2026年ベストサイクリングギア：ロードとグラベルライダーのための注目アップグレード5選

はじめに

バイクの乗り心地を変えるアップグレードもあれば、単に乗る頻度を変えるアップグレードもある。今回取り上げる5つの製品はその中間に位置する。荷物を積んで走るために作られたカーボングラベルホイールセット、硬さを少し犠牲にして快適性を高めたフラッグシップのロードシューズ、フッ素系素材を使わずに作られた防水シェル、異常に大きなセンサーを搭載したコンパクトなアクションカメラ、そしてフロントエンドを再設計したエアロロードフレームセットだ。

以下の各項目では、その製品が何であるか、何が得意か、どこに妥協が見えるかを扱う。価格が入手可能な場合は記載している。この価格帯では、スペックと同じくらい価値が重要だからだ。

これら5つの製品を選んだ理由

各製品の出発点は、発売日ではなく実際のライディングニーズだった。重いアルミホイールで届いたチタングラベルバイクは、荷物を積んだ状態でも岩場を耐え抜ける軽量カーボンセットの必要性を強く示していた。長距離のロード走行は、履けるようになる前にヒートモールドを必要としない硬いソールのシューズの必要性を示していた。雨の多い夏は、にわか雨の合間にも着たままにできるほど通気性を保つ防水ジャケットの必要性を示していた。ライディング映像は、より大きなセンサーを備えた小型カメラの必要性を示していた。そしてエアロへの野望は、フロントエンドを再形成したフレームセットの必要性を示していた。

ここで扱う価格帯は非常に広く、ジャケットの数百ポンドからレースバイクの5桁のビルドまで及ぶ。そのため以下のセクションでは、各価格帯で実際に何が得られるかに焦点を当てる。

このリストには2つのテーマが通底している。1つ目は実際の条件下での耐久性だ。荷物を積んだバイク、岩がちな路面、濡れた道路、寒い朝。2つ目は長期的なコストである。これらの製品のいくつかには、総額を意味のある形で押し上げるオプションの追加要素があるからだ。

WTB CZR i23：軽量カーボングラベルホイールセット

WTB CZR i23は、岩がちな地形でのコンプライアンスを犠牲にせず軽量に設計されたカーボンファイバー製グラベルホイールセットだ。このバランスは、バイクパッキングのセットアップを組むライダーにとって最も重要である。荷物を積んだバイクと粗い路面は、速い日帰りライドよりもはるかに大きなストレスをリムに加えるからだ。

WTBは各スポークベッドに追加のカーボンを加えてリムの強度と耐久性を高める一方、それほど強度を必要としない領域からは素材を省いている。スポークは空力効果のためにピラー形状に鍛造されている。これは日帰りレースでは確かな利点だが、フォークパックを取り付けてしまえばほぼ無関係になる。

このセットはSRAM XDフリーハブのラチェットを使用し、5つのポールで噛み合い、3つのポールからなる2つのグループを交互に使う。この配置は素早い噛み合いを提供しつつ、長期間の使用でフリーハブの耐久性を高めることを意図している。公称重量はフロントホイールが650 g、リアが776 gで、ペアで約1,400 gになる。カーボンとしては世界トップクラスの数値ではないが、一般的なアルミホイールと比べれば大きな軽量化であり、比較用のセットは2 kgだった。

価格はセットで$1,599からで、フリーハブの種類、スルーアクスルサイズ、スポーク数によって変動する。

Bont Vaypor 2023：より硬いソールと柔らかなアッパー

Bont Vaypor 2023はオーストラリアブランドのフラッグシップ・ロードサイクリングシューズであり、このシリーズを特徴づける2つの要素を維持している。解剖学的な形状と、ヒートモールド可能な超硬質カーボンソールだ。今回の変化は、箱から出した直後の快適性にはるかに強く焦点を当てていることである。

以前のBontの設計は、その非常に硬いソールと比較的簡素なアッパーを組み合わせており、重量は抑えられたが、完璧ではないフィットに対する余裕はほとんどなかった。Vaypor 2023はシューズの形状を洗練させ、アッパーを柔らかくしてパッドを追加したため、シューズの上部は以前のモデルより明らかにしなやかに感じられる。ホットスポットや圧迫点が現れた場合にはヒートモールドも利用できるが、クリートを取り付ける前の必須の最初のステップではなくなった。

閉鎖システムはBOA LI2ダイヤル2つに簡素化され、双方向の微調整が可能で、走行中も扱いやすく、素早く脱ぐために完全に解放できる。重量はEU 45のペアで442 gで、以前のVaypor Sより約40 g軽い。これはクラス最高というよりは、他のハイエンド・ロードシューズと競合するレベルだ。

価格は£370弱または$450。カラーオプションはオールホワイトかオールブラックに限られるが、BOAダイヤルは£47でカラーバージョンに交換でき、シューズ1足分をカスタマイズするとおよそ£94になる。付属のインソールもまた真の改善だ。BontはCobra 9と協力し、カーボンコアと二重密度EVAフォームを組み合わせたインソールで、スタックハイトを低く保ちながらアーチサポートを改善した。よりサポートの高いバージョンは£79または$100で別売され、完全カスタム成型インソールは£280または$349で入手できる。

Castelli Slicker Pro：PFCフリーの防水ジャケット

Castelli Slicker Proが存在するのは、かつてこのカテゴリーを定義していた素材がもはや入手できないからだ。フッ素系ポリマーが段階的に廃止される中、CastelliはPFCフリーのマイクロシェルに移行した。1平方メートルあたり50 gの2層生地で、ブランドが環境に優しいと表現するPUコーティングを施している。

実際に使うと、このジャケットは本当に防水で非常に通気性が高く、そのおかげでにわか雨の合間に脱いだり何度も着直したりせずに着たままにできる。トレードオフは、生地が置き換える素材より厚いことだ。違いはわずかだが、ジャケットは少し重くなり、丸めてリアポケットに収納するのが少し難しくなる。

最も際立つ特徴は、ジャケット背面の大きなポケット2つで、ジャケットをめくり上げずに下のポケットに手を伸ばせる。水抜き穴があり、ジャケットはテープ縫い目、防水ジッパー、フィット感を助けるサイドのストレッチパネルも採用している。

DJI Action 4：小さなボディに大きなセンサー

DJI Action 4は同ブランドのアクションカメララインの最新版で、最大の変更点は1/1.3インチセンサーだ。これは安価なAction 3より大きく、このセグメントの主要競合製品よりも大きい。どちらも1/1.7インチセンサーを使用しており、特に低照度で画質向上につながるはずだ。

解像度は4K、最大120 fpsまで対応するが、より興味深い能力はD-Log Mピクチャーモードでの10-bitカラーで、ポストプロダクションで色を調整する余地が広がる。バッテリーの数値もスペック上は強力だ。公称2.5時間の稼働時間と、付属チャージャーで18分で80パーセントまで再充電できる。耐凍結バッテリーは、スキーやスノーボードなどの寒冷条件でより持ちこたえるよう設計されている。

カメラ本体は背面に大きなタッチスクリーン、前面に小さなスクリーンを備え、電源ボタンでカスタム録画モードを素早く切り替えられる。SDカードスロットがあり、マウントはマグネット式で、ハンドルバーマウント、リストストラップ、バイクシートマウントなどのオプションがある。

音声は全方位サウンド用の3つの内蔵マイクで収録し、カメラはDJIマイクと互換性があり、より柔軟な録音セットアップが可能だ。価格は£379、$399、€429で、追加費用でさまざまなバンドルが用意されている。

Specialized SL8：新しいヘッドチューブを中心に設計されたエアロロードバイク

Specialized SL8は長い空力主張のリストとともに登場し、最も目に見える変更は細長いヘッドチューブで、ブランドはこれをSpeed Snifferと呼ぶ。前方に伸びるプロファイルにより、SL8は45 km/hでVengeより16.6ワット速いと主張されている。Vengeはブランドが以前に製造した中最速のバイクだ。一方でステアラーは前モデルと同じ位置に保たれている。

ヘッドチューブの上には新しいRoval Rapid Integrated Cockpitが載り、SL7で使われた2ピース設計と比べて約4ワット節約すると主張されている。2ピースシステムもまだ装着可能で、S-Worksビルド以外ではそれが付属する。

重量も削減され、Aethosから引き継いだ知見が活かされている。非リーディングエッジ領域、つまりダウンチューブ、シートチューブ、シートポスト、シートステーは設計上より丸みを帯びており、ブランドによればこれにより軽くなり、ライダーの荷重とペダリングフォースをより効率的に支えられる。フレームセットは685 gと主張されている。

サイズ56 cmのDura-Aceビルドは約$12,000で、ラインナップの中でも軽いモデルの1つである。タイヤクリアランスは32 mmのままで、バイクは引き続きBSAスレッド式ボトムブラケットを使用している。

購入アドバイス：自分の走りに合ったアップグレードを

まず、自分が実際に抱えている問題から始めよう。グラベルバイクが荷物を積むと鈍く感じられ、粗い路面を走るなら、ホイールセットが最も直接的な解決策であり、CZR i23のスポークベッドの追加素材はまさにその用途を狙っている。ロードライドが定期的に3時間を超えるなら、Vaypor 2023は硬いソールを諦めずに快適性に対処する。ただし限られたカラーオプションとアップグレードインソールのコストは考慮に入れる価値がある。

雨の多い時期もトレーニングするライダーにとって、Slicker Proはこのグループで最も強い選択肢だ。着たままにできるほど通気性が保たれ、リアポケットは長距離ライドでの実際の煩わしさを解決する。ライドを記録したいなら、Action 4は小さなボディに大きなセンサーと10-bitカラーを提供し、バンドルによっては価格が上がる。そして市場の最上位で買い物をするなら、SL8はフレームのフロントエンドに利益を集中させ、統合コックピットは最も高価なビルドに限定される。

まとめ

5つの製品、5つの異なる問題。WTB CZR i23は耐久性を念頭に置きながら、荷物を積んだグラベルビルドで意味のある軽量化を実現する。Bont Vaypor 2023は非常に硬いシューズの角を丸くする。Castelli Slicker Proは、PFCフリーのジャケットでも防水と通気性を両立できることを示している。DJI Action 4はコンパクトカメラに大きなセンサーをもたらす。そしてSpecialized SL8は、ブランドの以前の最速バイクを超える空力主張を推し進めている。

実際に行うライディングに製品を合わせれば、これらのどれもお金をうまく使ったと感じられるはずだ。