ベスト・グラベル・スーパーバイク：速さを追求したグラベルバイク5台を比較

はじめに

グラベルライディングは、アドベンチャー、汎用性、そして他の分野にはない真の刺激を兼ね備えているため、成長を続けています。以下に挙げる5台は、その世界の速い側に位置するマシンです。軽量で、レースや長距離探索、その中間のあらゆる用途のために作られています。それぞれが同じ目標に対して異なるアプローチを取っており、超軽量フレーム、エアロダイナミックなフロントエンド、あるいはショートトラベルのサスペンションフォークなど、方法はさまざまです。

この特集では、各バイクの際立った特徴、どんなライダーに合うのか、そして購入前に知っておくべきトレードオフを解説します。

これらのグラベル・スーパーバイクを分けるもの

5台はいずれもグラベル市場のパフォーマンス寄りに位置しますが、解決しようとしている課題はそれぞれ異なります。最小重量とシクロクロス的な敏捷性を追求するものもあれば、エアロ形状、ケーブルの内蔵ルーティング、荒れた地形を滑らかにするサスペンションを加えるものもあります。タイヤクリアランスは大きく異なり、あるフレームセットではUCI規定に適合する33mm、別のモデルでは29x2.25inに達します。そしてこの一つの数字が、ターマックからどれだけ快適に離れられるかをしばしば決めます。

実用的なディテールも同じくらい重要です。ラックやマッドガードのマウント、ボトルケージの位置、シートポスト径、ボトムブラケット規格は、1回のライドではなく1シーズンを通してバイクとどう付き合うかを形作ります。こうしたディテールこそ、ここに挙げた5台が最も大きく分かれるポイントです。

Specialized Crux：超軽量レーススピード

Cruxはこのグループで最も軽い選択肢です。最上位のS-Worksモデルは56cmのバイクで725gのフレームを使用し、市場でも最も軽いグラベルフレームの一つに数えられます。この軽さは乗り心地を犠牲にしていません。Cruxは生き生きとして病みつきになる乗り味で、ペダルを踏み続ける必要はあるものの、乗り心地は驚くほどよく、他のほとんどのグラベルバイクとは一線を画します。

超軽量フレームは、低速でテクニカルな地形での反応の良さにもつながります。後輪を持ち上げてバイクを振り回すのは簡単で、穴や障害物を直前でバニーホップするのも難なくこなせます。

Cruxはシクロクロスコースのために生まれ、このバージョンはUCI規定に適合する33mmタイヤの周囲に大きなクリアランスを確保しています。泥が詰まってホイールが回らなくなるほどにはならず、泥だらけのクロスレースに理想的です。

トレードオフもあります。軽量で剛性の高いフレームセットは荒れた下りで快適性を少し犠牲にし、フレームにはマッドガードや荷物のマウントがありません。そのため、最も汎用性の高いグラベルバイクではありません。超高速のレーサーを求めるなら、素晴らしい選択です。

Pinarello Grevil F：未舗装路におけるエアロ効率

未舗装路向けのPinarelloのレースモデルは、ブランドおなじみの波打つチューブ形状に加え、豊富なエアロのディテールを備えています。ダウンチューブはボトルケージ部分で落ち込むcam-tail形状を採用し、ボトル上の気流を滑らかにします。また、フォークレッグにはフロントブレーキキャリパーを隠すフェアリングが組み込まれています。それが何ワット節約するかは不明ですが、統合されたフロントエンドが空気を切り裂く助けになります。

このプラットフォームは、British Gravel Championshipsで見られたレース仕様でも柔軟性を証明しました。11速のShimano Ultegra Di2とGRXコンポーネントを組み合わせ、クラッチ付きのリアディレイラーでチェーンを保持していました。コンパクトな50/34のロード用チェーンリングと11-34のカセット、より固いペダリングプラットフォームのためのロードペダル、R785シフター、Princeton CarbonWorksのホイールセットがそのセットアップを完成させていました。

この組み合わせはフレームの適応性の高さを示しています。ロードとグラベルのコンポーネントを受け入れ、組み方次第で純粋なスピード寄りにも、より荒れた地形寄りにも調整できます。

Basso Palta：イタリアの職人技とレーシーなハンドリング

Paltaはイタリアで作られ、その名はBassoの地元ヴェネト州で、ターマックがグラベルに変わる高地の道を指す言葉に由来します。トスカーナのStrade Biancheに相当するこの地域の道と考えれば、想定された用途が見えてきます。

細身で軽量なフレームはPaltaを紛れもなくレーシーなグラベル陣営に置き、オールロードのグラベルバイクとして快速かつ有能であることを証明します。シートチューブには後輪のクリアランス用の切り欠きがあり、専用の三日月形シートポストを採用するなど、専用設計が多く見られます。フロントでは、ヘッドチューブがBassoのParadigma統合システム用に作られており、ホースとメカニカルドライブのケーブルをステム下面にボルト留めされたチャネルを通します。そのためステムはケーブルとは独立して取り外せます。細身のフォークはヘッドチューブへ滑らかに統合され、ヘッドチューブ前面は幅広でほぼ平坦、わずかな弧を描くだけですが実用的です。バッグがぴったり寄り添い、安定します。

45mmタイヤが入る余裕があり、Paltaは十分な能力を備えています。グラベル・スーパーバイクを少し人と違うものにしたいなら、これは有力な選択です。

Orbea Terra：1つのフレームで、ほぼ無限のセットアップ

最新のTerraは、どんなグラベルを走るとしても、あなたが生涯必要とするグラベルバイクになるように設計されています。1xと2xの両形式でメカニカルまたは電子ドライブトレインを装備でき、700cまたは650bのホイールを履けます。クリアランスは700cで45mm、650bではなんと50mmです。これにより、ほぼ無限のルート選択の中で、自分の望む形にバイクを仕上げる幅広い余地が生まれます。

標準的な丸型27.2mmシートポストを採用しているため、ドロッパーを含む幅広いポストが装着できます。ドロップアウトにはフルレングスのマッドガード用のネジ付きボスがあり、トリプルのボトルケージマウントが長い一日を楽にします。Orbeaはまた、大径ダウンチューブを活用し、ロック可能なドア付きのストレージボックスを備えています。

何より素晴らしいのはその走りです。ターマックでは期待以上に速く感じられ、長い登りでも負担にならないほど軽量です。本来のオフロードの住処に向ければさらに輝き、最も荒れた路面でも落ち着きを保ちます。すべてをこなせる1台が欲しいなら、Terraは素晴らしい選択です。

Lauf Seigla：荒れたグラベル向けのサスペンション快適性

Laufはアイスランド出身で、そこではグラベルロードがほぼ無限に続くため、このブランドが世界最高のグラベル・スーパーバイクの一つを生み出しているのも不思議ではありません。Seiglaはサドル位置で10mmの後方変位を提供し、LaufのGrit SLフォークによる30mmのトラベルと組み合わせています。29x2.25inまでのタイヤが装着可能で、これは非常に大きなサイズです。

後方のタイヤクリアランスを最大化するため、チェーンステーは浅く幅広いカーボンプレートから伸びています。これによりボトムブラケット周りの剛性を保ちつつ、深さを数mm削って、短いリアステーに幅広のタイヤを収めています。Laufはまた、BSA 73ボトムブラケットを採用しており、ロードやグラベルバイクで一般的なBSA 68規格より広いものです。この変更で数mmのクリアランスを稼げますが、SRAMの専用クランクセットか、他社のモジュラーオプションが必要になります。

最大の特徴はGrit Forkです。12本のグラスファイバースプリングが、一対のドッグレッグリンクとフォークレッグを結び、30mmのトラベルを生み出します。トラベルはフォークレッグ上のラバーバンパーで制限され、フルトラベルに達したときの損傷を防ぎます。その結果、荒れた地形をすいすいと越えていくバイクから十分な快適性が得られます。フォークの変わった見た目を受け入れられるなら、これは本当に優れたグラベル・スーパーバイクです。

購入アドバイス：自分の走り方にバイクを合わせる

まず実際に最もよく走る地形から始め、次にスピードと引き換えにどの程度の重量、快適性、セットアップの柔軟性を許容するかを決めましょう。ここに挙げた5台はその問いにそれぞれ異なる答えを出しており、正解はたいてい一つの優先事項に帰結します。

純粋なスピードと軽さが最も重要なら、Cruxが自然な選択ですが、マッドガードと荷物のマウントがないことを受け入れる必要があります。エアロ効率により魅力を感じるなら、Grevil Fは整形されたフレーム、統合フロントエンド、フロントブレーキ上のフォークフェアリングを提供します。あまり見かけないものを求めるなら、Paltaはイタリアの製造と専用のディテール、45mmのタイヤクリアランスを兼ね備えています。

すべてをカバーする1台が欲しいライダーには、Terraが最も広いセットアップ範囲を提供します。1xまたは2xのドライブトレインから700cまたは650bホイール、最大50mmのタイヤ、さらにマッドガードボスとトリプルのボトルマウントまで。荒れた路面での快適性を優先するなら、Seiglaのサスペンションフォークと29x2.25inのタイヤクリアランスは反論しにくいものがあります。見た目が気に入り、特有のボトムブラケットとクランクセットの要件を許容できるなら、なおさらです。

どちらに傾いても、5台は同じ考えに基づいて作られています。レースできるほど速く、探索を続けられるほど有能なグラベルバイク、ということです。

まとめ

あなたにとって最高のグラベル・スーパーバイクは、どこを走り、何を諦められるかによって決まります。Cruxは最小重量を、Grevil Fはエアロ効率を、Paltaは個性を、Terraは汎用性を、Seiglaは快適性を追い求めます。自分の走り方に合う優先事項を選べば、この5台のどれもあなたによく応えてくれるでしょう。