La migliore tecnologia per il ciclismo: nove prodotti di spicco da prendere in considerazione

Introduzione

Alcuni prodotti per il ciclismo si guadagnano il loro posto con un singolo numero eccezionale. Altri se lo guadagnano semplicemente non causando mai problemi. I nove articoli qui sotto coprono entrambi i casi: una bici da corsa World Tour arrivata con un prezzo sorprendentemente competitivo, un multi-tool che ha resistito a due anni di duro utilizzo e una bici da strada che fa quasi tutto così bene da sembrare senza sforzo.

Ogni voce qui si basa su un uso prolungato nel mondo reale, non su una prima impressione, quindi le note si concentrano su ciò che resiste nel tempo, su ciò che non lo fa e su quale ciclista si adatta davvero a ciascun prodotto.

Cosa abbiamo valutato

Quattro cose hanno avuto il peso maggiore. La durabilità è venuta per prima, perché una giacca, una sella o un set di copertoni si dimostrano solo nell’arco di un’intera stagione. Poi l’usabilità: se un attrezzo arriva al bullone che devi davvero girare, se una borsa resta lontana dalle ginocchia, se un cockpit può essere regolato senza andare in officina. Anche il valore è stato importante, valutato rispetto a quanto costano kit comparabili e non rispetto all’opzione più economica sullo scaffale. Infine, ci siamo chiesti se ogni prodotto risolve un problema specifico in modo abbastanza chiaro da giustificare il suo posto in una borsa degli attrezzi.

Questa combinazione tende a favorire i prodotti che fanno il loro lavoro in silenzio rispetto a quelli con la scheda tecnica più appariscente, e la lista qui sotto riflette questa preferenza.

Van Rysel RCR Pro: velocità World Tour a un prezzo inaspettato

L’arrivo di Decathlon come sponsor principale ha ridisegnato una delle squadre più longeve del peloton, che ora corre come Decathlon AG2R La Mondiale con un impegno quinquennale, con sei nuovi corridori che si uniscono alla squadra, tra cui Sam Bennett e il vincitore di tappa al Tour Victor Lafay. Le bici della squadra ora arrivano da Van Rysel, e la macchina da corsa RCR Pro è al centro di questo cambiamento.

La RCR Pro è in gamma da agosto. Le configurazioni della squadra sono specificate con gruppi completi Dura-Ace Di2, ruote SwissSide e manubrio e attacco integrati, il che rappresenta un vero upgrade rispetto a ciò che è attualmente in vendita. Non è ancora confermato se queste esatte configurazioni arriveranno ai clienti come bici complete. Quello che è disponibile ora è una configurazione SRAM Rival AXS con ruote Zipp 303 a £4.299,99 nel Regno Unito.

La domanda aperta è se un prezzo più basso comporti qualche compromesso nel budget di sviluppo o nelle tolleranze ingegneristiche. Solo guardandola, la bici è del tutto attuale, con un avantreno completamente integrato che non sfigurerebbe su una macchina dal costo molto superiore.

Topeak Mini PT30: due anni senza un singolo guasto

Un multi-tool vive o muore a seconda che funzioni ancora quando ti serve, e questo è ormai in uso regolare da più di due anni. Ha coperto un viaggio bikepacking da Monaco a Firenze e ha gestito tutto ciò che gli è stato chiesto, dalle riparazioni della catena alle regolazioni del cockpit.

Il set di attrezzi è ampio: uno smagliacatena, chiavi per raggi, chiavi Allen da 2 mm a 10 mm, chiavi Torx, leve per copertoni e un apribottiglie. Una volta ripiegato, l’unità è davvero piccola e piatta abbastanza da sparire in una tasca della maglia. Il differenziatore più grande è la qualità del metallo. Le teste degli attrezzi restano in buone condizioni e nessun bullone si è spannato, cosa che non tutti i multi-tool possono dire dopo così tanto servizio.

In uso, il corpo stretto si colloca in una via di mezzo utile. È abbastanza sottile da raggiungere i fissaggi in punti scomodi dove gli attrezzi più larghi semplicemente non entrano, ma offre comunque una presa sufficiente per applicare una coppia significativa senza risultare ingombrante in mano.

Wilier Filante SLR Ultegra: agile, leggera e rassicurantemente completa

Questa è una bici che si è guadagnata un giudizio pieno di cinque stelle, e le ragioni erano coerenti: si sente agile, robusta e leggera, pur rimanendo davvero comoda sulla distanza. La specifica lascia molto poco da desiderare, con l’abbinamento ruote-copertoni che spicca come un punto particolarmente forte.

Anche le opzioni di fit di Wilier la rendono insolitamente adattabile. I ciclisti che vogliono una posizione più su misura possono seguire quella strada, e i distanziali easy-fit sul tubo sterzo significano che l’altezza dell’attacco può essere regolata senza la solita lotta che i cockpit integrati spesso richiedono. È un vantaggio pratico significativo su una bici di questo livello.

L’unico vero svantaggio è il costo. Nel Regno Unito arriva appena sotto la soglia delle £10.000, e negli Stati Uniti si colloca più vicino ai $12.000-$13.000. Sono molti soldi, anche se collocano la Filante nello stesso territorio della maggior parte delle altre bici da strada di vertice.

Specialized Alpha Prime Jacket: calore che si ripiega in poco spazio

Pochi capi invernali vengono giudicati severamente quanto una giacca, e pochi giustificano il loro prezzo in modo così chiaro come questa. La Alpha Prime è termica, antivento ed eccezionalmente comprimibile, e il rapporto tra calore e spazio in tasca è ciò che la fa spiccare.

Questo dipende dalla costruzione. Lo strato esterno è sottile, al tatto simile a una giacca antipioggia, e idrorepellente. All’interno, una fodera in lana merino cucita fornisce il calore. Il risultato è un capo che tiene fuori il vento e trattiene il calore pur ripiegandosi abbastanza piccolo da stare in una tasca della maglia, esattamente ciò che vuoi per una sosta al bar in una giornata fredda.

Due limiti è bene conoscerli. Non è impermeabile e non ci sono cuciture nastrate, quindi una pioggia forte e prolungata passerà attraverso. Foschia leggera, pioggerella e vento sono le condizioni in cui rende meglio. Al di fuori del ciclismo, si è anche dimostrata versatile abbastanza da servire come strato sotto durante una settimana di escursionismo con freddo sulle Alpi.

Sul valore, il confronto che conta è con giacche invernali che costano abitualmente £200-£300. Usata come strato, questa tiene testa a opzioni considerevolmente più costose.

Kex Amp Saddle: 130 grammi senza rinunciare al comfort

Questa sella è stata usata in gara a Unbound Gravel sul percorso XL, circa 350 km di gravel impegnativo, che è più o meno il test più severo che una sella possa affrontare. Ciò che ha colpito di più è stato il peso: appena 130 g, grazie a binari in carbonio e a un guscio composito.

Il comfort è stata la sorpresa. Le ali portano più imbottitura di quanto il basso peso suggerisca, e il rivestimento in pelle sulla parte superiore rende più facile cambiare posizione mentre si pedala. Questo si adatta ai ciclisti che si muovono sulla sella, ed è un netto contrasto con la sensazione più bloccata di alcuni consolidati design a naso corto.

La forma segue il familiare concetto a naso corto e ali larghe usato da diverse selle performanti, quindi i ciclisti già a loro agio con quello stile si sentiranno a casa. Chi preferisce restare piantato in una posizione potrebbe trovare più adatto un profilo diverso. Come sempre con le selle, il fit è profondamente personale, ma per chi insegue basso peso e comfort autentico, vale la pena darci un’occhiata.

Pirelli Cinturato V TLR: due inverni senza una foratura

I copertoni tubeless tendono a essere giudicati su montaggio, grip e forature, e questo set ha dato risultati su tutti e tre gli aspetti in circa due stagioni di uscite invernali. È l’unico copertone tubeless da strada e all-road che non ha causato alcun problema.

La prova più chiara è il chilometraggio. Un set ha coperto circa 2.000 miles in un solo inverno intenso senza una singola foratura, su strade ghiaiate dove questo è davvero insolito. Il grip è stato costante per tutto il tempo, e il montaggio non è mai stata una lotta.

Alla fine di quell’inverno i copertoni erano visibilmente usurati, con molti piccoli tagli e detriti, sporco e vetro incastrati. Anche allora, nulla ha forato la carcassa. Questa combinazione di durabilità e affidabilità è ciò che li rende una raccomandazione così facile.

Tailfin Top Tube Bag: spazio raggiungibile mentre pedali

Le borse da tubo orizzontale hanno più senso che mai, perché sempre più bici ora arrivano di serie con punti di montaggio sul tubo orizzontale. Tutto ciò che sposta l’attrezzatura dalle tasche della maglia a una posizione più facile da raggiungere è un vantaggio su una lunga uscita, e questa borsa di Tailfin è tra le migliori disponibili.

È disponibile in tre dimensioni. Le due versioni più grandi possono essere avute sia completamente con zip sia con una patta di copertura, e le versioni completamente con zip sono del tutto impermeabili. L’opzione con patta è quella da considerare se vuoi prendere l’alimentazione in movimento, che è poi il motivo principale per cui una borsa da tubo orizzontale ha senso.

Al di là dello spazio, il dettaglio di design che conta di più è la distanza dalle ginocchia. Anche in piedi sui pedali, le ginocchia non toccano la borsa, il che è un vero vantaggio sulle uscite più lunghe. La borsa è stata usata a lungo in Marocco e ha resistito bene. Costa più di una borsa basica da tubo orizzontale, ma la qualità giustifica la spesa.

Se percorri regolarmente lunghe distanze e vuoi cibo e piccoli oggetti a portata di mano invece che dietro di te, questa è un’opzione ben studiata.

Le Col Pro Bib Shorts 2.0: il paio che continua a essere scelto

Dopo un anno di utilizzo insieme a moltissimo altro kit, questi sono i pantaloncini che continuano a tornare fuori dal cassetto. Il fit è la ragione principale. A circa 1,85 m e tra 68 e 70 kg, la taglia Small funziona bene, con una lunghezza gamba generosa per chi preferisce un taglio più lungo.

Il fondello è di alta qualità, e così le cuciture in generale. Questo si è tradotto in un anno di uscite senza disagio o piaghe da sella, che è la misura più utile di un pantaloncino con bretelle. Non c’è molto altro da chiedere.

Specialized Tarmac SL8: la bici da corsa dell’anno

La Tarmac SL8 conquista il primo posto perché fa quasi tutto a un livello eccezionale. La rigidità è così ben calibrata che smetti di notarla, il che è un complimento più che una critica: la bici semplicemente scorre sotto di te senza mai richiedere attenzione.

Anche la guidabilità è altrettanto sicura. L’avantreno è abbastanza preciso da lanciare la bici in discesa con totale fiducia, esattamente ciò che vuoi da una bici da corsa. In salita sembra una bici dedicata alla salita, eppure con le ruote Roval da 50 mm montate scorre bene quanto molte bici da strada aero. Tiene anche la velocità in modo più efficace della generazione precedente, quindi andare forte a velocità più elevate richiede meno sforzo.

Il peso è abbastanza basso da collocarsi intorno al limite UCI, e il pacchetto complessivo è la bici da corsa più completa disponibile. L’unica critica è sottile: si comporta in modo così costante in ogni disciplina che può sembrare quasi generica, e non è la macchina più appariscente in circolazione. Detto questo, è rigida, veloce e leggera in ugual misura, e se il budget non è un vincolo, è una scelta facile.

Consigli per l’acquisto

La scelta giusta dipende molto più dal tuo modo di pedalare che dalla scheda tecnica. Se vuoi prestazioni da gara senza il prezzo di una bici da corsa, la Van Rysel RCR Pro è il punto di partenza ovvio, soprattutto considerando quanto attuale appare il design del telaio. I ciclisti che vogliono una configurazione su misura di alto livello con un cockpit che possono davvero regolare dovrebbero guardare con attenzione alla Wilier Filante SLR Ultegra, purché il prezzo sia accettabile.

Per la praticità quotidiana, il Topeak Mini PT30 copre quasi ogni riparazione a bordo strada in un pacchetto che sta in una tasca della maglia, mentre la Tailfin Top Tube Bag risolve il problema dello spazio per chi percorre lunghe distanze. La Specialized Alpha Prime Jacket è lo strato da scegliere nelle giornate fredde, ventose e leggermente umide, e il Pirelli Cinturato V TLR è il copertone da scegliere se l’affidabilità tubeless per un intero inverno conta più di ogni altra cosa.

Le scelte di sella e pantaloncini dipendono dal fit personale. La Kex Amp Saddle premia i ciclisti che si muovono e vogliono il peso minimo, mentre i Le Col Pro Bib Shorts 2.0 sono una scommessa sicura per lunghe giornate in sella. E se il budget lo consente, la Specialized Tarmac SL8 resta la bici da corsa più completa del gruppo.

Qualunque direzione tu scelga, i prodotti che tendono a guadagnarsi il loro posto sono quelli che eliminano silenziosamente attrito dalla tua pedalata, non quelli che sembrano semplicemente più veloci sulla carta.

Conclusione

Nove prodotti, nove lavori diversi. La Van Rysel RCR Pro mostra quanto rapidamente un marchio orientato al valore possa colmare il divario ai vertici dello sport. Il Topeak Mini PT30, il Pirelli Cinturato V TLR e i Le Col Pro Bib Shorts 2.0 dimostrano il loro valore attraverso anni di uso senza problemi più che con numeri da copertina. La Tailfin Top Tube Bag e la Specialized Alpha Prime Jacket risolvono bene problemi specifici e pratici. E la Specialized Tarmac SL8, insieme alla Wilier Filante SLR Ultegra, rappresenta ciò che oggi è il vertice del ciclismo su strada, a un prezzo che lo riflette.

Abbina uno qualsiasi di questi prodotti al tipo di uscite che fai davvero, e l’acquisto probabilmente ti sembrerà giustificato a lungo.