヤで、より泥が多く濡れた地形に対応するように作られており、グラベルバイクで1年間走っても手に負えなくなることがないと証明されています。注意点は、より滑らかなグラベルでは鈍重に感じられることがあり、ルートがより荒れた側に傾くライダーに向いていることです。

総合的な購入アドバイス

唯一最高のグラベルタイヤというものは存在せず、あるのは自分の地形と優先順位に合うタイヤだけです。純粋な速さが最も重要なら、Schwalbe G-One R、Vittoria Terreno Dry、Continental Terra Speedが比較検討すべき候補で、レース向けには3本の中でG-One Rが最も鋭く、濡れたコンディションではTerreno Dryがより万能です。

幅広いコンディションを面倒なくこなす1本が欲しいなら、Pirelli Cinturato Gravel MとTeravail Rutland Light and Suppleがここで最も完成度の高いオールラウンダーであり、Rutlandのチューブレスセッティングのしやすさは実用的な強みです。

テクニカルなトレイル、岩、泥に時間を費やすライダーは、WTB Resolute、WTB Nano、Schwalbe G-One Biteに傾き、必要な場所でのグリップと引き換えにターマックでの少しの引きずりを受け入れるべきです。バイクパッカーや数日間のライダーは、最も軽く速い構造よりも、頑丈なケーシングと太いサイズを優先すべきです。

どのタイヤを選んでも当てはまる実用的なポイントが2つあります。購入前にフレームのタイヤクリアランスを確認してください。特に太いサイズや650bのセッティングを検討している場合は重要です。そして、グラベルタイヤは一生モノではなく消耗品であることを予算に入れておきましょう。少しタフなケーシングのほうが、より頻繁に交換する速いタイヤよりも数シーズンを通じて安くつくことがよくあります。

結論

グラベルタイヤの市場は、少しの下調べに報いてくれます。実際にどこを走るのか、泥や岩にどれだけ本当に遭遇するのか、そして速さと耐久性のどちらをより重んじるのかを決めれば、正しい選択はたいてい自ずと明らかになります。

ここにあるどのタイヤも、正しいコンディションに合わせればライダーによく貢献します。最速の選択肢は乾いた快速コースで報われ、オールラウンダーは最も広い範囲をカバーし、アグレッシブなトレッドは荒れた路面で応えてくれます。まず自分の地形に合わせて選べば、あとは自然とまとまっていきます。