VNM Extreme e Premier Wheelbase Rivisitati: Un Aggiornamento 2026

Introduzione

La wheelbase Extreme di VNM Simulation ha fatto una forte prima impressione alla fine del 2024, offrendo alcuni dei force feedback più impressionanti disponibili all’epoca. Tuttavia, l’esperienza era incoerente tra i diversi titoli di simulazione di guida, il che rendeva difficile consigliarla senza riserve. Da allora, l’azienda ha rilasciato diversi nuovi modelli e aggiornato significativamente il suo software. Questo aggiornamento si concentra sulle due unità testate direttamente: la Extreme e la Premier, e su come si confrontano nel mercato odierno.

Prezzi e Gamma

La wheelbase Extreme, con 32 Nm di coppia di picco, è elencata a $1.330 sul sito web del produttore. Il modello Premier, che eroga 13 Nm di coppia di picco, ha un prezzo di $599. Due modelli aggiuntivi si collocano tra loro: una versione Elite con 18 Nm a $770 e una versione Supreme con 25 Nm a $1.040. Questi due modelli intermedi non sono stati testati direttamente, quindi questo confronto si concentra solo su Extreme e Premier.

L’esperienza di guida tra le due unità testate, a parte la forza, era quasi indistinguibile. Impostando la Extreme a 13 Nm per eguagliare l’uscita massima della Premier si otteneva una sensazione molto simile, se non identica. Ciò suggerisce che scegliere il modello più vicino al tuo livello di forza preferito difficilmente significherà perdere qualcosa oltre a margine aggiuntivo e gamma dinamica.

Hardware e Qualità Costruttiva

La qualità costruttiva rimane un punto di forza in tutta la gamma. Il modello entry-level utilizza materiali di qualità che sono alla pari con le unità più costose. Tutti e quattro i modelli includono un pulsante di arresto di emergenza, una caratteristica che è ancora sorprendentemente assente in molte basi direct drive potenti. I due modelli top ottengono una versione premium dell’arresto di emergenza, mentre i modelli entry-level utilizzano una scatola industriale più semplice ma comunque funzionale.

Tutti e quattro i modelli condividono una risoluzione dell’encoder a 23 bit, che equivale a poco meno di 8,5 milioni di passi su una rotazione completa di 360 gradi. Utilizzano anche motori a cinque coppie polari, che offrono un’esperienza molto fluida senza cogging o ripple di coppia. Una differenza notata tra le unità testate è che la Premier non includeva il gruppo di pin pass-through USB all’interno del mozzo, mentre la Extreme sì.

Aggiornamenti Software e Firmware

Il software è passato dalla versione cinque alla versione sei, portando alcuni cambiamenti notevoli. Il layout è stato aggiornato, con le schede per i singoli dispositivi hardware ora sul lato sinistro invece che in alto. Il registro di sistema rimane a destra, fornendo feedback immediato su comandi e messaggi di errore.

Uno dei cambiamenti più significativi è l’introduzione della modalità TIC, che fonde l’input diretto e il force feedback basato sulla telemetria. Ciò consente agli utenti di regolare il rapporto tra i due, offrendo un modo per bilanciare i dettagli sottili degli effetti di telemetria con la sensazione più completa dell’input diretto. Per la maggior parte degli utenti, un rapporto intorno al 20-30 percento di telemetria è un buon punto di partenza, anche se questo è in gran parte una questione di preferenze personali.

Il software ha ancora una curva di apprendimento. Molte impostazioni non sono ben spiegate e alcune funzionalità, come la gestione dei tasti rapidi, sono nascoste nei menu dove è facile non vederle. Gli utenti esperti che amano ottimizzare troveranno molte opzioni, ma i nuovi arrivati potrebbero trovare l’interfaccia opprimente rispetto ad alternative più accessibili.

Esperienza di Guida

L’esperienza di guida è migliorata significativamente dalla recensione iniziale. L’incoerenza tra i diversi titoli di simulazione di guida è stata ridotta, in particolare con la nuova implementazione del force feedback basato sulla telemetria. La modalità TIC consente una sensazione più coerente tra i giochi e la necessità di plugin separati per ogni titolo di simulazione è stata eliminata.

La Premier, a 13 Nm, sembrava molto potente nella pratica. La maggior parte della guida è stata fatta a circa 10-11 Nm, che è nel punto dolce per la gamma dinamica. In test consecutivi, la Premier sembrava significativamente più forte di altre wheelbase da 12 Nm e paragonabile a un’unità da 15 Nm di un altro marchio. Per la maggior parte degli utenti, 13 Nm forniscono abbastanza forza, e il modello Elite a 18 Nm dovrebbe coprire anche le preferenze più esigenti.

La Extreme, con i suoi 32 Nm di coppia di picco, offre un valore eccezionale per una wheelbase di questa potenza. Tuttavia, 32 Nm sono più di quanto la maggior parte degli utenti avrà mai bisogno. Il margine aggiuntivo fornisce una maggiore gamma dinamica, che può essere utile per preservare i dettagli più deboli del force feedback gestendo comunque forti picchi, ma la Premier offre un’esperienza quasi identica a un prezzo molto più basso.

Consigli Generali di Acquisto

Per la maggior parte dei sim racer, la Premier a 13 Nm rappresenta l’opzione più interessante. Fornisce abbastanza forza per una guida realistica, sembra più forte di molte basi comparabili e costa significativamente meno della Extreme. Il modello Elite a 18 Nm è un ragionevole passo avanti per coloro che vogliono margine extra, anche se è improbabile che la maggior parte degli utenti abbia bisogno di più di quello.

La Extreme ha senso per gli utenti che vogliono la massima gamma dinamica e prevedono di utilizzare livelli di force feedback molto elevati. Ha un prezzo competitivo per una wheelbase da 32 Nm, ma i benefici pratici rispetto alla Premier sono limitati per il pilota medio.

Conclusione

VNM Simulation ha fatto progressi significativi dalla recensione iniziale. L’esperienza di guida è ora più coerente tra i diversi titoli di simulazione e l’esperienza di proprietà è migliorata con il software aggiornato. La qualità hardware rimane eccellente e l’inclusione di pulsanti di arresto di emergenza in tutta la gamma è un tocco premuroso.

La principale avvertenza è l’accessibilità del software. Gli utenti che amano immergersi nelle impostazioni e ottimizzare la loro esperienza troveranno molto da apprezzare. Coloro che preferiscono una configurazione plug-and-play potrebbero trovare la curva di apprendimento più ripida rispetto ad alcuni concorrenti. Per i sim racer tecnicamente inclini, sia la Extreme che la Premier sono opzioni forti da considerare.