La nuova gamma Elemnt di Wahoo: Bolt 3, Roam 3, Ace e Tracker Radar a confronto

Introduzione

Wahoo ha rimodellato l’intera famiglia dei suoi ciclocomputer. I nuovi Elemnt Bolt 3 ed Elemnt Roam 3 sostituiscono le unità della generazione precedente e si affiancano al più grande Wahoo Elemnt Ace, portando tutti e tre sulla stessa piattaforma software, sullo stesso sistema di visualizzazione e sul medesimo set di tecnologie di base. Accanto ai computer, Wahoo ha anche presentato il Tracker Radar, una combinazione di fanale posteriore e radar che aggiunge la ricarica USB-C.

Questa è una panoramica di prima mano dopo circa una settimana di uscite con le unità, non un verdetto a lungo termine. Ecco come si articola la gamma e quale unità ha senso per quale ciclista.

Come si differenziano i tre ciclocomputer

Oltre alla dimensione dello schermo, Ace, Roam 3 e Bolt 3 si distinguono per tre caratteristiche: altoparlante, sensore del vento e touchscreen.

L’Ace ha tutte e tre. Include un sensore del vento montato sul davanti per rilevare la velocità del vento, un touchscreen e un vero altoparlante capace di pronunciare indicazioni come “gira a sinistra” e “gira a destra”. Il Roam 3 conserva touchscreen e altoparlante, quindi supporta la navigazione vocale più la funzione campanello da bici, ma rinuncia al sensore del vento. Il Bolt 3 scende a un funzionamento solo tramite pulsanti con un cicalino per gli avvisi di svolta al posto di un vero altoparlante, e senza sensore del vento né touchscreen.

Una modifica comune: i familiari LED di stato nella parte superiore delle unità più vecchie sono spariti. Quell’informazione è ora integrata nel display stesso. Un’altra: tutto si associa ora tramite l’app principale Wahoo anziché la vecchia app Elemnt.

Wahoo Elemnt Roam 3

Il Roam 3 è il figlio di mezzo e raccoglie la lista di funzionalità più ampia. Il suo schermo cresce da 2,7 a 2,8 pollici, e la profondità di colore salta da 64 colori a 16 milioni. Wahoo ha aggiunto il touchscreen, l’altoparlante con navigazione vocale e campanello da bici, i nomi delle strade sulla mappa e i livelli mappa attivabili e disattivabili, inclusi punti di interesse, waypoint personalizzati, nomi delle strade, segmenti di salita e segmenti Strava.

Anche i profili attività sono una novità, e permettono di configurare impostazioni separate per bici da corsa e mountain bike, una cosa che precedentemente a Wahoo mancava. Anche il pannello di associazione dei sensori è stato rinnovato e mostra chiaramente i sensori associati e le loro impostazioni. In cima allo schermo, l’ora, lo stato della batteria e lo stato del GPS sono sempre visibili, alla stregua di uno smartphone.

Fisicamente il Roam è leggermente più grande e più pesante, passando da 93 g a 108 g, e l’autonomia dichiarata della batteria sale da 17 a 25 ore. Quella cifra dichiarata merita sottolineatura: le dichiarazioni sulla batteria dell’Ace di Wahoo hanno deluso nell’uso reale, spesso restando tra la metà e i due terzi del numero indicato. Il firmware definitivo potrebbe migliorare la situazione, ma conviene trattare la cifra di 25 ore con cautela.

Wahoo Elemnt Bolt 3

Il Bolt 3 condivide tutte le stesse funzionalità software di Ace e Roam 3 tranne touchscreen e altoparlante. Mantiene il suo cicalino per segnali acustici e avvisi di svolta, ottiene uno schermo leggermente più grande, 2,3 pollici contro 2,2, e aggiunge un GPS multibanda a doppia frequenza che al Bolt V2 mancava. L’autonomia dichiarata della batteria aumenta da 15 a 20 ore, con la stessa cautela su cifre dichiarate rispetto a quelle reali.

Il grande interrogativo era l’uso solo tramite pulsanti su un’interfaccia progettata attorno al tocco. Il software iniziale era grezzo, ma i recenti aggiornamenti beta lo hanno migliorato notevolmente, e la navigazione tramite pulsanti ora funziona davvero bene. I ciclisti che preferiscono i comandi tattili troveranno il Bolt 3 una bella unità compatta.

Come tutte le unità della famiglia, il Bolt 3 costa circa 50 $ in più del suo predecessore. I vecchi Bolt e Roam di Wahoo stanno esaurendosi in magazzino, ed è per questo che i nuovi modelli sono stati annunciati prima della data di messa in vendita del 6 maggio, con circa un mese di distanza pensato per tenere informati gli acquirenti anziché lasciarli senza opzioni.

Wahoo Elemnt Ace

L’Ace resta il modello di punta e ha stabilito il canovaccio che le nuove unità ora seguono. È l’unico con il sensore del vento frontale, e la sua esperienza di touchscreen e altoparlante è ciò che il Roam 3 di fatto eredita, inclusi i nomi delle strade sulle mappe e le indicazioni vocali.

Anche i suoi punti deboli si trascinano dietro. Il display è buono ma non eccezionale; non raggiunge la brillantezza dello schermo di punta del Garmin Edge 1050, che resta il riferimento. Anche l’autonomia della batteria nell’uso reale è stata deludente rispetto alle dichiarazioni. Se volete il set di funzionalità più completo che Wahoo offre, è l’Ace, ma accettate questi compromessi.

Wahoo Tracker Radar

Accanto ai ciclocomputer, Wahoo ha annunciato il Tracker Radar, una combinazione di fanale posteriore e radar. Il suo dettaglio pratico distintivo è la ricarica USB-C, che a uno dei suoi concorrenti manca in modo evidente. Le prime impressioni di guida suggeriscono che adempi al ruolo di visibilità posteriore che il suo hardware implica; un’occhiata più approfondita e dedicata è meritevole prima di impegnarsi, ma la porta di ricarica da sola elimina un fastidio di lunga data.

Cosa valutare prima dell’acquisto

Due cose meritano attenzione prima di aggiornare. Primo, i display della famiglia sono semplicemente adeguati. Non sono pessimi, ma se Garmin dovesse estendere gradualmente l’ottima tecnologia dello schermo dell’Edge 1050 ai futuri modelli Edge di fascia media, gli schermi di Wahoo potrebbero diventare un vero svantaggio competitivo.

Secondo, quasi nessun software su queste unità è davvero nuovo. I nomi delle strade, i livelli mappa, i profili attività e il pannello sensori sono le aggiunte principali; non ci sono grandi novità software. Wahoo ha trascorso gli ultimi cinque mesi a stabilizzare la piattaforma dopo un lancio dell’Ace altalenante, e la connettività alle piattaforme di terze parti è ora relativamente stabile. La crescita futura dipende dalla capacità di Wahoo di offrire nuove funzionalità interessanti, anche perché i dispositivi della generazione precedente non riceveranno aggiornamenti di funzionalità significativi da qui in avanti. Tutto ciò che Wahoo farà dopo avverrà su questa nuova famiglia di piattaforme.

Conclusione

La nuova gamma è una storia di consolidamento più che di rivoluzione. Il Roam 3 ha più senso per i ciclisti che vogliono touchscreen, altoparlante e il set completo di funzionalità in un’unità di medie dimensioni. Il Bolt 3 è la scelta per gli amanti dei pulsanti che vogliono comunque il GPS multibanda e la piattaforma condivisa. L’Ace resta il modello di punta per chi vuole il sensore del vento e tutto il resto. E il Tracker Radar è un compagno sensato per chiunque voglia consapevolezza posteriore con la moderna ricarica USB-C. Se potete aspettare, le unità andranno in vendita il 6 maggio, e test più approfonditi sul firmware di produzione definitivo dovrebbero chiarire se quelle dichiarazioni sulla batteria reggono nel mondo reale.