2026年最高のブレーキパーツクリーナー：14ブランドを速度、洗浄力、残留物でテスト

はじめに

ブレーキパーツクリーナーは、ガレージで頻繁に使われる製品のひとつですが、多くの人は実際に効果があるかどうかを考えずに、セール品を手に取ってしまいます。14の異なるブランドをテストした結果、蒸発速度、洗浄力、残留物には大きな違いがあることが明らかになりました。数秒で作業が終わる製品もあれば、数分かかる製品もあり、グリースを難なく溶かす製品もあれば、単に塗り広げるだけの製品もあります。

このガイドでは、蒸発速度、グリース除去、スラッジ分解、残留物という4つの主要な分野にわたるテスト結果を詳しく説明します。目的は、速乾性が必要な場合でも、生の洗浄力を重視する場合でも、実際のガレージでの作業方法に合ったブレーキパーツクリーナーを選ぶお手伝いをすることです。

テスト方法

各製品は、公平な結果を得るために同じ4つのテストを受けました。蒸発テストでは、飽和したペーパータオルをテーブル上で引きずった後、乾くまでの時間を測定しました。グリース除去テストでは、グリースの層で覆われた油性マーカーの円を使用し、各クリーナーが両方を除去するのに必要なパス数を確認しました。スラッジテストでは、スチールプレートにグリース、モーターオイル、ブレーキフルード、砂の混合物を使用し、8秒間スプレーした際に除去された重量を測定しました。最後に、残留物テストでは、各クリーナーをガラス片に塗布し、蒸発後に何が残るかを確認しました。

すべての製品はこのテストのために新品で購入され、スラッジテストでは一貫したスプレー圧力を確保するために新しい缶が使用されました。価格はブランドによって4ドルから23ドルの範囲でした。

トップピック：Permatexブレーキパーツクリーナー

Permatexは総合4位タイでしたが、ほとんどのユーザーにとって際立ったおすすめです。非塩素系フォーミュラで、塩素系クリーナーに伴う安全性の懸念を回避します。蒸発速度と残留物をランキングから除外すると、Permatexは塩素系のGunkと並んで、平均2位で1位タイになりました。

Permatexは、非塩素系製品の中で最高のスラッジ除去性能を発揮し、8秒間で59.27グラムのスラッジを除去しました。これは、クリーナー1グラムあたり0.67グラムのスラッジ除去率で、テスト全体で最も効率的な比率です。また、グリース除去テストでは4パスで終了し、3位タイでした。主なトレードオフは蒸発速度で、33.1秒と遅く、一部の競合他社よりも多くの残留物を残しました。

総合最高の非塩素系：Lucasブレーキパーツクリーナー

Lucasは、全カテゴリーで平均4.3位となり、総合2位で終了しました。すべてのテストで平均以上に優れており、最も一貫性のある非塩素系オプションです。テスト中最も速い蒸発速度である8.3秒を記録し、Johnson’sが登場するまでBerrymanと並んでトップでした。

グリース除去テストでは、Lucasは5パスで終了し、グリースと油性マーカーの染みの両方を除去しました。8秒間のスプレーテストでは37.22グラムのスラッジを除去し、3位に相当します。残留物はPermatexやJohnson’sよりも少なかったです。13ドルで、塩素系フォーミュラの安全性の懸念なしに、強力なオールラウンドパフォーマンスを提供します。

コストパフォーマンスに優れた選択肢：Johnson’sブレーキパーツクリーナー

Johnson’sは、平均4.8位でPermatexと並んで総合4位タイでした。テスト全体で最も速い蒸発速度である6.4秒を記録し、Lucasを約2秒上回りました。また、グリース除去テストでは4パスで完了し、3位タイの3者同率でした。

Johnson’sはスプレーテストで27.48グラムのスラッジを除去し、5位でした。Permatexよりわずかに多くの残留物を残しましたが、このカテゴリーでは良好なパフォーマンスでした。13ドルでLucasと同じ価格であり、蒸発速度を最優先する場合の強力な代替品です。

最速蒸発：Detroit Axleブレーキパーツクリーナー

Detroit Axleは、わずか3秒で蒸発し、他の追随を許さない最速のクリーナーでした。これは、次に速い競合他社の2倍以上の速さです。50州対応フォーミュラを使用し、米国製です。

しかし、その速い蒸発は他のテストでの犠牲を伴いました。グリース除去テストでは6パスを要し、ほとんどのブランドよりもグリースを塗り広げてしまいました。また、スラッジテストでは8秒間でわずか0.24グラムしか除去できず、2番目に悪い結果でした。残留物はJohnson’sとほぼ同じでした。19ドルで、より高価なオプションのひとつであるため、迅速な乾燥が最優先要件である場合にのみ意味があります。

グリース除去テスト

グリース除去テストでは、フォーミカ表面に油性マーカーの円とグリースの層を組み合わせました。各クリーナーを折りたたんだペーパータオルに塗布し、表面を引きずり、各パスの後にタオルを回転させて新しい部分を使用しました。

塩素系のCRCと塩素系のGunkがトップで、わずか3パスでグリースを除去しました。ただし、どちらもアセトンを含まないため、油性マーカーの染みは残りました。非塩素系のCRC、Permatex、Johnson’sは4パスで3位タイとなり、3つともマーカーの染みも除去しました。

Berrymanは8パスを要し、Gum OutとPenrayは9パス後もグリースとマーカーがまだ見える状態で進行を停止しました。Super Techは6パスで終了し、Sprayway、Lucas、3Mはすべて5パスで終了しました。

スラッジ分解テスト

スラッジテストでは、スチールプレートにグリース、モーターオイル、ブレーキフルード、砂の混合物を使用しました。各クリーナーを正確に8秒間スプレーし、重量差を測定しました。

塩素系のGunkがトップで、75.01グラムのスラッジを除去しました。非塩素系のPermatexは59.27グラムで2位、塩素系のCRCは58.56グラムで続きました。非塩素系のCRCは28.2グラム、Lucasは37.22グラム、Johnson’sは27.48グラムを除去しました。

スペクトルの反対側では、Gum Outは0.5グラム未満、Super Techは0.28グラム、Penrayはわずか0.17グラムしか除去しませんでした。Detroit Axleは最速蒸発製品であるにもかかわらず、0.24グラムしか除去しませんでした。

残留物テスト

各クリーナーをガラス片に塗布し、完全に蒸発させました。暗い背景とパウダーを使用して、残留物を見えるようにしました。

塩素系のGunkが最も優れており、小さな斑点が1つだけ残りました。塩素系のCRCは1.5の評価で僅差でした。SpraywayとLucasは3位タイで、どちらも非常に少ない残留物しか残しませんでした。非塩素系のCRCとPenrayは非常に薄い層を残し、Gum Outは油っぽい感触でかなりの量の残留物を残しました。

Super TechとBerrymanは中程度の残留物を残し、PermatexはSpraywayより多く、Johnson’sより少ない残留物を残しました。Detroit Axleと3Mはどちらも塩素系CRCよりも多くの残留物を残しました。

購入アドバイス

洗浄力、安全性、価値の最良のバランスを求めるなら、Permatexが明確な選択肢です。非塩素系で、熱にさらされた際の塩化水素やホスゲンガス生成のリスクを回避します。非塩素系製品の中で最高のスラッジ除去性能を発揮し、蒸発速度と残留物をランキングから除外した場合、1位タイになりました。

Lucasは、すべてのカテゴリーで一貫したパフォーマンスを求める場合に最適なオプションです。非塩素系で、蒸発が速く、グリースをよく洗浄し、残留物も最小限です。Johnson’sは、蒸発速度が最も重要である場合の強力な代替品で、テスト中最も速く乾燥する製品でした。

Detroit Axleは、絶対的な最速蒸発が必要な場合にのみ検討する価値がありますが、その洗浄力は競合他社よりも大幅に弱いです。GunkやCRCなどの塩素系製品は洗浄テストで優れた性能を発揮しましたが、安全性の懸念から、日常的な使用にはお勧めしにくいです。

結論

テストにより、ブレーキパーツクリーナーのブランド間で劇的な違いが明らかになりました。塩素系のGunkとCRCは最も速く洗浄しましたが、蒸発が遅く、安全性の懸念が大きな欠点です。非塩素系製品の中では、Permatex、Lucas、Johnson’sがすべて優れた結果を出しました。

ほとんどのガレージでの使用には、Permatexが洗浄力、安全性、価格の最良の組み合わせを提供します。Lucasは最も一貫性のあるオールラウンダーであり、Johnson’sは最速乾燥の非塩素系オプションです。優先順位に基づいて選択してください。ただし、これらの3つのいずれも満足いただけるでしょう。