2024年ベストグラベルバイク：検討に値する注目の5モデル

はじめに

グラベルバイクは進化を続けており、2024年はタイヤクリアランス、快適性、走破性をさらに高めた優れたモデルが数多く登場しました。レース向けに作られたものもあれば、長距離アドベンチャー向けのものもあり、その両方を巧みに融合させたモデルもあります。以下に挙げる5モデルは、軽量フレーム、向上したコンプライアンス、サスペンションフォーク、統合ストレージ、コスト重視のバイクパッキング設計など、それぞれ異なる理由で際立っています。グラベルレースに出場する場合でも、数日にわたるオフロード旅行を計画している場合でも、じっくり検討する価値のあるバイクがここにあります。

これらのバイクはどれも明確な個性を持っています。正しい選択は、普段どこを走るのか、そして地形が荒れたときにバイクに何を求めるかによって決まります。

グラベルバイクを選ぶ際のポイント

タイヤクリアランスは最も重要な数値の一つです。幅広のタイヤは緩い路面や岩の多い路面で快適性とコントロールを高めますが、滑らかで速いグラベルではスピードを落とす可能性があります。ここに挙げたバイクの多くは42 mmから50 mmの間に位置しており、幅広い走行スタイルに対応します。

フレームのコンプライアンスも重要です。硬すぎるフレームは滑らかな路面では速く感じられますが、長距離では厳しく感じられます。このグループのいくつかのモデルは、ペダリング効率を損なわずに快適性を加えるため、特定のカーボンレイアップやチューブ形状を採用しています。

マウントオプションももう一つの重要な検討事項です。バイクパッキングを計画しているなら、ラック、マッドガード、フレームバッグ用のアイレットを探しましょう。レース向けなら、余分なマウントよりもすっきりしたフロントエンドとエアロディテールの方が役立つかもしれません。

最後に、ジオメトリが乗り味を形作ります。レース志向のバイクはフロントエンドが低くリーチが長い傾向があり、アドベンチャーバイクはより直立した姿勢と安定したハンドリングを好みます。

Cervélo Áspero：軽量で快適、そしてよりお得

Cervélo Ásperoは快適性と価値に焦点を当ててアップデートされました。新型モデルは、£5,200または$5,500というラインアップのほぼ最上位に位置しながら、実は旧型より安くなっています。もっと少ない予算で済ませたいライダー向けに、より低価格なGRX RX400ビルドも用意されています。

Cervéloは乗り味をより快適にするためフレーム剛性を下げており、これにより疲労を軽減し、長いグラベルライドでエネルギーを温存しやすくなるはずです。変更は微妙ですが気づくものです。新型はドロップシートステイを採用し、フロントのケーブルは内装されています。

その他のアップデートには、長年採用されてきたプレスフィットのBBRightボトムブラケットから、Cervélo Soloistと同じ設計のねじ込み式BBRight T47aへの移行が含まれます。Ásperoはまた、同ブランドのオールラウンダーロードバイクのST36ヘッドセットシステムを共有し、D字型のフォークステアラーを使ってブレーキホースをフレームにセミ統合しています。

Reserve 40/44ホイールは66ポイントのエンゲージメントを持つZipp ZR1ハブセットを使用しており、わずか5度で素早く噛み合います。ホイールセットはペアで1,450 g未満で、サイズ56における公称総重量8.53 kgに貢献しています。タイヤクリアランスは旧型の40 mmから45 mmに拡大しました。

Colnago G4-X：グラベルレース専用バイク

Colnago G4-Xは、2019年にリリースされたG3-Xの後継モデルです。旧モデルは40 mmタイヤ用のスペースがあり、レースには十分でしたが一般的なグラベルライドには制約がありました。Colnagoはクリアランスを45 mmに拡大し、レース志向を失わずにG4-Xをより汎用性の高いものにしました。

このバイクはC68ロードバイクのCC.01統合コックピットを採用しており、Colnagoの空力最適化への注力を明確に示しています。45 mmのタイヤクリアランスはより多くのレクリエーショナルライダーに訴えるでしょうが、Colnagoは一部ブランドほど踏み込んではいません。たとえばSanta Cruz Stigmataは50 mmタイヤ用のスペースを提供しています。

タイヤクリアランスの拡大と、トップチューブバッグマウントの改訂のような小さな変更を除けば、G4-XはG3-Xとかなり似ています。数回の短いライドの後では、速く走らせるのに最適なグラベルレース専用バイクという印象です。超硬質にしようとする姿勢が、グラベルレース以外の用途では妥協を生んでいるかもしれません。

大雨の中でのダウンヒルは、濡れたスペインの小道が許す限り良好に感じられました。低いフロントエンドと比較的長いリーチのおかげで、大きなコーナーを良いペースで曲がれますが、テクニカルなダウンヒルはG4-Xの能力にはあまり向いていません。$9,750または£8,870と手頃ではありませんが、他のハイエンドなレース志向グラベルバイクと比べれば見劣りしません。

3つのSRAMビルドに加え、G4-XはShimanoのGRX RX820を1xと2xの形態で$4,500、$4,750または£4,330で購入できます。イタリアブランドにしては驚くことに、Campagnoloの13速Ekarグラベルグループセットはまったく用意されていません。

GT Grade Carbon X：荒れた地形のためのサスペンションとコントロール

GT Grade Carbon Xは、どこへでも連れて行けるように設計されています。それを助ける2つの重要な設計要素があります。1つ目はRockShox Rudy Exploreサスペンションフォークで、周辺でも最高のグラベルサスペンションオプションの一つであり、40 mmのトラベルを提供します。50 mmのタイヤクリアランスと組み合わせることで、本格的に険しい地形にも挑めます。

GTはトリプルトライアングルフレームデザインでも巧みです。より硬いカーボンはヘッドセット、ボトムブラケット、チェーンステイ周辺など必要な場所にのみ使用し、快適性はより柔軟なカーボンによってシートステイに組み込んでいます。その結果、荒れたグラベルトレイルでもコントロールできていると感じられるバイクになり、まさにそれが得意なことです。

さらにテクニカルな地形向けにTranzXドロッパーポストも付いています。このようなアドベンチャーバイクは追加のマウントオプションがなければ完成しません。そのためマッドガード用マウントに加えて、トップチューブにはスナックに素早くアクセスできるベントーボックスマウントがあります。テストバイクの価格は£3,000ですが、はるかに高価なマシンのように性能を発揮し、どこへでも行けるグラベルバイクを求めるなら真剣な選択肢になります。

Canyon Grail CFR：レース向けのスピードとスマートな収納

Canyon Grail CFRは、テスト中に感銘を与えたバイクとして際立っています。£7,000近くを費やす余裕がなければ、Canyonははるかに手頃な£2,600から完成車を提供しています。Grailは、前バージョンの二段重ねバーという、好き嫌いが分かれるデザインで話題をさらった後、完全に再設計されました。

新型はより一般的なバーを採用していますが、退屈ではありません。Canyonによればよりエアロになっており、Grailが進化したレースバイクにふさわしいものです。アドベンチャーマシンを求めるなら、CanyonにはGrizlがあります。新しいバーには隠れた特徴もあります。専用設計のエアロバーを取り付けられるのです。エアロバーは多くのグラベルレースで禁止されていますが、超長距離ライドでは効率を高め、快適性のための別のライディングポジションを与えてくれるため素晴らしいものです。

取り付けポイントはGear Grooveと呼ばれます。エアロバーを使わないときは、そこにサイクルコンピューターやライトマウントを置けます。ただし、このバイクはフロントエンドだけではありません。42 mmタイヤ用のやや限られたクリアランスを考えると、速く滑らかなグラベルに適しており、信じられないほどよく走ります。ダウンチューブストレージはよく設計されており、アクセスしやすく、静かで実用的です。問題が一つだけあります。Gear Grooveとダウンチューブストレージは、より安価なCF SLモデルでは利用できません。それらの機能が欲しければ、Grail CF SLX 8 Di2以上が必要です。

Marin Headlands 2：コストパフォーマンスとバイクパッキングの快適性

上記のバイクの価格に顔をしかめるなら、Marinには£2,795のHeadlands 2という素晴らしいコストパフォーマンスの選択肢があります。ドロップバーバイクに足を踏み入れたいマウンテンバイカーに訴えるプログレッシブジオメトリを提供します。また、バイクパッカーに最適なバイクでもあります。

一日中の快適性は、直立したジオメトリ、短いステム、幅広ハンドルバーから生まれます。Headlandsはアイレットも豊富で、生活必需品からキッチンシンクまで簡単に積載できます。見た目も良いバイクですが、機能が外観に優先する要素もあります。シートクランプ周辺を見てみましょう。Marinは細身のデザインのままにできましたが、パニアラック用のマウントポイントを設けるために少しボリュームを加えました。Headlandsのバイクパッキング意図を考えれば、理にかなった採用です。

Headlands 2は750 kmのPictish Trailでテストされ、8日間連続のライドとなりました。その時間を経ても傷んだ感じはなく、楽しく走れる一方で穏やかな性格であることを物語っています。コストパフォーマンスの良いバイクパッキング用リグを探しているなら、これは素晴らしい選択肢です。

総合的な購入アドバイス

これら5台のグラベルバイクはそれぞれ明確な目的を持っています。Cervélo Ásperoは、ねじ込み式ボトムブラケットや45 mmのタイヤクリアランスといった現代的なディテールを備えた、速く快適なカーボンレースバイクを求めるライダーに強い選択です。Colnago G4-Xはスピードと剛性を優先する人向けですが、レース志向のためテクニカルなダウンヒルにはあまり向いていません。

GT Grade Carbon Xは、サスペンションフォーク、50 mmのタイヤクリアランス、ドロッパーポストのおかげで荒れた地形向けに際立っています。Canyon Grail CFRはスマートな収納とエアロディテールを備えたレース対応マシンですが、Gear Grooveとダウンチューブストレージを得るには上位モデルにステップアップする必要があります。Marin Headlands 2は、特にバイクパッキングと長距離の快適性において、コストパフォーマンスの高い選択です。

購入前に、最もよく走る地形を考えましょう。ほとんどの時間を滑らかなグラベルで過ごし、速く走りたいなら、Áspero、G4-X、Grail CFRのようなレース志向バイクが理にかなっています。荒れたトレイル、荷物満載、数日間の旅が含まれるなら、GT Grade Carbon XとMarin Headlands 2の方が適しています。

まとめ

2024年のグラベルバイク市場はかつてないほどの選択肢を提供しており、これら5モデルはこのカテゴリーがどれほど多様になり得るかを示しています。より軽いレースバイク、硬いイタリアンレーサー、サスペンション装備のアドベンチャーマシン、テクノロジー豊富なエアロバイク、コスト重視のバイクパッカー向けなど、検討に値する選択肢がここにあります。バイクを自分のライディングスタイルに合わせ、タイヤクリアランスとマウントオプションを確認すれば、自信を持って購入へと進めるでしょう。